豪爵 DN150

摩托车到底是不是机动车？看蒙了

西北雄猫

服役近三月，买菜带娃，跑路都非常棒，一箱油轻松跑个500km。

星空板栗Song

#豪爵DN150

这个摩托车才跑了三千公里，链条总是很松，刚调过又送了，骑着加减档的时候有很强的顿挫感，有没有朋友遇到过，怎么办

儒雅旭日Vyr

坐标广东东莞，有没有老哥要出的，有的话私我[呲牙]

用户7387752277584

坐标广东东莞，收一台二手自用

#豪爵DN150发布

同志们，很久没来了，一起靓个车曝个道，看看还有几个车还在的[捂脸][捂脸][捂脸]

豪爵Dn150报个道，

服役半年后
加了后靠背，后座坐人安全一点。

今天来和大家分享一下我对豪爵dn150的一些用车感受。当初在众多摩托车中看中豪爵 DN150，一方面是被它时尚大气的外观所吸引，另一方面也是觉得豪爵的品质一直都很不错。  一、坐姿坐高 我的身高是174cm，坐上去之后，双脚能够半脚着地并不能完全着地，那些网上说的豪爵 DN150 的坐高非常亲民，也不知道他们是怎么想的。这车的车把设计跟豪爵gzs150最大的区别是手把那里它是平的而豪爵gzs150是有点往下弯的，这么一点区别导致两车的坐姿是完全不一样的，dn150相比较起来身体能够更直立一些，不会像gzs150那样会自然而然的身子会弓着。所以它的坐姿也会让人更轻松一些，长时间骑行也不会觉得太累。而且，车把的高度和角度也恰到好处，让我的手臂能够自然地伸展，不会感到局促。  二、乘坐感受 不仅是我自己骑行时感觉舒适，载人的时候也同样出色。后座没有靠背就显得的空间比较宽敞，老婆孩子坐上去也不会觉得拥挤。但是这样也出现另外一个问题就是安全性不是很好，带成年人还好，就是带小孩的时候总感觉不安全，骑行的时候总要回头看看。有一次，我带着朋友去郊外游玩，一路上经过了各种不同的路况，但是我倒是没有感觉到明显的不同，不过朋友说后面坐着有点硬邦邦的。  三、储物能力 说到豪爵dn150的储物能力，这个要看你买的是哪种款式的，如果是带货架的，那带货能力就很强了，两边各一放那能力扛扛的。  四、驾驶感受 豪爵dn150的驾驶体验也是相当不错的。虽说坐高高了点，但是它胜在车身比较轻，车子只要开动起来还是很舒服。无论是日常坐姿还是弯腰都能得到很好的体验，它那毛毛虫坐垫的长度可以任意调节，你可以前面一点也可以坐后面一点，这一点是豪爵gzs150所没有的。骑行的时候坐高高了点，它的视野也更宽广，有点面包车和suv的区别。 不过豪爵dn150的仪表盘上是没有转速表的，骑行换挡的时候你只能从发动机发出的声音判断应该减档或者升档，对于我这种开过手动挡的人还说还好，就是有些新手可能会不太习惯。 上次后座带上朋友的骑了一段路后，他的反应是后座有点硬，不过我倒是没什么感觉。可能是个人差异吧。  五、操控感受 豪爵 DN150 搭载的是一台单缸风冷发动机，动力输出比较平稳。在城市道路上行驶时，完全能够满足日常的通勤需求。起步的时候很轻快，不会有拖沓的感觉。加速也比较顺畅，能够迅速地提升车速。而且，发动机的声音也比较好听，不会像一些摩托车那样发出嘈杂的噪音。 豪爵 DN150 的操控性能还是可以的。车身的重量适中，在行驶过程中非常稳定。转向也很灵活，能够轻松地应对各种弯道。上下班在路上电瓶车比较多的情况下，转空隙还是蛮灵活的，至少比豪爵gzs150要灵活很多。在遇到堵车的时候转车缝很方便。 刹车系统也很可靠，虽说后面是鼓刹，但是也能够在紧急情况下迅速地停车。上次我去接小孩去补习班，遇到一辆停在路边的汽车突然起步，当时的距离大概只有两米，我的车速我记得应该是没超过四十，也能紧急刹住。在下坡下车库的时候，刹车也还是可以的，轻踩后刹再带点前刹感觉很稳，能够让我放心地控制车速。 豪爵dn150的的档位是加减档是分开前后。也就是说踩前面是减档，踩后面是升档，特别方便。不过方便的同时还有问题就是往后踩升档的时候我都要调整下脚，要把脚往后移，这一点平时到没什么，感觉还蛮有意思的，就是碰到紧急情况，就像上次碰到路上有车突然启动，我需要紧急制动的时候，这是脚因为要调整会反应慢一点，如果直接踩的话有时候会使不上劲，  六、使用成本 豪爵 DN150 的油耗非常低，这也是我选择它的一个重要原因。我一般的主要在城市道路上行驶，油耗大约在 2 升左右每百公里。这样的油耗水平对于一辆摩托车来说非常出色，能够大大降低我的使用成本。也让我对这辆车的油耗表现非常满意。  七、用料及质量 豪爵 DN150 的用料非常扎实，质量也非常可靠。我平时上班的地方没有车棚等于就是停在露天里，每天风吹日晒，不过这个漆水还是很可以的，我就经常用抹布擦擦，每次擦了之后还是会有熠熠生辉的感觉。不论是从远处看，还是在近处看，整车的质感都要比照片好很多。车子的线束包扎的都很仔细美观没有那种给人粗糙的印象。  八、优点及缺点 优点 1、是豪爵的质量，这也是它最大的优点了。 2、是外观时尚大气，豪爵 DN150 的外观设计非常时尚大气，我个人感觉还是蛮不错的，就是看中它这个样子。很符合现代人的审美需求。 3、是车子的离地间隙比较高，在过马路牙子和一些特殊路段的时候会比较有优势，不会损坏到车子。 4、是驾驶感受操控感受好：动力输出平稳，操控性能出色，能够轻松应对各种路况。 5、是使用成本低：油耗低，保养费用也比较低，能够大大降低使用成本。 6、用料扎实质量可靠：车身材质坚固，车漆质量好，各个部件精细安装牢固。 缺点 1、是动力相对较弱：对于一些追求速度和激情的人来说，豪爵 DN150 的动力可能会显得有些不足。 2、是 ABS 只有前面有：在一些紧急情况下，可能会增加刹车的难度和风险。 3、是仪表盘没有转速表，这对于一些新手朋友来说可能会不友好。 4、后轮是鼓刹，这也是很多人对这款车诟病的一点，鼓刹总比碟刹要逊色一些。 5、价格比较高，相比较其他品牌的摩托车来说这个价格可能有些人还是觉得贵了些。 总的来说，我个人还是觉得豪爵 DN150 是一辆非常出色的摩托车。虽然它也有一些缺点，但是这些缺点并不影响它的整体性能和使用体验。如果你正在考虑购买一辆摩托车，那么豪爵 DN150 绝对是一个不错的选择。

小爱儿打路走

豪爵dn150使用感受

#我的用车感受

在骑行摩托车的过程中，很多骑手的错误操作让人忍俊不禁，有些操作还有可能有生命危险。今天，想把我这些年遇到的一些骑摩托误操作问题整理给大家，供大家参考。如果您现在还有这些骑行习惯，也请尽快改正。
以下内容可能会让你们感觉不可思议，但是现实中就真的有这种误操作习惯，有则改之，无则加勉。
一，上下车。要说遇到过的最好笑的，莫过于把摩托车当自行车骑了。我见过有人在专卖店扶起一辆400多斤重的巡航，准备用上自行车的方式跨上去的情况，被销售及时制止。也有试完车先下车再打边撑的。踏板车还好说，但是跨骑车基本这种下车方式有百分之六十的人会原地倒车。就是因为高估了自己的手臂力量，低估了车辆的整备质量。而这最直接造成的后果就是喜提新车。为了我们的钱袋子，从试车的那一刻开始，就要注意在骑摩托车时的那些误操作造成的影响了。
二、启动与点火。很多朋友都有用钥匙打开电源还没来得及等车辆进行自检，就着急点火的情况。而目前摩托车都是电喷系统，电喷车启动后需要等待仪表盘故障灯熄灭（约3-5秒），再行驶。
如果着急点火，时间长了会对车辆的电控单元造成损伤。
还有些朋友喜欢一边点火一边轰油门，其实这个习惯可能是因为以前骑化油器的车辆养成的习惯。但是目前的电喷系统，油量是自动控制的，不需要手动操作。多余的手动轰油门反而会因为油量过多导致车辆熄火。
三、挂档操作避坑指南
可能很多人有过原地换挡的习惯。但是你们会发现，如果原地连续换挡，就会发生档位找不到，或者挂不进去的情况。如果发现这种情况，可以将车前后挪动一下，再去挂挡，就恢复正常了。因此，在骑行的过程中，不要原地零速加减档。
四、驾驶环境与场景
下坡不要空档滑行。摩托车下坡不能空挡的主要原因包括以下几点：
空挡滑行时，车辆完全依赖刹车控制速度，长时间高强度使用刹车会导致刹车片过热碳化、刹车盘变形，甚至刹车油高温气阻，最终引发刹车失灵。
失去发动机制动
挂挡行驶时，发动机的反拖力（牵引力反向作用）可辅助减速，减少对刹车的依赖。空挡滑行则完全丧失这一制动能力，仅靠刹车控制车速，风险显著增加。
增加刹车片磨损
空挡滑行时刹车系统持续高负荷工作，会加速刹车片和刹车盘的磨损，缩短部件使用寿命。
空挡滑行看似省油，实则危害极大。新手应牢记“挂档+点刹”原则，确保安全与车辆寿命。
您还知道哪些摩托车误操作导致的风险？欢迎评论区留言。

气鼓鼓的烤包子

新手小白在骑行摩托车过程中的那些误操作

#摩托车改装笔记

我购买豪爵 DN150的时候，因为觉得现货价版和翻转货架版都是镀铬件，没有扶手版那种碳钢件好看，所以直接买了扶手版。但是在骑行的过程中，由于扶手版没有储物能力，不得已又花钱定制了边包护板和边包。但是还是觉得储物能力有限，于是忍无可忍的情况下，终于在网上买了副厂小货架。一起跟大家分享一下改装过程。   这个货架网上价格118，也有朋友推荐那种小小的一个尾架。但是最终选择它的原因是因为固定点更多，更稳定一些。   ⚠️安装过程：  DN150安装小货架必须先把后座拆下来，后座和减震螺丝上各有一个固定点，因为是同款车型的副厂件，所以安装非常简单，一一对应上螺丝就可以了。   由于我之前还有边包护板，所以为了不浪费，依然把我当时做的边包支撑条装在了上面，这样既可以装尾箱，两边依然可以放上边包，储物空间更大。   尾箱的选择：  尾箱我选择的是铝合金尾箱，正正方方的，好放东西。前面我也说了，要让它挣钱养家，所以这种正方形的箱子跑跑外卖或者跑腿也很不错。如果想放头盔什么的，还是夏德的椭圆形尾箱更好一点。   最后就是检查安装情况：  安装完成后，轻轻摇晃尾箱，检查是否有松动的迹象。如果发现有松动的地方，需要重新紧固螺丝和螺母，确保尾箱安装牢固。  ⚠️加装尾箱的优点  1. 增加储物空间：  - 这是改尾箱最显著的优点之一。豪爵DN150扶手版原车的储物空间相对较小，在日常骑行中，如果需要携带一些物品，如头盔、手套、雨衣、工具等，可能会不太方便。加装尾箱后，可以提供较大的储物空间，方便骑手存放各种物品，满足日常出行和长途骑行的储物需求。  2. 提升乘坐舒适性：  - 对于后座乘客来说，尾箱可以作为一个靠背，提供一定的支撑，增加乘坐的舒适性和安全感。特别是在长途骑行中，后座乘客可以依靠尾箱，减轻疲劳感。  3. 增强车辆的实用性：  - 尾箱的加装可以使豪爵DN150在保持复古风格的同时，增加车辆的实用性。无论是日常通勤、购物，还是周末出游、长途摩旅，尾箱都可以为骑手提供便利，使车辆的使用场景更加广泛。  4. 保护物品安全：  - 尾箱可以为存放的物品提供一定的保护，避免物品在骑行过程中受到风吹、雨淋、日晒等影响。同时，尾箱的锁具可以防止物品被盗，提高物品的安全性。  ⚠️缺点:除了更像拉货车，少了复古街车的美感，真的没啥缺点。既能上下班代步，又能挣钱养家。实用！！！！

我的DN150终于成了挣钱养家的样子

这车整体造型都不错，就是这油箱咋看咋别扭，曲溜拐歪的。换成底部平直的，整体气质立马提升，复古味更加纯粹。有动手能力强的可以一试，仅供参考

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