6速手自一体变速箱

定速巡航

2个安全气囊

主驾驶座椅安全带未系提醒

胎压报警功能

织物座椅

主驾手动调节座椅

4个扬声器

8英寸中控屏

手机互联映射

前排1个USB接口

多功能皮质方向盘

无钥匙进入

无钥匙启动

手动空调

18英寸"Theia"铝合金轮毂

雨量感应式雨刷

车标镀铬

捷达VS7

那个全国人民家喻户晓方方正正的捷达，我觉得还有一个让人印象最深的，除了抗造就剩他的空调特别猛。现在换车标了，优点缺点都还是原来的味儿。[大笑]
我上学那会，德系车确实就是驾驶品质的代名词，之前开过亲戚的速腾和途观，油门刹车和动力油耗对普通人都很友好，但是大众现在的1.5L自吸就很差劲，所以被1.2t给取代了呢，带了涡轮开着还是得劲一些，
我现在的这个捷达vs7不论是驾驶感受还是车机都是典型的德味，驾驶上的德味就是优点，前麦弗逊后多连杆的悬挂，方向盘不轻不重之相比较精准。特别是我经常跑农村烂路比较适合。
但是车机上的德味目前还是短板，大家懂的都懂，大众的车机还有很大的进步空间，车机确实还不够先进，也不够丝滑！
内饰也太简单，学习一下弄个悬浮屏，大连屏，整花哨点嘛，这方面就不必要向德系去看齐了呀……[酷拽][酷拽][酷拽]

懂一点车帝

这台车不论优点缺点都是一股子德味儿

经常能听到有人嘲讽我们这些买捷达的，说我们买捷达的都是一群买不起大众的人，因为给不出大众的钱又想要大众的三大件和名声。            首先我承认确实就是因为买不起大众，才选择了捷达VS7。自己挣的钱自己买车，说出来也没什么丢人的。十二三万，这已经是几乎掏空了积蓄了，平时还有房贷，孩子要上学，哪哪都是钱，学会控制欲望才是我们普通人的必备技能。    有更多的钱谁不想去买个BBA、谁又不想去感受下‘’蔚小李”呢。    我今年也30多了，老话讲得好：三十而立。可是说实在的以我的能力只能勉强立到现在的生活，从农村走到城市已经很是不错了。     今天我想谈一谈，我的想法，可能比较主观，不一定跟大家心里想的一样，你们听听我说得有没有道理。    选它当然就是图大众的三大件和比较成熟的售后服务吧，这玩意要是出问题了，闹心的是自己，。     小问题啥的到处修理店基本都能解决，甚至自己都可以解决。 之前家里亲戚有一辆速腾，1.6L自吸的，开过好多次，所以去试驾看车了之后，对这车的架势感受要强于速腾的1.6L 自然吸气，变速箱一样，但是发动机给了大众的EA211，谁更好我觉得不用说都能懂。他也是说前六万公里从没有遇到过什么问题。我那个时候就能照着网上的方法帮他换轮速传感器和牌照灯啥的，不是很麻烦，花点时间研究而已，可以节约不少钱。      外观我个人觉得绝对是不丑的，耐看，禁得起时间打磨。你多看看大众的SUV，你就会 真的风格啥的都很像。看侧面我真的总是分不清探岳，途岳，还有斯柯达哪个啥。    内饰，捷达VS7真的多少就有一些寒酸了，成本估计都花在大件上了吧。只看内饰外观可以用传统的德系风格来形容，该有的功能布局啊也都有，就是用料上，到处是大面积的硬塑料，摸哪都是硬邦邦的，完全没啥高级感可言。就像咱住的房子一样，国产的真皮沙发大彩电地毯啥的，捷达VS7就是简约风，极简风，你说能不能用呢，那肯定是没问题，但是水电改造给你整得更成熟，更有经验，你日后更省心，毕竟水电线路啥的一出问题那就是到处敲得破破烂烂，你说闹心不？     胎噪也比较大，打算开个几万公里之后顺便就把轮胎一起升级了。    在这个价位里，动力+外观+使用感受，我给打个90分吧，内饰加豪华感，我只能给个70 分。

云贵川一级驾驶员

三十岁才勉强开上捷达vs7，算什么水平

连厂里的员工都搬出来了，我就不点名了啊，圈里面的小白，新司机就不要加所谓的厂家员工给你拿福利了啊，其实毛都不毛，还耽搁时间。

天使与狼40039962

捷达车为了销量也是拼了

网上的资料：58同城发布的《2023返城就业调查报告》,里面有数据的：1990-2004年从业者群体，月平均工资为7304.7元，90后平均月薪资主要集中在5000-8000，其中90-94月平均工资最高，为9228.7，也就是说年薪在11W左右。             30岁的年纪一般都已经或者计划买车买房，结婚生小孩的阶段，扪心自问，如果没有父母的帮助，你能独立完成多少？一年下来能存住多少钱？稍微有点经济负担的一年能存个三万五万的已经是很厉害了，等于说就是花至少三年的积蓄去买一辆车。这还是在处于月薪顶端的群体，如果再处于中等或者偏下的段位那要存够买车的钱就更难了。  别被网上人均BBA 的消费能力带偏了， 2023年10-20W价位段的车型占总销量的44%，是目前咱们国家汽车市场最主流的价位段，等于说全年买车的人有差不多一半都在看这个价位区间。  别管我这个捷达VS7好不好，能把他买回家，你其实已经在所有买车群体中处于中游位置了，再算上还有很多暂时还买不起第一辆车，你说说是不是还算可以的啦，比上不足比下有余，但是下更多，上更少。   别太在意别人的看法，车是买给自己开的，只要能给自己的生活质量带来提高就对了。每个人的车的需求也是不一样的。  还有就是对自己期望值过高，对自己有一个更精准的认知，摆正自己的定位，有多大的能力办多大的事，每个人都去当富豪当有钱人，哪页太不真实了。    实际上，车子就是个交通工具，。捷达VS7虽然不算好，但是他耐用啊，三大件不是吹的话再同价位绝对是前列，我一个人说了不算，大家开过的人可以说说真实感受，到底怎么样。选它也确实是出于务实的角度出发，现在使用下来一年多了，没有任何问题，自己嫌弃喇叭不行，我换了喇叭，加了隔热棉，轮胎没有裂，颗粒捕捉器暂时也还没堵，大家都说得比较多，不知道我的什么时候回经历，反正我是看淡了，没多大点事。   真正买车的目的是去提升自己的生活质量，如果为了追求面子，去买一些自己暂时还够不到的车，从而造成负担，那就失去了买车的乐趣了。

花十二三万买的捷达vs7，在网上啥也不是

#你都知道哪些基本的汽车知识？

朋友些，有多少人自己换过汽车备胎的举个手？我开车6年了，从来没自己换过，车被扎过好几次了，但是都是在市区被扎的，总能找到就近的修车店补胎，这就是生活的便利性了，所以根本就不用自己动手换过备胎，估计很多女性司机们都还不知道有备胎这么一回事，更别说自己换了。
但是，备胎既然存在就一定有它的道理，要不然为什么厂家其它地方都在想办法减配，但是这个备胎却都有呢，这不，上周末我和朋友出门游玩开的他的捷达VS7就经历了换备胎，不得不说还是需要一定技巧的
先给大家上一个捷达的备胎的对比图，太喜感了，说到这里不得不吐槽下，这备胎看起来也太迷你了吧，整整小了一圈，不过后来了解了下，基本车子都配备的是非全尺寸备胎，能用，临时应付下紧急情况就行，不必过多纠结，备胎还是那个备胎。
有了这次实地观摩的机会，今天来给大家分享下郊外自己换轮胎的注意事项：
1，	首先就是啊要找一个地面硬化的空旷的地方，避免旁边行车对自己产生安全威胁，地面硬化是为了保证跟换轮胎是千斤顶支撑的稳定性。
2，	千斤顶的安装位置一定要支撑住正确的位置，捷达的下部梁有专门的支撑位置，这个位置做突出于梁的高度，很容易发现，自带的简易千斤顶放置正下面，用千斤顶的钩子钩住千斤顶，然后就是搅动前景顶的钩子把手，千斤顶就升高了，
3，	车身被抬起来了，就可以卸下轮胎了，用自带的螺丝套筒把5颗钉都拧松，然后再分别卸下来，这里需要注意的是，卸轮胎的过程需要一只脚踩着点轮胎，避免螺丝钉卸下后，轮胎倒下来砸着自己，毕竟一个轮胎还是有几十斤呢。
4，	轮胎螺丝卸完了，脚松了，轮胎轻轻一拉就分开了，手一定是在轮胎外面辅助取下，千万要注意不要把手放进轮毂去托住它来取，轮胎很重，要是手没拖住，手指就会切割在刹车盘上，手指就会干掉，切记！切记！
装备胎时也是同样的注意，只是先把5颗钉全部装上后在依次紧固。（后面帮着打辅助了，就忘拍照了）
备胎的尺寸小了一圈所以行驶的时候不能想正常轮胎一样跑，备胎建议时速为50-80码，没行驶之前感觉这个备胎小了整整一圈，还是会担心车身倾斜开起来会不会不稳，实际上换上备胎我们都时保持40-50码的速度行驶，行驶体验并没有想象的不好的感觉，转弯的时候向跟换备胎一侧转时，还是能感觉到有一点倾斜的感觉，所以非全尺寸备胎应急还是没问题的，但是切记全程保持低速，安全第一！

跑得飞飞快

不会换备胎的来看看捷达车的操作

还在犹豫下手捷达vs7的，我劝你慎重！
现在才觉得黑色的气场要强很多啊，白色稍微就普通了太多，真应该选这个颜色的。借了几张网友的爱车照，帅爆了好吗！花同样的价钱，人家的帅得要死，而我这个……
我真是见一个爱一个，之前看到苍柏青的vs7也觉得比我的白色好看，现在又觉得猛石灰霸气！
当时觉得白色更大众化嘛，还有就是网上说白色车在道路上行驶相对来说可能会更加的显眼，容易被人发现，所以也就更安全，当时就是出于这么个考虑。
哪个猛石灰高光版，放在那里整个就是一个黑化的感觉，侧面正面都很霸气，颇有黑武士 的感觉。
真实一步选错步步错啊……

黑武士捷达vs7，你就说帅不帅吧

#属于你的速度与激情

据说最高车速180码的是10万以内，最高车速是240码的是20万内，最高车速是260码的是40万以内，然后最高车速是300码的，车价是80万以内！ [大笑][大笑]
在下不才，捷达VS7仪表标的最高车速是260码，但是价格才十来万！哈哈，我是不是可以说我的车属于40万区间的呢？不过这个标的最高车速260码，我好奇各位车友开过的最高车速是多少？ [可爱]
说实话开了那么多年，每次都是跟着车流跑，但是轻轻松松就过120码，我在高速开过的最高车速是表显示145码，在下比较胆小，油门踩到这个速度不敢踩了，害怕被拍超速罚单，据说高速只要不超144码就不会被罚款，只警告，也不知道这个是真的假的！有没被罚过的老油条！
你们的最高车速开过多少？[what][what]

代码如山

捷达VS7最高车速你们开过多少？

#北京车展新车点评

🚘 车型名称
捷达VS7，空间大，皮实耐造，油耗低，软包，确实不错。

姓赵的80后

一天之中偶遇了三台老款车型，不由得新生感慨，再加上前几天在论坛山看到有的车主都已经开了快二十万公里了。不知道第一批车主们现在使用得怎么样了，我那时估计都还不知道这个品牌吧，就知道大众和大众的那个捷达方方正正的轿车。
毕竟第一批已经是五年左右了吧， 正常行驶应该也是最次也得5万公里了。
甚至我在论坛里看到有人说已经十万，二十万公里了，想想还是厉害，我的期望值是这车最少跟我开个七八年吧，他们如果现在还是用得很顺手，也没啥毛病的话，那我觉得我自己设定的目标应该也会很轻松就达到。
如果真的开了十多年，刚好捷达也有适合我的车型，我觉得大概率还是会选择捷达，如果没有，也还是会选大众

第一批捷达vs5, 7车主跑多少公里了？

怎么关闭vs7的日行灯啊？按照网上说的操作，没好使。不通电的情况我打左转向，左边的日行灯亮，右转向，右边的日行灯亮，就是关不了日行灯。

拖拉机没喇叭

如何关闭日行灯

外观：这车标榜的中型SUV，外观看着不像SUV，像是旅行车，还没国产的紧凑型SUV大！
内饰：这车内饰很简单，到处都是硬塑料，空调出风口位置很丑，中控台很简陋，档位把那边看着也很简陋廉价，那块中控大屏也没什么用，就像是深圳的山寨货，Carplay还只能用数据线才能连接，机械仪表盘看着也很简陋！整个中控台，仪表台，内饰跟国产车比起来堪称乞丐！
配置：1.4T发动机勉强够日常使用，满载或者爬坡动力明显不够用，爱信6AT变速箱升档，降档不积极，升档有抖动，降档有拖拽感，这款变速箱是爱信入门级低端变速箱，和丰田自用的不一样，我咨询过几家大型的变速箱专修，都说这款变速箱比丰田自用的质量更差！
空间：空间还可以，这款车除了空间大几乎没什么优点！
驾驶感受：我驾驶最大的感受就是这款车刹车偏软，刹车效果不好，80码在往上加速的时候油门踏板经常没反应，必须要反复多踩几次才可以，而且是轻踩没反应，必须要踩到底，然后发动机转速会突然升高，就会有顿挫感。低速方向盘轻到没手感！
最后总结一下使用的心得，非常不满意，目前为止提车不到5个月，跑了三千多公里，高速油耗大概六个左右，市区油耗十一二个，油耗并不低。前几天跑了一趟小环线发动机就出问题了，第一天翻了巴朗山垭口，晚上的时候就提示发动机自动启停失效，连续重启了几次发动机都提示这个故障，过了半小时再启动发动机又好了！然后第二天，第三天，第四天又连续提示了发动机自动启停失效，都是在发动机跑了一段时间的情况下出现的，冷车不会出现此故障。第五天就频繁出现发动机自动启停失效，然后就出现了发动机故障灯，因为在甘孜州没办法去4S店，就在附近的汽修厂去读故障码，故障码显示发动机气缸2气缸3偶发性失火，我才3000公里的车就出现这个问题，大家还觉得这个捷达质量靠谱吗？我建议大家买车还是多看，多对比，不要迷信这些减配的合资车，我就是当时不懂以为这个车质量稳定，其他内饰，中控，仪表台简陋一点没关系，哪知道这个发动机这么不靠谱！真心建议大家买车可以多看看主流的国产车，别在像我一样后悔，这个捷达销量低是有原因的！

周哥哥同学

提车半个月，分享点感受。
[购车经历]
11月1日车祸，旧车走全损，急需用车，11月17号提车，总用时不到半个月。
车祸后定损前就考虑换车了，毕竟旧车伤了纵梁，ecu，水箱，大灯，车龄也6年了，没必要修。
首先确定预算，14w以内落地。
车型遵循老婆的意愿换suv。
其他要求，第一就是要有现车，用车不能等，变速箱只要at，cvt和双离合不考虑，空间大点
根据价格，确定了几款，cs75p，vs7，gs4p，ix35然后依次试驾
cs75p1.5t次低配，4s店没1.5t的试驾车，试驾的2.0t的顶配，另外为了试1.5的动力还试驾了unit，总体感觉75p不挂s档开起来太迟钝，而且节能模式下涡轮介入非常突兀，一窜一窜的速度还提不起来。相反unit试驾感觉很不错，变速箱匹配比75p好不少，另外75p重心感觉有点高了，转弯的时候有点甩出去的感觉。
接着试驾的是vs7，这车第一感觉就是后排好长，但是宽度感觉不是很宽，试驾的是高配车型，开起来感觉还行，正常模式涡轮感觉不是很明显，变速箱反应比75p快不少，但是方向盘回正阻尼有问题，就是正常50码转弯，带一脚刹车打完方向盘车头过弯后不能马上放开方向盘让他自动回正，自动回正速度太快了。
gs4p去了4s店没现车，要订车还得一个月，试驾车都没得，销售对着PPT给我讲了半个小时后我就走了。。。。
ix35最后试驾的，2.0的试驾车还是店员自己的车（试驾车只有1.4t双离合的）。这车是这几量车里面驾驶感觉最好的，转向，加速都很对我的胃口，车看起来小一圈不过乘坐空间还算可以。
接下来就是谈价了，因为时间有限，每家都没追太久，ix35销售咬的比较死，落地14.2左右，谈了2次都没谈拢，最后我都给出我最后的底线，也不松口，到vs7这边，13.9的压到13.5，价格合适，有现车，直接验车，交钱，上牌，开走
用车感受：
毕竟只开了半个月，差不多1000公里，只能简单谈谈。
外观：
其实只要不是像铁甲龙那样的非主流设计，我都觉得还好，老婆觉得还好看
内饰：
全车塑料，好在味道不大，天窗遮阳帘太次了，完全挡不住太阳
配置：
实用性配置够用，其他也没什么了
空间：
装人装东西空间都够用，后备箱装了全平改件，可以放倒后排拖大东西
操控：
方向盘略轻，回正阻尼小，转弯没有太大侧倾
动力油耗：
正常开动力够用，1000公里大部分城乡结合部和市区内，平均速度35左右，油耗8.1
舒适型：
噪音有，加装了密封条，强了一点，有机会再弄4门隔音，发动机舱就不动了，响就响吧，影响不大。
其他想说的：
突发事件引起的突发换车，生活中的惊喜和惊吓都无处不在。今年因为芯片短缺，以及自己工作的各种情况（钱没回），计划8月底换车的推迟到了明年年底，一场车祸迫使我紧急换车。还是因为钱的关系，之前看的5008，hs5，探界者等车型全部白看，但也是这样的突发事件让我了解到了捷达vs7这一款车，开了半个月还是很顺手的，让我从开始有一点点喜欢这个车，到现在觉得比较喜欢这个车，相信以后多开之后会有更深的感情。买车的过程虽然急但也不是瞎买，至始至终都保持着明确的目的和理智的态度，就像ix35，那销售也是看出来了我比较喜欢这个车，所以有点咬紧不松口，我相信，再磨几次，14个拿下也不是问题，但是确实时间不等人，也许是我和ix35没有缘分。再比如去试驾75p的时候同时试驾的unit，其实价位上这个车也符合我的预算，但是2个明确的缺陷让我最终没有对这个车问价，一个是我不喜欢双离合变速箱，不是他不好，只是我不喜欢，一个不喜欢的东西买回去，就算他再好，一旦有点不好的地方，就会被嫌弃，反观一个东西如果你是喜欢的，那么就算以后有点小瑕疵，你也会包容它；另外一个就是unit的溜背造型导致后排视野偏小，这对坐后排容易晕车的人是一个致命的设计，我老婆和我妈都晕车，后排躺坐两侧视野得不到保证的车也不在我的计划之内。
总而言之，vs7在这个价位上是一款不错车，值得购车预算在这个价位的suv准车主去试驾，至于适不适合自己，只有自己开了才知道

麻辣萨摩耶

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

用户5644724207723

兄弟们，五一刚去看了2023款的vs7自动悦享，打算分期，销售给我的落地价12.69W，不知道有没有懂的朋友们知道什么价格入手合适？

最幸福的人

我觉得这车落地在10以内才有销量

且行且珍惜ip

捷达vs7手动最低版现在优惠多少啊？4s报优惠2.2万，去年6月生产的库存车，还能优惠多少？

深夜逛街第一人

朋友们十三万提vs7 怎么样 自动高光荣耀版

才思敏捷白云4q8

今天成交，22款vs7手动进取税，险，牌，贷75000两年，加上利息全部104980。一天提车上牌

用户24029168

捷达vs7手动10.27，可以入手吗？

信望爱1823

大神们！23款vs7自动悦享现可以多少钱入手合适？

勇者河流8yK

自动悦享11.5这个价格还可以吧背刺老车主

用户5757277256090

捷达VS7自动悦享版 加装液晶仪表盘 全车软包落地13.8贵了多钱

2024款 280TSI 自动悦享版

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