2015年款（停售）

Cayman Style Edition 2.7L

2014年款（停售）

Cayman GTS 3.4L

2013年款（停售）

Cayman S 3.4L

Cayman 2.7L

2012年款（停售）

Cayman R 3.4L

Cayman Black Edition 2.9L

2009年款（停售）

Cayman 2.9L

2008年款（停售）

Cayman S Sport 3.4L

Cayman S 3.4 手动 Sport

Cayman 2.9 手动

Cayman S 3.4 手动

Cayman S 3.4 手自一体

2007年款（停售）

2006年款（停售）

Cayman 2.7 手自一体

Cayman S AT 3.4L

2005年款（停售）

Cayman S MT 3.4L

Cayman

保时捷Cayman 粉猪涂装 全套GT4套件.
全车刚花几个w整备.pdk变速箱 原厂turbo19寸锻造轮毂，前米其林ps4s轮胎 后米其林cup2轮胎上车几千公里，选装bose音响 双电动十二向座椅 座椅记忆 双座椅加热 头枕盾徽 内外主动防眩目后视镜 大灯清洗 多功能方向盘 方向盘换挡 随动大灯 白色仪表背景 满配 内饰成色无敌 一直金美孚保时捷认证机油和两桶油98伺候，个人车，佛系出

缤纷溪水2MR

保时捷Cayman

13年保时捷981，日常代步没有赛道史，实表13.8万公里，换车出售。支持各种检测

张健95017016

保时捷981，2.7

用户2409035081248

卡西欧配波子😊

從零開始179707152

#为什么开始改装

其实一开始我没想过要改装的，与其说改装，倒不如说步入这个速度与激情的圈子里
以前小时候，我跟人分享过我想当车手这个梦想，可没有一个人相信，并没有一个人认真的听过我这个事，直到一个美国老头很认真的听我的分享，永远不会忘记那一天，2018年的夏天，因为你的一次聆听，改变了一个年轻人的人生，谢谢你，Michael

皇冠佬老王

“一次改变人生的对话”

#这是我最爱的一台车

保时捷 cayman black edition 987.2，他虽然不是我的第一台车，但他是我最爱的一台车    走过最少的弯路，在一次机缘巧合之下，我与你相遇了   中置后驱，大排量H6发动机，搭配PDK变速箱，还有当年的初代SC组件，也许这台车没有如今主流新能源汽车的大马力大冰箱等花里胡哨的配置，在他纯粹的斯图加特工程学上，每一个零件所搭配出来的耦合，都是对性能，对操控的尊重   2020年，当年第一次遇见你，那时候的你，我高不可攀，深知这是我无法触碰到的领域，为了触碰到你，为了与这台车相遇，我不断的努力去追寻你，直到4年后的一次机缘巧合    是的，如果不是因为我身体的变故，让我心境产生了变化，也许我不会这么快的遇到你，正所谓“天时地利人和”，同一时间集齐了。   加上改装的费用，其实总费用已经完全可以买一台更高性价比的新能源车，何必要选择一台十几年前的性能车。不要为了别人的话去买单，千金难买我乐意，你最爱的那台车，绝对是你最爱的，并非是别人口中所爱的。    如果你这样问我，我想引用溜溜哥的一段话：总有比贵的车更贵的车，也总有比好的车更好的车，但是静下心来仔细想一想，这些标准到底是为自己而定的呢，还是别人为我们定的呢？

总有比你更好的，但我选择了你

#玩车花过最多的一笔钱

“改装就这样，借钱也得上”  相信大部分的玩车人都听过这句话，精准的戳中了玩车爱好者对玩车的执着跟热爱，大到移植心脏（发动机），小到轮毂气嘴，为了自己的爱车，宁愿自己吃不知道多久的泡面，也要让自己的车换上更高级的改件。  目前在玩车这条道路上，我在痛车这个方向花的最多，毕竟每一台车的花费都不一样，关注我的读者们知道，我的三台车都有过的共同点就是，都是痛车，每一台车都在不同的时期出现，不同时期的我，环境，玩车的心态，甚至是传递的点，都不一样。   为什么痛车我花的钱最多？因为每一台车的痛车理念设计都不一样。   十二代皇冠的高达为了展现出00 raiser的粒子效果，我选择了当时（那时候19年）很少人用的3M膜，用了反光的贴纸，让动漫里的效果更好的呈现     雷克萨斯的死亡爱丽丝是为了传承我第一次痛车所带来的遗憾，我第一次痛车并非全包，希望让这部死亡爱丽丝可以获得更好的传承吧     保时捷则是选择从设计上更进一步的突破     十二代皇冠是一台被我从行政车改到偏向运动的 雷克萨斯则是没做过多的改装，只是单纯的更换零件跟痛车 保时捷则已经是走过了不少的弯路直接按原厂的方式增加了一些点缀  一个是学习玩车的开始过程，一个是玩车之后的沉淀过程，一个是对自己升华修为后的成果展现

“穷玩车，富玩表，我是直男痛车佬”

#买车一共花了多少钱

新能源汽车已经开始进入我们的生活了，电车的出现冲击了新车以及二手车市场，作为一名没买过新车的车主，我这些年买车一共花了多少钱呢？   从2017年开始到如今，我一共买过3台车  第一台车是我的07年十二代皇冠，他是2017年8月21日来到我身边的，当时这台车花了105800买下来的二手车，那时候的性能车对于大部分的人来说属于高不可攀的位置，认识我的人应该知道，我与这台皇冠所书写的故事，他在我的手上是如何变成一台专属于我的作品~  不过应该没几个人看过他一开始的样子吧~     第二台车是1998年的二代雷克萨斯GS300，这台车是2021年11月30号来到我身边的，当时这台车花了22000买的（用的比较特别的方式分期付款），那一年疫情，那一年的年头，我的皇冠永远离开了，这台雷克萨斯的出现，我去到二手车市场看到这台雷克萨斯的时候，好像有股熟悉的感觉在这台车身上出现了，跨越了23年的时光，相当于是传承了一些记忆来到了我身边：同样的丰田，一个是皇冠，一个是雷克萨斯，不一样的高级，不一样的从容。  看起来是不是很像呢？有点皇冠的样子~     第三台车是2012年的保时捷CAYMAN，这台车是2024年9月头来到我身边的，当时这台车花了130000买的，感谢新能源汽车，让二手性能车的价格降了下来，让曾经我高攀不起的性能车我现在也能触摸到了，即便经过了12年，他跑在路上，那个风姿不减当年，作为使用PDK变速器的中置后驱6缸的2座跑车，这个价格的性价比简直就是无法言语，到手那一天我才知道，我这台cayman还是带SC组件的，相当于是捡了个便宜。  谁又能想象得到，在不到30岁，我也能单手开保时捷了~    感谢我所遇到的一切经历，让我拥有了这段美好的换车经历，每一台车的到来，都陪伴了我走过不一样的人生。

一个二手车车主的购车历程

所有人保持干燥

有人看出这是保时捷哪款吗

#下完赛道我悟了

首先非常感谢懂车帝让我入选到这个赛道活动中，让我第一次体验到zic赛道的魅力，这次zic活动中，我带来的是台保时捷987。我虽然有一些赛道驾驶的经验，但都是些小马力车，而且基本上只熟悉gic这一条赛道，zic作为广东规格最高的赛道，自然很想朝圣一次，只可惜以前专门使用于赛道的小马力前驱车因为启动困难的问题而被压铁，这次我只能派出我现在唯一一台车：987来出场了。来参加这次赛道活动时我确实有一些对自己车技不自信的担忧，因为我没有在赛道驾驶大马力车的经验，我很害怕我压不住这三百大几十匹的动力。这台987不仅改了3.8的腹内，进排气都是有所升级的，没有上过马力机，但理论上马力是有这么多的。好在真正去到赛道的时候，其实也没有那么害怕了，因为zic这条赛道很大，足够高的安全规格也让我有一丢丢安全感，也让我克服了不敢踩地板油的心魔。于是我的驾驶车辆达到的最高时速也刷新了一下，达到了210km/h（我平时马路开车很怂，不敢超速）而且圈速也是做出来了，2:01尾，跟我在模拟器中模拟出来的成绩预期差不多，也知道了这台车的上限在哪里，让我在日常的驾驶中更加游刃有余了。而且通过这次赛道驾驶，也认识到车的底盘调教方面确实存在不足，回去之后我也需要对底盘作出一些合适的调整，希望下次有机会再战吧！

小王吧日常

987gt4在zic首次下赛道

1. 先介绍下我的车车吧 品牌车型：保时捷cayman,年款2012排量3.4L  2. 以下是改装清单 轮毂：APEX 18寸，16000元 避震：KW V3，18000元 排气：ipe全段，16000元（二手） 进气：BMC高流量进气格 刹车：EBC蓝皮 包围：GT4前后杠 尾翼：GT4尾翼 程序：HDP二阶 方向盘：保时捷GT运动方向盘 轮胎：AD08R  3. 改装明细 轮毂：这套轮毂并没有轻量化，主要是帅，然后18寸的轮毂比较好配胎，如TD这些轮胎都只有18寸，19寸的话可选不多（主要还是穷，哈哈）  轮胎：原厂的轮胎是前235后265，感觉不够抓地，换新胎时直接升级了前245后275的AD08R,理论上应该抓地不少，但是实际并没有提升太多，原因是AD08R我买的是20年和21年的，在北京过了两个冬天，过完冬的AD08会变硬不少，丧失不少抓地力，所以大家买轮胎最少买生产年份新一点的 排气：这个车买回来不太满意排气，完全没有跑车的感觉，后来来在群里听了另一个群友改装了IPE的排气，那个声音简直就是天籁，F1的高转感觉，爱了爱了，可惜一查价格差点死心了要3万多。。。不过后来在咸鱼看到一套二手的，感觉成色和价格都不错，最后拿下，迫不及待的装车试试，果然震撼，隔几条街都听见我来了，太爽了  避震：原厂避震其实一开始没想改，后来有点漏油，换一条4S报价8000，算了，我还不如买一套绞牙避震，还能降低车身。使用感受感觉跟原厂差不多，没有太多的舒适性和支撑性的改变。车子降低之后确实帅，一低遮百丑，加上本上这车就不丑，哈哈 刹车：刹车没怎么动，保时捷原厂性能就很不错了，但是换另一个竞技一点的刹车皮，英国品牌EBC，第一次用，效果不错，性价比很高，比ENDLESS等大牌便宜不少，不知道是否耐磨，用一段时间看看再来给大家报告  其他项目：然后还改装了一些外观心情件，GT4包围，让整车变的更凶悍，更运动，看下图片对比下改前后的样子就知道啦  4. 总结 总结来说，这一年多来7788的改了不少，耗费不少精力和钱，有一些改装效果很好，比如排气声浪，有一些东西就比较智商税了，比如一键启动的钥匙，改完以后车子老实漏电，电瓶快没电了打不着火，所以这些电器元件还是原厂的稳定一些。下一步看看车子使用情况，准备改一下刹车的大力鼓，提升下初段脚感，现在初段脚感还是有点疲软。有群友换了刹车总泵，效果不错。

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