1.5T发动机

混合动力系统

大容量高密度电池

前置单电机

充电接口

7速双离合变速箱

主动刹车系统

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示系统

自适应巡航系统

后部倒车雷达

360倒车影像

倒车影像系统

电子驻车系统

自动驻车

驾驶模式选择

上坡辅助系统

行车记录仪

手机无线充电

远程控制系统

感应式后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动系统

高级真皮混搭座椅

主驾6向电动座椅

副驾4向手动座椅

前排座椅加热

前排中央扶手

后排中央扶手

后排杯架

后排座椅比例折叠

电子挡杆

电动天窗

多功能皮质方向盘

方向盘手动调节

液晶组合仪表

手动防眩内后视镜

前排遮阳板化妆镜

6扬声器音响

8吋中控屏

GPS导航系统

车联网

语音控制系统

智能紧急呼叫系统

自动双区空调系统

后排空调出风口

车内空气净化系统

17吋铝合金轮毂

LED前大灯

大灯自动感应开闭

LED日间行车灯

全车一键式车窗

智能型外后视镜

帝豪GL PHEV

18款gl有时候倒车影像会颠倒，怎么回事有？有人知道吗？

沉默40838

打过火发动机抖动，然后发动机不工作了。4S还没上班，请问这是怎么回事谢谢

Asensio

为啥快出质保了故障灯就亮了…

一路驰骋向北

你们的防冻液换了没，我的四年了还没换

可乐Bei

八万公里啦，车胎磨得差不多了，下雨怕打滑，换了吧，这几天在想是换个原厂胎还是弄一套静音胎呢，平时觉得原厂胎胎噪有点大。
大家有换了胎的吗？换的是原厂的吗

要换啥胎呢

最近有几次不知道为啥不自动解锁了，手按钥匙解锁键或者用APP解锁都不行。
只能用机械钥匙撬开盖子用钥匙拧开，拧开之后有警报声。
不知道啥原因，有出现类似情况的兄弟吗？

智能钥匙没用了…

你们有到四年吗，收到短信有必要去检查吗

1.出现蒸发器系统故障亮发动机故障灯  2.右后轮胎压监测故障    真烦呀，这么多问题。唉

福猪24

买车三年多了，2019帝豪G乚PHEV，

广州番禺南沙哪里有熏黑流水尾灯改，19年的gl

游乐场星空7f3

#购车总价  该车官方指导价16.48万，最后提车价以15.48万成交，加上保险，上牌费用，落地价在16.3万左右。
#同级对比  当时准备考虑比亚迪的，因为哥们在吉利上班，最终选择了吉利的帝豪gl。
#故障吐槽  后排空间的头顶距离不是特别充足。
#空间  空间前排空间和后备箱空间比较不错，后排头部空间略显不足，本人身高180坐后排，头发已经跑到了车顶。
#驾驶体验  动力特别充足，在满月状态，深踩油门，推背感动力十足，尤其在运动模式下，动力源源不断，方向盘指向精准，悬架软硬适中。刹车线性，结合点清晰。
#颜值  家族化的前脸设计，特别时尚，修长的车身设计，溜背的造型，让整车运动气息十足。在这个看颜值的时代，帝豪gl绝对算得上一款好车。
#内饰  精美的内饰设计，特别的温馨，无论从做工，用料，还是布局都特别的用心。
#续航  充电还比较快，慢充一晚上，快充3小时，充满电的情况下，大概能跑200公里。没有试过极限状态下的续航里程。

台村

在广州限牌城市，考虑牌照问题纯电有里程焦虑，加上开不习惯纯电车安逸，所以考虑插电混动，国产插混车型当时太少选择。品控方面感觉吉利这块做得还可以，安全配置也很高，居然配有acc和主动刹车和碰撞预警。几次完美规避追尾风险。360全景 座椅加热 新车没啥异味，带2.5空气精华，跟沃a沃学的
【续航】
纯电续航65公里，满油满电700左右，油箱35L

【驾驶感受】
1.5t➕电机可电可油，加速感足，低速线性。因为是采用7DCHT低速换挡还是感觉到换挡。

【油耗】
高速油耗5.5-6L 左右 市区亏电油耗6-7个 

【最不满意】
内饰配置不够大气，屏幕太小 跟现在新能源比较太小气


【亮点配置】
安全配置不错，车内六个安全气囊，acc全适应续航。主动刹车 碰撞预警性能很高。几次完美规避追尾风险。

CHUNFCS小凡

你敢说我吗

优惠7w?赶快冲老铁们！

不靠谱先生3123

帝豪GL混动款有国家补贴吗？有的话有多少？全款大概多少能下来？

大源张一山

从此以后不再登录

现在国内很多的车企都开始进入新能源车型的开发了，吉利也是一样，帝豪GL也出现了PHEV版，造型上和汽油版的并没有太多不同。价格方面，新车的厂家价格是16.48万元，本地经销商这里有2000元的优惠，实际裸车价格为16.28万，新能源车是没有购置税的，强险等杂项的费用在1870元左右，商险大约5000左右元，最终的落地价约17万左右，优惠力度稍小了一点。

帝豪GL PHEV的外观比较时尚年轻化，前脸这里一直用着比较经典的回纹格式的中网，轮廓这里还用上了镀铬装饰，看起来更有档次感，腰线设计让车身看起来有些运动姿态，车尾这里整体设计还是比较保守的，不过下方虽然是隐藏式排气，但两边还是设计上了镀铬装饰，让尾部看着有一定的运动感。

内饰设计和上一款帝豪GL没有什么差别，时尚感比较多，而且仪表盘也是7英寸液晶屏的，中控屏为8英寸的，两块屏的显示效果非常好，车机系统也比较好用，还支持语音识别，开车的时候使用非常方便，可以减少手动操作的次数，带来更好的行驶安全性，只是车机系统虽然支持联网，但不支持OTA升级，多少还是不太方便。

空间方面的表现，同事身高是181cm身高为例，前排这里头部1指左右，后排坐好后，头部还是1指，腿部这里约1拳4指，车内的上下空间有点小，前后空间还可以，身高在180cm以上的话，坐进来会比较难受。座椅的皮革材质柔软度不错，触感比较好，填充物也比较厚实，坐上去的感觉软软的，而且后排座椅的倾斜角度也比较大，坐时间长了也不会感觉太累，并且后排这里是有后排出风口的，冬天夏天后排这里就不怕刚进车里会比较难受了。

动力表现也让人比较满意，电动机介入的时候，起步比较快，要比普通燃油车型明显快一些，车子的换挡平顺性比较好，换挡没有什么顿挫出现，基本上感觉不到换挡过程，方向盘为电子助力，打起方向也比较容易，不过操控乐趣并不太多，车子的电子化比较严重，像路感方面就比较模糊了，这款车也仅仅是家用开着，操控上并没有太多的特色。

缺点：1、受电池组的影响，后备箱空间有点小。2、油箱只有35L，燃油续航能力比较低。3、车内头部空间比较小。总体来说，这款车的实用性比较突出，特别是油电都可以用，带来了比较大的便利性，只是优惠力度不是太大，如果能有大幅优惠，可以考虑入手。

啊表车评

亏电的时候，油门轻轻的踩，不抖？

乐天派溪流29U

低速会有的顿挫，正常双离合尿性。三缸也是低速会抖一点不过和四缸区别不大。但是有电加持下以上问题都完美规避了。

2019年 | 9.80万公里

帝豪GL PHEV 2019款 1.5T DCT智领型

2019年 | 10.70万公里

2020年 | 4.80万公里

2023年 | 0.20万公里

帝豪GL PHEV 2021款 1.5T DCT智行版

2012年 | 10万公里

自由舰 2012款 1.3L 手动时尚型II

2021年 | 1.26万公里

帝豪 2021款 UP 1.5L CVT豪华型

2021年 | 1.60万公里

星瑞 2020款 2.0T 豪华型

2017年 | 12万公里

博瑞 2016款 2.4L 尊雅型

2023年 | 1.03万公里

熊猫 2023款 200km 熊猫mini 耐力熊

2023年 | 0.50万公里

帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

2014年 | 10万公里

吉利GX7 2013款 2.4L 自动尊贵型

2021年 | 9万公里

星越 2020款 高能版 350T 耀星者

2018年 | 9.80万公里

博越 2018款 1.8TD 自动两驱智雅型

2018年 | 9.18万公里

帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型

2019年 | 5.22万公里

缤越 2019款 260T DCT骑士 国V

2016年 | 6.58万公里

帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 手动领尚型

2020年 | 3.20万公里

帝豪GS 2020款 1.4T 手动雅

2016年 | 8.33万公里

博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

2020年 | 1.48万公里

博越 2021款 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型

2016年 | 7.90万公里

帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 手动风尚型

2021年 | 4.10万公里

博越 2020款 1.8TD DCT两驱智联型4G互联版

2020年 | 3.10万公里

博越 2020款 1.8TD DCT智慧PRO

2017年 | 5.20万公里

博越 2016款 1.8TD 自动四驱智尊型

2021年 | 3.84万公里

远景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊贵型

2019款 1.5T DCT智领型

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