长续航电池

永磁同步电机

超级充电服务

高强度安全车身

自动变道辅助

辅助驾驶模拟显示

自适应巡航系统

自适应弯道巡航

定速巡航系统

全场景自动泊车

语音控制泊车辅助

电子驻车制动

驾驶模式选择

陡坡缓降系统

上坡辅助系统

前向碰撞预警

自动紧急制动

车道偏离预警

车道居中辅助系统

智能限速辅助

后方横向来车预警

盲区监测预警

全车6安全气囊

电动安全带

车身稳定系统

牵引力控制系统

行车记录仪

手机无线充电

远程APP操控

电动尾门

无钥匙进入

无钥匙启动系统

高级真皮座椅

主驾6向电动座椅

主驾腰托电动调节

副驾4向电动座椅

主驾座椅加热通风

后排座椅放倒

高级环绕音响系统

15.6寸悬浮屏

整车OTA升级

后排电源接口

真皮多功能方向盘

全液晶智能仪表

内后视镜自动防眩

麂皮材质顶棚

遮阳板带化妆镜

双区独立自动空调

第二排空调出风口

空气检测与净化

一体式鲨鱼前脸

全LED前大灯

LED日间行车灯

一体式LED尾灯

全景式前挡风玻璃

四门一键式车窗

智能型外后视镜

雨量感应式雨刷

小鹏G3

开片先说提车价，10.84车价-1万置换补贴+0.6保险+0.06上牌费用，合计10.5落地。配置是460n+天青色
别问我哪里提，怎么提，为什么这价，怎么砍价的
我统一回复，车子是门店正常下单的，但是是手工建单，前提是有车源，目前我们这是没了，后续不知道还不会不会有，如果还有，我觉得价格可能更低。
然后说说开了10几天的使用感受，好开，车机体验不错，语音识别功能不错，辅助驾驶智能泊车功能也不错。总之值这个价格。

张韶涵铁粉

49入国军，喜提g3i

个人手一台g3i 520n的，有出的吗

晓墨义

G3i
460N版 91年9月上牌，行驶45000公里，有没有需要的

咕咕咕咕故

小鹏G3i，苏州个人车

小鹏G3，前几个月才换的轮胎就鼓包，无语死了，新能源汽车有油车胎和电车胎之分吗，什么胎比较好适合电车推荐一下。

汽车天空

我是一个80后，喜欢尝试新鲜科技产品，高尔夫6手动挡开了10年了。虽然动力不错，各方面也挺好，但是堵车时候手动挡很累，另外我所在的城市也开始限号了，买个新车就提上了日程。 在特斯拉开始生产新能源车之后就一直关注新能源汽车。 2019年我开始想要买一辆新能源，当时市面上的新能源还没有现在这么丰富，我基本试驾了所有当时可以试驾的（威马、小鹏、比亚迪汉、广汽、吉利、荣威、哪吒、特斯拉……） 后来综合对比用车体验和性价比，我选择了小鹏G3,  2020年12月我提到了第一辆新能源车，开启了新能源的生活。 下面分享一下我的选车理由，供大家参考。 首先谈谈这辆车吸引我的几个点： 1.         踏板式油门 自己现在的油车是高尔夫6，已经习惯了地板式油门带来的舒适。目前，我了解到市场上的纯电汽车，小鹏可能是为数不多拥有踏板式油门的（特斯拉毛豆三也是地板式油门，一些高端奔驰宝马也是地板式油门，对了公交车也是，因为地板式油门能够极大缓解脚部疲劳感）  2.         国产车序列里出众的外形  犀利的鲨鱼头设计，深得我心，也是少有的媳妇喜欢的外形。 （现在新款G3i 已经改变为P7的家族设计，但我个人还是更喜欢老款的设计） 3.         车机智能系统  这个不用说了，用过的都知道，大屏加高精度的语音识别能力，让你用了就回不去  4.         防疲劳提醒＋面部识别 老款车型的功能，520I系列被阉割 在你上车后，会自动通过人脸识别用户，调整至你预存的坐姿，还会主动与你打招呼。 防疲劳提醒会在你打哈气，这个也是这个级别少有的，确实能提高行车期间的安全性（发现你经常打哈欠或闭眼时间较长就会对你进行提醒）。  这个功能在我购买的520版本中被阉割了，销售解释说是因为识别率问题，但是此前我试驾感觉识别度没问题，大多还是处于成本考虑。 不过好消息是，现在小鹏的P7 P5 G9等车型又把这个配置搭配上了。  5.         自动驾驶系统 中配以上的小鹏g3都配备了L2级别的自动驾驶系统。  在地面标线清晰的情况下，仪表盘会出现“方向盘”图标，此时就可以通过拨动定速巡航操控杆进入“自动驾驶模式”。 在市区和高架体验来看，只要地面标线清晰，识别率还是挺高的。特别在远行的时候，极大缓解路途疲劳。 唯一需要吐槽的就是，拨杆位置过于靠下，这一点在后面也会提到。  上拨两下方向盘下面的操纵杆可以进入辅助驾驶  6. 冥想模式 呼叫车机，进入冥想模式后，主驾座位会自动向后倾倒、空调会调整至舒适模式，并开始播放一些舒缓情绪的音乐。 这个模式，貌似都被车主用于充电等待休息和等人时的小憩。 这个模式，可以体现产品经理确实很有客户思维，我感觉应该经常会被用到。 另外，之前建议增加一个 车震模式，还发起过投票，很多女鹏友也点击了支持，再次呼吁能够添加。  7.免费充电 在我购买的前夕小鹏推出了终身免费充电功能（每年3000度电），目前充电网络已涵盖44座城市，还正在不断增加中。目前新车是送1000度，这个补贴退坡了。不过旗舰版G9每年送9999度电。 我每年2万公里左右，目前2年了，几乎很少自己花钱充电（除去在高速赶时间，找不到小鹏免费桩，大概自费电费在300元以内）。 8.整车OTA 与传统汽车一锤子买卖不一样，购买了小鹏就相当于可以享受不断迭代升级的体验。你是体验者，也是参与者，你的建议将会推动整个产业的进步。 9.驾驶品质 我试驾了几乎市面上所有品牌的新能源汽车，在同价位小鹏的驾驶感受没有对手。 10.综合性价比 对比市场上产品你会发现，小鹏不是最便宜的，不是最贵的，但是性价比很高。因为在20万以内的价格，能做到520续航+智能辅助驾驶+免费充电+终身电池质保+终身OTA+终身免费流量（5GB每月）或许只有小鹏。  下面说说交付中心提车时都有哪些“标配” 我的交付标准包括：小鹏雨伞、鲜花、一个官方钥匙扣（有鹏友向交付要到2个）、便携式充电枪（我当时购买的时候，阶段性促销活动礼品，现在只有赶上活动才送） 便携充电枪的盒子做工不错的 太空舱式驾驶室 手套箱内的物品（手册、照片、拓号、反光背心、车尾字）车尾贴字出厂是海马汽车（目前，小鹏已经由自建工厂生产，已经不贴海马标了），需要上牌后才能换成小鹏 现场拍摄了纪念照，并且两分钟就打印出来，放进相框，免费的哦，满满的仪式感，点赞！ 郑州交付中心的等待区，为鹏友准备了饮品和小食 空间方面 小鹏的后排可以反比例放到，虽然不是纯平，但坡度较小。 放倒后经鹏友测试，可以躺下175cm身高的成年人。如果你想偶尔自驾游可以当个床车 （关于如何改造床车，我会在另一篇里详细描述。）  人无完人，车无完车，再谈谈我认为G3 520i（这个版本就是G3老外观的最后一代）值得改进的地方 1.         油门踏板的角度可以再进行打磨，感觉略微有点儿高。不过现在经过2年的使用我已经习惯了。 2.         定速巡航拨杆位置偏下，建议将自动泊车快捷键自定义化，可以结合拨轮设置为定速巡航组合键。 3.         化妆镜没有灯，这个对女士不友好，建议改进。 4.         内置应用比较少，比如常用的如微信并没有内置。 5.      不能远程遥控启动座椅加热 6.       远程查看车内温度必须启动一下空调，有点繁琐。 7.       远程查看车辆摄像头反应速度很慢，即使在信号良好的地方（现在远程摄像头功能已经因为法规原因禁用了） 8.没有外放电功能（现在新款的G3I已经补齐了这个短板）  电动车作为新生事物，我们属于尝鲜者。也是某种意义上的先驱，希望我们的反馈能给厂家提供改进产品的思路。 也希望能给还在考虑是否购买小鹏的朋友提供一些参考。 大家有什么问题也都可以提问，我知道的尽量为大家解答。

丁丁环球历险记

终于成为了鹏友，选择它的10大理由

G3 I 460N 带辅助驾驶 L2 车子实际能跑340～350公里，22年9月车，6万公里，10.8万出

BigbigBoy

出售二手车

小鹏g3i 是我第三辆纯电，460n+的版本，理论是460吧，表显直接给打8折，充满显示372
实际跑了 250公里，只剩下17%了
250/0.83
合计300公里
300/460
6.5折
还是不开空调，不然高速的情况，，
怪不得卖不动
电控是真的垃圾，一直开法，我开了6年，理论255续航的车在电池健康度85%的情况下，还能开220公里

虚标鹏真的不是说说的

想收入一台小鹏G3i 460N，2万公里左右，有吗？广东佛山的，广州也行！！

小夫学弟

单独机盖更换，左前大灯更换，右前翼子板做漆，参考记录

Ferrari丶农民工

如图，随车充一小时20续航，算了下能充进去2.6度电，想问下为啥显示6A😂这不科学呀

粉肠你个喇叭

第一批小鹏

车是去年8月买的，看车的时候媳妇儿看上了新款G3i，那咱没二话，得听。为了心中隐隐的万一买错了，给自己的用车生活造成不便，决定偷偷研究一下，何况还是电车，以之前有限的接触，也多少有些不放心。
        最关心的毫无疑问是充电。通过展示中心销售人员的介绍，知道小鹏在北京有比较丰富的充电网络，恰巧家门口儿的购物中心就有一个小鹏的自营超充站，还免停车费，这一下就拉进了我与小鹏的距离（后来随着充电网络的发展，我父母家边上今年也开了个自营超充站，实力点赞👍🏻👍🏻👍🏻），看车试驾，感受很好，当时优惠也比较大，送保养送充电桩送积分，就这么着，很快就把车定了，两个月后顺利提车。
 •         用车上，目前为止，满分10分，感受9分。我们一家三口儿都很喜欢。媳妇儿觉得方向盘轻盈且可调，动力回收力度可调，有变道提醒，最牛的是自动泊车，停车是几乎所有女生的痛，懂得都懂。孩子呢，现在也大了，可以坐前排了，每天接她上下学，她一上车就开始用她的兰花指各种点歌，小鹏送的每月5个G流量都留给她了，我自己开车的时候，都连上蓝牙听手机里的。我自己呢，对车的实用性更关注。感触最深的是导航功能，真心好用，语音、手机推送位置，几乎是每天的必修课。有人说你每天都用导航？对，现在的导航即使是经常去的地方我也打开，因为在北京，堵车提醒，路线规划至关重要，要不堵你没商量，导航的实时路况功能真是帮了大忙了，另外最近某克001换8155芯片的事儿，也着实证明小鹏这个带着互联网基因的品牌在程序优化上的深厚功力。同样的820A芯片，在g3i的身上各种操作流畅。从这个角度说，厂家不用堆料省了成本，车主得了实惠，何乐而不为呢。功能上，手机的空调远程控制又是一个极为实用的常用宝贝。这个不多说了，用过的都懂。另外，空间上这个车对三口之家，真的够用。尤其是后备箱，因为没备胎，盖板下我放了纸巾，玻璃水儿，还有孩子的溜冰鞋，小滑板车啥的，盖板一盖，干净整洁，取放方便。平时买个菜啥的，偶尔出去玩儿带两个行李箱啥的都完全没压力。
       要说缺点也不是完全没有，比如玻璃水罐偏小，2升的一次倒不完，后来发现1.8升的没问题。座椅加热只能加热坐垫，背部没有，苦了我的老腰了。但人无完人车无完车，你把500万的库里南弄来也一样能挑出毛病。所谓各花入各眼，自己开心就好。
      最后，祝各位车友用车愉快！

厨房演绎法

从一个油车车主，到一个电车车主，在到一个小鹏车主，这一切都源于一个偶然的试驾。真的是无意中路过一个小鹏门店，对小鹏这个品牌，一直是只有一个年轻的印象。到了门店以后，就被小鹏汽车的智能深深打动，在没有对车型有详细了解的情况下，盲订了P7，P5和G3i（因为当月的活动很合适）先锁住活动，再慢慢选买哪款。我最先是深度试驾了P7，觉得P7的外形真的非常好看，前脸的设计，车身的宽度，智能化做的都是我很满意的，但我对于车身高度以及后座放平这两个点，一直都有自己的执念。所以最先排除掉了P7，还有一点就是价格，我喜欢的款价格小贵。排除了P7以后，在P5和G3i徘徊了很久，P5比G3i的优势在于内部空间大，有睡眠模式，可以在车里休息，配有官方的舒适套装（另付费），外观个人认为，前脸略小气，比P7窄了一点，显得不够大气了！未选择的原因主要是，P5车当时还没有下线，要等几个月，另外车的补贴力度小一些，还有就是车的配置，顶配的价格加上舒适套餐以后，性价比也降低了。最终选择了G3i，不是说这款车最好，只是更适合我需要的场景。我想要地盘尽量高，视野好，后排座椅能放平，适合出去露营，带一些装备，最后是优惠和补贴的力度，G3i都完美的满足了我的执念。
销售小哥告诉我，电车还是尽量选择续航比较大的，因为在北方，冬天的寒冷对电车是不友好的，所以我选择了520N，我提车有9个月了，跑了一万两千公里，觉得电车真是太香了，首先驾驶的流畅度，真的比我之前的油车好很多，对于一个对驾驶小有要求的老司机，非常的快乐。再有就是用车成本了，电车的保养比较便宜，一次也就两三百块，主要是充电很便宜，一次充满不到一百块钱，续航方面冬天可以跑300左右，夏天350-450具体要看路况和驾驶习惯，我下脚算比较狠的，所以开的已经是比较费的了。小鹏的超充站，一次10%-90%的续航充电，最快可以快到50分钟，普通的超充电站需要75-90分钟。我上班通勤，一周充一次电即可！智能车机这部分，因为我没有了解过其他电车品牌，电车跟油车的系统本身就没有可比性，小鹏的智能我是非常满意的，而且系统升级迭代的快，每个月都有新的OTA。当然小鹏也有很多问题，比如超充站的数量不足，车机也会出现当机的小问题，但令我满意的是售后做的都不错，有的问题是不可避免的，相信每个品牌都有，但从解决问题这一块，小鹏值得表扬与信任，希望小鹏越来越好，我很愿意下一辆车还是小鹏，让我们快乐的做“鹏友”吧！
ps：小鹏的车友活动是真的多！我是工作忙只能偶尔参加，如果你有钱有闲，天天都能和鹏友一起玩耍！

辫儿哥没辫儿

12.11下订，460N，裸车价18.89-2-0.5-0.5。双十二优惠5k，展车优惠5k，天青色用积分抵扣。展车除了优惠5k，还送电池终身质保和每年1500度电。  今天提车开回了小区，平均油耗13，还比较满意。  自己准备再装行车记录仪和家用充电桩。

陈橙也

更新：我提车了，哈哈哈！

#提车日记

购车前也看了哪吒U，比亚迪元，还是喜欢小鹏G3的内饰和外观；再对比价格还是小鹏便宜点，车身价才13.69万，再加保险14.2万落地🤣🤣

春少……

2023年6月6日，提车啦

21 款 460n，和老婆看了 g6 都想换，不知道置换最低配能抵多少。

Season186

g3i 置换 g6 能值多少呢

460N公司和小鹏合作员工内购12.5可以买吗

善良云朵r29

Gdigm460N+落地大概多少，有送电，送保养没

用户939221549856

现在G3i-460N裸车价多少？之前买了P7，最近家庭需要再买一辆车，问了销售优惠价16.39再现车优惠1.3，再享受复购1万优惠，还送2万积分，这样算下来裸车才14，本来还打算买个二手车，现在感觉这个价格不差多少了，有最近的成交价吗？

银月33643871

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 小鹏G32022款G3i 520N+ 2022-12-19在泉州购入 裸车价16.79万元, 分期落地价17.43万元 小鹏520N+， 18寸米其林，天青绿+莹白，电池终生质保，每年1500度充电，5年10次保养，5次充电卡，定金5000，首付（含600上牌费）73500，贷款90000，保险5893.06，总计174393.06，然后花了26800积分换了车膜

肉包

目前G3i460G落地价格多少？ 能给多少优惠有没有最近提车的车主解答一下。

用户1694812290031

超男哥我

kekejump

那时候便宜好多哦现在补贴没那么多了

风的样子云知道120

九警说

哦吼哦吼哎

坐标北京，在众多新能源汽车里选择了小鹏G3，作为人生第一辆车，这真的是缘分。
首先外观和空间上，18年第一眼在北京五彩城看到这辆车，就对他颜值和满满的科技感吸引了，说有多喜欢这个颜值呢，第一眼看见小鹏是银色尊享版，到我自己买车就选的这一款，是真的很吃小鹏G3的颜了。女司机嘛，对颜值选择肯定起着决定性的作用。
空间又是一辆紧凑型SUV，女司机嘛，选车要么选小车，要么就选SUV，作为一个日常通勤用的车，肯定是够的，这对家庭来说也肯定是均值以上的车了。
这真是属于始于颜值、一见钟情，后来18年12月的小鹏G3的发布会，嗯，就是它啦，下了大定～
其次，内饰上，讲真买车时并没有主要考虑这个因素，但是在选择了这个版本，Nappa真皮座椅，也是很满意的配置了。
再次，操控和配置上，自动泊车，座椅加热，自适应巡航，头顶摄像头照相摄像功能，怀挡设计单拿出两个内容，这那个女生可以拒绝啊。
最后，操控动力和舒适性上，怀挡和语音交互的智能共同加持，对女司机再友好不过了。动力上，分为三个模式，节能和标准模式下自然能感觉到有被循环节能的力度，但运动模式下，动力绝对可以，因为没有正经对比过其他具体参数，但新能源汽车这直接加速的优势，每次等红绿灯出发时，auto hold驻车后直接电门就走、甩油车好几条街这不夸张啊。

段段晓晔晔

陈大拳

是的下过雨后 前传感器就用不了了

就是帅炜炜

我的也是351 版本，19年10落地夏天市区190上下高速160，前传感器经常故障，师傅说g3通病[我想静静]，还有后备箱快两年车6w多公里就松动异响了，反正g3质量就这样，P7还是比较香的

勇敢的星球FZT

中轴线CAL

小鹏G3首批车主，目前行驶公里数5万多。简单把G3这款车优缺点罗列了下，让大家有个参考。

优点
 1、首先小鹏外观还是挺耐看的，特别是全景挡风玻璃视野开阔。（目前全系家族式设计语言颜值更耐打）
2、续航里程（我定的365续航）城市够用。目前定G3都是460起的，我365续航（三元锂电）城市代步能跑到320左右，夏天开空调脚法好的话也可以跑到300左右。小鹏自建充电桩分布多且广，并且充电免费免停2小时（坐标上海）。大部分都设置在商圈附近，充电的时候逛一圈电就差不多充满了。一般快充从百分之二十充电至百分之九十以上差不多45分钟左右。
3、驾驶感受轻快安静这也是电动车的特征，小鹏一直以来都是以智能驾驶为卖点，G3的XPILOT2.5自动驾驶辅助系统在同价位上已经表现的很出色，同时配合出色的人机交互功能以及车外摄像头和雷达，让G3很好开也很智能。
4、手机端APP功能出色，能远程操控车辆，使用简单。并且好多活动都是在APP上推送。
5、使用成本极低，在有家充的情况下，每个月电费才100块（我天天要开200多公里）。而且开到现在除去保险家用充电没用画过其他费用。（当初“换车风波”老车主补贴1万积分和APP里赚的积分）保养等其他费用都是积分扣除的。

现在到了吐槽环节了
1、全景挡风玻璃夏天实在是太热，配的遮光板简直可笑完全遮不住太阳，不贴个隔热膜夏天开车简直蒸桑拿。
2、后排空间较小，如果家人身材魁梧只能坐下2个人，并且后排的门也比较小，下车不方便。后备箱不是纯平开口，如果有重物或者行李箱拿取不方便。
3、充电口分布不均匀，特别是快充头，在车头驾驶室一侧，每次停车充电不方便，对新手司机是个考验。
4、开高速的续航骤减，我从嘉定满电开到苏州一个来回365续航完全不够，起码打了8折以上。
5、前排无限充电纯属鸡肋，前排储物空间也不是特别大，主驾与储物空间间隙大，钥匙手机放口袋老是会掉下去。

综上所述只是我个人使用G3所得出来的感受，相信各位G3老车主也有其他的感受，欢迎讨论。

总体而言G3是小鹏第一款量产车型，我们老车主也见证了小鹏的起起落落，不得不说刚刚出来时一系列的黑科技以及优秀的人机交互确实很惊艳，但随着时间的推移越来越的的智能汽车的出现，让老款G3确实在性能上看上去不是很耐打了，但新款的上市，颜值与车机芯片的提升，我相信G3在市场上热度不会减少。毕竟现在小鹏不管是车主权益，还是电桩布局目前都是做的不错的。

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