5门5座掀背车

1.5T发动机

CVT无级变速箱

前方碰撞预警系统

自动紧急制动系统

车道偏离预警系统

车道保持辅助系统

道路交通标识识别

前排四安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

全速自适应巡航

后驻车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

上坡辅助系统

真皮座椅

主驾6向电动座椅

副驾4向手动座椅

主驾座椅加热

主驾座椅通风

前排中央扶手

后排中央扶手

二排座椅比例放倒

电动天窗

多功能真皮方向盘

2向手动方向盘

全液晶仪表

手动防眩内后视镜

前排遮阳板化妆镜

9扬声器音响

10.25吋大屏

GPS导航系统

手机互联系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

前排双USB接口

后排单USB接口

手机无线充电

APP远程启动

前排无钥匙进入

无钥匙启动系统

单区自动空调

后排空调出风口

车内空气净化

负离子净化系统

17吋精车轮毂

非全尺寸备胎

LED前大灯

大灯自动感应开闭

自适应远近光

LED日间行车灯

贯穿式LED尾灯

全车一键式车窗

高级智能外后视镜

雨量感应式雨刷

鲨鱼鳍天线

手机蓝牙钥匙

宝骏RC-5

这个rc-5w，或者普通的rc-5，手动3万能买到吗

总而闫之

有车主能告诉我rc-5的火花塞大概多久换一次吗？最近开起来感觉发动机有点抖动以及油耗有点高了，不知道是不是火花塞的问题

自强不息饼干EPF

新宝骏rc5跑高速副驾驶有风哨声有解决办法吗

用户5143212011609

新宝骏Rc5，手动低配的备胎大家知道是什么尺寸规格的吗？

RC5001

买的早落地差不多快11了但是内饰塑料感好强

不定意于

在某多多上买的，30多块钱买的前后车门，中控的氛围灯，自己安的，不需要拆车门。直接按缝隙来安就可以。

据我了解，外边安装氛围灯大概500以上，加上人工费也得900左右，贵点的话可能1000多。


不过外边的氛围灯是跟着大灯开关一起开的，可以变多种颜色的多。

我自己安的，只有一种颜色，是直接插在usb电源上，只要一开门，氛围灯就会亮。

如果不想花太多钱，其实可以自己网上搜搜便宜的氛围灯，几十块基本可以搞定[爱慕]

不会写编程的程序员

自己安的氛围灯，30块钱买的。

挂N档的时候顿挫感特别强，你们有没有这种感觉？

无忧的咖啡Wts

AlAn117

2年多了三万多公里，正常保养。就是车子最多只能放五天，时间长了就打不着火了。变速箱顿挫的毛病一直有。

滥情

山西省阳泉市

有人要rc5w 1.5t的吗？刚三万公里，贴车衣和底盘装甲还有氛围灯和原厂贯穿尾灯

黑哥一笑

新宝骏RC5半年使用体验+使用技巧心得

ChetZhang

提车半年多了，说说我对这款车的感受，也希望对即将入手这款车的朋友有所帮助，可参考参考。  这款车吸引我的主要是颜值和亲民的价格（有的觉得好看，有的觉得不好看），个人喜欢吧，众口难调。当时准备入手这款车的时候，也让朋友给参考参考，朋友们也不推荐购买次车，主要是不保值，这种情况我也是知道的，（保不保值就看个人的想法了，我是觉得无所谓，非要精打细算你就会活得很累，钱这玩意可以挣）买车最重要的是自己喜欢，如果我不喜欢，我买来干嘛？坚持自己的决心 。  说说这车的优缺点吧  优点:价格便宜、后备箱空间大、大掀背、智能语音互动、远程启动等等、操控性还不错。  缺点: 用料有些欠缺，塑料感强（不过一分钱货嘛）挂N档有很强的顿挫感，车载音响开大点:重低音强点的音乐，车门共振就出来了。一般的轻音乐开到最大音量也没问题，音响的音质也还可以。后排座比较矮，一米八九的个座后排可能就有点憋屈了[捂脸]，不过这车的溜背造型就得牺牲这点了。用车半年，后排两边的车门开关门有异响。  动力方面: 1.5T涡轮增压的对于我来说完全够用，平时上下班，跑高速都够用。  油耗: 个人驾驶习惯不同，油耗可能也有所差别，我个人开的话，市区稍微有点堵车的情况，油耗12个左右，平时一般9个油左右。高速6～7个左右。  📅使用情况: 手机蓝牙连接出现过车载多媒体触碰失灵，这问题出现好几次，不过都通过恢复出厂设置都解决问题了，还有两次提示报警胎压出现故障，到几个汽车维修店检测胎压也确定了胎压正常，后来也自己琢磨，车载多媒体设置上面重置也把问题解决了。 用车到目前没有出现过什么其他的故障了。（出现这种情况的可以如同我以上这样就可以解决了，可以参考参考）  以上是我个人的用车感受，有不足的地方大家可以补充补充，相互探讨。

新宝骏RC-5智耀尊享型用车感受

海阔゛天空

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 宝骏RC-52020款1.5T 手动智耀豪华型 2023-02在绵阳购入 裸车价4.99万元, 落地价6.08万元 保险4150.购置税预计4300.物流托运估计2400.

朋伙五金建材

我裸车价73480 ，你们是多少？智耀豪华型1.5T CVT

航一乀

宝骏RC5 智耀豪华 车价讨论

兄弟们 这个价格买贵了嘛 车况挺好的

HW丶佳

提车了，四川绵阳手动1.5T手动豪华4.99W裸车，2020年8月出厂全新库存，必须店内一年保险4100多.发鄂尔多斯物流费用2400.大家说这价格巴适不?

工藤静香与葫芦娃

地瓜地瓜，我是红薯

20年， RC5自动旗舰版， 大概多少钱？

刘哥枭

宝骏RC_5手动豪华落地66300价各高吗

用户9876833463353

#去4S店买车，要点啥最划算

2020库存车，自动豪华版现车身价64800。值得购买吗。

辣椒匠

用户3880136029589

买这车我不如去买长安欧尚，动力空间外观都比这强多了，一样的价位

射手

泊黯潘

这一次，我们受上汽通过五菱厂家邀请，参加了新宝骏RC-5的试驾活动，试驾车型是2020款 1.5T CVT智耀旗舰型，该款车表现如何？是否值得购买？下面我从外观、内饰、空间、动力、试驾感受、油耗等方面带大家了解一下。

1、外观设计

在外观造型上，新宝骏RC-5辨识度极高，独特的格栅形状，分体式大灯组设计很有个性，即便是在远处看，也能很好地识别车型，新宝骏RC-5侧面造型看着更加不一样，溜背式的设计就个性十足了，另外，溜背造型还带掀背尾厢设计。这种搭配彰显出运动的车身姿态，同时可满足储物的实用性。我认为不错。

2、内饰设计

除了外观方面，新宝骏RC-5的内饰设计有有料。环抱式的座舱设计，希望能给驾驶者营造出太空舱的体验。仪表+中控屏双液晶屏、两幅式方向盘等元素的加入，能给人不错的感官体验。同时，在档把区域、门把手、中控台出风口、内饰用料、座椅版型等细节之处，新宝骏RC-5都能给人不错的精致感。倘若不透露价格，难以令人猜到这是一台10万级的车型。

3、空间表现

新宝骏RC-5的车身长宽高尺寸分别为4650/1806/1482mm，轴距达2700mm，这在同级别中处于中上游的水平。实际体验又如何？我身高175cm，体重140斤，坐到主驾驶座，头部有两拳距离，座椅包裹性非常好；保持前排座椅不移动，来到后排坐下，软软的座椅坐垫非常舒适，头部空间有两拳距离，腿部纵向距离有两拳多，对于这样的空间表现，我是非常满意的。当然了，如果你身高超过180cm，可能后排就没那么友好了。

4、动力参数

我试驾的车型是2020款 1.5T CVT智耀旗舰型，顶配车型，汽车搭载了1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合，发动机最大功率输出108kW（147马力），峰值扭矩为250牛米。该CVT变速箱可模拟出8个挡位，平顺性挑不出毛病，但动力感觉不够强劲，马力感觉弱了点吧。

5、试驾感受

在起步阶段，新宝骏RC-5表现得比较从容。随着车速的提升，动力的表现开始呈现差异化。普通模式下，发动机转速被设定在1300转左右，此时的低扭表现会略显乏力。当切换至运动模式后，发动机转速会被拉升至1500转区间，动力响应相对好一些，但也没有很强大的爆发力。你想一下也明白，毕竟功率只有108kW，放在现在动力不算强。

在60km/h以下的中低速域行驶，CVT变速箱对于转速的控制拿捏得恰到好处。油门开合度不到三分之一，便可表现出相对轻盈的加速感。CVT变速箱的平顺性毋庸置疑，但其为了营造换挡感受，在普通模式收油的情况下会有些许的顿挫感。若不喜欢这种感受，切换至运动模式即可。

新宝骏RC-5的转向手感调教得比较轻盈，但车头的指向性却一点都不含糊，相当精准。同时，车辆在转弯时的侧向支撑部分控制得也相当到位，并不会令车内人员感到难受。此外，车辆对于路面细碎颠簸的过滤较为彻底，但应付减速带之类的大震动仍欠缺一些火候，若能把避震的压缩阻尼调舒适一些则更美好。整体而言，新宝骏RC-5的动态感受符合这一售价区间车型该有的表现，并且还能在一些细节方面给驾驶者带来惊喜，这些都是值得肯定的。

 6、油耗表现

我们试驾一天下来，车上3位媒体老师一起换着驾驶，一共行驶了150多公里，行驶的路况包含市区、山路和高速公路，全程开空调，最后我们查看了仪表盘油耗，显示百公里油耗9L，这个油耗表现不算出色，我个人感觉略有偏高，但在可接受范围之内。

5号汽车

【外形】第一次在路上碰到RC-5，负责摄影的同事曾问我这是什么品牌的车，为什么之前没见过，在得知答案是新宝骏RC-5之后，同事脸上满是不相信的表情。

确实，RC-5真的有点不太像是宝骏旗下的车型，毕竟它的颜值升级实在是太明显了。

RC-5的亮点不仅仅是采用了钻石造型车标，前脸造型也非常的激进，分体式的大灯加上镀铬点阵式的进气格栅很有辨识度，一改以往那种朴实不上档次的旧印象，营造出了足够精致的视觉效果。

侧面造型RC-5有点宝马GT车型那种感觉，掀背设计极大的提高了后备箱的实用性以及装载能力，虽然颜值提升了，但家用的定位依然没变，而且充分照顾到了消费者的需求。

尾部造型给人的感觉差点意思，过于方正，不过贯穿式的尾灯组有效增加了尾部的横向视觉宽度。

【内饰】内饰的风格和外形也比较搭调，有一种飞机座舱的既视感，类似贯穿式设计的双联屏极大增加了科技感，平底式的双幅式多功能方向盘和游艇式的挡把质感表现也非常出色。

中控台采用了分层设计，软质材料应用比较多，诸如中控台和门板位置均被软质材料覆盖，档次感表现比较好。

中控屏的功能比较丰富，不仅支持在线导航和语音控制，在线影音也没有缺席。但遗憾的是操作流畅度一般，而且原厂手机互联上手难度比较高。

【空间】新宝骏RC-5的定位是一台紧凑型车，空间表现在同级别车型中属于中规中矩的级别，并无太多惊喜可言。

身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约还有2拳，但坐垫长度比较短，有一种偷空间的感觉。后排中央地台隆起幅度不算大，纵向空间也能放得下脚。

后备箱的装载能力比较出色，三个20英寸登机箱放入之后还有很大的空间可以用来放置背包等小件物体。

【动力】新宝骏RC-5的高配车型搭载的是一台1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250N·m，匹配CVT变速箱。

这台发动机参数表现不算出色，实际驾驶体验也谈不上优秀，是非常偏向于家用的调教。起步加速不算快，即便是深踩油门，变速箱的响应也总给人慢半拍的感觉，依然是不紧不慢的加速。中后段巡航过程中想要超车，RC-5的动力并没没有随叫随到的感觉，需要一定的提前量才能加速。尤其是在高速超车时需要一定的耐心，并不是一脚油门就能解决问题的。当然，并不算激进的调教和CVT变速箱也带来了出色的平顺性，从起步到中后段都是那种古井无波的感觉。

另外这套动力总成在油耗方面表现也不太理想，实测正常市区 环线高架的综合油耗达到了9L左右，同级别来看是比较高的，证明这套动力总成的效率算不上出色。

【舒适性】前麦弗逊 后扭力梁的悬架配置是同级别比较常见的组合，调教属于一如既往的硬，甚至对细碎颠簸的过滤都不彻底，过减速带时车内也有比较明显的冲击力。

隔音方面RC-5的表现也比较差，低速状态下胎噪和发动机噪音都比较明显，时速超过60公里之后驾驶员位置也有比较明显的风噪。

方向盘的指向性比较差，甚至有一定的虚位，比较适合佛系驾驶，并没有驾驶乐趣可言。

【总结】从配置和颜值方面来看RC-5的表现同级别来看确实足够出色，但动力表现有点拉胯，甚至油耗在同级别来看是偏高的。如果你是个颜值控，选择RC-5并无问题，如果在意舒适性和后期用车成本的话，它并不适合你。

2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

亮点配置

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