1.5L发动机

CVT无级变速箱

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

织物座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

二排2向手动座椅

前排中央扶手

第二排比例放倒

4扬声器音响

8吋中控屏

多功能方向盘

手动4向方向盘

彩色液晶组合仪表

无钥匙启动

单区自动空调

车内空气净化

点阵式镀铬前格栅

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

主驾一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜电动折叠

17吋铝合金轮毂

本田XR-V

爱发呆的侯老师

XRV和锋兰达哪个好一点？谢谢

本田XRV裸车9万了，大哥们这车怎么样，想买[微笑][微笑][微笑][微笑]

江湖险人心更险

我时不时暴力一下，钢带会不会突然断了🤣🤣🤣

一个昵称你都抢

熄火后示宽灯忘关了，会自动关闭吗担心电瓶亏电 21款的

油耗是不是太高了？你们的油耗是怎么做到6的？

季娘娘

这对难兄难弟以前轻轻松松过万现在 破两千都困难[捂脸][捂脸][捂脸] 拿着1.5自吸卖十万也只有本田敢了 现在国人可不傻

安心1769

本田XRV不带T销量上不去吧

伙计们子都来晒一下你们的油耗吧，我的目前是表显4.6 开空调是5个左右，真香[呲牙]

勇者范九歌

开了一个星期的油耗表现

21款1.5T豪华，油耗可以啊，去了趟河南900多公里，才用了一箱油，哈哈

闻人思绪

油耗……不错

22款22年7月上牌，1.7公里，自用车无事故，非诚勿扰。。

面包超人76815767

换车了，这车卖掉

事情从2018年说起，18年5月刚拿到驾照就在网上大量查资料选车，当时预算15-20万，看了Crv，当时由于机油门事件，还有外型和内饰个人感觉比较适合中年人士开，放弃， 看了CX4，CX5，后排空间太小，放弃，不过后来我亲弟买了Cx4， 又看了逍客，前后独立悬挂，全景天窗不能打开，还有听说变速箱有冷保护，当时听说提速百公里要11秒多，放弃， 还有看了荣放，内饰太老古董了，不喜欢， 后来就看了Xrv，车子看起来不大，但里面空间不小，又有魔术座椅，全景天窗，动力1.8的10秒左右的加速，还有我的需求是在市区开的比较多。每年要开到2到3万公里。听说自然吸气比较耐用，适合在市区，于是目光就锁定ⅩrV， 之前对车子也不太懂，但是有一点，要买日系车，本人80后，18岁的时候买摩托车的时候就听说本田，铃木，雅马哈摩托车好，当时没钱，买了个钱江，虽然也骑了很多年也没坏掉，总归一直有遗憾。当时没有添一点上雅马哈的， 买车的时候就只考虑日系车了，不管好坏先上再说，第一次拿驾照。试驾也感觉不出来好坏。什么噪音大避震硬毕竟是刚拿驾照，也不感觉不出来什么区别，于是在2018年7月和销售谈好价格后全款拿下， 开了一年多我才感觉到车子避震走不好的烂路上很硬，噪音也很大，真是没有对比就没有伤害，主要是因为我弟的马自达cx4给我开了一段时间，底盘比我这个舒服太多了，80以内的隔音也小很多，高速120隔音到差不多， 长时间开下来，越来越难以忍受，尤其是每次回老家，农村那个路年久失修非常烂。来回70多公里回来被吵得头都疼。感觉车子太廉价了。 于是在论坛里查资料，怎么样能提升隔音和舒适性，在2022年的时候终于忍无可忍换了米其林3ST轮胎。换完之后感觉到舒服很多，噪音也小了很多。 后来一发不可收拾。又去做了后备箱隔音，轮拱隔音。为此我还买了分贝仪测试隔音。在80和100的速度下，提升了三个分贝左右。虽然只有三个分贝的提升，但是感觉提升还是很明显的， 尤其是跑高速x R V的后备箱传来的噪音是非常大的，做了后备箱隔音提升效果非常明显。但是在低速的时候感觉不出来明显，尤其是高速的时候提升不小，xrV本身的风噪并不大。 对于我这种比较喜欢折腾的人，不可能就这样就消停的。后来那一段时间疫情期间小区改造到处在修路，前面两个轮胎侧面都弄出伤痕。 这个米其林3S T的轮胎开了没有4万公里，就已经被我弄得很多伤痕，于是我又换了4sT。之前我换轮胎的时候，轮胎店的老板，极力推荐3ST。这次我又没有相信他，我说我再试一下4ST。 好家伙，不换不知道一换吓一跳，4ST无论在各种工况下比3S T舒服很多。即使胎压打得比3高很多都比它更软静音更好， 从6万多公里换的一直开到将近13万公里，前面两个已经磨损到安全线了，前段时间才把前面2个又换掉了。后面两个胎纹还很深。总之经过我的试验感受4比3好很多。在舒适性方面。 本来心里面一直又想着换车，但是一直没有看到自己实在想买的车子，于是去年又放弃换车的想法，打算花点钱继续改装，换了一套天御的end plus避震 又在当地一家改装店安装了氛围灯，360全景用的是安卓的山水屏，清晰度非常高，支持苹果互联。 继续说我换了天御避震，刚换完感觉到比原来的要舒服很多。但是提升不是太明显，并没有我想象中那么美好，之前的避震换下来已经不回弹了。最主要的感受就是下坎比较能接得住，不会跳了，也没有那么大动静了。还有滤震效果比原来要好一点。但是感觉还是没有CX4那种避震效果好，去年年底我就发现新的问题。走在烂路上。地盘传来咚咚的声音。走在好的路上或者快一点，那个声音就会消失。今年刚过完年，我也准备想查找这个声音的来源。没想到2024年正月十五刚过。我们这边下了冻雨。道路结冰，我车子在高架上转弯的时候打滑了。来了个180度大旋转。 在此期间，我的一个好哥们把他只开了8000公里的思域给我开。他平时是跟我合作的关系， 他车子平时很少用，一开始我是拒绝的，毕竟车子不是别的，万一使用期间出什么事情就不好说了，朋友说，你放心用不要有任何顾虑，只要人没事就行，一直用到你车子拿到为止，我被他说的话感动了，毕竟是人家的车子，使用上要小心翼翼， 当时他买车的时候也是啥都不懂，但是他只有一个要求要买轿车，而且要耐用不容易坏的那种。我就推荐他买的思域，他也是比较信任我，别的车都没怎么看，价格对比前几年也下来了，12万多就拿下了，燃动版的。要知道我一18买XrV的时候。当时思域还要加价。16万多普通配置， 谈谈我对思域使用20天左右的简单描述使用体验。 刚开始上手的时候，感觉底盘非常的整，方向盘原地打方向的时候要轻一些。起步的时候油门要踩深一点感觉起步没什么劲，踩下去力道就上来了， 发动机噪音比我的1.8的要小的多，  XrV起步动力很足，但是踩下去又没什么力，前段调的很灵敏， 开了几天后可能思域有变速箱学习功能，适应了我的脚法，也变的非常的灵敏，油门非常跟脚，反应速度比xrV要快， 还有发现思域的一个牛逼的地方就是，刚达到一定的速度踩下刹车，它会自动拉高转速，D档状态下刚开始我还以为车子坏了。我还以为我挂的是s档呢，在80的左右巡航，我踩下刹车转速直接拉起来了，我还以为它坏了，直到速度降的很低，转速仍然还没下去，相当于刹车自动补油，这一点x rv是没有的，就是一脚刹车，然后一脚油门反应非常快，思域的刹车脚感很好，没有那种急刹状态下有任何框量的感觉，毕竟才开了8000多公里的新车， 十一代思的底盘确实很好，但是在走特别烂的路还是略显有点廉价。毕竟这个价位也不可能达到30万车子的效果。 ，在此期间，我也上了高速跑了一下，120的速度下，巡航噪音也是非常大，整个噪音来自于车头部分，车尾部分没有什么噪音， 有一个奇怪的现象，就是发动机发出那种嗡嗡的声音，感觉略显廉价，提速上还是比xrV快不少，浑厚有力的多， XrV 120速度巡航下，整个噪音分布的比较均匀。然后油门会踩得比较浅，好像他会自己带着你跑。高速巡航下，脚感还是比较舒服的，比较轻松，还有120速度下的引擎声音要比思域120速度下的声音要听起来舒服。 油耗差不多，可以说几乎是持平的油耗，这些我都有测试，噪音在80以下思域肯定是要好的， 还有一点思域有可变转向比，很多掉头的一把过，转弯半径更小，我的车子要回一下才能转过去，这一点感觉好评，毕竟高一个级别，东西果然不一样， 总结出来，除了高速120巡航的引擎声音听起来1.8Xrv要舒服一点，还有就是脚感上要舒服一点， 其他任何部分都是要差于思域一个级别， 还有一点，虽然思域也很平顺，但是缺少了那种暴躁的感觉，就是没有自然吸气的那种感觉，可能是xrv的那种加速的噪音引擎声音的那种感觉，让人肾上腺素飙升，很想踩到底，尤其是在国道上，前面没有车子的时候，很想开快车， 开思域就没有这种感觉，思域加速引擎声音比较小，但是提速确实快很多，就是少了那种自然吸气的感觉，与其说是自然吸气的感觉，不如说是那种发动机噪音营造出来的感觉， ，开了有20来天，4s店打电话跟我说车子修好了， 其实中途我跑过去看了不下有六七趟，[捂脸]，刚拿到车子的时候，感觉坐姿很高，还有点不适应，开了一天感觉噪音好大好廉价，可能是思域太好了，让我一时无法适应我自己的车，搞得好几天才渐渐适应， 后面我又开始准备寻找底盘走烂路发出咚咚声音的来源，我一定要把这个声音给找出来， 我就纳闷，同样是麦弗逊悬架，为什么我弟弟的马自达cX 4和朋友的思域也是麦弗逊悬架，差距为什么那么大， 我一个朋友修路虎捷豹的，我开到他那边去检查这个声音，他试了一下，说是避震器发出来的声音，让我去找给我安装的那家店拆下来维修检查， 我说我的避震器当时还是从南京装的，跑过去一趟来回几百块， 我微信里面联系那个安装店家，他说你先把你原来的避震器装上，如果这个声音消失了，就证明是他的避震器有问题，他才能给我置换或者维修，因为还在保修期， ，我当时换避震器的时候，车子已经开了九万多公里，我自己的避震器已经不回弹了，再说之前也是有这个声音存在， 没有换上去的必要，因为换一下要200块， 于是我又在网上搜索寻找比较便宜的避震器，先装上试试，后来就是看到了昭和避震器，经过查询，昭和假货太多，又了解到昭和开发，说是日本昭和授权的正品供应商， 后来经过到店家咨询，建议换总成，毕竟以前的弹簧也老化了，还有里面的配件也都老化了， 后来我直接买了两个前面的总成，因为后面的减震器从来没有发出异常的声音，所以就没有考虑弄后面，后面还是原来天御的，我买这个避震器并没有抱任何希望，因为我对这个车子的避震已经失去信心了，我买这个避震器，只是找便宜的装上去，能够排查出希望是避震器的问题，并没有对这个昭和避震器抱有任何希望，说他能怎么样舒服，毕竟天御的我花了那么多钱，也就这个样， 下单买回来还没有安装，我觉得既然换避震，干脆连下摆臂也换了算了，十几万公里的也都老化了，联系到安装店品牌的货才180一个下摆臂总成，看起来做工和原厂的差不多， ，还有小拉杆也都换掉，换完又做了应力释放，还有四轮定位， 经过一天的时间弄好，晚上我就试车了，感觉像换了一辆车一样底盘更紧绷了，避震的效果提升非常明显，左右晃动变小了很多，还有也不像以前那么跳了，比当时天御避震换上去效果好了多少倍的感觉，我感觉非常的惊喜，竟然效果那么好，我激动的很想告诉xrV的车主，可能别人还以为我打广告，我自己是做弹弓的，不是卖避震的， 换上后几乎和朋友的思域避震几乎差不多的感觉，走烂路还要更加舒服， 但是底盘那个声音并没有完全消失，消失了80% ，同样最烂的那条大堤上的路，之前开到80就感觉晃的受不了，现在干到100多，还感觉很稳，特别是小震动过滤的，基本上小了很多，跑国道更是舒服的不得了，这才是我想要的效果， 原来并不是xrV车子不行，而是避震器不行，原厂的避震器简直没有办法形容，虽然支撑性很好，但是没有任何舒适性，不知道厂家当时怎么想的， 我承认我如果是不换避震器，我根本撑不到现在早就换车了，太廉价了，特别是走烂路，简直无法忍受，现在那种咚咚的声音虽然消失了80%，仍然还有，很多车友都推荐天御避震，反正我是试了，效果并没有说的那么好，比这个昭和的差太多，也有可能是当时还是用的原厂弹簧，只是换了避震筒芯，可能是不匹配导致的，关键价格只有他1/4的价格，我换的昭和一对总成，也就只有天御避震桶芯一个的价格， 现在还有一个平衡杆胶套没有换，还有就是方向机发出的声音，总之我也不打算再折腾了，如果这个声音出现的更加频繁，我下面一步就是换方向机，还有平衡杆胶套，虽然没有完全解决声音，但是我觉得这个钱花的值，让我重新燃起了再开下去的希望，不打算换车了，继续用下去，

用户8910451984309

开了13万3千公里，聊聊我的xrv，

【选买背景介绍】： 购车原因：本人92年，从事什么行业就不具体说了，不过目前月薪也能达到1w，对于迈入而立之年的我来说，还是够用的，其实我本人对于车子并不是很喜欢或者非买不可，但是每次回老家的时候都要做顺风车，或者乘坐公共交通，总是有点不方便，而且村里的同龄人，甚至是比我小的人都买车了，这东西就怕对比，人比人气死人啊，也是虚荣心作祟，自己年纪也差不多了，感觉是该买辆车了。然后就开始去看车，也是机缘巧合，当天去看，当天就定了。 选车过程：选车的时候考虑思域，思考再三还是觉得本田xrv热力版SUV会好一点下面说说这两款车： 1、思域：众所周知哈，思域这款车年轻人都比较喜欢，尤其是网上那段视频，更是将思域抬到了一个新的地位，所以我当时选车的时候，第一反应就是去看了思域，看了以后发现，确实，外观很运动，然后试驾的时候，动力也很不错，至于没选这台车，主要就是毕竟已经三十的人了，还是想实用为主，思域的后备箱还是太小了，平时带点啥都不方便。 2、XRV：这款车是我看的第二款，综合了油耗、空间、动力、外观等等，我觉得都挺适合我自己的，尤其是我自己身高一米八，其实坐轿车确实不太舒服。然后价格我觉得也可以，所以当天就直接定了。 提车价格：落地价13.28w，然后贷款8.8w，分期两年付清。首付44800，月供3808。利息在4千左右，加上利息在十三万6千左右，这个价格在当时来说还是比较高的，不过有句话说得好，早买早享受嘛！ 购买时间：23年5月份 【静态感受】 内饰：本田的老传统了，内饰就是充满了塑料和帆布，要不怎么说买发动机送车呢，也没法在要求了。 外观：我选的是黑色的，从前边看，我觉得还是很帅气的，但是在车后边看就感觉很呆，总的来说，没有改款前帅气了。 空间：主驾驶就不说了，我自己乘坐还是很舒服的，然后我1.8的个子坐在后座上还不会觉得很挤，乘坐三个人的话，可能中间的人会觉得不舒服，后排座椅可以放平，我躺下来完全没问题，平时外出，过年过节回家，拉点东西啥的，都还是很不错的 异味：新车都有一股塑料味，尤其是这台车的内饰慢慢的塑料和帆布，所以刚提车的时候味道还是不小的，我提车的时候是五月份，天气温度还是比较好的，所以开车就一直开着车窗，开了两三个月以后就觉得没啥事了。 【动态感受】 驾驶感受：截止目前，都快一年了，开了三千多公里，综合油耗才5.9，这台车我觉得首先车子短，这个不是说不好，应该说比较适合女生哈，停车方便，然后就是动力，改款之后的XRV大家都知道，动力再一次的降低了，我觉得新款之所以销量骤降，动力减弱这也是一个大原因，平时开市区啥的还好吧，我开车比较平和，所以也不怎么超车啥的，但是开高速有点难受，动力还是不够用，尤其是车上拉的东西比较多的时候，或者乘坐的人多，三四个的时候，超车的时候，油门会发出轰鸣声。坐在主驾驶开车的时候还是感觉很舒服的，然后副驾驶长期长期乘坐的话，可能会拥挤点，可能设计的时候更多的考虑到主驾驶的驾乘感受了。 操纵性：总的来说，操纵感还是不错的，很平滑，包括换挡，增速、降速等等，唯一不好的点就是车身比较轻，跑高速的时候，车速太高会发飘。拐弯的时候也是，速度需要降的很低，要不然车身有明显的倾感。油门反应很灵敏，基本是稍微下踩就有反应。刹车也很灵敏，只不过有时候跑崎岖路面的时候，突然刹车，经常出发防抱死，影响体验感。 优点： 1、省油：本田，大家都懂，主打的就是省油啊，现在开了三千多公里，综合油耗5.9，但是你要说，这个因素其实也是牺牲了很多其他的方面才做到的，比如车身轻，就像我上边说的，车身轻导致高速、拐弯等等都需要注意。 2、空间：说一千、道一万，车子是为了家用的，我觉得实用才行，其他的往后排，而空间往往是我们最应该考虑的，尤其是家里有孩子的，当你带娃出行的时候，你才会发现，原来你需要带这么多东西。这时候就体现了这款车可以装多少东西了。后备箱就不算了，后座下边等等。 缺点： 1、隔音差：挺老款的车主说，老款的隔音就很差，这些年一直也没改进，开市区时候还好，听听音乐没啥影响，在高速开120左右开始噪音就有点大了，一般情况我开110左右，刚好胎噪声声音不会很大。 2、车漆薄了点：本身这个东西大家可能也不在意，但是我就比较倒霉，车子停的好好地，结果车门出现了一个小口子，也看不出来怎么整的，好像是有石子飞溅起来打的，反正是露底漆了，心疼，去补吧。 3、减震差：上边说到过，后排我一米八的身高，乘坐也是可以的，但是坐三个人就很不舒服了，但是长期乘坐的话，两个人其实也是，因为减震差，比如高速有的地方为了控制车速，全是那种条状的减速带，敦敦的，很有节奏感啊。 最后感谢懂车帝xrv圈主谈心的推荐

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我就是冤种了23年4月热浪版14.5落地

用户281981556177

有买了2024款XRV热潮版的吗？五一提车多少能下地

广东雨帆

广东佛山热诚版落地要多少钱呀，11w可以嘛，还会降价嘛

用户6781857034051

XRV热诚版白色，10万8800+460+5年贷款6w（2年后提前还，总利息6250元）落地，送膜，地毯，记录仪，倒车雷达，流光踏板，安全辅助，空调四件套。这个价格怎么样？

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我的落地14点多你的还便宜一点

用户2663335578774

多才梦想6YU

五一提车热爱版最低应该多少钱能入手

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瑞虎5X值得买吗？多少钱入手合适

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现在的款式不如老款好看，越改越没有人气

李波

天窗天窗打不开，动力动力不够用，顶配还是手动座椅，咋买哦

小张69462

用户6165862170708

近日，笔者从相关渠道获悉，本田XR-V迎来了垂直换代，此次共推出了三款车型，分别为2022款1.5L CVT热力版、2022款1.5L CVT热潮版和2022款1.5L CVT热爱版，价格为13.29万-15.29万，这款新车表现如何？下面就和笔者一起来看看吧。


外观从前面来看六边形的格栅，边缘处设计了锋利的大灯，彰显出了该车运动的特性，熏黑设计和镀铬的点缀让车的前脸看起来更加高级，下方进气口处独特的设计非常吸引人眼球。


从侧面来看车身尺寸为4380x1790x1590mm，轴距为2610mm，后门的隐藏式把手与前门形成对比，体现了别样的美，小溜背的设计让车身在视觉上变得修长。


从后面来看圆润且流畅的线条展现了整车的大气，带有熏黑特点的贯穿式尾灯看起来非常时尚，梯形的车牌设计增加了车尾的层次感。


内饰方面，小尺寸的中控屏加上较多的旋转按钮多了一些高级感，双屏色的设计和贯穿式的出风口紧随当下潮流，让人眼前一亮，合理的按键布局突出层次感的同时看起来更加简约。


配置方面，该车配备ABS防抱死、制动力分配、车身稳定系统、胎压监测系统、上坡辅助、无钥匙启动等，配置方面表现还是不错的。


动力方面，该车采用1.5L自然气息发动机，最大功率91kW，最大马力124Ps，最大扭矩145N·m，采用前置前驱的驱动方式，无极变速箱，自然吸气的进气形式，最高车速183km/h，缸内直喷的供油方式前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是纵臂扭梁式非独立悬挂，动力上表现还是不错的。


总结：本田XR-V具有运动感十足的外形，高级的内饰，智能化配置，动力也不错，他的综合表现十分不错，小伙伴们认为这辆车怎么样呢？

子弹汽车

正常开，有时候能到八个，我踩的也比较凶。

聪慧鲸鱼iy4

公里数和你表显差不多 但是你怎么开的才7个多

用户2336335730758

6我这里现在不到10个了，不过作为过来人跟你讲这个车子不咋地，给你一点小建议，感觉不是这个价位的东西，跟桑塔纳捷达差不多。

[我想静静][我想静静]明天提车，10万整

小马哥32369

若相惜G

外观比较帅，内饰一堆塑料，空间挺大，配置约等于零，油耗一般，不省也费，动力及其拉胯，以上是我对这个车的评价，不过合资车比较耐用是真的，家用也够用了。

2023款 1.5L CVT热力版

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