猛士M817

#自驾还是智驾

跟屁虫视角看猛士ADS自动下匝道，大块头也有大智慧。自己开时没感觉，换了跟车看猛士，简直压迫感十足

诗意轮船Hqz

#买车费用清单

时间：25年8月，首批完全没给优惠
车型：猛士m817MAX
城市：广州
裸车价：35.4w（选装了拖挂和行李架）
购置税+保险：6000
上牌费：1000
贷款利息：厂家免息
贴膜：1.1w
后加装件：官方射灯、爬梯横杆、后备箱置物架、后排小桌板、尾门置物架等等合计约2w
华为智驾：1.2w
优惠：市补+厂补1w
羊毛：首批小白鼠毛线都没有
截至目前，已花费合计：39.3w。
不算不知道，一算还真不省钱[捂脸][捂脸][捂脸]

817首批小白鼠费用清单公开

#我的试驾体验

兄弟们，今天来试驾个硬汉座驾。 试驾车是M817Max版本，售价34.99万的那款，带空气悬架和后轮转向。 还好试驾车是Max配置，要是入门Hero配置的，那试驾就没啥意思了。这次来体验一个是说说开起来感受咋样，另一个就是这车的辅助驾驶，跟我之前体验过的问界M8有没有区别。 整个过程是先试乘后试驾，全程不过5公里，不到15分钟，体验时常一般，没过瘾，主要是太好开了 试乘过程中，我坐在后排，走的四环+辅路，路况过平整，很难发挥出这车的底盘过滤性，整体隔音性还不错，没啥胎噪音，18个扬声器的丹拿音响也听了，音质还可以，好歹也是大牌子，音质都差不了。 过程中，销售几乎都是使用辅助驾驶行驶，整个过程跟人开没啥区别，这是真的，自动加减速，遇到红绿灯等车，自动起步都能实现，只要手稍微扶着方向盘就可以，现在都是电容方向盘了，手必须不能长期脱离方向盘，辅助驾驶只是辅助，长途缓解疲劳而已，就这么简单。 现在有消息说，某车企获得工信部L3自动驾驶准入许可，那距离落地批量实施还有很长一段路要走、要验证。 等轮到我试驾，发现这车比我想象中的要好开 感受不错。感觉开这个车跟普通SUV视野是不一样，这个坐姿偏高，视野更敞亮。 整体调教不激进，开着过程挺顺手，接近3吨重体格子，驾驶能有跟电车的快感还挺爽，要是能感受下馈电状态下就好了。 等切换到运动模式，油门调教更灵敏了，提速会有明显推背感，这车零百加速达到5.2秒，不到6秒破百，双电机四驱动力是猛，这要是纯市区跑，动力妥妥浪费，就应该去野、去玩，才能发挥出这车的优势，大家说对不对 返程路上，专门感受了华为车系同款乾坤智驾，感受跟我之前体验问界M8差不多，遇到斑马线，这套智驾算法会主动有缓慢减速动作，礼让行人，包括途径没有红绿灯的斑马线也会做减速动作，始终是礼让行人优先，这点给我感受不错，是个很有素质的硬汉 遇到前车要左转，智驾会自动打右转向灯向又并线，这种感受就跟平时我开车没啥区别。还有等红绿灯，起步一点不拖泥带水的，很干脆，该加速加速，也不会被后车嫌弃前车慢、按喇叭滴滴。 目前这套智驾，就道路车不多情况下，完全可以实现城市NOA从家到公司的辅助驾驶，中间只要没有突发情况几乎不用接管介入，因为我已经深度体验过了，感受还可以。大家要是有兴趣可以感受下。 体验完M817的市区试驾，我又开自己车来到了通州潮畔汽车营地，正好这里可以深度体验越野场景，让我给赶上了，用户提前报名就能参加。 来这主要是感受在越野场景下的表现，这里有专业越野场地和道具，话不多说，开整！没想到这几辆车都是原车公路轮胎，没有AT胎，不过通过这几个科目没难度。 在进场地之前，需要根据路况场景打开对应模式，当时切换的是岩石模式，悬架也会对应升高，这时候电动踏板就不能使用了，需要注意下（包括沙地和泥地同理） 教练给演示了这车的蟹行模式，之前都是在网上看，实际感受是不一样，功能激活之后，方向盘转向不能超过10度，就能实现左右移动，配合后轮转向，移动起来就跟螃蟹似的，车内感受区别不大，车外看的话，有点意思。 教练先带我进去试了圈熟悉了场地和体验科目，里面得有十项体验科目，有大小驼峰、炮弹坑、轮胎路、起伏路、侧坡路等等，我就不一一说了，主要都是考验这车的越野性能。一圈下来，这车让我刮目相看，感觉这些科目，M817过着太轻松了，给我的直观感受。 然后我也好好体验了一番，着重几个有看点的给大家说说。 上来就是两个小驼峰+起伏路，缓踩油门轻松通过。这车通过这小山丘太轻松了。主要空气悬架升高之后有150mm的行程，离地间隙不是一般的大啊。 途径两个大驼峰时候，上去会有视野盲区，这时候可以打开全景影像，周围包括底盘能看的一清二楚，这样通过时候心里也会有底。 时刻记着教练提醒，缓踩油门就行，遇到第二个大驼峰，刚好有两个坑，左前和右后轮胎都遇到悬空打滑，这时候四驱系统差速锁介入，电机扭矩分配到受力电机轮胎上，悬空轮胎打滑一两下就上去了，感受是真过瘾啊，被困再重生的感觉是真的爽，哈哈哈 途径这个侧坡路没难度，直接通过！对这悬架升高的大玩具来说，就是so eazy。悬架升到最高，150mm这离地间隙妥妥的没毛病啊。 悬架升高之后，最高有5个档位上升行程，升高之后的悬架间隙，比我脑袋瓜子都大，太夸张了，这让我想到之前体验的仰望U8，那车悬架升高之后跟这车有一拼，都是玩越野的一把好手啊。要是这个公路轮胎换上AT胎那玩穿越肯定顶呱呱，好想抛开时间和工作玩一次。 体验完越野场地科目，接着上路深度试驾了辅助驾驶，来回路上都是零接管，感受了十几公里，前面提到了就不再赘述了。 然后试乘了大驼峰和AEB的紧急制动，尤其是紧急制动，我特意让教练多整几次，看着刹停表现，感受确实可以，用道具假人演示了下，起码安全出行上有个保障。 最后来说说这车的价格，我当时让销售给我报的Pro版本，这车能油能电，纯电续航140km代步勉强够用，指导价是31.99万，置换-1万，开通智驾+1.2万（厂家优惠2万），再+8千保险，算下来32.99万，也就是33万，这个价格大家觉得怎么样？ 总结一下，东风猛士M817这车体验下来，才知道有这么多本事，尤其是越野通过性太猛了，包括9种驾驶模式还有鸿蒙座舱和华为乾坤智驾等等，车上黑科技远不止我体验到的，还有我没体验到的红外夜视也是黑科技，感觉这车太全面了，等我有时间了，一定整一辆玩玩，干就完了！

壮壮试车日记

试驾东风猛士M817，这车真是个大玩具！

刚提车一周，发现每次车上电后挂档前，MIL黄色的点亮，挂档行驶后就不亮了，交车时没有发现这个问题，问四S店说正常，我感觉不正常，提车的各位车友，你们是不是这种情况？

幸运蜻蜓Qra

车友们，车要多久去保养一下啊

手机用户50365137913

#高阶辅助驾驶，你愿意付费吗

就我的个人认知水平而言，我真的是不敢使用高阶辅助驾驶，用它比不用它更紧张。

用户74310906446

风趣饺子TxY

5年免息会不会出

旧历史

保险一般是多少 各地区差异大不

昨天去换雪地胎，由于北方天气原因一年的换两次轮胎，嫌换轮胎扒胎太麻烦想直接买四个轮毂然后每次直接换轮毂就行，图省事啊。买完轮毂后轮胎店师傅说胎压传感器没有最好配四个，直接给4s打电话询价。一个传胎压感器400多[衰]4个1770元，最关键这个胎压传感器换完轮胎不会自动匹配，每次的去4s匹配，而且匹配一次工时费200，奇葩，这么多年老司机第一次见不能自动匹配的，北方一年换两次轮胎匹配胎压传感器花400块……[晕][衰][晕][衰][晕][衰]

善良奶酪AM

猛士817配件贵贵贵天崩开局

【最不满意】
1.轮毂太丑，竟然弄出个菊花造型（图1），和整体的“机甲”风格～格格不入。看下917的几款轮毂造型（图2～图4），真的很想用唾沫星子淹死817的轮毂设计师！！！别说防脱圈贵的事，就用下外形用肯定不难！最优解是:把尾灯～戈的造型弄到轮毂上（就是把817现车轮毂的亮银色部分弄成尾灯造型）。  2.备胎:越野杠城市杠都必须加7999才能选装。豹5豹8,坦克系列，即便比817后上市的纵横G700系列备胎也是标配。带大梁的方盒子增程车，817应该是唯一一个不标配备胎的吧？      3.内饰配色:  青山岱和迎墨松:座椅、工作台、中控、门扶手，黑底点缀出的绿色和淡兰看着还行，ABC柱以上全部一黑到顶？ 哦，还有一个丹霞棕的顶，可也别省事省到～极目楚天棕的呀！还想淹死内饰设计师！                       
【购车经历】
8月17日小订，9月底终于等到MaX+大电池版上市。
【提车价格】
裸车发票价35.49万元（置换补贴减5千），购置税0.23万元，华为智驾1.2万元，保险0.69万元，上牌200元，合计37.62万元。讲下上牌:整车发票开好后保存到手机里，身份证号登录电子税务局，上传购车发票，填写含税价和不含税价，交税后取得购置税税票（发票价纸于33.9万的新能源车，纳税额为零，26年减半就得交1.5万了），联系当地保险公司购买保险（车险不支持跨省办理），如果当天上牌一定要告诉保险公司选择～即时生效。购车发票、购置税票、即时生效的保险3样都存好手机上后，登录交管12123，选择新车上牌上传存好的3样还有身份证，就可以网上选号了:50选1共选5次，每次好像100秒，别犹豫凭直觉在每100秒内一定先勾选1个，500秒后会有5个勾选的号供你最终确定1个终极号码，我就是因为当时电话微信太多浪费了2次。选完车牌号带上1.车辆一致性证书，2.车辆合格证开车去离你最近的车管所:验车～凭身份证打印领取车辆登记证书（俗称:大本）交款200～领取行驶证～领取号牌。就可以～天下任我行了！其实，2025年11月起车辆生产厂家陆续和公安部车管数据库联网，如果在交管12123上办理新车上牌过程中能找到你购买的车辆品牌及车型，是可以免去～验车这一过程的，也就可以避免开无牌车去车管所这段路上的风险。交管12123和电子税务局是2个APP，从手机的应用市场就能下载，登录后使用。是不是～干货满满，点赞一下？
【空间表现】
勉强及格吧，可能开～大车习惯了，5100的车，减去200多的小书包也就4米9不到，后背箱空间和放倒三排的5039的途昂（置换的～前车）比少了至少30多公分，二排座椅也不能前后调整，二排靠背也几乎没有调整空间（嗯调整幅度达2厘米多），不过比某些紧凑型轿车那种～座椅短，靠背直还是要强很多的，久座也不会累，就是也没有我大途昂十来公分的椅背调节这么奢侈了。还好，二排放倒和后备箱还能有2米的近乎纯平的空间（嗯比途昂的纯平2.3米还是少了点），比较最近很火的纵横G700，坦克500Z等等。在所有的“方盒子”里也算是出类拔萃了！
【续航能耗】
8天4597公里，百公里油耗7.9加百公里电耗7.0，大多是高速智驾，限速120她就顶着130跑，隧道80就顶着88跑。高速服务区充过几次电，都是1.6至1.8每度，都是过了饭点又不想下高速找吃的在服务区随便吃点，二十至四十分钟从百分之二三十充到八九十。电压460伏，电流最高260多安，最低只有80多安。可能是油车用习惯了吧，还没有养成～见电必充满，高速只跑100的习惯。
【辅助驾驶】
ADS4.0.02总体上满意，前100公里停车驻车功能没搞懂，每次停车都一穿一顿的，后面才弄懂驻车是～浅一脚深一脚才触发，面板上同时显示一个绿圈的A字，跟油车一脚刹车就来不是一个逻辑。高速跟车和超车逻辑需要优化:比如双车道跟车在快车道，只要低于限速她就往右超，可右车道明显有大车更慢，不管她的话往往是一脚油门出来，然后一脚刹车再变回去。超车只要屏幕上显示黄色的大车，总是到车尾一脚刹车，从130降到100或更低，等车身过了右边车尾了才继续加速到130。总之车多车流密集的时候不如人驾。但智驾也的确减轻人疲劳:一天一千五百公里不累人。
【智能座舱】
需要学习，因为多掌握一些“关键词”，她就能帮你办更多的事。但是唤醒词“你好猛士”不如“小艺小艺”灵敏。就当咱也是某界吧～尽管鸿蒙智行APP里没有咱的位置……
【充电时间】
市区日常快充，充得多的是家附近的0.98至1.08每度的460伏100安的快充桩，从20%至30%充到100%需要四五十分钟。
【外观】
机甲风格本不是我们这些年轻时穿喇叭裤抱着录音机，现今跳广场舞的老家伙们所热衷的（怀念大途昂的外观），但“满血华为的带大梁的方盒子”又是目前的唯一，为啥就中了华为的毒呢？

99301001

猛友8176

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

#新车主晒订单

有买猛士817的么？这个车落地价是一点优惠也没有么？刚跟销售聊完，落地价就是官方指导价+各种税。不管全款贷款都一样[微笑]

UX设计诗

车友们：有没有知道猛士817MAX+, 现在的底价是多少？

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 猛士M8172025款Max版 2025-08在宜宾购入 裸车价31.99万元, 落地价34.99万元 有送自动踏板，车内饰，外观颜色，车子音响也非常好 自己选配了胶垫，挡泥板，雨眉，4S店都是免费安装

不凡白云T4V

蛋蛋大酱侠

有没有内部的兄弟透露下正式价格大概多少啊

鱼木YUM

#猛士M817将于7月17日开启预售

用户7480125815237

各位老师 这款车现役军官购买有打折优惠吗

爱生活的晚风dSp

Ghost2805

上市价格会比预售价格高还是低

手机在怀里唱歌

这是我自己行车的真实数据，如对817有兴趣，数据可以参考

向往的野生活

原来先锋计划就是省了一万块钱，几个最早拿车的内测车友都有这个优惠来着，都什么年代了还搞这种内部通道。

富足鲸鱼dff

馈电油耗差不多8-9个吧，跑了1.1万公里，基本都是用的电，跑高速才用油电混合，高速时油混差不多6个

船長720

我觉得这个不行，太费电了，实测我的小电驴2度电能跑100公里！你这个100公里需要20度电！一点都不环保

用户1122972837944

玉龙银MAX版，分享下我的实车自驾体验感受：
1.造型：这个不用说，大部分人都是因为在茫茫车海中多看了他一眼，再也没能忘掉他的容颜。雄狮的线条配上高大威猛的方盒子造型，威武中不带一丝张扬。大灯很帅，尾灯很有特点，剑指苍穹，止戈为武，够硬！（拿到车后要去4S点亮尾灯上面的刀锋，霸气外露）
2.尺寸：轴距3005，空气悬架高度可调节150mm，最大离地间隙330左右，涉水深度更是达到了900mm，让人惊喜的是，这么高大的车子，1.9的地库都没没问题（亲测）
3.越野：有9种模驾驶模式，配置了智能E锁，比传统的机械锁更智能。在附近找了个有断差的土坡，使用岩石模式切换为四驱，空簧升到3档，轻松爬坡…
4.动力、操控：1.5T插混+双电机，扭矩有840N.m，功率达到500KW。市区加速，动力说来就来，爬坡涉水，劲也够大，个人认为够用了。刹车和底盘挺舒服，有空簧+CDC，城市开并没有摇晃感觉。
5.能耗：亲测在市区早高峰纯电能耗21kwh/100km，高速油电模式下油耗7个，馈电油耗大概8.5左右，3T的车，有这样的表现，真是让我意外。现在基本上每天上下班都用电（家充0.47元/kwh，充一次电33kwh，综合下来15元不到，可以跑满110km（WLTC 110左右，很准）。邮箱里还有半箱油，会不会过期~
当然，也期待它以后会上大电池！
6.智驾：ADS 4.0很丝滑，刚开始用的时候，还只能在高架桥或者告诉上用，等智驾历程达到100KM时即可解锁城市NCA。说实话，现在根本离不开他，既省心，又省电。告诉上开，不夸张的说，只要不想上厕所，可以一直开下去~
7.座舱：满血鸿蒙座舱，很丝滑，很流畅。还有18扬的丹拿音响，家人对这个音响效果评价很高（当然，音效模式需要自定义调一下，才能达到最佳）。
8.其他：车内软包很多，没气味！氛围灯256色，夜晚下班在高架上打开智能驾驶，来一首沉浸式的音乐盛宴，舒服~还有后轮转向，真好用！
说了这么多，也有些细节希望后面能够改进：
1. 后备箱是真大，建议提供一些原装的可拆卸的简易置物架供车主选择，将这些空间合理的利用起来
2.软包有点多，容易蹭脏的部位，是不是可以考虑取消软包，也好打理

附2张车机新增的壁纸（止戈为武，剑指苍穹）

看照片喜欢绿色越野版，看实车觉得城市版好看，特别银色的，整体感比较强，越野版感觉像船架在上面

楼上贵宾俩位

[呲牙]各有所好，不过钢琴烤漆确实维护很困难，认同你的观点

喜欢户外的晃哥

我倒觉得城市版更好看，越野版这个钢琴烤漆轮眉保险杠有点奇怪，不如以前那种黑塑料（具体材质不清楚）看着顺眼

绿色长江750

用户8015336203851

古余9333

①第一辆车福特2017款金牛座开了8年多，今年端午去深圳大亚湾车展，所有展位一眼就看上了威武霸气的猛士M817，怎么说，各方面都长在我的喜好上。
②之前考虑从还有豹8，看了网上的评价，车还是太重，当心使用的长久性问题；坦克新500没长在我的颜值喜好上。
③价格公布后，还是在预算内，试驾完对动力和操控也解除了疑虑。我不喜欢电车的加速感，这个车开起来就和油车一个样，一脚下去提速响应快但很线性，这个好评。
④内饰虽然是鸿蒙座舱5.0，但是和其它鸿蒙座舱5.0比还是差了不少意思，这点真的有些掉分，但整体还是能接受吧，后排也不经常坐人，副驾基本功能都有就行了。
⑤不喜欢七座和六座车，大五座在空间上绝对妥妥的，非常能装。
⑥提车后开了400多公里，唯一的2点不好的感受：一个是高速风噪还是上了100时速还是很明显，需要通过音乐消除噪音影响，这个是方盒子车的通病没办法，接受了外观也得接受缺点。音箱系统是真不错对我这种木耳朵足够了，逼格拉满。二来是华为智驾，我没怎么体验过其它智驾，对于我这种比较关注安全惜命的人来说，车还是得自己开，交给智驾，也要时刻的关注路况，及时介入。
⑦实车比网上的照片，真的好看上档次很多，绝对是吸睛的那种。
⑧外观选择上，强烈建议各位选择越野套件，原因就一个，更显时尚年轻和档次，城市套件太老气了，两个版本放一起不管什么颜色，高下立见。但是越野的钢琴烤漆不能贴车衣，容易花确实也挺头疼的。
作为未来十年的大伙计，还是为造型买了单，做了第一批吃螃蟹的人，寄期望于东风的品控做工了。

2025款 Max版

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