2026年款（未上市）

基本型

星途ES7 GT

奇瑞发动机技术好，千万别做增程！

端庄溪水yT

大概率也是走es的老路 一开始看大家对外观风评还可以 直接给你干上30w 然后发现没人买账 下年灰头土脸降价 然后发现市场已经被别人吃的差不多了[我想静静]

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发布的新车投放计划，星图只有三款，轿车只有es7没有gt

灵巧清泉RnR

今年上不了了，别等了

苏维埃咆哮

内饰长这样

ES7GT，是增程版，大多数车主，不会接受增程版，插混版受买车主信得过，真是插混那就会大买不息了。谁都知道增程能比插混好吗？

幽默书签oft

所有销量好的车，几乎都是大满配起步，仅仅区分一下续航和动力以及智驾，甚至现在智驾也不做区分了，希望官方务必要搞清楚

舒舒服服的享受

希望官方能看到

本人也是007gt四驱大电池车主，说实话，007gt身上缺点确实不少，胎噪大的要命，比这个价位这个尺寸的车胎噪都大（甚至我补胎的时候发现极氪明明在轮辋上贴了静音贴）
其次是轮胎选的太保守，米其林这个e聆悦跟这款车的动力，转向精准度根本就不匹配，起步快点就打滑，过弯快点现在根本没自信，看到展车的轮胎上标R21/40/255，希望es7gt能把这方面做好
内饰方面也希望跟es7能有所差异，新能源汽车现在用料配置千篇一律，内饰希望不要走了es7老路，不要搞得像z9gt一样给人那么大点割裂感
不管标称自己是gt车，旅行车或者猎装车，这个品类注定不属于大众，既然不属于大众品类，那就最好满足小众的需求，不只是外观方面，配置更是要运动一些才好，es7走量就可以，es7gt可以去尝试做一些突破，如果打算做增程，就不要太过追求低能耗，如果满足了小部分人需求，也可以打开市场，当年001照样也月销保持过万，希望es7gt能给人一些惊喜，如果真做好了，人们也不会只叫好不叫座

桥桥不开快车

确实比007gt帅的多

我的21年追风，等着新技术下来换车呢，加油吧

奋发饺子Hc7

快点上市吧，不要等黄花菜凉了再上

博学的西柚34g

一款没上市的车热度1.3K，可见多受欢迎

张泡浪和王泡浪

韧性星途有魅力，新车型新技术落地！两款大型suv两款猎装落地

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固态电池上车，奇瑞最强科技应用，星途四款新品明年量产

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傻傻分不清，奇瑞星途到底在下什么棋？

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2024年 | 2.50万公里

2024年 | 1.50万公里

星纪元ES 2025款 纯电版 Pro四驱

2024年 | 3.26万公里

2024年 | 2.90万公里

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2024年 | 2万公里

2025年 | 2.40万公里

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2023年 | 2.05万公里

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星途凌云 2019款 1.6T 两驱钻石版

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2022年 | 4.54万公里

星途追风C-DM 2022款 1.5TCI-DHT 105KM御风行版

2022年 | 3.32万公里

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2022年 | 2.88万公里

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星途凌云 2022款 凌云S 400T 四驱超能PRO版

2025年 | 0.01万公里

星途追风C-DM 2024款 C-DM 1.5TCI 105KM奢享版

2022年 | 4.12万公里

星途凌云 2023款 凌云S 400T 四驱超能PRO版

2023年 | 2.01万公里

星途瑶光 2023款 400T 两驱优享版

2022年 | 3.93万公里

星途揽月 2021款 400T 两驱星耀Pro版