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2025款-宝骏享境PHEV

亮点配置:

140km 标准版

增加配置(2.0万):

140km 豪华版

增加配置(2.7万):

140km 专车版

增加配置(0.9万):

140km 公务版

宝骏享境PHEV

这周开着我的享境phev去了一趟市中心，特意测了一下冬季的续航表现。
出发前：电表72km，油表891km
天气：晴天，外温19℃
路程：深圳坪山——深圳福田，全程55km，90%路段为深圳外环高速以及快速路，10%路段为城区道路。
车上总共坐了3个成年人，全程开启了前排座椅加热1档，同时空调开的是25度3档风，驾驶模式为混动，强制保电也拉到了最高70%，全程平均车速在100码左右。
顺带说一下，享境的座椅加热太实用了，升温很快，开起来整个后背屁股都能感觉暖洋洋的，这个功能确实对女生太友好了，女生冬天真的很怕冷呀。不过也有点小遗憾，就是缺了个方向盘加热功能，如果再有个方向盘加热就完美了！
我们到达目的地的时候，电表余量为88km，油表余量为852km，也就是说少了23公里的表显，却实际跑了50多公里，这在一个5米长的中型车上，简直有点不可思议了，看来新能源在广东南方真的是很合适。

初、寂寞时光

享境插混深圳用车，测试冬季续航表现

享境的性价比还行，智驾不知道怎么样？高速开久了会不会累？

优美咖啡46V

关注这个车的朋友应该也都知道，享境插混版属于是同类车型里性价比挺不错的一款C级车了，本文旨在相对客观地聊下这车的优缺点，给一些还在犹豫的朋友一些参考。
先说短板：
1、没有HUD，这个功能如今已经很常见了，但享境插混只提供了仪表盘。
2、城区领航算力跟华为智驾还有差距，路况复杂的地方需要频繁接管。
3、没有座椅按摩，连相关选装包都没有。
接下来再说说这车的优点：
1、价格划算，价格划算，价格划算，重要的事情说三遍。
2、配置厚道，全车座椅通风加热+高速城区智驾领航均不需要额外花钱选装。
3、米其林静音轮胎、四门隔音玻璃、Nappa真皮座椅，同级别车里目前我没有找到同样的配置，如果有，请在评论区补充。
4、悬挂扎实，软硬可调，在不注重底盘调校的国产车里算是一股清流。
5、空间宽敞，坐满5个成年人毫无压力，后排地台座椅都接近纯平，而且有两米九的轴距支撑。
总结：
这车给我的感觉就是更注重实用性，不太爱搞花里胡哨的，车机方面没啥亮点但厂家一直在跟进OTA升级，确实存在一些短板，但拿来家用完全OK。

真诚山雀Ze4

关于享境插混版，聊点干货！

享境提车至今已行驶一万一千公里，八千公里完成了首次常规保养，仅更换机油、机油滤芯，同步检查底盘与轮毂情况。
上周回老家往返八百公里，全程保电行驶，途中补加了两次油，我习惯每次补200元。百公里油耗稳定在6L，油耗表现相当亮眼，高速上我还长时间保持125km/h时速，即便如此，油耗依旧能保持该水平，插混的省油优势尽显。更值得一提的是，长途行驶中，车身的稳重感和座椅的贴合感让驾乘体验格外舒适，5米长的车身带来了宽敞的车内空间，久坐也不会觉得累，这给我的长途出行也带来了不错的体验。
在老家的这段时间，好路、烂路都跑过。回农村的时候，由于水泥路在翻新，导致路面情况非常复杂，泥土地+坑洼很多，我车经过的时候底盘发出了异响，所幸电池并无大碍，混动版通过性还不错。同行的人都夸享境乘坐舒服，即便路面复杂，车内依旧能保持不错的静谧性和平顺感。对纯电版本我就不太清楚了，据说纯电版本的底盘要低一些（可能是因为电池更大）。也借此提醒：毕竟非SUV车型，这类车尽量避开农村复杂路况，尤其是纯电车，底盘低真的容易剐蹭到电池包。

爱吃汉堡的E先生

享境插混自驾800公里往返老家

#买这车你后悔了吗

先说结论：没有后悔。因为享境的实用性和性价比还是很不错的。我并不是一个喜欢激情消费的人，可以这么说，我买车之前把12-15w这个区间的车都看过、试驾过。宝骏享境虽然各个方面都不是最好的，但是在我看来是一个水桶车，没有太大的饼，实车与宣传几乎相符，没有夸大成分。虽然销量一般，但是陆续也有几次小的升级（自己去4S店插电脑的）。实用性表现在舒适的后排空间，就算放了儿童座椅，还能坐两个大人。不过享境后排的角度很大，如果家里有小月龄的宝宝，宝爸宝妈选安全座椅要考虑一下安装后的躺平角度，这样宝宝才不会窝脖子。车机系统虽然没有很多花里胡哨的功能，但是也算该有的都给了，像我是用传统油车置换新能源车的，使用体验上已经给了我不少惊喜。而且辅助驾驶的很多功能，在高速和泊车时给了不少情绪价值，特别是有朋友坐车时，包夸的。最后就是众所周知的销量不好嘛，价格最近听说有3万多的优惠，还在观望的车友，其实可以考虑入手了，销量不等于车不好。

悠闲熊猫Mnt

首批车主选宝骏享境半年后悔吗？

迟到的2025年享境插混用车成本
我这台享境PHEV从5月份买车到现在总里程大概8000公里，对比之前开油车省不少，但具体是啥情况我心里也没个清楚的数字，今天来好好算算。
实际费用盘点如下（买车费用就不盘点了，这个每个人都有差异，我只盘点正常用车开支）：
1、车辆保险：车强险950元，商业险4993.21元。
2、高速费：人工交纳682元。
ETC，我办理的本地高速费用免费，这个就不算钱了。如果车友本地有高速免费的，可以早点去搞，能省一点是一点。
3、洗车费：洗车一次35元，正常一个月洗2次。去年7个月，7X70=490元，加一次精洗 128+490=618元。
4、汽车配件购买：东西太多不好统计，就算500元好了。
5、修车费：300元换配件，200元补漆，补轮胎一次50元。
6、充电费用和油费：一周充一次大概13元，一个月4次，7个月一共28X13元=364元；油费300+200+100+200+200=1000元。
7、贴膜一次500元。
总体费用合计：车强险950元+商业险4993.21元+高速费682元+洗车费618元+汽车配件500元+修车费550元+电费364元+1000元油费+贴膜费500元=10157.21元。
总计时间7个月，平均每月1451.03元。买车是方便出行的，如果要省钱还是打滴滴划算一点。混动车油钱我用得还不算多，要是纯电最少能省下500-1000元。自己有充电桩更好，我都是在外面充的，有点贵，大概是6毛-9毛一度。
希望我的成本分享能给大家一点参考。

姑娘别哭泣1314

迟到的2025年享境插混用车成本

试驾了一圈享境插混，一路走走停停也没开多快，综合油耗6.3，这个能耗我感觉拿来当油车开也没啥问题，这车的配置和空间都好，就是有点冷门，能不能入手兄弟们给句话

明天会更好哦5783

#提车分享

这是我的第一辆车，很庆幸在25年底赶上了购车优惠，对比了同价位的星耀8、日产N7和BYD汉等几个车型，最终选了宝骏享境插混豪华版，紫色。其实这几款车都蛮符合我的需求的，但享境的价格实在让我心动——同等配置算下来能便宜两三万，落地才11万左右就能买顶配，性价比一下子凸显出来，于是果断入手。
选车型的时候，就在纯电和插混中做选择，因为老家离工作地方有700公里远，想着还是插混跑远路更方便，而且插混外观比纯电更帅，紫色车漆质感非常亮眼，在阳光下流转着细腻的光泽。
目前开了一千多公里，自从有了这辆五米长的大轿车，生活半径拓宽了不少。平时主要用来周末往返市区周边爬山徒步，空间大、装载力强，一车朋友连带装备毫无压力。偶尔顺路载同事，后排宽敞加上真皮座椅，大家都说舒服得像坐“沙发”，好评不断。目前唯一遇到的小问题是车机互联：我用小米手机连Carlink听歌时，偶尔系统负载高了会断连。看车友群里用vivo手机的兄弟反馈比较稳定，可能真是手机兼容性问题？后面再看看怎么弄一下吧。
总之，提到自己喜欢的车还是很开心的，哈哈。

青涩喜鹊lUX

享境插混提车分享：五米长的紫色大轿子

哈喽大家好！2025年过完，我的宝骏享境插混豪华版陪我跑了3000多公里～作为精打细算的女生，我也来唠唠用车成本，不得不说，插混是真的香！先讲能耗成本！我的车是20度电池，通勤全靠纯电。白天充电1元/度，晚上12点后谷电才0.5元/度，一周充1-2次，满电实际能跑100公里，百公里电耗15度，成本超划算。算个明白账：白天百公里电费15元，谷电才7.5元，我基本都是晚上让老公去充谷电，通勤完全不用碰油。用油只有在周末远途或忘充电时，92号油加满要360元左右（6.79元/升），百公里油耗4.5L-5.0L，油费约30.56元，也就比电费贵一倍多吧。还是很划算的，毕竟这么大的燃油车百公里油耗得10升左右了，成本就得再翻一番。保养和保险也说一下。首保免费，我还没到自费的时候。后续常规保养一次，我问了下售后，因为是五菱的车，售后便宜，插混也就400多元。看车友群，大家说还能在抖音上买团购券，算下来一次保养也就200-300元了，更加划算。这样一年一次压力确实不大。保险买了，首年4800元（月均400元），不出险第二年打7折，我开车都格外小心。目前车很新，没有啥剐蹭。3000多公里总开销：电费不到200元，油费700多元，保险月均400元，加上停车费啥的，总共也就1500元左右。女生开这款车挺适合的，毕竟纯电通勤省钱，高速用油也没焦虑。再加上它的智能泊车真的很方便，这么大的车，现在基本都是车自己停，我几乎不用自己操作停车，不然这么大的车，我还真的不太好把控。总的来说，2025年用车体验很棒！经济实用的同时，也兼顾了质量，质感与轻奢豪华。整体用车我还是很满意的。

黄饭香

2025年用车成本总结：享境插混豪华版

冬天到了，相信各位车友对于冬季用车有各种各样的问题，比如雪地胎要不要换，空调到底怎么设置，需要准备什么工具等等。今天简单聊一下冬天要怎么用车，本人作为真实享境插混车主分享，有图有真相。 灰色是最帅的！不接受任何反驳！ 首先关于雪地胎的问题，个人觉得没必要换，打滑是必然的，只要控制好速度和前车的距离，剩下的交给ESC就好，前驱车不至于像后驱车一样乱甩。遇到上不去的坡，建议开运动模式+方向盘运动模式，如果还上不去就倒一点然后冲一下，利用惯性就上去了，实在不行就关闭ESC进行脱困。 雪天行车，一定要及时清理轮胎挡泥板上的雪块，避免第二天冻住。可以在车上备一个带小铲子的扫雪工具，方便处理雪块，切记不要拿脚踢，挡泥板比较脆弱！ 空调方面，如果实在不会调整，可以选择自动，交给车机自己去控制。个人建议先用前窗除雾，将风量调至三挡进行加热，然后转成1挡风，温度设置在21℃左右，这样既保证了温暖又降低了能耗。 冬季用车，如果是馈电状态，可以先原地挂P挡深踩油门让发动机工作起来后松开油门，跟油车冬天热车一样，这样就不会出现行驶过程中发动机噪音过大、动力滞后的问题。市区行驶时，可以把保电拉到最低，高速行驶建议是40%保电电量和强制保电，保证动力。 充电方面，尽量找室内的充电桩，或者选择中午去充电，这样电池加热时间会比较短，不需要浪费更多的电量进行电池加热。

开着享境在路上

请收好，宝骏享境冬季用车指南一份！

不知不觉已经跑了1700公里，大部分都是纯电模式再开，省钱是排在第一位的。至于很多朋友说那样不如买纯电的，其实我当时也很犹豫，主要是每年都会开车回老家几次，这样来回1000多公里，纯电我感觉充电时间长，混动续航相对好很多。车目前还没纯电模式下市区开，平均速度每小时28公里，百公里16度。感觉还行，混动开百公里3个油，11度电，亏电开6个油。车的空间有够用，尤其是后排，很大，地板还是平的，坐3个成人也不拥挤。

奇幻小羊dkd

提车快一个月了，之前也是5年车龄的老司机了，倒车其实也难不倒我，就是一把停好的时候比较少，尤其侧方位这种。自从用上了这种带距离的，能清楚知道和前车还差多少距离。感受一下不一样了，停车那丝滑多了。还有底盘的质感还不赖，过坑坑洼洼的地方，底盘的会弹给我一种很厚重的感觉。电耗稍微有点高，纯电模式的电耗是百公里20度，混动模式下2个油多，电13度。亏电跑，百公里6.5个油。

梦幻钢笔tV1

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宝骏享境PHEV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航101KM

操控

前置前驱

安全配置

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