1.5T发动机

CVT无级变速箱

四轮独立悬挂

定速巡航

电子手刹

自动驻车

可变转向比系统

驾驶模式选择

陡坡缓降

发动机启停技术

疲劳驾驶提示

全车十安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

织物座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

二排4向手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

电动全景天窗

多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表

4扬声器音响

10.1吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

主动降噪

远程控制

无钥匙启动

单区自动空调

后排出风口

车内空气净化

17吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

主动闭合进气格栅

主驾一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜电动折叠

本田CR-V

看车经历，最初看了大众高尔夫，因为技术不行想停车方便，后续身边人说太小，后续又看了哈佛H6，听说很费油，现在销量又不怎么好，接下来看了星越L和红旗，还有本田Crv，但crv车皮太薄不考虑，现在已经麻木了，合资车沃尔沃和凯迪拉克又太贵上20多了，听说雅阁也便宜了推荐吗。

久推自媒体

16-17万SUV咋选不要Crv和别克

CRV23款两驱锋尚落地21，途观L330Rline越享落地23.7，23款昂科威plus625豪华版落地22。到底该选那个？家用，动力够用就行，后期小毛病少。试驾了，觉得crv的科技配置，安全配置不错，但就是车身确实薄；途观L纠结颗粒捕捉器；昂科威是觉得后排座椅不舒服，不能调节。

风筝2257

CRV，途观L，昂科威plus怎么选

各位大佬，想问一下，2023款两驱活力5座版17.5落地，还可以砍多少，这个价格合适吗，多少落地合适呢

紫宗宗

杭州，23款CRV锋尚版落地19.8，贷款10万3年免息，这价格咋样？

大麦1234

因为自己操作失误，撞到别人车。牌都还没上呢[捂脸]
我就看这次到4S维修，说补漆都不行，说要换。

H耿鑫福

4S店是不是坑

1号提的车，27号车就被刮了[捂脸]

黃金青年

想买crv，但是新款没上混动，大概什么时候能上啊？

A团k

老铁们 15年2.4crv 现在71660公里 冷车转速回落较慢 发动机噪音大 油耗现在表显10.6 松油门时有轻微顿挫和“嘀嗒”的声音 是节气门的原因吗？求助！

Marvin299

2023款crv前档雨刷落下的时候会在下面停顿1-2s在落到最下面是正常的吗？

用户5103271568596

2023款crv

【车辆款型】21款本田CR-V
【上牌日期】20年10
【出厂日期】20年
【指
导
价】
自查
【排
量】汽油
【排放标准】国六
【真实公里】3.9公里
【车辆颜色】黑色
【车辆配置】都市版
【详细车况】铁件原版原漆个人一手
【过户次数】0
【所
在
地】广州
【联系电话】
【保养记录】4S

小石头124045169

出21款本田CR-V(精品)

益达口香糖

这车毛病确实不少，漆薄噪音大，偏移还吃胎

时间飞速，转眼间买车已经快一年了，由于疫情的原因控制了我的出行的界限，只能在本市用车，平时用车最多的时候只有去上班的路上，来回也就10公里，其余时间就是在家放着，目前只行驶10000公里保养两次了，感觉都对不起那机油，可是没办法半年一万公里就要保养一次，已先到为准不去四S店就会天天催你，因为赠送3次保养也不在乎反正是免费，外一有什么问题说我保养不及时，到时候就是车主的问题了，通过这两年一万公里的用车今天我把我的真实感受分享给大家，给准备要买车的新车主做个参考吧！ 一、车辆介绍     我是21年7月15日提的本田crv1.5t两驱都市版，裸车价格19.08万、购置税1.68万、保险4500、全款落地21.3万，当时优惠只有1.2万，目前本田crv优惠力度比较大，终端优惠都在两万了还是很合适的。 二、车辆使用情况    从买车在现在行驶了1.0万公里，从最初百公里13L到现在降到8.5L还是挺满意的，我基本用车都在郊区上下班用车，偶尔去市内接送老婆下班，高速基本不跑，里程跑的少油耗会高一点，要是总跑高速会低一些。 三、车辆外观    老款crv外形成熟稳重不论是商用还是家用都比较适合，比新款车型风格完全不同，给人一种成功人士的感觉，车身每一处都体现大气高端再配上运动款前杠包围变的更有内涵，深受70、80、后的男人喜欢。 四、车机内饰    crv的内饰不能说时尚科技，只能说简约大气，看不见科技感的存在，但是用着感觉还可以，我最喜欢就是crv的档杆设计，独特的设计有种飞机档杆的感觉，用着很舒服，按键部分清晰好操作。 五、辅助功能好用   1.crv配有预碰撞系统、刹车辅助功能、巡航系统、车道偏离提醒、自动空调这些功能都比较实用，让司机在开车中即能保证行车安全，还能辅助驾驶，很贴心很好用。 六、空间表现    crv的轴距2661mm，从数据看照同级别车型小一些，但实际上完全够用，我本人身高1.73米调整好驾驶位后排空间很宽裕，但是在同等车型中crv的后备箱表现确很不错，尤其后排座椅放倒形成纯平，随便放几个大行李箱都没问题，而且这点可圈可点比较人性化，在储物空间上前后排都增加了杯架和侧门储物，可以说在空间上crv利用的相当完美。 七、油耗经济    做为一台家用suv油耗表现是很多车主选车的必要条件，crv完全做到的低油耗，我选的是1.5t车型，最大马力193匹家用代步完全够用，主要是上下班代步用车郊区行驶7一8L，市区要9L总体表现还是很满意，同等crv还有2.0混动版本这个油耗表现更低了，有了电机的辅助能够很好的控制油耗，介于我是东北地区，之前吵的沸沸扬扬的机油鲁化问题让我望而却步，最终选定1.5t燃油版，虽然油耗比混动高些但是它稳定省心，南方车友可以考虑2.0混动还是挺不错的。 七、缺点吐槽   1.启停鸡肋：很多车主都吐槽车辆的启停不好用，crv也一样每次上车第一件事先把启停关掉很麻烦，这个功能属实可以做到节油的效果，但是频繁的启动车辆会给启动机和电瓶带来损耗，虽然用的都是加强型启动机和电瓶，可一但损坏价钱要比普通型的贵上两倍到三倍的价格，这就是为什么很多车主上车先关掉启停的原因了，省那点油钱还不够买电瓶的呢！得不偿失。  2.灯光不亮：crv全系标配LED大灯，看着挺很高大上实际亮度还不如卤素大灯呢！很多时候晚上开车都看不清前方的东西，要是遇到下雨天和没开灯没两样，远光更是糟糕比近光远那么一点点，所以很多车友买完crv都改装了大灯，安全得到保障视野也清晰多了，建议经常走夜路的还是改装一下保证行车安全。  3.内饰一般：目前很多车企都比较注重内饰的科技感和高级感，尤其国产车这方面做的很到位，而到了合资车就没有那么任意了，本田crv的内饰看不到新颖，很老套尤其那块小屏幕和仪表盘加一块还没有国产车的一块屏幕大呢，并且中低配车型很多地方都采用织布和塑料搭配，简直没法与合资媲美。 4.噪音很大：crv的噪音不是单一的来源，而是整车噪音都很大，比如说胎噪只要过60很清晰的听到轮胎与地面的接触，在就是发动机噪音和风噪同时传入车内，说明整车隔音处理的不是很好，不差钱的可以做一下全车隔音会好一些。 5.皮软漆薄：说到日系车很多车友都会说到铁皮软和车漆薄的问题，crv也是如此稍微用点力侧门就会按出一个坑，车漆可以用薄如纸来形容了随便飞起来的小石子都能把底漆砸出来，建议有强迫症的最好贴层车衣保护一下。 总结：虽然有很多缺点，但是每台车都有它的精髓之处，买自己喜欢的才是最重要的，没有完美的人，也没有完美的车，喜欢它的优点，就能接受它的缺点，说了这么多希望给正要买车的车友做个参考，后续还会继续分享我的用车感受，希望大家共同探讨谢谢！   【感谢圈主开心永远L推荐加精】

crv一万公里用车感受

铁郭炖大鹅la

Hello肥肥

那天我表哥停在我家门口堵住了，然后我拿他钥匙挪了一下，[我想静静]什么情况，底盘轻飘飘，方向也轻飘飘，马路牙子的斜坡，轻油门上不去，得猛踩，这怎么跟他形容的动力不错一点都不像啊，我的发现神行都开17万多公里了，底盘还是那么的扎实，连我另外一台国产车摩卡都比他的底盘好，后来我开了我弟的翼虎，都比CRV的扎实，[我想静静]为什么他会那么自信说好呢？我问他什么时候买的车，他说19年买的新车，到现在跑了十万公里了

每台车都有优缺点，经典车型也不例外，咱就先从缺点开始吧！
【最不满意】
隔音！隔音！实在是不怎么地，尤其上了80迈以上，风燥和胎噪就一起来了；其次是车机功能，不知道新款有没有改进，我这款的基本就是看个时间，听歌用用，其他基本都用不上，尤其是车上的高德地图，基本就是摆设，不过我的用车时间基本就是上下班通勤，听歌就足够了。
【空间表现】
家用足够了，我的后排最多的时候坐过6个人，后备箱还有两个小孩子，你可以考虑一下当时的场景😄平时跑个业务，家里拉点东西也没啥问题，后备箱空间足够！经典车么，这点还是过关的！
【舒适性】
舒适度没问题，尤其后排靠背可调节，角度正好，啤酒肚的朋友一点也不憋屈，跑个长途也不难受，秒杀同级别N个车型，之前我开了几年大众迈腾，比较下来还是CRV舒服。
【油耗】
本人喜欢激烈驾驶，油耗一般在7.5-8.5左右（比较猛的那种）冬天相对油耗大一点（9.0-10），但是上了快速路以后，速度平稳后，油耗就能快速下降，这点本田做的确实不错！如果你不着急，不激烈的话，市区匀速驾驶，基本在6.5-7.5/100km，快速路基本在4.8-5.5之间，确实很省油，而且92#汽油随便加，粗粮细粮都可以，匀速驾驶基本和混动没啥区别……
【驾驶感受】
虽说是1.5T的动力，但是调教的动力输出一点都不弱，我平时出公差会经常驾驶帕萨特或者迈腾，感觉比大众2.0T的动力要大的多，提速也快，最重要的是CVT的平顺，真的是太舒服，那个平顺性真的是不要太丝滑，超车基本没难度，我驾驶基本不用节油模式，感觉那个模式太腻歪，纯粹就是电脑在控制油门一样，不舒服，常规模式只要操控习惯了，省油也是刚刚的，而且最重要的是动力输出很舒服！

总结一下：油车中CRV算是性价比较高的，动力，舒适性都不错，家用、通勤足够了！本田的功能配置很人性化，没有多余的那些一辈子都不用的按钮，操作很简单，很适合平时使用。唯独就是隔音效果差，机舱倒是安静，跟在路人后面根本听不到后方有车。就是风燥和胎噪，能接受这个隔音效果的话，你就大胆选择就好，肯定不后悔！其实所谓的那点隔音问题也不是个啥问题，反倒能让你感受到路面信息，尤其是到了路况不好的地方，能更好体验驾驶乐趣，与自然融为一体！让你的驾驶感受更强，速度快的时候你也能少和同乘人员聊天（风声大）也能专心开车😄，所以说：有利有弊吧！天下永无完美么……

活着简单点儿

优惠条件：本月内提车,本周内订车;搭配消费：店内上保险,店内上牌

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

搭配消费：店内上保险,店内上牌,需购买礼包,店内贷款,店内置换,报废置换

搭配消费：需加装饰,店内上保险,店内上牌,店内置换,店内贷款

搭配消费：店内上保险,店内上牌,店内贷款,店内置换

搭配消费：店内上保险,店内上牌,店内贷款,店内置换,店内保养

武汉提车 2023黑 CRV锋尚版 五座 指导价201900 落地201000 合适吗

用户485078038177

武汉提车 低价本田CRV

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 本田CR-V2023款锐·T动 240TURBO CVT两驱锋尚7座版 2023-03在武汉购入 裸车价18.59万元, 落地价20.07万元

价投领导者

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 本田CR-V2023款锐·T动 240TURBO CVT两驱锋尚5座版 2022-12在武汉购入 裸车价18.45万元, 落地价19.93万元 含首保，记录仪，底盘装甲，一键自动升降，全车窗膜。

BraveHt

醉平凡-

年前朋友和我一起去看新款23CRV。我就很喜欢，落地24万买了臻享版七座。然后就一直说要买比我贵的车，多一千都好。今天他和他老婆去车展28万就定了台凯迪拉克XT5。确实比我贵[捂脸][捂脸][捂脸]

被朋友笑死

他这个太假了 风尚20.19 17万购入 优惠3万？ 就算是21的也不可能

A0机械制造厂家

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 本田CR-V2023款锐·T动 240TURBO CVT两驱锋尚5座版 2022-10在烟台购入 裸车价17.00万元, 落地价18.20万元

二哥幸福时光

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 本田CR-V2021款锐·混动 2.0L 两驱净速版 2022-12在南京购入 裸车价18.45万元, 落地价20.50万元

用户6777045178307

20号提的同款208000，只是多送了几样东西。

用户年年有余a

大家帮忙看下，crv峰尚版，19.6w落地，送半包围地毯，行车架，脚踏，二次保养，坐标东莞，不知有没有买贵，大伙们评论下

冈底斯所

三月喜提新车，不知卖贵没有

成都，CRV七座，燃油版，锋尚版，有20以内拿下的吗？[爱慕]

用户1359069996725

9月25日，东风Honda“定义，由我”e:HEV混动技术及CR-V家族品鉴会在敦煌举行，正如丝路绿洲“使者相望于道，商旅不绝于途”的文化传承，CR-V的进化既是一场不断超越自我的修行，也是交织着产品创新、技术发展、市场认可、用户口碑的传奇征途。

动感“骨骼”提供开阔视野

全新一代CR-V将搭载“e:HEV强电智混”技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统，实现燃油、混动、插电式混动三种动力系统的多元化布局。不过此次在敦煌大地上进行试驾的是CR-V家族首发车型——全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动。


全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动在外观造型、内饰配置和空间等方面都进行了升级，整体驾驶起来不仅更舒适了，也更方便了。

在去往离敦煌市区60公里的景区路上，时不时会有沙土卷过来，放眼望去都是一片连绵的黄，还有刺眼的太阳，虽然是旅游淡季，路上行驶的车辆也不多，但大卡车来往频繁，此时就需要车辆拥有更开放的行车视野。

全新一代CR-V导入了“动感视野骨骼”，通过调整前立柱、后视镜及前引擎盖棱线，提升了驾驶水平视角，带来无遮挡开放视野，让前行道路更加一览无余。另外，采用的全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏，相较老款水平上移，提升到了与驾驶员视线平行的地方，也增加了行车的安全性。


乘坐起来，全新一代CR-V最直观的感受就是内部富裕空间多了，这主要得益于其增加了40mm的轴距和增加了82mm的车长，在车身尺寸增加的情况下，车型内部空间提升更大。

具体来看，全新一代CR-V第二排座椅可前后滑动190mm；后排空间在老款的基础上，将腿部空间扩大了15mm，同时座椅放倒也从2段增至8段，放倒角度增加10.5°，长距离行驶过程中不易疲劳。另外，全新一代CR-V还提供7座版本，即使是170cm的个头也能轻松乘坐。

智能“大脑”为长途驾驶减负

最令人惊喜的是，在驾驶过程中，全新一代CR-V可以在一定范围内识别前方车辆，并自动跟随，如果距离前方车辆过近，全新一代CR-V还能自动刹车。


据悉，全新一代CR-V采用了全球首次搭载的Honda SENSING 360全方位先进安全驾驶辅助系统，拥有CMBS™碰撞缓解制动系统、ALCA变道辅助功能、FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能等，能实现更多场景下的事故躲避，并减轻长途驾驶过程中操作负荷。

另外，该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前后各增加了2个角雷达，后侧方和直交车辆等可实现360°检测无死角。


动力方面，全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动采用了1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配G-Design Shift 无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。

得益于斜流涡轮等技术的应用，涡轮响应速度得到提升，在1800rpm即可输出最大扭矩，低转高扭特性进一步优化，在高速、超车等场景的动力响应性更好；同时，通过对CVT钢带音的抑制等声学优化，提升静谧性，让驾乘更舒适。

除此之外，在动力性能、燃油经济性、静谧性方面全面进阶的第四代i-MMD双电机混合动力系统，将在全新一代CR-V e:HEV上实现搭载。该系统采用全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，最大功率110kW，最大扭矩183N·m，最大热效率高达41%；同时采用全新开发的双电机内置E-CVT，其驱动电机最大扭矩335N·m。


不仅如此，第四代i-MMD双电机混合动力系统还采用线性换挡控制，在保持油耗的同时确保了动力输出的顺滑，该车将于明年上市。而在见识了全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T后，也开始期待全新一代CR-V家族的其他车型能快点到来。

汽扯扒谈

磨刀霍霍112

在哪买的那么便宜？我们这19.2还能讲点，19的样子

若如初见

梦想里的童话5

用户4101825280243

游乐场克莱尔5Q7

15w的内饰配置[耶]＋5w左右的智商税[我想静静]

威霆608

塑料感越来越浓，价格便宜羊毛出在羊身上

东振虎

外观除了进气格栅有点丑，其他都还不错，内饰配不上它的价格，配置一言难尽，毕竟是低配，空间我还挺满意，新款比老款空间大了一些，驾驶感受就是噪音有点大，其他都还好。

2023款锐·T动 240TURBO CVT两驱活力5座版

亮点配置

相关车系

2023款 锐·T动 240TURBO CVT两驱活力5座版

亮点配置

相关车系

2023款锐·T动 240TURBO CVT两驱活力5座版