2.0T发动机

8速自动变速箱

智能四驱系统

定速巡航系统

后部倒车雷达

倒车影像系统

右侧盲区可视系统

电子驻车系统

自动驻车系统

四种驾驶模式选择

陡坡缓降系统

上坡辅助系统

前排双安全气囊

车身稳定系统

胎压显示系统

高级皮质座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

第二排比例放倒

电动天窗

多功能真皮方向盘

方向盘换挡拨片

彩色液晶组合仪表

自动防眩内后视镜

6扬声器音响

	 影音娱乐系统

GPS导航系统

车联网

智能语音识别控制

道路救援服务

后排USB接口

前排无钥匙进入

无钥匙启动系统

远程启动

自动单区空调

后排空调出风口

18吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

卤素前雾灯

转向辅助灯

主驾一键式车窗

电动折叠外后视镜

雨量感应自动雨刷

拿着七千的工资，什么时候才能买得起我心中念念不忘红旗H5高配啊！各位大神

用户6777439220231

长城炮汽油8AT冷车D挡发动机抖动，推N档或P挡不抖，热车几十公里后D抖动明显下将，大神有遇到这是什么问题吗？

炮火联盟

幸福快乐每一天460

转让闲置长城炮商用版，2.0T2驱柴油长箱精英版，24年1月上牌，目前12900公里行程

大小模具精密焊补

转让闲置长城炮商用版

正大光明辰星hRl

2021年长城炮2.0两驱商用版加长货箱行驶2200公里诚心出售交强险
商业险齐全新车上路141800元
现在只要68000元

明智的选择

这也太难受了，越看越难受[允悲]

用户1274521605083

这屏幕为什么不居中？？？

自诩半懂

四驱汽油长城炮

自己动手去做改装，那是非常有意思的事。

头像这只猫是我养的

对于生活要怀抱热情

#你这台车有什么“看家本领”

开长城炮从拉萨走G349国道出发，三个多小时的车程里，河谷草原慢慢变成连绵雪山。等海拔爬到5045米的山口，卡若拉冰川突然撞进眼里，这一路的折腾总算有了像样的风景。
这次藏地穿越开的是长城炮，选了原厂的K-MAN氮气越野避震和百路驰KO2轮胎。没选改装件，主要是原厂配置能过年审，不用操心违规的事，对于常跑越野的车友来说，这点确实省心。这套避震和轮胎应对碎石、坑洼路够用，胎壁够厚，不容易被尖锐石头划破。
高海拔对车辆动力的影响确实明显，自然吸气的车没劲感会更突出，涡轮车到了五千米以上也会差口气。我这台是柴油版，配的8AT变速箱，带四驱模式。翻越甘巴拉山口时，转速不到两千转也能稳住劲儿，爬坡不用频繁降挡，油门踩下去有连贯的动力反馈，没有出现明显的动力断层，刚好能应对高海拔爬坡需求。
我给车加了背驼房厢，用来野外露营，再加上行李装备，车重比平时沉了不少。实际跑下来，油耗大概10个出头，藏地油价虽高，但一箱油能跑五百多公里，不用老找加油站补能。尿素消耗也不算频繁，大概一千公里加一次10公斤的就行，正规加油站买的都能用，全程没出现排放报警的情况。
这一路下来，这台车算是完成了G349国道的穿越任务。面对高海拔和复杂路况，避震能滤掉大部分路面颠簸，轮胎抓地力也能适配非铺装路段。自驾就是这样，座驾能适配沿途路况，才能安心停下来看风景，5045米山口的卡若拉冰川，就是这段路里最深刻的印记。

柠檬流浪地球

西藏国道尽头遇见5045米的蓝色冰川

首先说说购车之前：
      最开始是打算买五十铃铃拓的，跑到4S看了无数次，看了好多车主评价，自己也去试驾过，最终被我pass了，原因下面再说。后面又去看了上汽大通T70，也被否决。其他品牌在网上看过也对比过，最后决定买炮。
       否决其他品牌的原因：先说铃拓，五十铃是国内皮卡的经典车型啊，试驾的话感觉不错，好开，但是后面仔细看了一下，变速箱法国邦志的6AT，发动机意大利VW的2.5T柴油，但是，五十铃的3.0T和1.9T才是灵魂，变速箱也不用爱信，也就是说，我花十几万只能买一个五十铃的标，我是不是傻？D-MAX是很好，但是裸车价格都到20了。
       再说大通T70，外观不错，空间也可以，变速箱是法国邦奇6AT，问4S的销售，为什么没用爱信，销售说爱信的变速箱承受不了大通柴油机的大扭矩，这。卧槽，那五十铃的D-MAX呢，听到这样的回答，果断放弃。作为4S的专业销售人员，你不懂产品本来就是无能，还不懂装懂，那就不可原谅了。
      后来就决定买长城炮，因为销量在那摆着，长城皮卡占据国内皮卡的半壁江山，没有实力那是不可能的。
      购车过程不想多说，优惠有一些，我谈了半个小时就确定了，因为之前也了解过。我自己销售出身，也买过好几次车，其实销售都很讨厌那种斤斤计较的人，差不多就行了，不想为了千儿八百的去折磨别人也折磨自己。送了手缝方向盘套，我强烈要求的，送了全包，自己加了防水脚垫；送了膜，加了1200换成防紫外线的，送的发动机护板没要，太拉胯。
      说车子吧，两个月开了4000多公里，快要首保了。油耗平均10个左右，除了拉工具和人，自重2吨多在那放着，我高速跑得有大半，油耗也能接受，一个1.2吨的小轿车最低也要6-7个油呢。
      驾驶感受很好，像SUV多过像皮卡，变速箱不愧采埃孚8AT，升档降档都很积极，速度70多就上8档了。上坡辅助很好，关键是还有下坡辅助，就是在下坡的时候，你的档位是3，你加油门它是不会升档提高速度的，这样在下陡坡的时候安全很多。
      高速上轻松120，只要加油，动力绝对够，跑到120的时候会提醒你车速过高，毕竟是货车，120也没问题。通俗的讲，车子有力，拉个几百斤那就和玩似的。长厢版能拉很多东西了，作为工具箱拉8副脚手架没有任何问题，主要是长度够。
      外观大气，内饰也不错，车机简单实用，只有拉工具的时候才是皮卡，平时就是SUV。当时很纠结颜色，想买白色，我前面4辆车都是银灰，但是考虑到使用场景，最终还是买了银色，耐脏，不用经常洗。
       比较纠结的地方：车子太长，在城里调头什么的很尴尬；还有就是精英版没有自动大灯和自动空调，这是我最不满的地方。云南隧道多，出太阳不开空调那是不可能的，不管是在昆明还是大理还是西双版纳。
       后面说说关于15年报废的问题，我看很多网友好纠结这个。第一，能把一台车开到15年的，那是极少数，至少在我认识的人里面，我没见过这种情况。即使有，那我举个真实例子：我同学在重庆，14年买的一辆别克凯越，今年换车，卖了1.1万。一台10多万的车子，开了15年去卖，也就值个万儿八千，不管是日系德系还是什么车。第二：皮卡不是拉货就是拉工具的，说白了就是挣钱的工具，挣到钱开个7-8年就换，没挣到钱那生意也不要做了，反正我是这样想的，对不对自己衡量。
      就说这么多吧，感谢大家听我叨叨，有问题评论区讨论。

花神FloraChan

我是自由炮房车，严格来说品牌算览众之星，选车的时候试驾过几款底盘，50w以下的房车，本来依维柯欧胜应该是最全面的底盘，但是自从出了国6车，各种自检、尿素、环保问题层出不穷，不敢选了。然后另一款底盘就是大通V90，C型车3.5顿空载的车身加速是真慢，油门要很深才有响应，加上之前在大通租车的体验不怎么好，G10露营车综合油耗要到15，所以也放弃了。50w以内想先入个门，可靠性很重要，炮有4驱和采埃孚8AT加持，加上车友圈都是越野各种作死，还都评价不错，所以对炮底盘是信任度是最高的。
另外隶属于长城集团的览众之星也是老牌房车上装厂了，买之前也咨询了很多房车博主和朋友，房车上装的品牌现在是雨后春笋，还是要选名列前茅销量好的厂，否则水电系统有些新厂商还做不明白，会有很多小问题。
这辆车虽然不是正宗的炮，但是整车也算是长城出品，没毛病。
【装载能力】
总成重很强，我们满水3大1小一般都轻微超载达到3.8顿，但对加速和制动几乎没影响。
行李仓不是很够
行李通仓在C型房车里偏小，放不进电动折叠自行车，28寸行李箱最好别带，26寸行李箱也很影响通仓储物，这个车是特别需要用24寸小箱和各种盒子分装行李的。还要放新能源变压器、拖把、蛋糕桌、折叠凳子等等必要设备，所以后贯通仓太紧张。
内部行李收纳箱倒是还挺充裕，一般出行用的衣物、锅碗瓢盆都还够用，唯一可惜的就是缺了一个可以挂衣服的衣柜。

【提车价格】
这辆车是34.88w指导价，汽油高配版，车展优惠5k，加装230安时锂电7800元，。最终裸车价格35.16w。还有洗衣机、后爬梯等等，我没选，现在觉得也没必要。我是第二批提车，这个时候高配车型锂电还是230ah/块，标配2块460ah，加装之后是690ah。现在买的话每块锂电是280ah，但是价格也提高了。

【油耗】
我出行的装了行李满水车辆自重一般到3.6-3.8吨，刚提车的时候高速一点都不会省着踩，直接到120（房车是小车限速，不是皮卡限速哈）。结果3.03米高的车身，带来的风阻巨大，从保定-青岛，基本全高速油耗16个有多。
后来车友群交流多了，知道这个车经济时速其实是开国道70-80，所以上高速我也一般在90+，除非要深踩超车，否则不会去超车道跟小车玩。这样开高速油耗直接降到14上下，最低的时候13.5
市区油耗就有点难受了，基本在22-23下不来，这车也没多少机会穿市区，也不在意了。


【最满意】
如果有关注过房车的朋友都会知道这辆车的配置厚道，驻车空调是多美达ibis4双转子变频，这里可谓下了血本，好处就是很省电，广东夏天晚上32、33度的天开一晚空调也就废掉40%电。
燃油暖风机是特鲁马的，燃气炉和燃气安全阀门也都用了好品牌的产品。

【最不满意】
低4解除出了两次问题，需要重启车辆才能成功解除。
【越野能力】
房车不能真越野，只能走相对需要点通过性的非铺装路面。

油腻大叔旅行社

纠结了很久，坦克400汽油 V6火炮 越野炮！最后订了越野炮汽油版！选了拖车钩！17.98+0.1-1-1.3=15.78裸车价，落地17.8左右，减去置换补贴！送了三次保养！贴膜脚垫啥的！

001韭菜盒子

26款长城越野炮汽油炮准备提车

26号提了23款长城炮2.0T柴油自动精英版，指导价11.98万，优惠8000，保险税一万五千多，上牌一千二，落地下来12.78万，不知道贵了没有

单纯梦想HaZ

23款2.0t商用炮自动四驱大双精英，13.28指导价，这一款云南文山多少能落地？

用户78834937

晚安80362

24款2.4大双自动四驱不置换裸车多少合适

用户86970171

2.0自动四驱柴油 大双精英 全包落地139500（厂家金融7万两年免息）贵吗

用户596123129365

最近有人提24款越野炮吗？什么价格？

用户4525950153387

商 2.0T柴油 自动四驱 裸车你现在什么价格啊

用户2630568615033

车友们现在2.4T高寒炮落地多少钱

路玉婷兔

小野寺杏花

14个油，家用代步不适合，玩车这油耗就不算高，做生意也能接受[赞]

Forever雪夜

改行的钳工

长城炮用车三年多，先总结，空间大，动力强，故障率相对很低，油耗适中。
中国汽车工业经过多年的发展，已经成为全球最重要的汽车制造国之一，长城汽车作为中国汽车产业的一员，在自主创新方面做出了重要贡献。其中，长城炮是其生产的一款高品质、高性能的皮卡车，受到了消费者的广泛关注和认可。本文将从不同角度对长城炮进行分析和探讨。

一、长城炮的品质和技术

长城炮的品质和技术一直是人们关注的焦点，它采用了高强度钢材和先进的焊接技术，保证了车身的强度和耐久性。同时，长城炮还配备了涡轮增压发动机和高性能变速箱，动力输出和行驶性能都非常稳定。此外，长城炮还采用了先进的安全配置，如多功能方向盘、主副驾驶座椅安全气囊等，让驾驶者更加安全和放心。



二、长城炮的越野性能

长城炮作为一款越野皮卡车，其越野性能堪称一流。它采用了四驱系统和限滑差速器等专业越野配置，可以轻松应对各种路况和恶劣天气。同时，长城炮还具备较高的通过性和爬坡能力，可以轻松越过山丘和穿过泥地。这种越野性能在许多户外爱好者和越野爱好者中非常受欢迎，也为长城炮在市场上赢得了广泛认可。


三、长城炮的豪华配置

长城炮不仅具备强大的越野性能，还拥有豪华车一般的配置。它配备了高级音响、智能导航系统、全景天窗、电动座椅调节等一系列高档配置，让驾驶者享受更加舒适和便捷的驾驶体验。同时，长城炮的内饰设计也非常精美，采用了豪华的皮质材料和精细的工艺，给人带来非常高品质的感受。

四、长城炮的社会影响

长城炮的生产和销售不仅仅是一个单纯的商业行为，它也对中国的汽车工业和国民经济做出了重要贡献。长城炮作为国产皮卡车的代表之一，不仅代表了中国汽车工业的技术水平和创新能力，也成为了中国国家品牌的重要代表之一。

此外，长城炮还具有很强的社会影响力。作为一款高性能、高品质的皮卡车，它在农村地区、野外探险、户外运动等领域都得到了广泛应用。特别是在一些农村地区，长城炮已经成为农民们生产生活的重要工具。同时，长城炮也成为了一些越野爱好者和户外爱好者的梦想车型，他们通过长城炮实现了自己的探险梦想和越野冒险之旅。

辽炮灬老九

长城炮2019款2.0T自动汽油四驱舒适版GW4C20B

作为长城旗下一款全新的皮卡车型，出身于长城P71平台的长城炮，一改皮卡领域往日低调的局面，以一种高端的定位去推动皮卡市场的全线升级，而后商用皮卡和越野皮卡也接连上市，使得长城炮形成了三炮齐发的完整局面。我买的这个是自动汽油四驱舒适版GW4C20B。裸车价大概是12.9万，购置税1.1万，商业保险5083，交强险950，上牌费500，车船税480，落地价在14.8万左右。

最满意的地方：
1：外观必须满分，国内的皮卡二十万以下，比炮让我喜欢的可以说一台都没有。也有几台比较个性，但是看上去过于个性到玩物。长城炮的外观大气简洁，即保留了皮卡的本性，又让炮的造型看上去让心激动。简单的车身线条，方正大气的前脸，还有犀利的大灯，简简单单的大方。
2：空间方面也算是长城炮的一个优势了吧，很多皮卡的空间说实话不算是很大的，但是长城炮完全改变了我这种想法，货箱的空间充足就不多说了，这个和很多皮卡都差不多，但是乘坐的空间也还能掌控的这么好，让乘坐在长城炮车内的每个位置都能有自己舒服的空间，这点不管是在成本上还是设计上，对于长城炮来说都是优秀的表现。
3：动力十分充足，本身皮卡的动力其实也不需要担心，一般的皮卡动力也都还蛮够用，长城炮就更加充足了，再最开始看长城炮这个车的时候，我就试驾了几次，每次试驾都感觉动力实足，和一般的家用车完全是不一样的感受，我也专门试驾了爬坡的动力，完全不受影响，就像在平坦的道路上跑的时候一样，动力很足，油门一给，动力说来就来。
4：炮的舒适性还可以，我之前开的皮卡几乎都是专门拉货的，开着方向盘乱蹦。炮的声音小，开车的环境舒适，座椅也可以，包裹的腰部和腿部的承托都挺到位的。后排是五连杆的悬挂，颠簸的时候幅度小，感觉不到很明显的强烈震感。能感觉到炮作为皮卡在注重舒适上很明显的改变。
5：油耗在13之上，我个人感觉首保之后可能会降到12个多，能够接受，汽油车除了轿车基本都在10个以上，能够保持住还是可以接受的。但是油耗还是要看开车怎么开的了。

缺点如下：
1：车侧的影像要小于15公里每小时才会开启，这是个什么逻辑，把它设计成与转向灯同步它不香吗，这个希望下次升级或者改款可以有所改进。
2：向盘方面我觉得也是因为车子比较大，方向盘的主力却如此轻松，所以就有一定的虚位存在了吧，还有车身的有些地方接缝有点不一致，有的地方接缝还算是比较大的，这些细节还可以更加强一点。
3：提车第二天胎压监测报警，可能是因为温度太低，充了一次气之后就再也没有报过警，车机系统反正十几万的车别追求太多，能用就行。
4：刚提车的时候异味还是挺大的，后来开回家每天通风，还用了去甲醛去味的才好了些。
5：有两个车门在颠簸路段时候有声音，格叽格叽的，听着特别难受，后来自己把定位扣往里挪了挪，完美解决。

总结下：
之前考虑过买皮卡，差的看不上。好的买不起。国内目前像炮一样的车型少之又少。真该多出几辆了。炮的价格对比别的车应该很良心了，外观好看，内饰的配置高，很多配置都说皮卡上不常见的。性价比而言我觉得是比较高的。

七公子说车

2021年 | 2万公里

炮 2021款 乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

2020年 | 9.30万公里

炮 2019款 商用版 2.0T汽油 自动两驱精英型 长箱GW4C20B

2021年 | 7.87万公里

炮 2019款 商用版 2.0T柴油 手动两驱精英型 长箱GW4D20M

2020年 | 4.60万公里

炮 2020款 越野版 2.0T汽油 自动四驱限量版 标箱GW4C20B

2020年 | 2.80万公里

炮 2019款 乘用版 2.0T汽油 自动四驱舒适型 标箱GW4C20B

2022年 | 3.18万公里

炮 2019款 乘用版 2.0T汽油 自动两驱舒适型 标箱GW4C20B

2021年 | 6.18万公里

炮 2021款 商用版 2.0T柴油 手动两驱精英型 长箱GW4D20M

2020年 | 10.89万公里

2021年 | 11.29万公里

炮 2020款 商用版 2.0T柴油 自动两驱精英型 长箱GW4D20M

2022年 | 5万公里

炮 2021款 商用版 2.0T柴油 自动两驱精英型 长箱GW4D20M

2023年 | 2.15万公里

炮 2023款 商用版 2.0T汽油 自动四驱大双领航型GW4C20B

2021年 | 2.20万公里

2021年 | 9.50万公里

炮 2021款 商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 长箱GW4D20M

2023年 | 5.70万公里

2022年 | 1.84万公里

炮 2021款 2.0T旅装炮自动汽油四驱舒适版GW4C20B

2020年 | 7.15万公里

2021年 | 3万公里

炮 2021款 2.0T汽油 自动火炮版GW4C20B

2021年 | 3.69万公里

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2023年 | 2.92万公里

炮 2021款 商用版 2.0T柴油 自动四驱精英型 长箱GW4D20M

2025年 | 0.39万公里

炮 2026款 商用版 2.4T柴油 自动四驱高寒版GW4D24

2022年 | 6.26万公里

炮 2021款 乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱舒适型 标箱GW4D20M

2022年 | 4.89万公里

2022年 | 3.82万公里

2021年 | 9.60万公里

炮 2021款 乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱运动型拖挂版 标箱GW4D20M

2019款乘用版 2.0T汽油自动四驱舒适型标箱GW4C20B

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