2025款-1.5T/143马力

60KM 后驱标准版

135KM 后驱标准版

60KM 四驱标准版

135KM 后驱智享版

135KM 四驱探索版

改款 135KM 四驱无人机探索版

135KM 四驱豪华版

135KM 四驱旅行版

135KM 四驱尊享版

135KM 四驱旅行魔盒版

郑州日产Z9 GE PHEV

听说国产车都卷权益了，问下这郑州日产Z9 GE PHEV 有啥力度大的活动不？

傲桃mio

有没有要买的，想提个准新二手的 1999 的

姐搓澡儿吗

入手郑州日产Z9 GE PHEV有段时间了，上周上高速去拉货，然后全程定速巡航，油耗百公里是8个多，这是啥水准？

新人接的就像

有趣的奶酪0PE

这车在城区通行有没有什么限制

心已凉人已亡

感觉郑州日产Z9 GE PHEV长箱版本合适改装成一个咖啡房，不知道面积够不够大，有老弟有经验的？

儿出笼

家人们做过那种第三方升级中控导航的么？好用不，要多少钱？

好长时间看的

加那种成品高盖，需要备案吗？有没有兄弟知道的？

赛赛酱大魔王

问下新款郑州日产Z9 GE PHEV有拖挂资质么，能拖挂小房车不？

前置王永德

家人们，如果要整点小改装，郑州日产Z9 GE PHEV哪个版本更适合我呢？

尔青三岁啦

这车的配置确实给得挺足的，电动脚踏板、全景影像这些功能都很实用。我最喜欢它的对外放电，上周末在院子里给孩子们的充气城堡打气，直接连在车上，比从屋里拉插线板方便多了。车子的隔音做得不错，关上窗户，车里挺安静的。纯电开起来，加速感觉很线性，没有油车的闯动感。可能是新车上市的原因，买车的时候，价格基本上没什么商量的余地，经销商的优惠力度有点少，送的东西也一般。

英雁桃

车里的科技配置还挺多的，提车回来花了不少时间研究。14.6寸的中控屏够大也够清楚，操作起来反应速度还行。对于我这种刚开大车的人来说， 540度的透明底盘影像最实用，在一些窄路上能看清车轮的位置，避免了刮蹭轮胎轮毂。用手机APP的功能也挺方便的，可以提前开个空调，或者看看车还剩多少电，省得再专门跑下楼去看。要说不足，就是感觉车机的菜单逻辑有点复杂，想找个充电设置或者驾驶模式的选项，得在屏幕里翻好几层，不够直观，不知道之后是不是优化一下。

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皮卡新选择：郑州日产Z9 GE PHEV，比山海炮性能强，售价还厚道

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2019年 | 5.50万公里

锐骐6 2019款 2.4L手动两驱汽油豪华型2TZD

2019年 | 12.18万公里

2013年 | 10万公里

帅客 2013款 1.5L 手动标准型5座 国V

2013年 | 5.36万公里

锐骐 2013款 2.5T柴油两驱豪华型ZD25TCI

2020年 | 8.60万公里

御风P16 2017款 1.9T两驱旗舰型加长型D19TCIE2

2017年 | 12.20万公里

锐骐 2017款 2.5T柴油两驱标准型ZD25T5

2019年 | 2.80万公里

2022年 | 2.60万公里

锐骐6 2021款 2.4L手动四驱汽油尊享型2TZD

2018年 | 9.70万公里

御风P16 2017款 1.9T四驱旗舰型D19TCIE2

2022年 | 5.70万公里

锐骐6 EV 2020款 EV

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锐骐 2013款 3.2T兴业版 柴油四驱标准型CYQD80-E4

2019年 | 9万公里

锐骐6 2019款 2.5T手动两驱柴油豪华型ZD25T5

2021年 | 4万公里

锐骐 2021款 2.4T柴油两驱小康版长货箱YCY24165-61

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2022年 | 5.60万公里

锐骐6 2021款 2.3T手动两驱柴油豪华型长货箱M9T

2019年 | 6万公里

锐骐6 2019款 2.5T手动四驱柴油旗舰型ZD25T5

2019年 | 7.50万公里

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2016年 | 8万公里

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2019年 | 6.88万公里

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郑州日产Z9 GE PHEV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

油耗(1.3L / 1.9L)

新能源能耗

续航60KM

续航135KM

操控

前置后驱

前置四驱

安全配置

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