2.0L发动机

油电混动系统

锂离子电池

前置单电机

电子无级变速箱

脚刹

驾驶模式选择

前排四安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

2+2+3布局

织物座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

二排6向手动座椅

第二排独立座椅

第三排魔术收纳

前排独立扶手

第二排独立扶手

第三排比例放倒

2扬声器音响

手动4向方向盘

彩色液晶组合仪表

前排遮阳板化妆镜

前排无钥匙进入

无钥匙启动

三区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

16吋铝合金轮毂

卤素前大灯

LED前雾灯

前排多层隔音玻璃

主驾一键式车窗

外后视镜电动调节

奥德赛

同学们，大家觉得这个价格怎么样，买贵了吗？坐标北京。

正义凛然光束kfD

奥德赛贷款落地价格

刚需想买MPV，都说奥德赛空间大，是不是真的？

用户277475670038

花儿咋恁红

奥德赛降价了？

我认为的答案，无可替代的几大有点
1.空间大。不像其他mpv，座椅太大，尤其零重力座椅，占用了很多空间，而且很多车第三排不能隐藏折叠，折叠起来也占用了很多空间，比如荣威imx8。奥德赛空间太灵活了。
2.整车不大，适合家用。现在国产很多mpv太大了，也太商务，在上海老小区停车成大问题，家庭用车不会考虑。我觉得这也是为什么大通9，红旗mpv这些销量那么差的原因之一。
3.前排中间过道联通，特别适合上海老小区，很多车靠墙停，往副驾驶下车极其方便。
很多车也满足以上3点，但同时满足的少之又少。

护翌

为什么奥德赛配置那么差，安全性饱受争议，

奥德赛真的不打算换代了吗？ 竞争对手要么出新车，要么出新款，傲娇的GL8都插混。本田打算砍掉奥德赛这生产线了吗？

稳坐小马扎

用户4918319046968

看配置发现奥德赛的车长也不是很长，空间利用率到底怎么样？

宝萱7b4i2

2015款奥德赛启动正常，可智能钥匙故障灯亮着，这是什么原因导致的

80小龙

本田的车机太垃圾了，用车半年死了不知多少次了，重启后还不能正常使用，简直比加装屏都不如

用户8489264392219

本田车机死机

问一下全网，奥德赛低配落地4月份什么价钱

广州鸿爷

奥德赛耀享用车五个月之后的提车贴！

新匠农

用车情况：
80%情况是三口（孩子和媳妇坐第二排很宽敞很舒服，再坐轿车对比会有明显的优势）
15%情况四口（用不上第三排，空间也可以，第三排可以放一些东西、杂物）
4%情况六口人（需要有两个人坐在第三排，空间没问题，但第三排感觉颠簸，1-2小时还行，如果长途会因为颠不舒服）
1%情况七口（由于孩子小坐安全座椅在第二排，第三排坐3成人，女成员虽然身材小点，但也有一些挤，两大一小还可以，这个时候后备箱的空间就感觉不够用啦，因为第三排靠背后调，后备箱放不下多少东西，好在二排的两个座椅之间的通道可以放一些东西）

优点：
1、地台低，有了小孩儿感受深，上下车方便。
2、车内的高度也够，乘坐空间够。
3、四人出行时，牺牲第三排后，第二排空间可棒了。
4、第三排的座椅折叠设计赞，可以灵活调整空间，曾经拉过一个小冰柜。
5、油耗也不高，我曾经每天100km高速，油耗7.8L，纯市区11L，城市加郊区结合，9.5-10.5L
6、保养也不算贵，机油机滤我记得是600左右吧，5000km一保，空气滤芯和空调滤芯我自己网上买自己换。
7、加92#汽油
8、这车开起来视线很好，朋友第一次开都说好上手，好开。

缺点：
1、跑偏：通病，我买之前就有心理准备，新车开出门就回售后了，调过两次之后还有点，能接受，不弄了，轮胎没有发现偏磨情况。
2、气门室盖垫渗油：通病，车友会很多，我是在质保换了之后目前还行
3、后排悬挂和减震硬
4、隔音效果不好高速很吵、音响也一般，高速表现就更一般了。
5、配置低：这个价位了，竟然连定速巡航没有，曾经一度想自己改装，不想折腾了。
6、后备箱比较小，是个直角三角形，如果调整靠背角度可增大空间，但会影响乘坐。
7、用车手册，建议5000km用燃油添加剂，也是增加了成本。
2023.2.10更新：
发动机故障灯，去了店里检查“后氧传感器故障”，换一个材料费一千多加工时费。说汽油油品问题，这个我是不认可，已出保了，要自费解决了。
总结：
可圈可点，优缺点分明，你说他后备箱小，还得是结合自己的用车情况吧。我城市多，高速少，大部分上下班通勤，真的挺不错的！
如果开GL8那种尺寸，开着每天上下班，由于车大，家里人开着就费劲，再加上停车，不是车不好，是不适合我家用车情况。每个月从通州到平谷跑4-5趟高速，这车在高速上表现一般了，但好在高速也就80km，一个多小时就到了。
我是RAv4换的奥德赛，三年半了，想想不后悔，我也喜欢动力强劲操控好的轿车，也喜欢高大威猛通过性强的硬派越野，但现阶段以后如果真要换车还是会考虑mpv车型，为了家人乘坐感受，真不单纯是为了七座，用过之后才觉得好。

简单爱车爱生活

广州地区奥德赛4月价格，昨天去问，领享做到26万全包落地，包含贷五年10万的利息了，大家的车价如何？

用户6695143557240

按揭，差不多可以25落地了，兄弟们。广东地区。丐版就不考虑了，改装太多不放心。

玄玄岛炼器师

智享版，可以25落地了

今天终于见到丐版，20多点裸车，送的东西全送。

寄诚研磨

各位大神，帮忙看看，还有那些下降空间[呲牙]

用户9487287278602

只说全款，现在到底最低多久能落地？

只换mpv的闷棍哥

᭄ꦿㅤ锄禾☃

KobeLiu135126106

我昨天看的，他们说保养800一次，

袁要努力啊

公司刚提了一段时间，就是要的最低配，说实话配置是真心低，尤其是座椅方面，那个好像绒布的面料太掉价了，没有触控屏，直接给了一块盖板，这两个地方是感觉最不满意的地方，毕竟是二十多万的车了，虽然没有提供倒车影像和倒车雷达，不过4S店给免费安装了，前提是价格也没有优惠多少，指导价22.98万元，优惠3000元，全款落地价为25.6万元，光是全车险就花了七千多，还有20336元购置税和480元车船税等费用，比贷款多少省了一点。
说实话开这个车的心态就是比较踏实，挂着本田徽标，本身还有好多年的市场底蕴在那里支撑着，所以品控等各方面都很放心，这也是为什么它配置低到尘埃里了，却依然有着比较稳定的市占率的原因，开起来确实非常轻快，跟开轿车没有什么区别，转弯只要速度控制好，不会感觉侧倾或者车尾甩尾的倾向，转弯半径感觉不算大，油门响应很积极，起步的效率感觉是最高的，中后段反而不如起步那么猛了，悬架调校比较舒服，网络喷子不少，希望你真正去实车体验一番再来反馈。
论轴距它不是同级最长的，但论实际空间体验比GL8还要好一点，尤其是第三排，作为中大型MPV来说，7个座椅的利用率还是比较高的，所以第三排非常关键，我身高1.78米，前两排保证比较充裕的腿部空间，然后进入第三排之后，感觉腿部空间比较宽松的，距离第二排后部还有一拳多的空间，给你的感觉就是第三排绝对不是来凑数的，当然也无形之中压缩了后备厢空间，根本放不下多少东西，第二排舒适性最好，我们跑了长途、乡村路等等，悬架的滤震性能很好，就是如果路面高低不平的话，车身左右晃动幅度略大一点。
这款乞丐版的外观跟中高配除了灯光缩减为卤素远近光、取消LED日行灯之外，其他方面没有明显差异，所以档次感依然非常到位，侧面的不足在于16英寸的铝合金轮毂了，尺寸太小了，显得有些不搭调，两边都是手动车门，后车门打开之后，门台不是很高，上下车还是比较方便的，完全关闭所有车门之后，隔音效果感觉不如GL8，应该是同级车型里比较差的一款车，感觉最明显的主要是胎噪、底盘噪音。
混动版本的保养比较经济，因为厂家额外提供3年6次免费基础保养的支持，保养周期是5000公里，正常更换机油机滤需要417元，4万公里大保养项目最多，需要1774元，行驶6万公里常规保养支出在4715元，比老款的2.4L版本要节省将近一半的费用，我们公司这台车表显平均油耗是7.2L/100公里，肯定比燃油版经济，主要是市区跑的少一点，高速跑的多，可能也有关系。
这台车值不值得买，我觉得价格方面肯定不便宜，跟国产同级对比是劣势，但本田品牌和实际驾驶、乘坐的体验来看，真没觉得配置少了有多大的不方便，建议升级触控屏和360°全景影像系统，其他的实用性很低，省油、好开、宽敞、保值率高的特点会让你心理平衡的。

猫眼看車

作为一名车评人，为了给费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完本田奥德赛之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 2.0L 锐·舒享版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。

动力感受：现款奥德赛都采用油电混合动力，燃油单元是一台2.0L自吸发动机，最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，此外就是在前桥放置了一台最大功率135kW，最大扭矩315牛·米的电动机，系统综合功率为158kW，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，由于有电动机的加入，这台车的低扭表现很好，起步阶段以及中低速行驶时非常轻快，而且这时候车辆是以EV模式行驶，动力输出平顺且线性，一旦油门力度加重，发动机也能在第一时间介入来输出动力。

中高速行驶状态下，车辆的加速感也很强，动力响应很及时，哪怕车速超过100km/h也不会有任何衰减，而且依旧保持平顺、线性的输出特点，我实测这台车0-100km/h的加速时间为9.69秒，其中40-80km/h用时4秒，80-120km/h用时7.9秒，对于一台MPV车型来说绝对够用了，而且E-CVT变速箱的平顺性也很令人满意，发动机介入的动作也很轻微，完全没有突兀感，整体的驾驶品质很出色。

对于一台混动车型当然少不了油耗测试，这台车我总共开了128.3公里，经历了城区拥堵、城市外环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为30km/h，共计消耗燃油7.57升，百公里平均油耗为5.9升，油耗表现很令人满意。

底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘调校走的是舒适路线，减振器初段很软，能有效吸收路面上的细碎振动，保证乘客的舒适性，但减震器中后段的阻尼偏硬，在遇到减速带或者较大的坑洼时，车尾会有一些跳动感，好在悬架的韧性不错，能有效降低冲击感，我认为这种调校也是为了保证悬架的支撑性，从而提升操控能力。方向盘力度偏沉，回馈阻尼还算细腻，并且有一定的路感，指向也挺精准，开起来挺轻快，有一种开SUV的感觉，不过较高的车身重心在连续并线后者高速过弯时还是会成为一种累赘。

空间和乘坐感受：这台车长宽高分别为4847/1820/1702mm，轴距2900mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳两指，在保持前排座椅位置不变的情况下，第二排最靠后时的腿部空间将近三拳，最靠前时为两指，头部空间超过一拳，第三排的头部空间比较压抑，腿部空间还算够用，也能保证长时间乘坐不会太累，这也是MPV由于7座SUV的地方，前两排座椅的造型都很宽厚，填充物非常软，舒适性很棒，第三排座椅稍微有些单薄，但填充物也不算硬，坐上去也挺舒服。

在第三排座椅打开状态下，后备箱可以勉强放下20英寸和28英寸两个行李箱，剩余空间还能放一些零碎物品，想要转载更多的行李就只能将第三排座椅放倒了，这时候的后备箱空间就很大了，而且平整度很出色，所以这台车在满载7人的状态下没有多强的载物能力，如果行李较多又会侵占乘坐空间，所以后备箱的表现比较一般。

购车费用：这台2021款 2.0L 锐·舒享版的指导价为22.98万，目前平均优惠7000元左右，裸车22.28万，购置税19042元，车船税480元，交强险1100元，商业险6300元，上牌费500元，全款落地25.02万左右。

2021款 2.0L 锐·舒享版

亮点配置

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