长续航电池

永磁同步电动机

电动车单速变速箱

高强度安全车身

防碰撞预警系统

车道偏离预警系统

车道保持系统

交通标识识别系统

倒车车侧预警系统

全车六安全气囊

车身稳定系统

全速自适应巡航

前后泊车雷达

倒车影像系统

电子驻车制动

自动驻车制动系统

驾驶模式选择

上坡辅助系统

内置行车记录仪

前排手机无线充电

HUD抬头显示

全车无钥匙进入

无钥匙启动系统

舒适织物座椅

主驾电动6向座椅

副驾电动4向座椅

前排座椅扶手

后排座椅扶手

后排座椅比例放倒

全景天窗

皮质多功能方向盘

全液晶仪表盘

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

6扬声器音响

多媒体导航系统

手机互联映射

后排USB接口

自动双区空调

后排出风口

18吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

吉利几何A

几何Apro青苹果版430km 个人一手车 私家车 只有6万多公里 感兴趣的朋友可以私

用户9578539918782

余生有你2247014554

有么有要买车的，有个600续航想出

不要双限车，单68可接受，个人最好20万公里以内 最好带天窗，必须宁德时代电池！400 600无所谓

乖巧菠萝Duq

收一台几何a

出售一台23年3月份上牌的几何出行版营运车安全行驶11万左右公里，不买勿扰

Manikang

停路边吹着空调突然自己熄火了，亮这个灯不能启动，过一会儿又自己灭掉了又能正常启动，谁碰到过这种情况，开到死儿子店检查不出什么毛病

小尤说读书

五天不睡觉

21年几何A600

#主驾第一视角

梦幻小红花tRn

乘风破浪的枫叶2E7

出一台几何A续航 600续航的，2022年12月

用户8070947795335

2022款几何A-Pro-600红苹果Halo纯电动，16万公里，广州个人一手户。非营运
2022年12月上牌，续航600公里，带天窗，360全景影像，行车记录仪，还有一大亮点有无线网络没流量可以直接连接车上无线网络，我这几年都是在车上免费用。
无交通事故，无任何电机电控维修修记录，可以说没有拆过任何重要螺丝钉，车况非常好。。。。
有意者可以联系我看车，价格可议。
感兴趣的朋友点"我想要"详聊！

开累了有人要

一、购车历程：开了三年多油车，今年油价还是居高不下，于是萌生了想购买新能源车的想法。因为我油车是SUV，这次就想买部轿车,体验不同的驾驶感受，所以大方向就出来了。从2020年开始就一直泡在懂车帝天天看车，结合我的预算刷选出来几部车进入决赛圈，准备区试驾。分别是比亚迪秦pulsev、几何Apro、埃安S，这三款车就数比亚迪的名声最大，第一时间也去试驾了，整体上都是挺满意的，外观内设都挺满意，价格也合适落地要14+，第一时间进入待定区;几何A我是冲着网上说续航最实诚的情况去看了现车而且试驾了，外观比不上秦，内设各有千秋，但是我很喜欢几个A的大屏幕下面那个显示板，感觉很有科技感而且车内前档的蜂窝式的面板也是很对我的审美，这车最让我惊喜的是动力，试驾过秦再来试驾这个就明显感受到差距了，A的动力直接甩秦一条街，加速太猛了，普通模式动力都是随叫随到，价格也是14+，很满意；最后去看了埃安s，说真的这车没有前两部一样激起我的兴趣，而且销售太差劲，第一时间就排除，直接进去二选一阶段。后面考虑到周末要跑跑顺风车顺便出去玩，还有考虑到电车都是续航才是第一要义就选择了A。 二、驾驶体验，我分几个方面和大家聊聊我的想法： 首先是满意的部分： 1、续航：大家最关心的东西，我目前行驶3000+公里，行驶地点在广东，开空调走市区续航几乎1:1,430续航，每次都跑400以上，我最多跑剩20公里不敢跑，亲测有效，我为这结论负责。高速三人开空调，速度120+，续航8折，速度130+以上7折左右（全程高速100公里，来回佛山、全程高速200公里去东莞测试出来的真实数据）。续航很满意。电耗方面，一开始开的时候电耗还是有点高的，也吓到我了以为自己买到假车，后来充电三四次后电耗就下来了，从一开始的16+到现在的11+，太出色了，家里装了充电桩慢充7个多小时，外面快充1.5小时。 2、动力：谁开谁知道，我是正常模式开，没开过S档，也感觉没必要，高速、低速超车随随便便，官标0-100，6.9秒，我没实测但是动力绝对够用。 3、配置：我买的是青苹果版，主驾电动座椅、座椅加热、双区空调、后视镜折叠加热、皮座椅、皮方向盘等等，座椅包裹性很好，材质也是很高级，皮加翻毛皮那种，软硬程度也是适中，后排副手也是很高级，配置这方面我感到够用了，都是我想要的。 4、操控：A操控很不错，转弯，调头都是很精准，方向盘力度合适，速度上去了也是没半点不适，极限很高，合适飙车党。 5、外观、内设：外观说真的，我感觉只是一般，但是内饰是真的喜欢啊，那个显示板真的看起来就很高级，还有前档面板的蜂窝式造型，虽然是硬塑料但是越看越喜欢，当初买它，这方面是有一部分因素。 其次是不足方面： 6、空间：受制于油改电，这车内空间的确不足，前排能放东西的区域不多，扶手箱和副驾驶收纳箱空间也不大，后备箱空间也是受限，放的东西不多，最多两大一小行李箱，多的很难，后排空间中规中矩吧，但是身高超过175的我估计会顶头，我173刚好没问题，后排座椅可以放倒，但是不能完全放平，对这个空间有要求的必须要去看车试驾。 7、NVH：关于这个声噪，A表现也是一般，主要表现为胎噪和风噪，我感觉这车胎噪真心是大，过所有路面都要噪音，速度超60+都很明显了，高速加上胎噪不听音乐是很难受的。 8、舒适性：A地盘和悬挂也是一般，滤感很清晰，过减速带和坑，都能给力最真实的体验，毕竟也是十多万的车，这方面我也感觉很正常。 9、车机：A车机相对其他新能源车来说也是不够的，开机时间一般，可玩性也是不多，我对这方面没硬性要求，听歌就足够了。 10、照明：这车我对不满意的地方就是这个灯，不能用不亮来形容，简直是暗，我感觉别人的近光都比我的远光好，想改灯，价格又比较贵，4近8远加滤镜要3200，还在考虑中，这灯我是肯定要改的吗，就是看怎么改而已，这是我最受不了的地方。 三、综合看法：A这车有惊喜、也有不足的地方，续航、动力绝对是他的最大卖点，喜欢操控注重这方面的伙伴们可以优先看看。对空间、NVH有硬性要求的人就要慎重了，要去试驾过再决定。对于我而言整体来说这车我是基本满意了，唯独就是车灯，这个真心服气。这是真实车主的一些真实感受希望对还在观望这车的小伙伴有一点帮助。 【感谢圈主桂哥的荣耀7G129推荐】

乘风破浪ozy

我的几何电驴之【浅谈用车感受】

桂哥的荣耀7G129

24年4月份营运全包落地13.2还有比我更冤种的嘛，门把手是手动的，电池也是蜂巢46度电的，唉贷了60期[打脸][打脸]

Siks265

几何A24款410出行版

༄在路上༊ིྀ༻

#新车降价潮对二手车市场影响几何

吉利几何A430续航，落地价明细。 这个价位贵吗？

安哥日常

2024年 410续航 出行版 有人和我一样16万买的吗呜呜呜😭

一心一意香瓜wwu

有车友群吗？ 今天定了几何A500公里出行版，11.3全贷！ 家用和兼职网约车！ 求车友群！

你若安好朕就放心了

博学的光束wOo

都说碳酸锂价格大降，为什么电车价格没怎么降？几何再不降价，是不是要退市了？

抠脚真人

昨天去问了，几何A，办营运证，车价109800，政府补贴3000，没有置换补贴，（几何G6有4000置换补贴，但车价119800），保险13000，上版费500，总价125000，首付37500，贷90000三年免息，手续费3000，感觉不能还价啊，你们那边价格怎样

幽默小红花X6n

几何A车价

2022吉利几何APro600km现在优惠多少，有哪个师傅可以告知一下吗

用户9985943506373

吉利几何a24款，跑滴滴，首付4万，贷款9.5w分两年还清，加一千多利息，落地加保险，运营证，上牌，这个价格怎么样？

关中之王

ppbearbb

用户4475268151214

价格：500KM顶配裸车15.8万

外观：溜背的造型，短小酷炫的尾灯，很像奥迪A5，隐藏式门把手。车头设计得不怎么好看。全景大天窗，可惜无法打开。帅气的轮毂造型，由于轮胎太突出，一定要买挡泥板，不然车侧容易刮花。


操控：没什么好评价的。很灵活灵敏，加速很快。开起来真的很爽，红绿灯永远是冲在第一的，推背感满满的。又轻又快，电门响应很快。


空间：空间是短板。溜背的造型牺牲了一定的后排空间。同价位的新能源估计几何A是最窄的，后排腿部空间仅仅一拳，而AION S或者秦proEV起码两拳以上。后排玻璃一直延伸到头顶。不然的话头部空间也很窄了。还有就是一定要贴膜，不然晒死。。。
储物空间反人类设计，设计在中控台下面。拿东西很不方面。还有无线充电居然设计在空调触摸板下面。拿手机和放手机也非常不方便，导致我根本就不想用它来充电。驾驶位的扶手也没法放手机，因为手机太大的话一急刹就百分百掉地上，根本放不住。副驾驶储物箱也是差评。要打开需要通电然后按中控台按键才可以打开。反人类设计。开始还以为多么高大上。


中控：内饰很有科技感。但是很智障的触摸式按键，为防止误触，需要触摸1~1.5秒才有反应，白天反光看不清楚，还好并不是经常需要按到。也就动能回收需要经常按。毕竟有些人坐得不怎么舒服你就要去调整回收等级。
车机系统也是智障，上车就默认开启空气检测，没法关闭。会提醒你当前空气轻度污染，是否需要开启空调净化。如果不按关闭它就等3秒自动打开空调。你想想大冷天的它也自动开启空调。多么智障。


续航：宣称500KM。实际城市道路加高速也就400KM左右。基本上你跑380KM你就要去找充电桩了。快充的话充一次电大概100分钟左右。


保养：首保免费，第二次保养更换齿轮油还有一些检查加起来接近700。我就呵呵了，工时费占了300多。一台16万的车保养费用700。。。
还有座椅材质，摸起来很舒服的织物座椅，宣称环保安全防水防尘。都是假的，不管怎么宣称我都买了坐垫给它套上。
仪表盘给人的感觉很突兀，好像是设计师忘记设计仪表盘临时给加上去一样。还好买的是顶配。只需要看抬头显示即可。
自动驾驶不是很智能，有时在弯道突然就识别不到路线。好几次差点撞到路肩上。
轮胎尺寸也是奇葩，连备胎都没有。汽修店根本没这型号。要去别的地方调货。后备箱空间也是同级别最小。

以如今的眼光来看，上市快两年的吉利几何A，已经显得不那么有吸引力了。
作为一辆纯电动的紧凑型轿车，几何A的电机能提供120千瓦的最大功率和250牛米的最大扭矩，这个数据基本相当于传统燃油发动机1.4T的水平，符合这个等级车型的主力段位，零百加速8.8秒的实际表现也基本如此，谈不上出色，但应付家用OK。
底盘的表现跟动力类似，扭力梁后悬挂就那么回事，没有一丝一毫向运动或性能方向去体现，开起来没什么就是中庸的感觉，城市平整道路上还好，遇到颠簸路面就现原形。
就舒适性方面来说，几何A的空间表现有值得吐槽的地方，尤其是后排头部空间，也许是整车设计采用了玻璃车顶而且后半部分过于强调流线型，后排乘客身高如果有175cm，就会有明显的压抑感，颠簸点的路段甚至会碰到脑袋。而且，这个玻璃车顶遇到夏天也有点具体，隔热性令人担忧。
另外，几何A车内采用所谓的北欧极简风和环保材质，但座椅面料手感相对粗糙，也让人觉得对不起最高19万元的身价，尤其是这个价位B级车都能给到真皮的情况下，似乎在内饰的卖相上稍逊一筹。
最后，就购买层面来说，几何A上市快两年但市场保有量还是太小，而且其对12-14万元传统紧凑级轿车价位的覆盖也存在明显缺失，所以，从性价比的方面来看，几何A如今并不十分值得推荐。

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