2026年款（即将上市）

单电机低配版

单电机高配版

双电机高配版

与众08

5.3.2的车，95度电池会不定期太小了，上汽奥迪的7X能给到109度，不过这应该也是考虑成本吧，肓猜定价20-25。 这车是不是和小鹏合作的除07外的另一款？

故宫的大G

95度电池

猛攻之破产威龙

这个大灯设计位置，代替了保险杠，不小心蹭一下，四儿子：不好意思，2万[666][666][666]

大气轮船eYy

直接pass

你认为大众与众08会在几月上市？

车友圈管理员小葱

爱车的小云朵

这个轮毂的设计是源自国足吗

鸿蒙伊始皇

今天本来打算带娃去万达溜达溜达，没想到在地库竟然遇到与众08的伪装车了，它就这么水灵灵的停在停车位上，伪装的贴膜也非常明显，下车的一瞬间就吸引了我的目光。
之前就在懂车帝上看过它的路测视频，虽然贴着伪装，但车评人说它5米长的车身开起来一点都不笨，底盘挺有德系那种紧绷扎实的“较真劲儿”。今天实车一看，确实块头不小，轴距肯定超3米了，但线条挺动感，仔细看还能发现它是无边框玻璃。
前脸的辨识度也挺高的，尤其是那一双狭长的V字形车灯，看着真的很有科技感，没想到这次大众的设计还真不错，算是彻底摆脱了之前那种传统的老式风格
说实话光看这颜值和底盘我还真有点心动，就是不知道最终的内饰和车机体验怎么样，好想去试驾体验一下。

乐观的风筝Lo8

在万达地库偶遇到与众08的伪装车了

与众08就是之前车展上的id.evo吗？

别叫我达尔文

零下35度终极大考，与众08竟然这么稳？

电动车公社

智能加持 ID.UNYX 08

汽车行业脱口秀《楠道说》主播，前爱奇艺汽车主编

李楠说道

与众08零下30度冬测，实在太“变态”

万物皆可验

首试与众08！5米长的纯电大块头,竟然开出了“人车合一”的感觉！

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新车 | 最高续航730公里/搭磷酸铁锂电池，大众安徽与众08最新消息

2015年 | 13.60万公里

途观 2015款 1.8TSI 自动两驱风尚版

2020年 | 7.70万公里

探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI

2025年 | 0.90万公里

ID.4 CROZZ 2025款 纯享版

2021年 | 8.90万公里

探岳 2021款 380TSI 四驱豪华智联版Pro

2014年 | 19万公里

途锐 2011款 3.0TSI 高配型

2022年 | 2.10万公里

探岳 2021款 330TSI 两驱3周年限量版

2019年 | 10.01万公里

探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

2019年 | 5.80万公里

途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国V

2018年 | 5.10万公里

途观L 2018款 380TSI 自动四驱旗舰版

2021年 | 5.42万公里

探岳 2020款 330TSI 豪华智联版

2023年 | 3.84万公里

揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡游版

2019年 | 12万公里

2019年 | 11万公里

途锐 2019款 3.0TSI 锐智版  国V

2021年 | 4.97万公里

2019年 | 4.60万公里

途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版

2022年 | 2.38万公里

途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版

2020年 | 7.49万公里

途岳 2020款 280TSI 两驱豪华版 国VI

2022年 | 7.36万公里

探岳 2022款 380TSI 四驱豪华智联版Pro

2022年 | 4.27万公里

途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

2017年 | 9.60万公里

途锐 2017款 3.0TSI 拓野型

2022年 | 11万公里

途观L 2022款 330TSI 自动两驱舒享版

2016年 | 8.90万公里

途观 2016款 300TSI 自动四驱豪华版

2019年 | 4.80万公里

2013年 | 20万公里

途锐 2011款 3.0TSI Hybrid

与众08

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