三元锂电池

永磁同步电机

电动车单速变速箱

后部倒车雷达

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

上坡辅助系统

前排四安全气囊

车身稳定系统

高档仿皮座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

后排中央扶手

后排座椅比例放倒

电子挡杆

多功能皮质方向盘

全液晶仪表盘

手动防眩内后视镜

前排遮阳板化妆镜

4扬声器音响

8吋中控屏

GPS导航系统

车联网

OTA升级

前排USB接口

后排USB接口

无钥匙进入

无钥匙启动系统

自动双区空调系统

后座出风口

PM2.5过滤

矩阵式LED大灯

大灯自动感应开闭

LED日间行车灯

贯穿式LED尾灯

外后视镜电动调节

秦Pro EV

前两天新闻说比亚迪要追究恶意黑他的黑子，真是老太太钻被窝给爷整笑了，比亚迪你也配？也就两年多时间，我的车看出了多少质量问题？

火星皮皮虾

比亚迪还好意思说人恶意黑他？

19年12月的车，跑了12万公里了，从去年冬天开始续航尿崩的厉害，冬天跑200公里都费劲。以为是天冷气温低导致的，结果现在白天接近30度了，电池还是充不进去多少电，69.5度的三元里电池，实际也就剩余50度不到的电池容量啊。70公里的每日通勤，几乎就是两天一充啦，是不是该换车了，心疼银子，当时可是20W出头买的。想着开满30万公里，看来真是够呛。

徐鹏6467

12万公里四年日历寿命秦Pro还能跑多远

用户6926458029767

秦pro ev

我的秦proev 500，是18年12月份买的，到目前快5年了，跑了96000公里。满电表显是420，我记得前两年夏天都能跑400，今年明显不成了，也就300能跑 原始电池容量是56.4度电，最近几次我用优易充测试了几次，从0到100%也就能充进去49度电了，这么算电池衰减了13%吧大概 这种情况找4s店看看查查有意义吗？估计也达不到换电标准吧。

峰60653

你们没电的时候充电，充电桩从几V开始充电？我的从3.7V开始，充到4.24V

用户5684862162016

大家好你们比亚迪秦PRO新能源，发动机舱有生锈的吗

自由奥古斯丁7G0

纯个人上下班自用。 有想出的朋友带型号 里程和价格留言。

用户9584049406970

广州求购秦pro ev。

有没有像埃安那样的虚标续航和锁电呢？

涛心涛肺4

今年5月买的新能源比亚迪秦pro 领创 最高配出现电流问题，修了1个多月，没修好，中途换了一个仪表、拆了中控、左右氛围灯，最终告知这车就有这毛病，只能缓解，不能修好。随后这个问题没解决，发现自带行车记录仪不能用，开始告诉换模块，拆了之后，说线路问题，然后从当天4点拆到晚上10点，最后说顶棚线路坏了，定线路，然后换的时候要拆顶棚走线。 我的诉求:退车或者换车 我真不想修了，新买的车啊，基本拆的差不多了 🚘 车辆信息 19款秦peoev 领创版 📅使用情况 2021年5月买的 目前1500公里 💬 故障描述 1.启动就有电流声，那种低频耳机干扰的声音，特别让人烦躁难受，晚上我都不敢开灯。后拆了半天说先换个仪表，又拆中控 ，氛围灯，换完之后启动没声了，开大灯就有，氛围灯也有，经过1个月的拆啊，换灯带依然有，由于老得请假开过去修车，我怕了，我说先忍忍  2.行车记录仪一直不能用，7月8日，我去换了行车记录仪的模块，依然不行，从下午4点到晚上10点查出顶棚线路有问题，需要更换，但是换的话需要拆顶棚  前前后后拆拆修修一个多月，拆的我这车到处敲痕 损坏  📍我要投诉 退换车，我没那能力折腾了，真的精力有限，

匠工孤人

新买的比亚迪出问题只修不退换

19年车跑了19万多，续航420那款，广州夏天充到388续航，开空调实际就能跑240剩7%，去检测了电池压差没问题，就是健康度到79%了。

好好干干h

续航剩下6成多了

秦Pro EV 2019款 购车6个月 口碑评价: 1外观 奥迪设计师不是白用的 确实颜值强太多 矩阵大灯 贯穿尾灯真不错。不过中尾灯可能有亮度不均的通病 不过售后还可以 二话不说直接换新了 配件原价2600 也够贵的（图1） 2内饰 我觉得低配的金属内饰比高配的大理石要好看 很多地方都是软性材质 大屏用着很舒服 可以直接下载安卓软件（图23） 3驾乘 开起来的感觉大冰块在评测里说的很到位 有德味 高速很稳 110不会觉得飘 稀碎颠簸过滤的还可以 底盘橡胶用的到位 但是也正如大冰块说的 大弹跳底盘紧绷感略显遗憾 高速过小坡可以感觉出来。胎噪70以下没什么 上高速就出来了 路况好的高速还挺舒服 路况稍差一点胎噪就振聋发聩 以后换个静音胎 eco模式80以下超车没问题 高速100左右超车 运动档更合适 4细节 后排坐垫长 其实后排空间不小 但是长坐垫牺牲了腿部空间 是实在的做法 usb在扶手箱里 装行车记录仪麻烦 5电耗 北京冬天空调全程23度 可以300公里左右 到白天零下8度时候 250公里左右（图4） 气温15度以上时候 基本就可以400公里了 气温20度以上可以450公里左右 冷风基本不怎么费电（图5）

小混蛋Luke

#同级对比  最初打算买纯电动的轩逸，因为资金问题一直托着，到今年上半年的时候被推荐看了比亚迪秦pro EV电动的，价格也就比轩逸贵一万多块，但是对比配置的时候发现空间和动力上，秦遥遥领先轩逸，一个马力163一个才109马力，可想而知，一定选择秦Pro EV了。
#驾驶体验  提速超车稳得一批，但密封性能比较差，90以上泰噪风噪呼呼的，如果不是看中限行的绿牌，性价比一般。
#购车总价  落地19万多。
#续航  纯电动新能源，续航达到420KM，续航能力同级车里很强！
#空间  空间上比亚迪一直履行的都是宽敞，家用合适。
#颜值  新能源车不单单需要环保，外观上也用心，我这年纪的还是喜欢这款车的外形的，很有内涵美。
#内饰  内饰风格合我心意，新车有点味道，提车两个月了，异味还是没有消散。

幸福快乐的小猪3

比亚迪秦ev500尊贵版家用落地价

用户856939462404

昨天刚定的秦pro ev领创带选装包，优惠8万（最后一台），车没有备胎，我想给配一个备胎，请问有人配过吗，放全尺寸放得下吗？

王大懒1113

想问下各位我这价格是不是被宰了。。。 想买个秦proev跑网约车，4s店说做营运车只有出行版有6年60万公里的质保，然后就谈价格， 营运保险13000， 营运车无法享受新能源补贴，加上补贴7500， 上牌1000， GPS费用1000， 保证金1000， 代办营运证1500， 再加上裸车价，落地去到16万3000。 想问下各位网约车司机那些杂七杂八的费用加起来要这么多吗？

ppbearbb

JMzm

往事随风爱很随

我的天，比亚迪现在这么吊的么？一点优惠没有？

恶魔红唇

想问问大家在广东中山网约版几钱能买得到？

红星413511

想想大家在广东网约版的几钱能买得到？

秦pro  ev 现在最大优惠有到多少得了？各路大神们，给个消息吧，谢谢了

wei1234hshsvdv

20款出行版有已经提车的朋友吗？裸车价是多少？[爱慕]

299KM的梦

骑牛上高速32

用户6400447130494

如果不特地说明，大家应该很难察觉到秦Pro EV是款纯电车。因为单从外观来看，它基本上和燃油版没有什么太大的区别。依旧继续延续了比亚迪的“龙颜”式设计理念，大面积的中网格栅如大张的龙嘴，采用点阵式结构的LED大灯则是龙晶，整体勾勒出辨识度相当高的前脸。从侧面看，整个车还有种轿跑的气质，并且还在前包围的两侧还设计了导流槽。
     尺寸上，秦Pro EV的长宽高为4765/1837/1515mm，轴距2718mm，这个参数和同级别的车对比来说算是一般般，不会占据优势。就实际乘坐体验来看，玩车弟坐在第二排的感觉是刚刚够用，虽然不会很局促但也没有太大的伸展空间。不过一些细节处的储物空间设计还是比较能令人满意的，像是手机、零钱之类的各种常用零碎物品，基本都可以找到适合的地方存放。
     内饰设计方面，秦Pro EV的车内还是营造出了比较强的层次感，但是在用料上就不怎么如人意了，只有中控台顶部采用的是软性材质覆盖，而其它地方均为硬质材料。另外还有一点不是那么令玩车弟满意，那就是它内饰中采用的饰板纹路设计，确实显得老气了些，不太符合年轻人的审美。
     动力上，秦Pro EV采用的是前置单电机的布局，最大功率为100kW，最大扭矩180N·m，装载了一块电池容量为53.1kWh的三元锂电池，续航能力为401km。在不同的驾驶模式下能带来不同的驾驶感受。比如在经济模式下，松开加速踏板就能明显感觉到动能回收带来的拖曳力；而在运动模式下，就会获得更直接充沛的动力输出。
     在底盘悬架上，秦Pro EV采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校比较沉稳扎实，路感回馈清晰的同时，它的避震器较大的拉伸阻尼也避免了车身出现多余的晃动，保证了一定的行驶舒适性。
     虽然秦Pro EV具有一定的竞争力，但在目前激烈的市场竞争中还是有需要提升的地方，看看后续是否再进行升级优化吧。

2020款出行版

亮点配置

相关车系

2020款 出行版

亮点配置

相关车系

2020款出行版