超大容量电池组

永磁同步电机

电动车单速变速箱

全速自适应巡航

定速巡航系统

倒车影像系统

电子驻车系统

自动驻车系统

驾驶模式选择

车道保持辅助系统

车身稳定系统

运动翻毛皮座椅

主驾6向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热通风

前排中央扶手

后排中央扶手

后排座椅比例放倒

电动全景天窗

多功能真皮方向盘

全液晶数字仪表

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

多媒体导航系统

后排电源接口

前排手机无线充电

前排无钥匙进入

无钥匙启动系统

自动双区空调

后排空调出风口

空气净化系统

魅版外观

LED前大灯

自动感应前大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED前雾灯

前排多层隔音玻璃

全车一键式车窗

外后视镜加热

智能外后视镜

雨量感应自动雨刷

18吋铝合金轮毂

AION S

今天下定了，sMax70星辰算上补贴优惠返点落地13.6。过几天提车了

热情牛腩面

埃安S恢复出厂设置，无网络车机无法使用，怎么搞？

用户1236196787568

#北京车展新车点评

就是定价太不透明了，在APP上订车的定价跟去4s店订车的价格出入太多，现在的年轻人都对传统的4s店议价模式深恶痛绝，价格不透明真的会死得很惨。建议埃安定价透明一点，坦诚一些，有优惠活动不要藏着掖着。现在的消费者都不是傻子，尤其是年轻消费者更加喜欢直白一些的方式
🚘 车型名称
🔎 内外造型
📏 空间体验
💡 用料质感
📋 总结

爷傲丶奈爷何

最近看到埃安销量大幅下滑的原因

今天谈的价格，朋友们这价格能入手吗？ 全款 埃安S MAX 70星辰版 裸车价11.5万(送10次保养) 营运险13000元 上牌+办营运证500元 GPS一键报警装置600元 预存999，送终身基础保养(不买车可退，买车送扫地机等小礼品)

寻觅776a

#买车大家帮

奇瑞风云A8和秦L，还有AION S该怎么选？这个阶段不想买太贵的车，毕竟开个7 8年固态电池肯定普及了，不管是插混、纯电、增程都没啥残值率可言…在家里有车位且有一台18年的标志4008（爹亲的车）的情况下，第一台车又想多开些年头，每天上下班通勤大概65km，周末会出门去玩，偶尔在重庆区县周边去玩耍，跪求各位大佬应该怎么选？

才高八斗饺子XgQ

福州埃安魅580营运牌，包保险，月供2800，60期。有点贵哦

林世伟587

一年干了10万公里，今天来4儿子店做首保，更换刹车油，差减油，冷却液一起900大洋，送常规保养，换两条原厂森麒麟轮胎800，10万公里才换两条前轮轮胎，后轮还嘎嘎新，森麒麟感觉不错

用户636190185909

10公里才做首保

H-ing

S MAX 70 星耀版 营运保险 广州落地价多少 发出来我参考一下

存起来aa

广东河源，出一台23年2月上牌的22款埃安sp70智领版全息银，非营运公里数24000多公里，换过右前大灯，其他正常小剐蹭。能卖多少钱？？有意联系！！！

Ilove330

阿米娅的狗

由于在上海外牌限行，今年油价上涨又令人吐血。
所以决定买辆电车，在比亚迪秦和埃安splus中犹豫了一下，因为等车时长等原因选择了后者。
新车提完刚三天上海封控，直到6月才真正使用。
用到现在，两个月不到开了5000+公里，有几点真实感受，供大家参考：
一，颜值方面不带怕的，开出去容易成为焦点，邻居朋友都一致称赞：这车子帅😎
二，动力方便相当给力，加速感觉很线性且加速很快，我平时大多用单踏板模式，但加速依然不输任何对手，每次起步都是第一个冲出，而且3秒就能给其他车甩出好远。
三，关于续航，这个是争议比较大的，吐槽续航虚标的不在少数。但这两个月开下来，单踏板模式下，我的续航达成率可以到80%以上，而且都是全程空调的情况下，也经常走高速。如果是关闭动能回收大概只有60—70%。所以驾驶模式和驾驶习惯对于续航是有比较大影响的。我开车是比较温和的，长安CS75plus我开了两年，综合油耗在8个油多一点，对于suv来说这个油耗真的不算高了！
四，内饰方便，该软的软，该硬的硬😄中规中矩，配得上这个价格，总体感受起来比较舒适。
五，不得不吐槽的就是后轮悬挂和隔音效果。
遇到坑洼的路面，后排颠簸感非常明显，抗震真的不行，这一点我的长安CS75plus可以完胜它！
车速上了80以后胎噪和风噪就很明显了，听音乐都收影响，要加大音量！
六，智能辅助驾驶车少的高速快速路上用用还是很方便的，脚很轻松。自适应巡航遇到相邻车道的车变过来，自动刹车不是很温和，偶尔也会有前面无车自己刹车的情况，所以还是要集中注意力。
七，埃安的售后服务，比较不满意，回复慢，解决不及时。还要我盯着员工开办事，真的很无语。
还有免费赠送的贴膜，等了1个多月才给安排贴。
而且都是套路：贴膜是埃安找的合作方，去了以后和我说送的怎么怎么不好，要加钱升级好的，我坚持贴送的不听他们的，过了一会在窗上贴了送的和升级的作对比，送的那个太暗了，贴了估计晚上都看不清后视镜。他们让你没得选择，要么放弃，要么升级！这就是埃安和他们一起下的套！最后我还是选择钻进去了，不想麻烦，花点钱算了。但是让人极其不舒服！
车子满意，其他问题都淡化了，看个人吧！
八，装的家用充电桩，需要充电就预约晚10点自动充电，电费3毛，开了5000多公里，电费大概不到400块，现在一箱油钱都不够！

侧脸有点正

Rose5540

深圳还有补贴

广汽埃安Smax80星耀版广州营运贷八万包含利息147000能搞得下来吗求解

人生若如初见8

圈友们埃安SMAX70星耀版。大包营运落地下来139000贵不贵呀？

秋山623

2024款 AION S MAX星辰版（包营运牌、保险、5000元豪华套装）落地价15万，各位车友觉得贵吗？

梁帝光

2024 aionsmax 70星辰营运保险，车证落地13.6，关键是让我付贷款利息9200块，合理不？（本人有置换补贴5000，推荐我用五年两年免息贷款10万，利息9200）等于裸车价格反向15.02落地…我真服了

一二三7128

广州埃安MAX70星耀版现在落地多少？

用户8795165807040

Aion S是广汽新能源第二代纯电专属平台GEP的首款车型。
不得不说，近来部分自主品牌汽车在设计上越来越成熟，出品绝对是拿得出手的，而广汽新能源Aion S可以说是其中一个代表，尤其是新能源车领域，颜值是得到广泛认可的。值得一提的是，它在外观设计上，并没有一味凸显新能源身份而采用过于前卫的设计，还是有现代车的感官特征的。
内饰设计同样是走简约的风格，整个中控台被两块并列布置的12.3英寸液晶屏占据，这也是内饰最抢眼的地方。相比外观凌厉的线条，内饰使用的更多是柔和的曲线，多了居家几分亲近感。相比设计，Aion S在内饰档次感的营造上更令人印象深刻，这也是它相比同级的优势所在。
动力方面，Aion S上搭载的是永磁同步电机（位于前轴），最大功率为135kW（184PS），峰值扭矩达到了300N·m，从动力参数来看，大概相当于一台2.0T涡轮增压发动机的动力水平。变速箱方面则是大多数纯电动车采用的固定齿比变速箱。另外值得一提的是，魅Max 630版本采用的是宁德时代最新的811三元锂电池，能量密度达到了170wh/kg，这在同级中算是相当高的了。官方给出的NEDC综合巡航里程为510公里，这个续航里程在同级中也是位居前列的。
实际体验中，低速工况下，我们在四个半小时的时间内跑了154km，表显的平均时速为34km/h，平均电耗为12.7kWh/100km，剩余的续航里程为369km，通过换算，车辆的总续航里程比官方的510km还多出了13km。因此，车辆不存在虚标现象，续航里程还是比较实的。当然，低速工况对电动车来说更友好，毕竟电动机不需要输出很大功率，还可以充分使用动能回收，总体而言，在低速工况续航测试环节，Aion S表现不错。
高速工况下，我们在1小时38分一共行驶了144km，车辆表显续航里程为323km，平均时速为87km/h，平均电耗为16.4kWh/100km。由于一直保持较高的速度行驶，电耗明显要比低速工况高不少。按照实际行驶里程以及表现的续航里程得出掉电比例，最终得出Aion S在平均时速87km/h状态下的高速续航里程为394km。这次测试我们只开了二档能量回收，开到最高档的话续航里程应该会有惊喜。
总体来说，Aion S的续航表现还算不错，城市里上下班代步，基本没有里程焦虑，如果往返里程不大，甚至可以做到一周一充。高速续航里程也接近400km，基本能满足城际或者城郊的出行需求。

Nice好车

【最满意】
首先这款车的颜值设计是非常有特点的，特别的能吸引人的眼球，这款车的外观非常的时尚并且具备强烈的运动风格，整体将运动年轻活力这个特点涵盖，非常具备辨识度，其次就是这款车非常的好上手，买车之前去试驾就可以感觉出来，驾驶的时候感觉非常的踏实和满满的安全感

【最不满意】
不太好的一点就是这款车的隔音效果我觉得比较一般，胎噪的声音相对来说还是有些大的，还是挺影响开车的感受的，不平坦的路上这款车的滤震效果有点一般

2019款魅Max 630

亮点配置

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