Sedan车身

2.5L发动机 

锂离子电池

前置单电机

电子无级变速箱 (模拟10挡)

前多连杆式独立悬挂

可变悬挂调节

360全景影像

5种驾驶模式

二次碰撞制动系统

仿皮座椅

副驾4向电动座椅

固定式全景天窗

方向盘换挡

14个扬声器音响

手机互联映射

语音识别控制系统

220V电源

感应式后尾门

电动后尾门

原厂ETC

三区自动空调

后排独立空调

19英寸铝合金轮毂

多眼LED前大灯

一字型贯穿式尾灯

主动闭合式进气格栅

后排隐私玻璃

 后方摄像头检测

皇冠(进口)

聪颖饺子OdH

账面数据真心不错，打算成都车展的时候去看看实车；预期效果如果达不到还是001吧[捂脸][捂脸]（轴距相同，后排空间估计大差不差，我180在001后排腿部空间一拳四指……）
话说有懂行的老哥问过店里这车现在是什么情况？

自由侠887

立个贴，等一波第一批提车的老哥反馈

去了两家4s，
一家大国企，交了2000意向金，可退，大概4个月到车。
一家私企，销售说老板决定不销售sedan，让我去大国企买。
至于不销售的原因，
一是牛魔王现在优惠8万还有两台库存，皇冠跨界无人问津都是优惠5-6万才甩货的，老板不想做进口车了。
二是进口车没有优惠没有置换补贴保险也贵，价格没有优势。
三是丰田不强制4s进车，进口车没有销售任务。
所以，估计只有一部分4s会做进口皇冠，态度也是愿者上钩，爱买不买。
那家大国企的销售顾问说，进口车一直佛系买，销售压力不大，量走不起来，有一搭没一搭的事。16代皇冠在国内，就是一个品牌形象。

周朝先0213

皇冠sedan价格不好谈

有谁共鸣

为什么不引进这款？

工作1，2年了准备买车，开始完全不考虑日系因为家里有一台老crv，除了省油省心以外隔音啥的舒适性太差了，配置也低，所以一开始看的德系

奇幻香瓜r00

新皇冠隔音，nvh表现会如何

坐等皇冠轿车新es

皇冠sedan日本试驾

一定按耐住，年底必定降2-3万，雷克萨斯es要改款了，他不降也得降

宋应星821

大家不要买，请等待

#北京车展新车点评

首先说一下买丰田皇冠或雷克萨斯的用车基本需求
大空间✅
耐用、省油✅
相比同价位车而言更保值✅
主动安全级别高✅
质感细腻✅
然后说一下相比es300多的配置
JBL音响、12.3全液晶仪表、电动感应式尾门、新雷克萨斯同款变速箱、新款辅助驾驶系统
主要这个价格还比es300低7w、车更大、轴距更长。
性价比拉满。
缺点是质保比6年15万公里的es300少了一半 只有3年10万公里
不过以丰田混动车几十年的稳定性 无伤大雅

JDM永不陨落

预算30个的真的可以考虑

目前看这次一丰不论是价格，配置，用料等等方面诚意是拉满的。问过店里了，因为刚上市国内是没有现车的，现在买要等两个月左右才能提到车，不过Sedan在日本工厂一个月不到千台车，如果国内再出现供不应求的情况按尿性可能还留了加价这一手后路，买的永远没有卖的精[捂脸][捂脸]

Poodle猎马人

皇冠Sedan讨论贴

丰田真奇葩 本土sc白菜价到了中国卖天价 本土sedan比sc还贵 到了中国比sc指导价还便宜

用户7720224003079

先说优点
1.动力
介于A6avant和A6 allroad之间的水平，由于颗粒捕捉器的存在，比美规略慢。
2.外观
轿跑设计总算摆脱了老皇冠猥琐油腻的形象，但是这样的设计可能会让老头子们破大防?
据说东南沿海对皇冠轿车有信仰，好在我是山东人，不吃那一套?
3.配置
L2，抬显，540环影，盲区监测，后方来车预警，流媒体内后视镜，常用好用的东西，基本都齐了。
自动泊车属于鸡肋配置，能用的地方懒得用，不能用的地方，那就不能用。
再说缺点
1.油耗
95油，市内两个小时，78.5公里，6.63L折算百公里8.5。
由于这套全时四驱需要发动机持续发电以维持后桥电机的持续运转，所以油耗比Hybrid E-four这样的适时四驱高10%～20%。
2.空间
由于溜背造型最高点在驾驶员头顶上方，所以前排是足够的（身高190），但后排头部会顶头，不适合180身高以上的乘员。
3.天窗
这一整块玻璃做的全封闭全景天窗很鸡肋，处于前排看不着，后排用不到的尴尬境地---因为后排基本不能坐人。
实用性上甚至不如低配可开合的小天窗。

Brocchinia

【购车经历】
来回去看了好几次，本来考虑A6L45四驱版本，但是没有现车，最终家里人选了这款车。本来想全款提，奈何优惠讲不下去。
【提车价格】
优惠谈到了8.5w，外加置换补贴0.5w，相当于优惠了9w吧。贷了10w，一年利息0.44w，一年以后提前还，购置税3w多点，保险0.7w多，车衣车膜乱七八糟差不多1w，上牌费0.1w，好像其他的也没啥了，落地正好40吧
【驾驶感受】
之前开的是量本田，动力觉得还是不错的。开起来比较舒服，刚开一两天还不太适应混动车型，不太会踩，现在无论起步还是加速都非常流畅。
【油耗】
目前油耗还是比较高8.9，可能是因为前两天突然断电，一直原地启动的原因，后期应该会降。
【最不满意】
刚提车出现了几个问题，一个是电瓶没电，贴膜的时候突然断电了，去4s店检测说没有问题，说混动车型需要经常开，再一个就是买车前后销售态度感觉还是有差距。目前就给了一把钥匙，说另一把还得半年才能从国外寄过来，这一点我就很无语
其他的我再继续感受吧

用户6475130783775

2016年 | 5.50万公里

皇冠(进口) 2008款 3.5 手自一体 V6

2024年 | 0.09万公里

皇冠(进口) 2023款 SportCross 2.5L HEV 尊贵版

2001年 | 10万公里

皇冠(进口) 1996款 3.0L 自动 后驱 5座 原厂定制版

2002年 | 9.50万公里

皇冠(进口) 1996款 3.0L 自动 前驱 5座 原厂定制版

1993年 | 9万公里

皇冠(进口) 1990款 2.8L 手动 后驱 5座 平行进口

2016年 | 5.65万公里

皇冠 2015款 2.0T 时尚版

2016年 | 5.20万公里

凯美瑞 2015款 双擎 2.5HG 豪华导航版

2012年 | 8万公里

雅力士 2011款 1.6E 自动魅动版

2008年 | 8万公里

皇冠 2007款 2.5L Royal 真皮版

2016年 | 6万公里

雷凌 2016款 双擎 1.8H GS CVT精英天窗版

2023年 | 2.50万公里

亚洲龙 2023款 2.5L 自动Touring尊贵版

2023年 | 1.90万公里

卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

2024年 | 0.01万公里

雷凌 2023款 双擎 1.8L 领先版

2021年 | 0.68万公里

亚洲狮 2021款 2.0L 豪华版

2022年 | 2.03万公里

卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版

2017年 | 5.93万公里

卡罗拉 2017款 1.6L CVT GL

2019年 | 13.50万公里

凯美瑞 2019款 2.0G 豪华版 国VI

2020年 | 5万公里

YARiS L 致炫 2020款 致炫X 1.5L CVT领先版

2022年 | 5万公里

凯美瑞 2021款 双擎 2.5HG 豪华版

2022年 | 4.70万公里

凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版

2019年 | 1.32万公里

凯美瑞 2019款 2.0E 领先版 国VI

2021年 | 3万公里

亚洲龙 2019款 2.0L XLE尊享版 国VI

2019年 | 6.20万公里

亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国V

2023年 | 0.30万公里

丰田bZ3 2023款 长续航Premium

2018款 Concept

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