2.5T发动机

8速手自一体

预感知电控悬挂

纵置后驱平台

轻量化车身

前方碰撞预警

主动刹车系统

智能躲闪系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车十安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

车侧盲区影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

发动机启停技术

真皮座椅

主驾18向电座椅

副驾14向电座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾座椅按摩

主驾座椅记忆

老板键

二排2向电动座椅

第二排座椅加热

第二排座椅通风

第二排中央扶手

前排中央扶手

后排乘客传感系统

铝纹饰条

智能指尖交互

旋钮式电子换挡

电动全景天窗

侧窗遮阳帘

电动后风挡遮阳帘

真皮多功能方向盘

方向盘加热

方向盘换挡拨片

电动4向方向盘

裸眼3D数字仪表

自动防眩内后视镜

64色车内氛围灯

莱斯康音响系统

18扬声器音响

后排智能触控系统

后排娱乐系统

14.5吋中控屏

导航系统

AR实景导航

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

道路救援服务

手机无线充电

远程控制

遥控泊车

抬头显示系统

电动吸合门

感应式后尾门

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

钥匙遥控远程启动

三区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

19吋铝合金轮毂

前轮4活塞卡钳

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

全车多层隔音玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜自动防眩

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

手机蓝牙钥匙

捷尼赛思G80

个人2022年4月上牌21款/配置最顶，选配到顶，车况无任何事故，4w公里，塔斯曼蓝，蓝内，已经有人出价32.5w，价位不是很满意！加一点就卖

永发盛建材

捷尼赛斯G80，

捷尼赛思G80，选装裸眼和音响，开了半年，，九千多公里，还能值多少钱？

超哥哥哥哥哥哥哥哥8

购入CT5铂金以来，唯一一次，坐在G80驾驶位觉得当初选错了车。
这内饰外观，感觉不是奔驰c和e能比的，更不是4S店对面抄袭大王小米能比的。本是去看看小米Su7实车怎样，感叹山寨的气氛跃然浮出，觉得不过如此。后来到对面的捷尼赛斯店，竟然被毒到了。
想问问各位，都是原价购车？导购员说只有购置税减半。真的，4S店太少了。家里无矿朝廷无人，40来万不是个小数目。

我的CT5无法认证

问问各位有没有促销政策

孤傲且稀有的星星

求捷尼赛思G80一辆 最好豪华+蓝内 （不强求），旗舰性价比好的也可以，要求车况好 公里数合适 ，只收个人车源，不要车商的！问题车不要来浪费时间！

大象不想吃火锅

请问各位捷尼塞思G80车主 你们首保什么时候做啊 之后都是多少公里做一次保养啊

其乐融融乌苏1X

没有昵称渣渣

提车快一年了，去年订车后的焦虑等待恍如昨日。平时跑的不多，目前一万二，做了首保。今天谈谈我的购车经历，希望对关注这个品牌的朋友有点帮助。 一、选车 从去年有了购车的想法就开始关注各个品牌，由于之前开的SUV开了六年多，觉得拉东西很棒！视野很开阔！通过性也可以！唯独舒适性差点，可能岁数大了，想换个轿车自己开舒服些，于是开始关注50万以内的各品牌轿车。这个价位选车肯定逃不开BBA，我也不例外。奔驰E外观已被设计师搞残，内饰也不能入我眼，况且北奔的质量……哎。宝马，都说宝马主打操控，我试驾后觉得5系确实是辆好开的车，怎奈身边很多朋友都是5系，有点审美疲劳，而且4s店购车条件真是让我不开心，各种限制，这是我花钱让车商控制我，所以最终放弃。至于奥迪，家里有一辆，所以不考虑。还看过凯迪拉克CT5、林肯Z、直到有一天在网上看到捷尼赛思。起初我看的是G70，想买辆自己开的车，但是对于每天要送娃的我，70的后排实在是走着局促，并且2.0T的动力也没有什么新意，毕竟主流排量2.0T太多了。后来看到G80说实话，首先吸引我的是它的颜值，稳重大气内敛，内饰也是散发着东方审美的气息，在网上了解了一下，原来就是以前的捷恩斯，这个品牌在国内混的不太好，退出过两次了。在两次试驾之后对于车辆的动力和行驶质感有了初步的认识，现在就是担心会不会退出中国。最终对于G80的喜爱以及对现代起亚集团雄厚实力的信任，还是让我在未知的情况下定了我的小绿。 经过三个月的等待，在疫情中它来到了我的身边。经过将近一年的驾驶，下面说说我对这台G80的感受。 二、优点： 1.动力 2.5T发动机，304马力，422牛米，账面数据可以，实际驾驶感受就是稳，即使在运动模式下也不会特别狂躁，8AT变速箱有意在你深踩油门时慢了半拍，也可以说提速线性，总之这不是一台让你狂躁的车，但是当你度过这半拍后，动力会源源不断的给你支持，我最快开到过190，当时动力还有，从轮胎极限270和转速表满表260来看，预计开到240没有问题。总之跑高速很爽，市区就是突出一个稳，这和G80给我的印象基本吻合。 2.变速箱 这台8AT被调教的有些保守，我猜想是为了稳定性，毕竟捷尼赛思提供五年质保，为了持久耐用会将性能降低一些，这样也是可以理解。毕竟这不是一台以性能为卖点的车，平稳才是王道。在市区堵车时，低速挡会有偶尔的顿挫感，不过不严重，可忽略不计。总之现代的8AT可以信赖。 3.底盘 说到稳，不得不提一下G80的底盘，非常有韧性。眼所能见的地方基本都是铝合金，在驾驶这么一台2吨多的车辆时给你一种牢牢吸附在地面上的感觉，拐弯时的侧倾很小，不过宣传说的预感知自适应悬架我没感觉出来，无论是舒适模式还是运动减震都是有点硬。过减速带会有点后轮弹跳。这个还是希望厂家能改善，既然定位是行政类就要尽量保持舒适的感受，运动交给G70或者运动版就好。 4.内饰 G80的内饰可以用豪华来形容，我没选真皮，选的视觉和音响，作为这个价位的车，内饰的用料和设计以及功能配置可以说吊打其他合资车，这也是韩系车的特点。毕竟品牌不如那些传统大牌，但是我觉得起码对得起豪华二字，比有些品牌全息不带加热座椅强，舒适配置几乎没有，何谈豪华？ 5.安全 捷尼赛思在安全配资上我觉得也是我选择的原因之一。首先全车10气囊就给我很大的信心，主动安全和被动安全全系标配，车辆北美碰撞连续多年的好成绩，以及全球唯一工厂生产，不会有特供的担心，这些都是我选择它的理由。顺带说一句，内饰的味道很小，几乎没有，这也是我满意的一面。 总而言之，捷尼赛思G80还是比较满意。可以说物超所值。不过没有十全十美的事物，它也有不足，下面我再说说缺点。由于我拥有过四台韩系车，所以我对韩系还是有一定发言权的，从RIO到伊兰特，从KX5到G80，韩系车的三大件质量还是可以信赖的，起码没有让我操心过，不过小毛病确实有点。 三、缺点 1.油耗高 虽说都这个价位了不该计较油耗，但是目前汽车制造水平，这个油耗也是不低，我平时市区走走停停油耗能到十五、六个，高速还行，基本能到六个多。可能因为车重大，再加上排量大一些，不过如果有混动版本可能就能解决这个问题。 2.转向重 曾经开过一些车，日系的、美系的、德系的、韩系的，这台G80是我开过带助力车里比较沉的，有时我一只手大方向会有些吃力，不知道女车主能不能操控自如，这个我想长家应该研究一下，不知是否我一个人的感受。 3.品牌体系的建设 作为捷尼赛思的车主，我想最终选择这个品牌的车是因为对车辆的认可，能坚持用下来是因为对这个品牌的认可。在将近一年的接触中，我感觉捷尼赛思还没有建立起完善的服务体系。定位豪华品牌不光是把车卖到豪华的价位，服务的价值体现更为重要。无论从展厅接待还是机修水平，从市场营销到品牌价值观的树立，我觉得还有很长的路要走，但是在中国如此内卷的市场里留给捷尼赛思的时间并不多，一定要注意价值观的树立自己服务意识的培养。建议厂家深抓培训，自己打造一批有同样价值观的员工，才能在中国汽车市场站稳脚跟。作为车主，我希望这个品牌不仅仅是活下去，还能发展好，这样才能证明我的选择是对的。 啰里啰嗦的说了一堆，不只能否给关注这个品牌的朋友带来帮助。总结一句话，车是好车，就看怎么运作了。

24K370

花四十多万抽个盲盒

目前开混动雅阁，由于做业务，跑的比较多， 已经跑了18万公里。  收入在年40左右。  自己总结了一下自己用车的一些条件和需求 业务用车： 公司按照排量每公里补贴对应的费用，但是买车用车费用全部是自己支付，也就是自己买车加油保险，跑一公里公司按照排量补多少钱。  珠三角各个城市之间高速跑的多一点， 希望高速能有那种德系的稳定性。 目前雅阁也不是特别不稳吧，但是噪声真的很夸张。  也因为高速多，自己也没有充电桩，纯电的车不知道能否应付我的工作需要。 工作都是去比较偏的工业区跑工厂。  由于公司这个补贴政策，加上自己跑的多，油耗省一点下来就都是自己的嘛。 雅阁基本就是5.5的油耗。 一公里补2块，算是边开车工作边兼职赚钱吧。  然后自己家庭的用车需求  节假日还是喜欢带着家人一起自驾游。 感觉二排独立的座椅孩子坐着舒服一点。  结合以上需求和自己的喜好。 就特别想买一台捷尼赛思的G80。  因为这个车，排量是2.5 我每公里可以拿到2.5元补贴。  高速行驶质感好 10万公里免费保养，10万之内用起来省心，之后听说这个质量也可以。  还可以小装一下。 因为同等质感和配置的56E都要40以上， 还是买不起。  但是这个车新车也是贵，二手一直没有淘到一个合适的。  所以转而考虑领克09，之前不考虑SUV主要是一个人开的多，开起来觉得晃悠不如轿车操控好，但是听说09操控特别好。 就想考虑一下。  这个主要优势就是中间独立座椅，符合我节假日家人坐的舒服的要求。  然后短途纯电，长途加油，没有里程焦虑，开起来又舒服。  还请各位大佬帮我参谋一下，感谢 更新：发了这个帖子真的没想到这么多老哥帮忙想办法，真的感谢  但是最终我买了小米，哈哈哈 倒是不为外观，我是试驾之后才定的，确实好开，踩了一脚就回想起来那种年少的跑车梦，就买了。30万的小米需要跑15万公里以上才能赚回来，哈哈哈，测小米的耐久性靠我了

忘了来地球的任务

到底买什么车呢？

二手车33w你们觉得香不香，22年大满配，车况无敌

太阳月光光

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

用户3924032117766

#捷尼赛思G80车型解析

之前有位车友做了韩国官网2024款G80旗舰满配的价格分享，闲来无事，我也按照国内老款豪华版的配置，在韩国官网选配了下新款G80豪华版，具体价格配置改动如下：  1.   2.5T机头不变，但是需要注意的是，新款G80纯素车价格应该由5400w韩元（记不清了，但大概是这个数字）→5890w韩元，折合人民币29.37万→32.04万，涨价了2万多 2.按默认的豪华后驱选 3.标准套件： 4.颜色无多大改动，取消了一个哑光邦德银 5.默认的18寸轮毂，样式很好看 6.默认棕色皮革座椅，不做任何选装 7.选装环节：  8.选装下来具体配置如下：      新款选下来总价格为6725w韩元，折合人民币36.58w      粗略计算了下，老款豪华选下来韩国官网应该是6170w韩元，折合人民币33w左右（老款选装界面找不到了，估算的可能偏高一点）。 说实话这么看进口车国内这个定价很良心了。新款引入国内同配置价格应该会有小涨2w，毕竟纯素车价就涨了2w多。      以上数据仅供参考，欢迎各位大佬在评论区分享见解。

折袖๑

2024改款G80配置价格改动

各位车主们你们g80大概都是多少钱落地的？[捂脸]

奇幻火车RTt

请问各地的G80车友兄弟，这车价格在哪都是一点没得降吗？还有异地维修这些售后服务怎么样啊？

政政政军

各位老板们，G80江苏优惠多少？

真诚海风6e8

📒等车日记

之前一直犹豫要不要买捷尼赛思，考虑到保养不方便(本人在温州，没有门店)，以及后续的售后问题，加上自己的5系还能再战几年，迟迟不肯下手。等到看到圈友们都提车了，我今天冲动了，果断下了单。对于选旗舰还是豪华加配，也是想了很久，看看哪种性价比高，价格差了7.1，原本想省点钱，豪华选装，最后还是订了旗舰。先说说豪华版，选装仪表盘，音响，真皮，价格已经4万了，豪华的轮毂还不能选，只有18寸，我看中的是19音速轮毂，如果把轮毂折算成钱，估计也要8k左右，这样下来，豪华和旗舰之差了2万多了。2万多多了后排的舒适配置加两个pad，也还算可以。于是直接上了旗舰，免得纠结，没有选装np座椅，感觉性价比不高。这样落地48➕了，没过50。下定了，不用再纠结，舒坦了。由于在店没有拍照，盗了两张图。我定制内饰外观与图片一样。
📒等车日记

海城好青年

等车的第0天，种草半年，今天给拔了

各位老板们，上海有优惠吗？4S店说双11的时候有个购置税减半，现在没了，只有2年免息

淼犇办公文具旗舰店

兄弟们，坐标上海，种草g80后驱豪华+视觉+莱斯康[爱慕][爱慕][爱慕]请问这车有啥优惠没，提车周期大概多久？

星尘99061

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 捷尼赛思G802021款2.5T 两驱旗舰版 2021-12-14在上海购入 裸车价45.00万元, 全款落地价50.00万元 加装nappa

天空中最靓的猩猩

品牌力与产品力之间我机智地选择了产品力[呲牙]花自己的钱没必要买别人口中的好车，冷暖自知，自己喜欢最重要。508曾经是我的dream car[玫瑰]

小板凳28211088

真帅，你选择是对的 不一定非要bba 烂大街了都 无非就是输在品牌价值和别人对你开什么车的眼光不同而已 至于车子本身 真的很不错，[赞][赞]我也喜欢小众 无奈没钱买ds9 只能买台508l开一开了，[我想静静]

bz底盘大师

您在北京，如果遇到那就是太有缘了，不止要闪两下，得找地儿喝一杯🍺了[偷笑]

这个先生有点意思

花冷柳白慕萧颜

【购车经历】
不喜欢随众，喜欢小众：宝马430、奥迪A5、奔驰A45都迷恋过一阵子，都有那种非此车不买的倔强与冲动，但最终G80成了自己人生第一辆车：始于颜值，陷于产品，忠于服务；探店3次，一次试乘，家里人都觉得这车不错，下单，等待，一气呵成！选了旗舰，选装nappa+20寸轮毂，主要是喜欢木制饰板与20寸轮毂的简约样式，有点被绑架消费的感觉，上旗舰的小伙伴估计大多是冲着nappa与木饰去的，应该不会是冲着后座的两块屏幕去的吧🤭

外观：不得不承认韩国的设计师已有世界顶级设计师的水平，G80的外观是你看了第一眼后会不自觉多看两眼的存在，这可能就是小众品牌带来的快乐与惊喜。

内饰：不同于同级别梅赛德斯氛围感的豪华，G80有自己对于豪华的体现：扎实的用料与简约的布局。nappa+alcantara提升整体质感，手触摸到地方基本都是皮质覆盖；遮住车标，进入车内，大多数人会因为内饰觉得这是辆不错的车。

用车分享：
这应该是一辆对新手很友好的车，压线提醒，盲区监控，左右转向时有实景图显示，对于新手来说很实用；把左灯右水的拨杆调节到AUTO，基本可以覆盖大部分行车工况，缓解了新手手眼脑不够用的尴尬；因为车速基本在60，感觉很安静，期待高速上的表现；静止状态油门慢慢踩下，加速很线性，很平稳；舒适模式下速度（40km）深踩油门，会有1秒左右的涡轮迟滞，随后就是感觉得到的推背感！运动模式油门很跟脚，响应很快；动力储备无论是纸面数据或是实际表现都很赞；悬架调教偏舒适，底盘偏软，走坑洼路缓慢通过时有点像开船；不太在意油耗的话使用运动模式，地盘更紧致，配上自嗨的模拟声浪与随踩随有的动力输出，驾驶体验赞👍；23款升级了4活塞卡钳，车辆正常行驶时的制动脚感很舒适，但在低速（小于30km）时有点鸡贼，同样的力度会“点头”；新手司机，给不了大家太多的经验分享，这是我开了400km的体会，纯属个人感受！

💔爱车吐槽
座椅很舒适，但驾驶位座椅偏高，本人186，座椅调节至最低，靠背调直后头部快要扫顶了，半躺位姿势最佳，适合老司机（新手司机的我恨不得把脸凑到方向盘前面去观察路况）

【写在最后】
捷尼赛思是个年轻的品牌，而品牌力需要时间的沉淀，希望这个品牌能持续贡献有竞争力的产品，也祝愿捷尼赛思车主们用车愉快，准车主们早日提车！￼

五线小城市的牌，花不了几个钱[我想静静]

淡定才是真理丶

懂个屁车帝

我在滨州咋没见过呢[我想静静]我是真喜欢这个车，顺利的话，这辈子够呛买得起

热心明月Th9

我开了两年都不知道有自动泊车这个功能。然后这种功能也不知能干嘛[我想静静]

兜一圈看热闹

【购车经历】
关注了这个车小半年了，一开始只是被这个车的小众外观所吸引，本来对韩国车没有什么好感，但是横向对比了各项配置数据后，感觉基本上吊打了这个价位所有的一二线豪华品牌。
后来直接约了北京金港汽车园的捷尼赛思之家的试驾，服务还是很到位的，体验伙伴开试驾车去首都机场接的我，然后就是正常试驾回店，由于我已经对这个车的纸面数据了如指掌了，到店里就是看看各种配色的实车，了解了一下异地买车的一些服务，最后就下定了。
【最不满意】
不满意的地方是当时销售跟我说异地送车发板车的费用需要自己承担，但我后来通过车友圈看到其他车友的提车经验才知道这个板车运费都是厂家承担的，我跟销售反映了这个情况之后才把这个费用给免了，这个事也希望给准车主们提个醒。
用车到现在两个多月，还需要吐槽的是自动泊车功能，我试了很多次一直检测不到两边的车位，我准备后续跟售后反映一下。
车机自带的QQ音乐基本就是摆设，只能听固定榜单，不能搜索曲库。还有下载的视频最基本的mp4格式居然不支持播放，后排娱乐屏的功能至今还未开发。
其他的方面还是都很满意的，目前还没有发现别的问题，希望以后可以和大家交流用车经验。

2023款 2.5T 两驱旗舰版

亮点配置

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