两厢车车体形式

1.5T高功率

6速手动变速箱

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

全车十安全气囊

后排安全带提示

被动行人保护

车身稳定系统

胎压报警

全速自适应巡航

倒车影像

车侧盲区影像

电子手刹

麂皮座椅

主驾8向电动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

手动挡杆

电动天窗

皮质多功能方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

车顶眼镜盒

运动踏板

双色车内氛围灯

8扬声器音响

9英寸中控屏

导航系统

车家互联

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

后排USB接口

远程控制

双区自动空调

车内空气净化

18英寸铝合金轮毂

LED前大灯

自适应远近光

LED前雾灯

LED组合尾灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠 

嵌入式双排气管

黑色外后视镜

手机蓝牙钥匙

外后视镜集成LED转向灯提示

封面图由圈友 @罂粟小妖怪 拍摄

思域

wuyan977

7年的车子

十代思域16年上市，现在也有8个年头了，现在的国产五花八门，选择的太多，声浪 尾翼嘎嘎安排上，合资车想拥有尾翼 声浪就得多花钱了，国产真是了解年轻人啊。思域车主下一辆车什么呢？会是03++么

闽南荒天

十代思域过时了么？

东莞5，6月份燃动版全款要多少下地，打算这两个月内入手

唱跳rap篮球丨

回想当年思域一车难求，想要快速提车就得加价，再到现在车价降3万都门可罗雀，真是可笑，世界变化太快太快了……
想到这几年钱难赚，这个车还挺好开，就先这样开着吧，轮胎换了浩悦4和CC7，有人问为啥要不一样？我想到底是哪个型号静音舒适，事实证明，不考虑性价比就选米其林，没得说，另外我的车加装了定速巡航换了方向盘，胎压监测，电动座椅，其实最最重要的是刷了黑盒一阶，虽然要加95油，但是开起来爽，气压强，涡轮基本没延迟，而且我觉得油耗没增加反而低了，有人问不可能，我是这样认为，动力很快传输上来，我就可以松油门，不用一直踩着油门等待提速，反正我一箱95油基本跑600-650公里，注意是综合路况，没有刻意跑高速，

柯桥王爷

七年了我的思域

讲真的哪有什么车是没有缺点的，人无完人呢，何况是一台机器，对于思域这款车的缺点其实买车的人都是知道。但是可以包容的。缺点：隔音效果不是很好的，平时都需要开个音乐缓解下；内饰的旋钮按键保留的不少，这个只是个人感受啊，可以再精简一些的；优点：动力真的很足的，说来就来，平时从不掉链子；车的稳定性很好，侧弯啥的抓地力是很明显的；省油的，在这个油价起飞的时代，我深深感受到了思域对我的爱，哈哈！但是总的来说我还是很满意这辆车的，毕竟当时入手也是因为动力和操控，外加上自己的一点小私心，后续的可塑性比较多，圆了自己的汽车梦！

旅途68795

简单聊聊优缺点

十一代思域3000公里去首保机油用的绿桶，准备去第二次保养了，想换好一点的机油，看了有黑桶，金桶，黑金桶，想问问哪个好，他们的区别在哪里，我有免工时的券弄下来要多少钱

没车开哦

晚上开车准备返程明天上班，走到一所中学门口的时候被一辆SUV别了，当时它在快车道我在慢车道，两车距离很近它然后打方向跑到我车道，应急反应让我向右打方向结果就撞到学校门口的那个圆形石墩上，当时图上安全护栏和石墩被撞出去二十来米，他当时发现我撞车迟疑了一下就开车跑了，我下车看到车前保险杠就成图上那样，安全气囊未弹出，被行动人保护装置未触发，所以那些担心这担心那的根本没有必要，下车就报警了，交警调取学校监控判定他全责，打电话叫回，去交警那里测酒驾，毒驾，当时交警还在那说本田的车质量这么好啊，撞到石头上就全面塑料件扣开了，蹭了一点点漆，他的车扣那了，我开车走了，现在车满箱油七百五十多公里，所以本田车除了车漆薄，噪音大以外真的没他们说的质量那么差，什么移动棺材，妥妥的就是24k纯黑，并且很省油

小趴菜在线求锤

今天我要为日系车正名

今天准备去挂牌，才100公里，太闹心了

用户548816120851

还没挂牌呢

纯油换想换混动有什么建议#思域

领悟21175

十一代思域安全性能怎么样？车价是不是高强度钢？后排座位有没钢板？

木頭公仔966

2013年时获得驾照并拥有了人生第一台车：9代思域1.8自吸10周年版，陪伴直到2022年。几乎天天开，工作时短途通勤，休息日载老婆孩子短途跑跑商场，偶尔江浙附近自驾。将近9万公里，矜矜业业，从未出现故障，非常可靠。
2022年6月申城刚解封，外出回家在高速下匝道发生单车事故，雨后有积水的下坡环路，车速过快，车辆不具备防抱死之外的其他电子防滑，失控不会救车，全损。对车很有感情，本一直打算开到报废，极端自责。
全损退牌手续办了一个半月，期间在物色新车。从没有开过别的车，所以对驾控上的区别没有概念，总之对9代思域印象很好。
小区的停车环境不太好也没有产权或固定车位，老婆后续也打算买个高尔夫8接送开始上小学的孩子，所以开车基本我独自一人，双休最多两大一小。一家子小体格，所以对车的尺寸有要求：小。小车好开好停。但这要求与市场偏好是反的，选择面其实不是很多。电车完全不考虑。燃油车动力希望好一点，操控好一点，所以suv也排除，那小尺寸动力好的轿车说白了更多是性能车，预算也不多，太暴力的性能车没水平驾驭，上下班高峰很堵也没有意义。对国产品牌的三大件不太有信心，进口又买不起。并且希望车子可靠，不要各种毛病老要修。
综上，也就是要可靠的价格适中的动力和操控良好的小尺寸合资燃油买菜车。所以又绕回了思域。对这车型熟悉又有感情，十代有喜欢的两厢，外形很喜欢，符合所有要求。
11代思域在2022年9月就要进4S了，都是三厢版，样子比起10代我不太感冒。2022年7.8月时，十代思域已经基本停产了，4S店大部分是库存车，恰好我家附近的4S店有两台自己想要的潮酷控，是7月生产的，当月新车，价格还有很大的优惠，就果断入手了，也没试驾，因为没什么比较可以做参考的。
优点：
目前用下来总体满意，空间很大，后备箱很大，4517 1800的车身小小的，变道停车都方便。1.5T动力充沛，动力响应很快，几乎感觉不到涡轮介入，cvt变速箱很平顺，加速和刹车都很线性。和老婆的高8性格完全不同。很性能的外观，套件和双中出排气，排气声还挺大，实际又偏家用和舒适，很好开。
我喜欢车有机械感，所以各种功能配置对我来说都是多余的。不要科技感和豪华感，不需要任何类似氛围灯等装饰配置，不需要各种电动调节和加热通风。对我来说甚至不需要屏，只要机械指针机械档把和拉线手刹就行。也不需要安静，胎噪路噪隔音这种本田毛病我都ok，反而听不见发动机和排气声会不安，那么音响也没要求。而且同是思域，总觉得它是被我糟蹋全损的9代转生，似乎并没有换车。目前开了9000多公里，油耗8.5。
缺点也是有的。
1，思域，或者说近年来大部分本田车，通病的转向机问题。中高速时转向卡滞，小修方向盘要用不习惯的大力才能“拉开黏连”，这我已经切身感受到了。这问题低速时没有，我大部分用车场景感受不大，但确实是实在的通病，全球化的问题。一些车友转向时还会有各种异响。是这个可变比例转向机的问题。有说往转向机里抹油的，有说要更换转向机的。总之都是费钱费时的操作，且处理了不一定能根治。很多车友处理过后又出现同样问题了。
2，变速箱渗油。也是通病，听说10代11代都有，难避免。解决办法是抬发动机更换变速箱油封。同样耗时费力价格贵。这两个通病关键就是都要动到核心部件，车子像经历了大修，重新复原后可能造成各种其他问题，也很考验师傅水准。变速箱渗油不抬起车并且拆卸发动机护板是不会发现的。目前我保养过两次，但保养时都还不知道有这通病自己也没特别关注，师傅是没有主动跟我提起的，下次保养我注意下。只是少量渗油我觉得问题不大，只要是在变速箱油更换的周期内不要流失超过限度，换油时补足那也就没实际影响。
总之选日系车是因为它皮实，但这俩毛病还是挺让人遗憾的。
3，轮胎不抓。这个横滨DB号称静音胎，实际上也就在铺装细腻的道路上还凑合，粗糙一点的道路它吵得不行。胎噪我是完全无所谓的，但是湿地溜冰有点吓人。其实经历了老思域全损，我开车是相当谨慎了，尤其雨天。但即便不高的速度压过道路拼接的金属条或摩擦力稍微小点的质地，尤其带着一定的转向并且正在踩油门输出动力时（只是维持速度，并不是说加速），可以明显感到滑。后续如果用车到需要换胎，我肯定会换同规格其他更偏重性能的胎，不为飙车，为了安全。
4，异响。异响这个事情基本是看脸，别说思域了，只要是个汽车，很多都有各种部位的异响。毕竟是各种部件拼在一起并且使用时动态颤抖的。可能豪华的品牌用料和装配工艺好点能减少异响可能。我的左A柱里不知道是线束还是拼接缝什么的，会随着发动机抖动哒哒哒哒。行驶时间长了或者温度高了会好点或者消失，我也懒得管。
5，升车窗卡滞。这毛病跟我老思域一模一样，都是副驾车窗上升时会卡。左右两窗都全开的情况下同时一键升窗，右边要比左边晚挺久到达终点，新车时就这样，也没什么实际影响。

Karllol

十一代思域两个域用车，优缺点全体会

Chen YF

2024年04月18日-2024年04月18日 降价33000元;搭配消费：需加装饰,店内上保险,店内贷款,延长保修,店内保养

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

搭配消费：需加装饰,店内上保险,店内贷款,店内置换,店内上牌,延长保修,需购买精品,需购买礼包

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手动挡思域极劲版，全款落地156300，分期会贵个1.6w左右，因为没有现车也没有库存车，所以要2024年六七月份才能提车，客服还是不是2023款是2024款了，我有点懵，2023款的车型在2024年制造就是2024款了吗？确实惊艳到我了，还说什么因为手动挡所以是限定的，请问一下各位思域大佬，这个价格算高吗？车辆信息都在上面图纸上

北于泫

思域2023手动挡极劲版

前两天第一次去谈，本地4s店销售给算的价单，这价买了就是大冤种[捂脸]

寧海執念號

思域燃动版

思域燃动白色 现金优惠了42500。购置税9600 保险5200服务费4200
裸车109400
落地128500 利息3680/一年可以全部还清
这样算优惠到头了吗

成熟鲸鱼219

思域燃动 128500落地 

落地上牌后就升级了门窗。其他没动，隔音体验效果还可以。[玫瑰]
裸车价131900 优惠3000购置税12000左右保险6800手续费5000左右上牌1500续保押金500。贷款5万 贷3年

时髦取土

上牌落地分享

车友们，思域劲势白12.4全款落地怎么样，买贵了吗

时光流逝179

思域劲动全款落地12.6W，贵吗？
我还价到12.2W4儿子死活不卖。

人民币收割者

思域这价格贵吗？

请问最近去过4s店的老哥们， 思域燃动版跟极锐版全款落地最高多少， 大约能谈到什么区间，东北5线小城， 感谢帮忙的老哥，祝兄弟们事事如意，发大财[祈祷][祈祷]

自由的小红花OCc

兄弟们，现在思域手动，这是真的吗

番茄290717374620247

本田思域劲动版，落地12.5万，可以吗

爱摄影的小王哦

Warrior1945

乐观伯内特7x7

新疆乌鲁木齐东风本田，已经不考虑思域手动挡了。

秋与鹤

八月一乐

驾龄1年，手动挡新手，目前已驾驶这台车两周，里程700km，多用于上下班通勤
车辆购于天津市东丽区东风本田汽研4S店，比较走运是现车，没有经历绝大多数手动版车友的痛苦等待，但优惠力度不大，新车落地17出头，赠地垫、记录仪和太阳膜，可选装前后雷达，车辆外检完成即可在店内装配
动力总成包容度极高，低扭强劲，不易熄火，非常适合手动挡新手练习，但1到2档齿比差较大且有revhang影响，建议一档起步到12kmh左右尽快进二档或在一档升档后踩离合稍久一些再抬起以避免顿挫，其他档位切换很顺滑；动力充足，2000转左右涡轮介入，5500转vtec介入，完全可以满足日常驾驶，开空调1500转升档偏佛系驾驶油耗实测在7L左右，表显较为精确；车辆本身的操控十分优秀，方向轻而准，震动过滤较好，空间表现优秀（身高188体重72前后排都可以舒适乘坐）；配置整体较高但稍显“纠结”，例如手动挡搭配ACC，纯油动全系无雷达等，此外honda sensing要提出好评，十分实用；隔音稍差，60左右就需要放音乐抵消路噪，80以上风噪介入，100以上很难通过外部手段抵消噪音；全黑内饰风较显塑料，实际用料比较实在，可见板面多为搪塑（依然有硬塑料存在，但主要集中在迎宾踏板等不常触碰位置），座椅为真皮+麂皮，十分舒适；外观见仁见智，个人认为比起10代更加沉稳，非常符合我的审美（前铲来自Yofer）。

应该是没有大众手感好的，但是档位清晰，回中有一点吸入感，入档没有吸入感。

ATiRadeon

新思域的6MT手感有大众的手波好嘛？

Tomson4

开了两月手动，感觉还行，就是隔音不太好

人鬼殊途510

之前开过FE1，下面会讲到FL1和FE1的不同（三厢vs两厢）


底盘调校：
FL1比FE1硬很多，高速路上的回头匝道，FL1用70的速度冲进去没有感受到特别多的侧倾，整体滤震表现我觉得对于家用来讲有点过于硬了。我之前用SF绞牙的，比SF很软的设定再软一点点。这里面可能也有18寸胎比17寸胎更硬的因素。其实快速晃动方向盘时车身还是会晃悠，弹簧和避震器阻尼的初段还是照顾到舒适性的，30码速度过减速带冲击感不强烈。


辅助驾驶：
高速上开非常轻松惬意，没有疲劳感。车道保持，自适应巡航一开，小手一搭方向盘，基本上是个乘客。


踏板脚感：
离合器脚感Q弹，结合点很高，一开始觉得挺难受的，而且离合器行程巨长。但是实际上，本田是希望你踩一点点就能换挡，实际上是减轻了负担。
油门和刹车离得还是很远的，脚小的话跟趾比较难，像塞纳那种挤油门式跟趾可能很困难。刹车脚感和FE1一致，点一下就有制动力，制动力线性。油门踏板本身的顺滑程度很好，阻尼适中，比我之前那台国产车的踏板踩起来顺滑一些。

换挡感受：
新车特别紧，1/2/3/4还好，5/6非常生涩，就像陈年老法系一样，硬生生推进档。但是开了400公里以后就滋溜滋溜的了。（现在开了800公里，5档有时还是比较涩，1500km以后再看）


方向盘手感：
非常棒，和FE1相比运动很多，也重很多。FE1手感非常轻飘，但FL1只开到40码，方向盘就已经比80码的FE1还要重了。


发动机表现：
因为是手动挡，所以可以锁住档位去谈发动机表现，没有cvt的干扰。低扭很强，很多人都讲过了。1000转的低转直接拉升，车速能慢悠悠的起来，没有无力感。这种工况涡轮都不介入，完全是个自吸发动机的表现，我觉得对于这种小排量车来说已经很不错了。
出于新车的考虑，没有拉高转，100码以上的速度如果要超车，4档甚至5档就够了。120码巡航，6档转速在2600，如果此时地板油超车，提速也不会很慢（这车好像1700转地板油就已经满压了，2000转以上的扭力是充足的）


油耗表现：
400公里开着小绿叶，110码均速，跑出来6.5

2023款 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版

亮点配置

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