2019年款（停售）

探酷版

创酷版

逸动ET

贼亮贼亮的新车，看的流口水。

一经正本

清风Ai流云

这个车实在价格落地多少钱 怎么看6 7万 成交价都这么贵的

新仔恒

现在买不到新车了，有人想换车吗？想买个ET二手，EV300二手也行，重庆的

用户2346569920445

想买个逸动ET二手

逸动ET 2019款 购车1个月 口碑评价:
购车总价：购买的是探酷版，厂家指导价是132900元，优惠了12900元，裸车价是120000元。上牌:125元、商业险加上强险总共6000元，一共落地126125元。
同级对比：对比的是逸动XT，它们的外观颜值和配置基本相同，但是由于现在限号过于严格，对出行造成了很大的不便，经过一番思考后还是选择看新能源汽车，因为喜欢逸动XT的颜值，而逸动ET的颜值跟逸动XT相差无几所以选择了它。
故障吐槽：新能源汽车它的通病就是没有快速充电桩的设备情况下，充电需要的时间较长，不如燃油车便捷，不过这只能说是它先天性的缺陷，谈不上故障，只是它的隔音效果不是特别理想。
空间：对于一个两厢车来说，2700mm的轴距空间绝对是位列两厢车榜首，这个空间下，前排和后排的舒适度是非常赞的。
驾驶体验：新能源汽车的起步加速是我特别喜欢的，在同样等红灯绿灯起步的时候，独领风骚。远远的把他们甩在身后，对于年轻人来说这种感觉是特别的棒，在超车时的表现它也是让我信心满满，澎湃的动力持续不断的输出，方向盘的阻尼感做的也是很好。
颜值：最喜欢的是它的后尾设计，运动时尚的风格，非常吸引人的眼球，包括它的侧腰线设计也是在所有新能源汽车中独具一格的，引领风骚。
保养维护：新车目前还不需要保养维护，首次的保养维护是免费的，后期保养维护的费用也不高，也就一次300左右。
内饰：内饰设计充满时尚感，比如银色的拉丝面板和超大的中控屏，给人眼前一亮的感觉，而它的内饰做工也是尽显奢华，包括它的中控台和车门内侧都是使用了搪塑材质还有针锋线的处理，瞬间就上了一个档次。搪塑材质基本上没有什么味道，不像使用硬塑料的车子味道特别大。
续航：官方说可以跑402公里，实际我能跑380左右，毕竟路况和你的驾驶习惯会对它的续航产生影响，这个续航能力我还是非常满意的，用快充充电也是非常的快。

新能源ET

#趁青春去旅行

长安逸动ET上市，补贴后起售价13.29万
新车共推出2款配置车型，2019年6月25日前可享受新能源综合补贴，补贴后统一售价为13.29-14.29万元。
新车搭载了与逸动EV460相同的电驱动系统，其永磁同步电机的最大功率为136Ps（100kW），峰值扭矩为245N·m，NEDC工况下综合续航里程为405km。
购车福利政策：
购车者可获赠充电桩及安装服务，如果购车时未决定安装充电桩，该安装服务也可保留资格一年；
车主还可享受免费软件升级；
创酷版车主获赠五年车机基础流量；
贷款购车还可享受1.5成低首付，最长24期免息；
旧车置换可获赠5000元补贴；
前2000名购车客户可获2000元购车补贴。
动力电池载电量为52.6kWh，官方标称该车在NEDC标准下的续航里程可达405km，快充模式下电量从20%快充至80%需要35分钟时间，慢充模式下电量从0充至100%需要9个小时。

懂大叔的新车

这是我开过最好的国产车!长安ET新能源车，没有之一， 我觉得现在长安ET这款车在新能源车型里已经是很好的了!大家觉得呢?

起点mgj

#10万内颜值性能兼备的车有哪些

#厉害了我的车 #国产新能源 长安逸ET#偶遇 #帅气 #女司机 #车牌号 #安全出行有你我

盛世长安群哥闪耀

逸动ET 2019款 购车1个月 口碑评价:
同级对比：购车时候我看了比亚迪e2和逸动ET,我试驾了这两款车，又在懂车帝上对这两款车进行了详细的数据比较，虽然两者均为405KM的续航里程，但逸动ET在马力上比亚迪e2大，逸动ET为100千瓦和245千瓦，比亚迪e2为70千瓦和180千,瓦。相比较之下，逸动et更胜一筹了。
驾驶体验：车的隔音做的不错，纯电模式下静音效果非常棒，底盘悬架适中。
内饰：内饰中规中矩，比较简约，中控的用料我觉得很讲究，看着比较高档。
续航：充一次电能用个五六天，能跑个320公里左右，总之比燃油车省钱多了，既环保又省钱。
购车总价：裸车13.6万，优惠了四千三百块钱，落地价15.98万。
颜值：我追求的不是外观，主要是实用性，ET颜值比较抗打，性价比很高。
故障吐槽：暂时没出什么毛病，就是新车异味有点重，放置几天就ok了。

齐如意3654

逸动ET 2019款 购车1个月 口碑评价:
颜值：我最喜欢的就是外观，国产车能做到这么漂亮，真的是很棒，整体车身流线流畅，专门买了白色的，永不过时。
内饰：内饰比较简洁大方，比较适合女生开，整体内饰搭配高档，配得上这个价格，就是钢琴烤瓷面容易留下指纹，不过这不是问题。
续航：充一次电能够开五六天，整体续航达到350公里左右。
空间：空间在这个价位车中算大的了，前后排空间很大，我168cm坐在后排空间真大，超级满意。后排还能放倒，完美利用空间。
驾驶体验：座椅包裹性很棒，舒适度非常好，方向盘是比较轻盈的，转向精准，没什么虚位。刹车灵敏，没有延迟。
同级对比：买车的时候对比了睿骋CC和这辆车，我完全被两厢车的造型吸引了，颜值更高，最终入手了逸动。
购车总价：裸车购买价14万，加上购置税，保险落地价16万，没有超出我最初的预期，我非常满意了。

勾天勾地勾空气

#颜值  我最喜欢的就是外观，国产车能做到这么漂亮，真的是很棒，整体车身流线流畅，专门买了白色的，永不过时。
#内饰  内饰比较简洁大方，比较适合女生开，整体内饰搭配高档，配得上这个价格，就是钢琴烤瓷面容易留下指纹，不过这不是问题。
#续航  充一次电能够开五六天，整体续航达到350公里左右。
#空间  空间在这个价位车中算大的了，前后排空间很大，我168cm坐在后排空间真大，超级满意。后排还能放倒，完美利用空间。
#驾驶体验  座椅包裹性很棒，舒适度非常好，方向盘是比较轻盈的，转向精准，没什么虚位。刹车灵敏，没有延迟。
#同级对比  买车的时候对比了睿骋CC和这辆车，我完全被两厢车的造型吸引了，颜值更高，最终入手了逸动。
#购车总价  裸车购买价14万，加上购置税，保险落地价16万，没有超出我最初的预期，我非常满意了。

#购车总价  购买的是探酷版，厂家指导价是132900元，优惠了12900元，裸车价是120000元。上牌:125元、商业险加上强险总共6000元，一共落地126125元。
#同级对比  对比的是逸动XT，它们的外观颜值和配置基本相同，但是由于现在限号过于严格，对出行造成了很大的不便，经过一番思考后还是选择看新能源汽车，因为喜欢逸动XT的颜值，而逸动ET的颜值跟逸动XT相差无几所以选择了它。
#故障吐槽  新能源汽车它的通病就是没有快速充电桩的设备情况下，充电需要的时间较长，不如燃油车便捷，不过这只能说是它先天性的缺陷，谈不上故障，只是它的隔音效果不是特别理想。
#空间  对于一个两厢车来说，2700mm的轴距空间绝对是位列两厢车榜首，这个空间下，前排和后排的舒适度是非常赞的。
#驾驶体验  新能源汽车的起步加速是我特别喜欢的，在同样等红灯绿灯起步的时候，独领风骚。远远的把他们甩在身后，对于年轻人来说这种感觉是特别的棒，在超车时的表现它也是让我信心满满，澎湃的动力持续不断的输出，方向盘的阻尼感做的也是很好。
#颜值  最喜欢的是它的后尾设计，运动时尚的风格，非常吸引人的眼球，包括它的侧腰线设计也是在所有新能源汽车中独具一格的，引领风骚。
#保养维护  新车目前还不需要保养维护，首次的保养维护是免费的，后期保养维护的费用也不高，也就一次300左右。
#内饰  内饰设计充满时尚感，比如银色的拉丝面板和超大的中控屏，给人眼前一亮的感觉，而它的内饰做工也是尽显奢华，包括它的中控台和车门内侧都是使用了搪塑材质还有针锋线的处理，瞬间就上了一个档次。搪塑材质基本上没有什么味道，不像使用硬塑料的车子味道特别大。
#续航  官方说可以跑402公里，实际我能跑380左右，毕竟路况和你的驾驶习惯会对它的续航产生影响，这个续航能力我还是非常满意的，用快充充电也是非常的快。

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2016年 | 8.63万公里

逸动 2015款 1.6L 手动精英型 国V

2014年 | 12.60万公里

逸动 2014款 1.6L 手动精英型

2017年 | 1.40万公里

奔奔EV 2017款 纯电动 180公里时尚型

2017年 | 6.10万公里

奔奔EV 2017款 纯电动 180公里标准型

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2018年 | 3.50万公里

奔奔EV 2018款 EV260 标准型

2018年 | 4万公里

奔奔EV 2018款 EV260 豪华型

2018年 | 8万公里

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保养/加油/充电

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车厢座椅

座椅记忆功能讲解

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储物空间/便利功能

前排储物空间

方向盘/中控

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行李舱

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定速巡航使用讲解

动能回收挡使用讲解

低速行人预警功能讲解

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解锁/启动

中控锁功能讲解

空调/舒适配置

多媒体配置

语音识别控制系统

逸动ET

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(136马力)

136马力

新能源能耗

续航405KM

操控

前置前驱

安全配置

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