1.5T发动机

6速手动变速箱

专业级SUV底盘

高强度安全车身

避震拉杆

后部倒车雷达

驾驶模式选择

前排双安全气囊

胎压报警

织物座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

二排4向手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

4扬声器音响

8吋中控屏

导航系统

手机互联映射

语音识别控制系统

多功能方向盘

方向盘手动调节

彩色液晶组合仪表

前排遮阳板化妆镜

单区自动空调

空气净化器

全新家族式前脸

涂银中网哑黑前杠

卤素前大灯

LED日间行车灯

卤素前雾灯

贯穿式尾灯

主驾一键式车窗

外后视镜电动调节

双尾翼设计

普通遥控钥匙

16吋铝合金轮毂

奕歌

用户2676762828301

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 奕歌2022款1.5T CVT两驱无畏版 2022-11-11在西安购入 裸车价12.98万元, 分期落地价15.00万元

懂你19241

奕歌的实际油耗到底是多少，市区的朋友们！跪求

牛屎污

小时4536

三菱奕歌22款无畏版怎么样，各位大佬买成什么价格，听说现在奕歌打6折了带牌出售9.1贵不贵

时光26825

兄弟们，你们的屏幕有没有改大屏？原厂的好小呀，功能还单一。

没网名8875

22款无畏版三菱奕歌，现在裸车成交价格是多少钱，有最近买奕歌的嘛？

用户2598744523141

干坝山扛把子

奕歌两万公里四年了，需不需要更换变速箱油？谢谢。

高冷高山hR

1.漏电：我车是18年11月那批车，到现在为止，没漏过电。最长停车半个月未动。目前还是原厂电瓶。原厂电瓶是汤浅。 2.漏油：变速箱与发动机链接那里，有个小口，确实有油，也确定是装配油。因为保养擦过两次就没有了。 3.烧机油：目前行驶3万公里未见机油减少。用广汽0w-20机油 4.cvt变速箱： （1）堵车，时速20左右上下坡会有顿挫感。 （2）别怀疑这个箱子，因为一脚踩到5500转会自动回落，是有保护程序的。 （3）关于这个箱子耐用度问题：原厂奕歌参加过环塔比赛，对，就是这台cvt箱子。可自行百度。 （4）很多刷一阶的，想搞坏这台箱子也并不容易。 5.异响问题： （1）在坡路停车启动后，突然转向压力轴承会有轻微声。 （2）停车启动后，前悬挂附近会有1-2声轻微声，有说法是ABS自检。 （3）正常行驶无异响。 6.空调：哇哇凉。开启AC后，空调压缩机会间断性工作，可以听到声音。 7.涉水：进气口比较高，走过50CM水深没事。 8.烂路：走烂路可以，感觉地盘很紧、很整。 9.油耗：市区堵车10以内。 10.加速：起车肉，速度起来后加速较快。 11.过弯：过弯确实厉害。 12.空间：和欧蓝德一样，就后备箱小，这俩车轴距都是2670。 13.销量低的原因：不想好好卖。要么不摆展车，要么给你推荐欧蓝德。要么直接告诉你没有车[捂脸] 总结：15万内，合资，日系，独立悬挂，7气囊，esp，省油，空间，操控，小众，视线好，可走非铺装，1.5T双喷，cvt8

开奕歌2年，对一些问题的解答。

简简Q

十堰真我

22款无畏版现在裸车多少钱了？

雨VVV

请问一下老铁们2021年，奕歌落地价。几个。

用户5459565532771

山西四儿子店这边说是打7.5折
无畏版能便宜4w 车友们你们当地新车优惠多钱

用户9198167853984

请问三菱22款无畏版奕歌，你们裸车多少钱买的，10月份以后四川成都报价85800，有没有比这个价格在便宜的，都说车商4折买的，现在卖6折！

各位大佬意不意外，惊不惊喜。二手车估计亏到吐血，首任车主气到爆炸，现在新车8个多，后期维修不知道贵不贵额。

浪哥你飘了

老铁绝版了

二狗新生活

23年3月才买的，裸车不到14个，办完手续十五个多，不知道贵不贵

似水流年

奕歌四驱燃情版

个人觉得总体弈歌好些，但如停车空间紧张劲炫较合适。

上上签5512

A专业水电维修741

没办法，不过我们这些老人家买青春版也是美事 [呲牙]

是老司机[666]评价也中肯[赞]因为我也买手动档，换档直接一点。操控喜欢手动按键，手感明显。触摸屏更适合年轻人，可能我老了，可这款车叫青春版！[我想静静][我想静静][我想静静]

新大路63600662

爱在希缘前

今天农历二月二龙抬头，也是本人三菱Eclipse Cross弈歌提车的第9天。之前的伊兰特2007款手动挡落地已经有近十一个年头，开还是很好开的，也没有大修过，只是款式实在是太旧了，于是想着换部车。本人平时爱好运动，也习惯了开手动挡，开时时左脚和右手没有东西踩或握很不舒服，开自动挡时感觉很不习惯，在高速上甚至会打瞌睡，因此还是想换手动挡的车，除此之外手动挡车省油也是一个优势。因时常要跑乡村烂路，底盘要高，对个人而言SUV是比较适合的。
 
无奈如今的手动挡车可以选择的车型并不多，对新出的车型琢磨了阵后初步选择在缤智、X-RV、C-RV、两厢思域中挑选一部。直到偶然在路边看到一部弈歌，当时就令人耳目一新：上扬双腰线、动感溜背式的车身，贯穿式尾灯，给人眼前一亮的感觉，后来才知道它是世界汽车大奖获奖专业户：世界三大设计奖项之一的美国芝加哥优良设计奖、E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）五星评级与行人保护方面总榜第一认证，日本RJC年度汽车大奖。随后花了一段时间了解弈歌后，方知三菱用料良心，高强钢的应用比例达到53%，机仓配备了好多豪车都未配备的横向稳定杆。底盘经由达喀尔冠军车手增冈浩亲自参与调校，并在19年四月的珠海国际赛车场上展现出了领先同级的超级驾控性能。麋鹿测试超过80公里的成绩秒杀一众豪车。这个价位的合资SUV配置，奕歌基本上是独一份了。再后来慢慢了解到开手动挡车其实最重要的是车机械性能要好，这点基本上三菱无出其右，并且弈歌在汽车的工具（交通工具）、玩具（纯粹开车的爱好）方面兼具，至于道具（装点门面）方面弈歌也算是有一点。弈歌完美符合我的手动挡及手刹、省油、底盘高要求。
 
动了心思后，在网上查了下发现并没有本地4S店，于是打电话给广州的4S店，打了两家都说手动挡工厂并不排产仅仅是为了宣传用的，可见手动挡车多么不受待见。过了约半个月时间，想起有本地汽贸公司的朋友，跟他说了说，他马上就联系广州与其合作的大型4S店后回复有货，还有超过2W的优惠。没有看车没有试驾，马上订车，一个星期后车就到了。车价包含汽贸公司送的行车记录仪、脚垫、头枕、炭包、全车膜、U盘，自己加装了倒车影像（260）、踏板（650），换了一条可折叠车车钥匙（260）。
 
目前为止开了9天的时间开了700公里。感觉操控舒适，转向清晰，动力平稳，换档平顺，制动灵敏，市区、郊区、高速都行驶过不短距离，油耗方面市区约8个油，郊区约5-6个油，高速约6-7个油，对油耗还是很满意的，朋友讲三五千公里后还会降低。空调很赞，毕竟是三菱，很舒服，制冷效果相当快，噪音少。
 
说说缺点。
一、如果配备的是自然吸气发动机而不是涡增发动机就更好了，当然严格上讲这不是缺点，对不少人而言反而是优点，仅仅是个人喜欢动力在预感之内，提速可以一脚油门就能瞬间起来，不喜欢动力滞后感而已。 毕竟弈歌的发动机技术也是真的挺在线的，十分的成熟可靠并且匹配性也很高，完全有自己的产品的特点的，双喷射的技术加上MIVEC的可变气门的技术，能够达到125KW的功率和250NM的扭矩，比其他的同级别的发动机真的是优秀了很多的。
二、很多人说后备箱小了一点。
这一点个人无感，可能平时带的东西并不多，也不拉货，再者即便多的话弈歌也可以将后排座椅向前推增加行李箱空间。
三、自动启停功能默认打开。
此功能对本人来说根本用不着，还会导致行车有顿挫感。每次启动前都要记得关闭，不过也不是啥大麻烦，几天后就习惯了，也多花不了多少时间。
 
总体来说，对弈歌的设计、操控、空间、质感、油耗，个人都很满意。另外，手动档版的配置对本人来说是最适合的也足够（当然如果能去除自动启停功能更好），其他高配版本的CVT无级变速箱、全景天窗、车顶行李架、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动及进入、真皮座椅、自动大灯、360度全景影像、定速巡航、自适应巡航、自适应远近光、雨量感觉式雨刷、前排座椅加热、并线辅助等等，没有一样是自己用得上的。对于喜欢手动挡的驾驶人来说，弈歌确实是不错的选择。

懂车帝有空可以测测加速[呲牙]

跳起来打你的膝盖11

封存的爱7

我的车两年了，开得很少，才7000公里，己搞二保，大问题沒有。

伊哥942

对比大哥欧蓝德来说，作为后来者的奕歌虽然在年轻化方向上卯足了劲，但不得不说无论是知名度还是市场认可度，确实要弱很多。但是玩车弟对于三菱，其实一直都有一层滤镜在，可能是因为LANCER EVO，也可能是因为成龙大哥，但不管怎么说，曾经的三菱，确实创造过神话。

再说回奕歌，也许很多人都不知道，它的“前身”Eclipse其实是一款跑车，而几年之后，广汽三菱已经把经典的跑车之名应用到了这款跨界SUV身上，足以可见对它的厚爱。

就外观来看，也许会有人觉得奕歌会有点过于激进，不是很能接受。确实，在奕歌身上，一些张扬、个性的设计元素都可以看到，毕竟如今空间实用性如今对一款SUV而言已经不再是重点。具体来看，奕歌整体造型延续了XR-PHEV II概念车的元素，设计十分个性大胆。C字型雾灯区域设计、X型前格栅以及各种棱角的应用，让这辆SUV看起来很有进攻性，视觉冲击力相当强，不过可能并不是所有人都偏好这种个性化的设计。

相较外观，奕歌的内饰造型会更偏于传统一些，属于大众都能接受的类型。全系标配的彩色仪表盘会比同级产品搭载的小尺寸彩色仪表盘要显得更为厚道；悬浮式8英寸触控屏也是标配，而且GPS导航、手机连接carlife、语音识别控制拨打接听电话等功能也同样没有缺席。值得一提的是，它的前排还带有2个usb接口，中高配车型根据消费者的声音给后排增加了2个usb接口，这一点玩车弟还是很认可的。

但玩车弟最为满意的是，2021款的推出，将原来18.58万顶配奕歌才搭载的S-AWC超级全轮控制系统，下放到了16.78万元的高配身上，也就是说让年轻人以更低的拥入门槛实现了四驱梦，要知道像是探歌的四驱，已经是上到20w+了，所以这一点奕歌算是拿出了不错的诚意。

就实际体验来看，奕歌的这套S-AWC超级全轮控制系统的表现较为可观，由于整合了对4WD、AYC（主动横摆控制）、ABS和ASC的控制，还带有电控多片离合器中央差速器，所以提升了动力输出和转向控制的效果，使得车辆的稳定性增强。玩车弟曾开着四驱车型进行过麋鹿测试，以75km/h的时速顺利通过，而且整体的车身姿态也比较稳定。

另外玩车弟还注意到一个细节，那就是奕歌发动机舱两个前悬挂的顶部，还安置了一根拉杆，这一点对于操控的稳定性也是有所提升的，这一点广汽三菱做的还比较用心。

动力方面，2021款车型倒是与老款没有什么差别，仍然是一台1.5T的双喷射涡轮增压发动机和模拟8速CVT的变速箱，这套动力总成技术已经很成熟，最大功率有125kW，峰值扭矩有250Nm，虽然不至于说让你很激情澎湃，但是日常家用是足够的。

整体来看，奕歌在设计上有点过于个性化，可能喜欢的人很喜欢，不喜欢的人也不少。车内的设计比较中规中矩，内饰的配色稍显单一，但在配置和用料方面算是挽回一些局面，也一改过去日系车给人的固有印象。不过在三菱拿手的动力与四驱方面等运动基因方面，奕歌还算承袭的还不错，所以如果你就是个四驱控，奕歌的价格优势或许会让你双目放光。

2021款 1.5T 手动两驱青春版

亮点配置

相关车系