2018年款（停售）

EV300 轻快版

EV300 轻秀版

2016年款（停售）

E150EV 经典版

EV160 轻快版

EV160 轻秀版

2015年款（停售）

EV200 轻快版

EV200 轻秀版

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E150EV 时尚版

E150EV 科技版

2013年款（停售）

电动版

北汽新能源EV

#这车有点帅

用户6138243346621

#新能源车真的省钱吗

1、电车用车成本（车型：北汽新能源EV300）
按10万公里算，几乎95％都是在家慢充，各2-3个月把电量开到10％左右去外面快充一次，大电流冲击一下电池，也就充到80％就拔枪。按家里21点后谷电价0.4元一度算，平均百公里按14度算，100000/100*14*0.4=5600元，算上外面快充不会超6000元。
保养1万公里一次，小保180大保280，10万公里没去保，算4次小保5次大保，180*4+280*5=2120元。
保险因为22年新能源保险改革前还是很便宜的，和油车差不多，再加上每年折旧值下降，车损险额下降，平均每年按3200算吧，7年*3200=22400元。
合计10万公里花费6000+2120+22400=30520元（凑整按3.1万元计），平均一公里3.1/10=0.31元，还是很省的。
2、油车成本（车型：长城C50 1.5T）
小熊油耗App全程记录油耗，共行驶99790㎞，加油总金额47226元（这个金额是2013-2019年的油价），粗略折算成现在计50000元凑整。
之前油车每7000㎞保养一次，保养费用大概在400左右，99790/7000=14次*400=5600元，保险费用每年按照平均2900算，7年共计2900*7=20300元。
合计10万公里共花费50000+5600+20300=75900元（凑整按7.6万元计），平均一公里7.6/10=0.76元。
综上所述，日常行驶用车成本电车0.31元/㎞＜0.76元/㎞的。
有人会说，你没算上车价折旧什么的，那下面算上车价后再算一次全生命周期的费用
1、电车
车价10万元，2025年行驶7年10万㎞卖二手只能在1万元，而今年报废了5000元（国补2万，但政策福利我们不算）。
生命周期费用(10+3.1-1)/10=1.21元/㎞，电车赢。
2、油车
车价8.5万元，2019年行驶7年10万㎞卖二手2.6万元。
生命周期费用(8.5+7.6-2.6)/10=1.35元/㎞
综上所述，电车1.21元/㎞＜1.35元/㎞，电车赢。
写在最后，电车是否能比油车省钱我觉得对于一辆10万元以下的代步工具，一般一年行驶里程能在1.5万㎞以上的，电车在生命周期里总用车成本是要小于油车的。如果一年跑不到1万㎞，还是买油车吧。

怪盗那个基德

8年纯电老车主告诉你新能源车真的省钱吗

EV300的全生命周期记录 回顾它这7年10万公里做两点总结 1.电池衰减及能耗情况 这张图是在2025年3月拍的一张满电续航264㎞，与2018年7月提车的对比少了10㎞（前面有照片），能耗情况衰减相对比较严重，2018年7月新车跑高速100㎞的速度连续跑230多㎞下来能耗为百公里13度，实际续航能做到40/13*100=307㎞，而现在同样的工况百公里16-17度，实际续航只能做到40/16*100=250㎞左右，和表显差不多一致。从这点可以理解电池的满电电压衰减并不大，所以表显检测续航没有影响太多，但是电池的放电能力不行了，能耗大了，当然也不排除轮毂轴承，电机+齿轮箱轴承等各处传动磨损大了导致用电电流上升。 2.用车成本 按10万公里算，几乎95％都是在家慢充，各2-3个月把电量开到10％左右去外面快充一次，大电流冲击一下电池，也就充到80％就拔枪。按家里21点后谷电价0.4元一度算，平均百公里按14度算，100000/100*14*0.4=5600元，算上外面快充不会超6000元。 保养1万公里一次，小保180大保280，10万公里没去保，算4次小保5次大保，180*4+280*5=2120元。 保险因为22年新能源保险改革前还是很便宜的，和油车差不多，再加上每年折旧值下降，车损险额下降，平均每年按3200算吧，7年*3200=22400元。 合计10万公里花费6000+2120+22400=30520元（凑整按3.1万元计），平均一公里3.1/10=0.31元，还是很省的，油车的综合费用少说也得7-8毛一公里吧。 写在最后，感谢小北汽7年来的陪伴，从来没有把我摔路上过，如果不是因为国补2万的政策，我会继续开下去，挺好的。

纪念贴：感谢7年10万公里的陪伴

北汽新能源ev充满电，停放了十几天，再开车的时候，遥控钥匙无法解锁，机械钥匙进入，点火没反应，无法启动，这是怎么回事，求教

北汽e系列，怎么改奔驰b200啊？

卖蚊香的诚信小伙

百分之60的电就突然掉到0不走了 用慢充也充不进去是什么原因 有车友群一起交流吗？

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现在续航还有80多公里，拿去报废能给几个钱？

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北汽新能源EV160,跑了十二万多公里

一早已经下了大雪，外面温度-3不止，开很慢开热风显示40.8度/100km，不开热风32.8度/100km，而且40%以上就要充电，他会瞬间变0[捂脸]

allen的车生活

2023首场大雪的电耗吓死人😱

个人私家车，北汽新能源E150EV,2016年12月份登记，支持快慢充，车身重1.34吨，高速120公里时速稳稳的！新车标继航150公里，目前充满电还保持150公里的表显继航，我本人开，不开空调的情况下还能开到160公里以上最多一次170多，电池非常扎实。一直家里慢充！也有在外面快充，本人较爱车，4条避振刚换新的，前两轮胎也是新的，车况保持的榜榜的。想换台继航更多的，只能忍痛割爱！寻找下一个爱车的有缘人！年审到2026年12月，双保险到2025年4月份！

梦飞3605

转让北汽新能源汽车

电池包太差劲了 早就不行了 衰减非常厉害，七年跑了四万公里 ，现在续航30公里。

老王14287

8年了，14万公里，快充只能到70%，慢充只能到83%，实际续航就100～120公里了，电耗有时候高有时候低，高的时候百公里50度，低的时候百公里12度

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8年前的北汽EV，挑战现如今的新势力，结果到底会怎样？

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