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2024款-1.5L / 124马力

亮点配置:

1.5L CVT  無限MUGEN版

2023款-1.5L / 124马力

加1.0万升级为下一款(增加14项配置)

1.5L CVT潮享版

增加配置(1.0万):

加0.4万升级为下一款(增加10项配置)

1.5L CVT潮跑版

增加配置(0.4万):

加0.7万升级为下一款(增加14项配置)

1.5L CVT潮越版

+0.7万即可升级为「CVT潮跑Pro版」

增加配置(0.7万):

加0.1万升级为下一款(增加7项配置)

1.5L CVT潮跑Pro版

增加配置(0.1万):

1.5L CVT潮越Max版

飞度

电子手刹加上，中间装个10寸电视，汽配城那种，加360，不用什么车规级，就消费电子级别的，气囊去掉2个，车身也不用什么防锈，轮胎用国产品牌最便宜的，后雨刮不用了，备胎不用了，但座椅一定要皮的，天窗一定要全景大天窗。最后一口价6万，发动机变速箱终身保修，但一定要4s终身保养维修，这样4S就算卖车不赚钱也愿意卖，东西容易坏，过了3年慢慢赚回来。 大家觉得这个方法怎么样。

乘风破浪的云朵8ho

我给本田支个招，保证大卖

本人有台本田飞度车，14年12月有需要的朋友联系我

用户8428407916781

我发现越便宜的车越耐开，几乎没有什么坏的时候。
我的第一辆车是辆本田飞度，那叫真的耐开，在我手上从2004年一直开到了2016年，才换了一辆新车。
这么说吧，12年的时间里只是因为意外换了一个保险丝而已，而且众所周知，保险丝就是个易损件。
但是后来换的新车品牌就不说了，因为是国产的，实在是不敢说，反正就是各种各样的毛病。
当时我买的那款国产车，是当时的高配车型，给堆了一大堆的配置，各种花活，但发现这车一旦出了问题，想要找厂家维修都是个很困难的事情。
所以我现在就把住了一点。我是坚决不会买一些高配置的车型，要买就买低配置的车型。
我也算是个21年的老司机了，我不需要什么自动驾驶，方向盘放在我手上，我感觉特别安心，开了这么多年的车，我也从来没有出现过任何事故，包括我是新手的那段时间。
所以我什么配置都不需要，我只需要四个轮子，一个方向盘，有冷暖空调就可以了，而像这样的车，出现问题的概率恐怕会少之又少。

短笛报告

#二手车只能作为过渡开吗

这个车是n年前摆摊的时候买的一二手车 13年到现在也10来年了 小20万公里。1.3手动的。就是现在俗称的二飞 其实这款车最大的优势就是他的魔术座椅 在二飞的时候，飞度魔术座椅属于标配 到后来却成了高配才有的标志。
好多人其实看不起这个小车 总觉得那么小，但只有真正开过它的人才知道
这个车的前排视野真的是无比宽阔 它的通透性不是现在傻大黑粗的，suv能比拟的 整个玻璃延伸靠前，加上边上的角窗，给你一个非常宽阔的视野保证。再加上魔术座椅的搭配，后排的收纳空间，你完全可以当成一个小型货车使用
哪怕是到当今这个状态，发动机舱依旧非常干净 没有任何的滴漏 减震器不好使了，加上本来原车的就硬 不要尝试后排乘坐人 但兼顾的灵活性和巨大的储存空间的短轴小车在当今社会真的是很好开 转弯半径无比的小 如果一个车作为工具车来讲，开十几万二十几万公里，任何东西都不用动 除了正常保养，换轮胎以外，刹车片 别的你就可以完全无视，省心到极点 或许这个就是他的魅力所在
当然，当年也有个保值神器的名头存在 时至今日，风头已经不在 4代飞度停产，还有5代飞度一上市那个样 已经跌落神坛了
其实总结一下就是 你要把它当做一个神车，他真的不值 但你要纯把它当做一个工具车，尤其是在魔术座椅配套的情况下 你用上你就知道他到底有多香了 省心耐用，皮实，恰恰应该是你当时选他的最重要的理由 你说呢？

翎翎叁

车是工具，不应该供着

卡罗拉和飞度：这个我熟啊！一公公里三四毛钱！[酷拽]
但是车子的本质就是为了省钱吗？电费相比油费已经足够便宜了，百公里十度电和十五度电也就相差2块多钱，但是乘坐体验却可以完全不一样，你住的还是毛坯房，别人是精装大平层还带彩电冰箱大沙发，买车的人从来不止取悦自己，而是家人坐的舒不舒服。
所以不要为了低能耗，去绑架自己买一个毛坯车，很多本土化的功能，比如座椅按摩，免费的辅助驾驶，国产车都做的很好！#特斯拉#

智车百晓生

特斯拉说车越轻，越省钱！

11月销量为零，这是不降价的后果，毕竟国内太卷了

Terminator285

首先是不赞同买二手的，不懂的人就容易上当受骗。水太深，坑太多。除非你本身是机修工出身，会验车，不然就别碰了。绝大部分人都是普通人，做着普通的工作，都是不懂得。 如果非要买个二手车用来过渡，或者练车，那么首选电车，逻辑简单，只要电池没有磕碰过，就放心开，不太会有什么维修成本，这个那个问题。这一点，至关重要。 如果说非要买个油车来过渡，那么就买个飞度，polo这种。一来，基本上不会有太大问题，也开不坏。二来，就算是维修，保养，成本也低，也贵不到哪里去，配件还好找。再者，这类车贬值也就那样，以后再卖掉，也亏不了多少，也不会心疼。

我想当八戒

宁可退出中国也不便宜一点，本田算是把顽固玩到了极致，或许他真的不需要中国市场。
我记得2004年我买第一辆车的时候，是在本田飞度和大众Polo之间选择过的，后来还是选择了本田飞度，所以我对这款车是真的有感情的。
2016年我想换车，又想选本田飞度，但那时候手上已经有了几个钱，骄傲的不行，最后还是选择了比它贵的多的一辆车，但说真的，本田飞度毕竟是我的第一辆车，所以虽然不再是他的车主，可对他的关注却从来没有落下过。
看到本田飞度现在只有几十辆的销量，我是实在难以接受。毕竟以一个写车的人视觉来看，这车的价格就是太贵了，完全没有吸引人们的价值。
他现在还要要我们8万块，但是只给了一台1.5升的自然吸气发动机和一台cvt钢带变速箱，至于配置除了个收音机之外啥都没有了。
我估计他只是想卖给还有情怀的人吧，只可惜这个世界上又有多少有情怀的人呢？

2014年，四个大汉租了一部二代1.3的飞度去阳江玩了几天，那是第一次接触飞度。大概是 2015年，股票赚1万，贷款8万，落地8.3，拿下三代飞度888，个人第一部车，这是感情基础。到2021年，跑了8万多公里，卖了，不是他不好，是他让我变好了。
2021年飞度卖了5.3万，贷款10万，16万落地思域两厢。2023年，思域开腻了，卖了10.2，贷款20买了艾力绅。
穷门出身，一路杠杆过来。回想一下，飞度带来的快乐是无与伦比的，一家老小从此告别了风风雨雨，那些年基本把广东跑了个遍，生活质量提高好几个量级。
现在的飞度，单看价格，配置，外观等等，绝对是最不值得买的小型车之一。本田的策略确实看不明白，这些年的设计烂透了，配置全世界的车企中最差劲，安全问题也不上心，质量开始下滑，隔音问题一直没实质的改变。坚持多几年，本田可以离开了……
个人一点建议，毕竟本田大多数车我都开过，自己也买过三台。建议买本田必选混动，市区代步非常可以，常年跑高速还是去其他家看看。本田最新的车型，质量下滑比较明显，我的思域和艾力绅出过不少小毛病，但四儿子服务态度尚可。
建议本田砍掉所有汽油车，提高配置，加强安全性，降低价格。另：混动飞度啥时候上？！

扶贫村重点扶贫对象

飞度现在怎么了？

#新款本田飞度最新消息曝光

个人认为新款的飞度前脸确实一般，但是说不定真的有喜欢他的人呢……

桶师傅被车玩

新飞度登场！来看看网友怎么说

从买车到用车也已经有一年半了，目前也行驶两万多公里了，就是日常的用车上下班买买菜出去玩啥的，偶尔也会开一下长途，自己用车的环境呢也是城市道路居多，长途少
【动力表现】
飞度的动力还算可以接受，毕竟一吨多的车身配备着131匹马力的发动机动力输出还是很稳定的，市区等红绿灯时起步或者是超车都是游刃有余，自己也在封闭道路的路上试过0-100时速的加速，当时计时是7秒多一点，市区起步地板油的话还是有推背感的，操控方面自动挡换档的顿挫感是感觉不到，但是在开绿叶模式时起步会有一点响应延时，高速过弯时速最好不要超过40，有一次比较急时速大约在四十五左右的情况下过弯，车身侧倾的感觉还是很强的，虽然自己只跑过两次高速，但是对飞度在高速公路的表现还是相对认可的，从匝道入主路的提速60到100门的车速也就在三秒左右，不会因为提速慢造成尴尬场面。
【空间表现】
飞度的空间这一点是毋庸置疑的，本人身高177，体重170多斤，无论是车上那个位置头部空间距离车顶都是在两拳左右，后排空间也很舒服，后备箱的话基本是放放买的菜啥的杂物，最多一次有放过四个大行李箱，两边的空隙还可以放一点小东西，相对于同级别的车相比我觉得飞度的空间优势还是比较大的，还有一次只拉了一个展示柜，不过是把副驾驶也放到了，长度是1.8米，真的是小飞度巨能装！
【油耗】
从买车我一直习惯加92#汽油，通常是在市区道路行驶综合油耗在6.5个左右，如果是上国道高架路比较通畅时油耗一般在5个左右，其实飞度高速油耗不比在国道低，跑过两次高速都是在6个油左右，相比之下和市区道路油耗相同，我习惯保养一次清零一个小记，加油清零另外一个，目前呢小计2000公里的油耗是6.5，这也是正常市区道路的综合油耗
【内饰做工】
飞度的做工感觉只能说对得起他的价格，最低配的全车塑料中控，和配置的减少真的很不舒服，不过设计感还有有的，像主副驾杯架这一点很好，可以让水变得冬暖夏凉，副驾驶的上下储物箱，还是比较让人喜欢的，但是这个安全气囊只有两个是不是太少了一点呢，再就是扶手箱竟然也没有，空落落的最后还是自己淘了一个安装上去的。
【驾驶感受】
要说驾驶舒适性还是不错的，织物座椅的柔软性和包裹还比较舒适，但是长时间驾驶的话腰部还是会有些不适，最长的一次连续开了三百多公里将近四个小时，还是比较累的，飞度的隔音是真的很一般，当时安装主副驾音响时有拆开过，里面只有很薄的一层塑料薄膜，在高速行驶的时候胎噪和风噪还是比较大的，一般是用音乐来掩盖，而且飞度的玻璃与夹层的缝隙有点大，像过坑或者乡间小路比较颠簸时玻璃与夹层的撞击噪音还是有的，这点好像是通病，但也影响不大，车上有人的话稍微还是有点尴尬的。
【总结】
总之，同价位的车，飞度的省油空间大故障率低九万十万这个价还是可以的，不过唯一就是配置稍微低一点，高配呢价格又略高了，自己还是比较满意的，毕竟车是买来代步的嘛，自己喜欢就好。另外……辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精。

小肆飞

2022年7月25日，提了飞度潮享版，目前一个月，开了1300公里。日常用车也就是两点一线（家-公司），全程双向八车道，一趟来回50公里的样子吧。偶尔开出去露营。自己的驾驶方面，佛性中带点激情。

动力方面，毕竟1.5L，所以起步的时候，D档就纯CVT精髓，稳顺。但是呢，S档可就不一样了，只要敢深踩油门，不敢说比电车快吧，但是推背感还是有的。飞度才1.多吨，地板油测试了一下，基本满足我的需求。在40-80码的时候完全可以做到给油就有。在80往上的话，提升不是很明显。然后高速的话，两个人（70Kg+37Kg）开到120码车身还是很稳，120往上就没试了（安全很重要）。操控上还是很好的，方向盘没有虚位，基本是指哪打哪。还有就是得益于飞度A0级小轿车，转弯可太好转了，停车也太好停了，城市穿梭也太方便了。

空间方面，别看他是个小小的A0级小轿车，但里面贼能装，我身高173，我女朋友身高164，前排位置坐上去，调到合适的驾驶位置，头部还有一圈空间，后排坐上朋友（身高172，168），头部空间依然有一圈，腿部最大的地方足足两拳半，这是什么概念，这可是A0级小车啊，坐4个人空间还那么宽敞，真的是佩服了。然后就是我们偶尔出去露营，需要带帐篷，天幕，折叠桌椅，气垫，锅具等东西，目前是后排不用放倒就完全足够，后续如果增加东西了，把后排放倒，虽然不是纯平空间，但都可以在后面放一张1900*1300的气垫床了。跟同级别相比，飞度就是个大哥了。

油耗方面，目前1300公里，全程92#汽油（石化，美德森），因为极少走市区，所以市区的油耗琢磨不出来，但是我上下班，加偶尔露营，目前综合下来油耗表显是6.2了，以前最低的时候能开到5.9，可能是女朋友开去上班，路程才6公里，车都不带热，听别人说，短途开车油耗会高很多。

内饰方面，手能摸到的地方基本都是塑料、塑料、塑料，讲三次，除了座椅。配置方面上也没有多什么，一个收音机，两个喇叭，满足一般人日常使用，我是习惯开车听音乐和导航，然后倒车影像雷达啥的，所以就自己升级了屏幕喇叭等一方面的东西。特色配置我觉得应该是杯架，饮料能夏凉冬暖。主驾驶化妆镜我觉得减配了，这才多少钱的东西，都不给全系标配！没有最无用的配置，只是我用不上而已。
舒适度方面，避震过硬，过减速带颠簸过大；隔音方面，60码以内还算安静，60码往上，真是应了那句老话，抱着发动机开车，哈哈哈哈，我安慰自己，没事，我音乐声音给你盖了。实在不行，还可以做全车隔音呢，不慌。能接受。

最后总结一下，车子便宜好开好停。内饰简约。隔音还能接受，亮点有缺点也有。动力在A0小车里面是大哥。
辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精。

୯Lotus୬

基础性能

主动安全

拆车

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原厂官改！無限MUGEN版飞度/型格上市，售9.78万起

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飞度&型格無限MUGEN版上市，搭载车身运动套件，9.78万起售！

大旗，专业赛车手、资深车辆测评专家，专业汽车栏目《大旗侃车》主持人，在电波里解读汽车常识，答疑解惑。

大旗侃车

官方推出运动化套件，广汽本田型格、飞度無限MUGEN版正式上市

闲传车

9.78万起 型格/飞度無限MUGEN版上市

中国汽车第一社会化网络互动媒体，拥有全球最大的汽车主题社区。

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原厂车极限走位，逼出操控极限，新飞度居然还能这样开？

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