2010年款（停售）

1.3L 手动标准型

1.3 手动 标准版

1.3L 手动舒适型

1.3 手动 舒适版

1.3L 手动豪华型

1.3 手动 豪华版

1.3L CVT标准型

1.5L 手动舒适型

1.3 无级 标准版

1.5 手动 舒适版

1.5L 手动豪华型

1.5 手动 豪华版

1.3L CVT舒适型

1.3 无级 舒适版

1.3L CVT豪华型

1.3 无级 豪华版

1.5L CVT舒适型

1.5 无级 舒适版

1.5L CVT豪华型

1.5 无级 豪华版

2009年款（停售）

1.3 手动 时尚版

1.5 手动 标准版

1.5 手动 时尚版

1.3L CVT时尚型

1.3 无级 时尚版

1.5L CVT时尚型

1.5 无级 时尚版

2008年款（停售）

1.3L 手动时尚型

1.5L 手动标准型

1.5L 手动时尚型

众泰5008

aile0222

#最帅的一个角度

众泰5008，上崭新的维修坡道45度开车门。我觉得蛮帅的。

忧天乾念地幹

腾空的45度怎么算

#晒晒你开了十年的老车

入手众泰5008十年，我戏称它为“移动修车实训基地”。     这辆车大毛病从不沾身，小问题却如影随形，完美诠释了“不是在修，就是在去修的路上”。 它没把我撂在半路。高速超车、山路爬坡，发动机总能稳定输出；长途自驾时，底盘虽有些松散，却始终扎实可靠。但日常通勤中,小麻烦总在不经意间出现:某天清晨车窗突然卡壳，炎炎烈日下只能敞着缝开；刚修好左车门闭锁器，右门把手又在某次关门时咔哒”断裂；雨后洗车，车叶子板的锈迹顺着缝隙蔓延，甚至出现细微裂痕。    这些小毛病倒逼我学会不少实用技能。我学会自己更换刹车灯开关，拆开内饰板排查碳罐电磁阀故障，甚至网购补漆罐和防锈剂处理锈迹。每次故障都像一场小型考试，从最初手足无措地叫救援，到现在能淡定地在工具箱里翻找零件，修车技能在实战中突飞猛进。朋友戏称都像你一样汽修车得散。  这辆车它或许没有豪华配置，却有“大毛病不犯”的底线；那些层出不穷的小问题，培养了我的耐心和动手能力。如今每次启动前，我都会习惯性检查车窗和车门，但握住方向盘时，依旧能感受到它“能跑就绝不罢工”的倔强。    看着我的众泰5008，总能想起国产汽车工业蹒跚起步的模样。它带着早期自主车型的青涩，小毛病里藏着技术积累的阵痛。

“修车练习生”座驾:众泰5008

#被低估的冷门好车

如果你是个喜欢琢磨冷门车的人，那众泰5008和他的上一代众泰2008，绝对是绕不开的“话题选手”。这台十几年前的小车，身上藏着太多矛盾的标签——它有让人眼前一亮的实力，却也带着能把人逼疯的小毛病，活脱脱一台“令人头痛的冷门好车”。
先说说它的“身世”。很多人不知道，众泰5008的底子其实来自日本的大发特锐。当年众泰引进了大发特锐的生产线和技术，在保留核心结构的基础上做了些调整，才有了这台挂着众泰标的小车。也正因为沾了点“日系基因”，它骨子里带着一股扎实劲儿，尤其是在越野这块，比同期很多城市SUV都要靠谱。
说它是“好车”，主要赢在实用性和驾驶感。车身小巧玲珑，转弯半径小到离谱，在狭窄的老巷子里掉头、停车场挪车，简直像开玩具车一样灵活，女生开也毫无压力。更惊喜的是它的越野能力，高底盘加上不错的离地间隙，偶尔去郊外走个非铺装路面、爬个小土坡，只要不是太极端的路况，它都能稳稳当当通过，比那些“样子货”SUV实在多了。日常代步油耗也不高，保养成本便宜，作为家用车很省心。
但“令人头痛”的地方也不少，由于中后期的多种后桥，三四种变速箱，两种发动机，小毛病就像雨后春笋一样层出不穷，特别是自动档据说是大坑。幸好我的众泰还属于前期的三上东组成，大毛病没有，但是小毛病不断。今天可能是车窗升降有点卡顿，明天说不定中控异响开始“唱歌”，有时候空调按钮失灵、后门把手不太好关，甚至雨刮器偶尔抽风……这些问题单独看都不算大毛病，不影响正常行驶，可架不住它“花样百出”，时间长了真能磨掉人的耐心。有人调侃说：“开众泰5008，得顺便学会基础修车技能。”我是深有体会。光是车窗升降不灵，我就已经很熟练的拆卸门板，四门闭锁器也换了十个之多。
总的来说，众泰5008就像个性格鲜明的朋友，优点突出，缺点也明显。它没有华丽的配置，也没有合资车的品牌光环，但对于追求性价比、喜欢偶尔“野一下”的人来说，它皮实耐造的底子和灵活的驾驶感足够圈粉。那些层出不穷的小毛病虽然让人头痛，却也成了车主之间的“共同话题”。如果你能接受它的小脾气，这台冷门小车其实藏着不少惊喜。

众泰5008：让人又爱又恨的冷门野小子

#二手车 你敢买吗

现在买二手车，没那么“踩坑”了，但这些“避坑指南”得记牢。
这年头说起买二手车，身边人再也不会像以前那样一脸“你胆子真大”的表情了。曾经“水深坑多”的二手车市场，这几年确实肉眼可见地规范起来——线下市场里“七天无理由退换”“检测报告公开”的标语越来越多，线上平台也开始强调车况透明，甚至不少车商还敢承诺“无重大事故、无水泡、无火烧”的“三包”。对普通消费者来说，现在入手二手车，其实已经是个越来越靠谱的选择了。
不过“行业正规”不代表可以闭眼冲，想买得省心，事先做足功课比啥都重要。毕竟车子是大件，真踩了坑可不是小事。分享几个普通人能用上的“实战经验”，帮你少走弯路。
首先得有点“基础知识储备”。不用像修车师傅那样精通，但至少要知道啥是“重大事故车”“水泡车”的基本特征——比如玻璃生产日期和车辆出厂日期对不对得上，安全带卡扣有没有水渍，发动机舱里的螺丝有没有拧动痕迹。这些简单的小知识，网上搜搜教程就能学会，花两三个晚上补补课，至少能避开最明显的“大坑”。
其次，千万别被“低价”冲昏头。看到那种“几万块买BBA”“年份近还巨便宜”的车源，先在心里打个问号。要么是车况有问题，要么是手续不全，甚至可能是抵押车、营转非车，贪小便宜很容易吃大亏。记住一句话：二手车一分钱一分货，正常行情价上下浮动不大，偏离太多的“漏”，大概率是陷阱。
还有几个“避雷原则”得记牢：不买冷门车，不买老款豪车。像之前火过的小众车型，或者停产多年的冷门车，后期维修找配件能让你抓狂；而老款豪车更别碰，当年再风光，十几年下来零件老化、维修成本高得吓人，光是保养一次的钱可能就够你肉痛半天，普通家用完全没必要跟自己较劲。
买车前一定要“多转多看”。别指望跑一两家市场就定下来，多去几个二手车市场转转，对比下同年份、同车型的价格和车况，心里自然就有谱了。现在线上工具也很方便，多刷懂车帝这类软件，看看车主真实口碑、车型通病、市场价参考，还能查车辆历史记录，把功课做在前面，选车时更有底气。
最后一个“保险招”：尽量带个懂车的朋友一起去。如果身边有开修车店的、老司机朋友，让他们帮忙把把关，发动机怠速稳不稳、底盘有没有异响，他们一听一看就心里有数。要是没这样的朋友，也可以花点钱找信誉好的第三方检测机构，花几百块换一份详细的车况报告，总比买回家发现问题强。
现在的二手车市场，早已不是当年“全靠运气”的时代了。正规车商越来越多，信息也越来越透明，但这并不意味着可以“躺平”购车。做好功课、避开陷阱、多看多比，普通人完全能淘到一台性价比高的二手车。毕竟花更少的钱，开上适合自己的车，这种“捡宝”的快乐，谁不想体验呢？

二手车，能买，但要学会避坑

选买二手车哪步最关键？车好不好，就在车况。谁也不想买台入手就得三天两头修的车，虽然说买的没有卖的精，但一些基本的还是自己能看的。
一说价格，想捡漏那是不可能的。二手车贩子又不傻，这漏轮不到普通人。二说维保纪录。但凡纪录不连续，尤其是连续多年没记录，却在前一年甚至几周前做了一次普通维护而且里程数不高的车，基本上调了表。三是摸和看。站在车前看对称，打开机盖看螺丝，掀开胶皮摸车框，玻璃编号看年份，底板缝隙看泥沙……
总之，买二手车不能嫌麻烦！

选二手车关键在验车

#谁懂有车的幸福感

钥匙按动的瞬间，引擎轻吟如耳语，生活便多了道流动的边界。
不必再追赶早高峰的公交，晨曦里的方向盘总带着掌心温度。周末载着母亲去郊外，她数着沿途的油菜花，说这比挤地铁舒服多了。后备箱装得下露营垫、孩子的平衡车，也装得下加班晚归时路边买的热包子。
阴雨天最是惬意，关上车窗隔绝了湿冷，暖风吹散镜片上的雾。路过夜市时，能绕着巷子慢慢找车位，不必担心末班车的铃响。有时就停在江边，看路灯把车影拉得很长，车里放着舒缓的歌，这方小小空间，成了独处的温柔结界。
它不只是代步工具，是风雨里的屋檐，是连接日常与远方的桥。那些握方向盘的时刻，藏着把生活节奏握在手心的踏实，像车窗外掠过的风景，寻常，却闪着细碎的光。

车轮上的暖光

众泰5008 空调滤芯在哪？怎么更换？

智慧扑克OzI

#雨季安全用车法则

雨季行车，稳住是第一要义。起步慢抬离合，避免打滑；途经积水，先观察深度，低速匀速通过，忌中途停车或加速。遇弯道提前减速，方向盘微调，防侧滑。跟车距离比平时拉大一倍，刹车用点刹，给后车反应时间。视线差时，除了开灯，更要放慢速度，让判断和操作都留有余地。稳字当头，平安才能一路相伴。

雨季行车切记要稳

#自驾还是智驾

我我一台油车，一台电车。电车有一定的自驾功能，比如定速巡航和车道保持。但是在如今中国的道路复杂路况，以及可能不按规定摆设的各种路牌。把自己的生命交给一个所谓的智驾是不现实的。现阶段的人工AI完全不能代替人，与其智驾，不如自驾。

与其智驾，还不如自驾

众泰5008不走寻常路这操作值得点赞吗？

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小虎户外冲冲冲

几千块的后驱SUV，原版车况几万公里@DOU+小助手 #众泰5008

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上班中午不回家，电动空调解决了夏天午休的大问题

来自柳州的男生
喜欢旅行，喜欢床车改装，
很高兴论识大家，多夠交流！

柳州冬瓜

2013年 | 6万公里

众泰5008 2010款 1.3L CVT舒适型

2016年 | 7万公里

众泰T600 2015款 1.5T 手动精英型

2018年 | 6.52万公里

众泰E200 2018款 Pro

2017年 | 8.70万公里

大迈X5 2017款 升级版 1.5T CVT知县型

2018年 | 6.30万公里

众泰T500 2018款 1.5T 自动豪华型

2019年 | 3.10万公里

大迈X7 2017款 1.8T DCT尊贵型

2017年 | 7.52万公里

众泰T700 2017款 1.8T 双离合尊享型

2018年 | 5.37万公里

众泰T700 2017款 1.8T 双离合尊贵型

2015年 | 12.05万公里

众泰T600 2014款 2.0T DCT豪华型

2017年 | 9.40万公里

2016年 | 7.25万公里

众泰SR7 2016款 1.5T CVT魔方之心版 国V

2017年 | 9.57万公里

2018年 | 9万公里

2018年 | 7.80万公里

2018年 | 2.70万公里

众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 手动豪华型

2016年 | 5.13万公里

大迈X5 2015款 1.5T CVT知县型 国V

2020年 | 4.40万公里

2017年 | 5.87万公里

2019年 | 6.92万公里

众泰T500 2018款 1.5T 自动智能互联尊贵型

2017年 | 12.76万公里

众泰T700 2017款 1.8T 双离合旗舰型

2018年 | 3.68万公里

众泰T300 2017款 1.5T CVT尊享型

2017年 | 11.66万公里

2016年 | 7.30万公里

众泰T600 2015款 2.0T DCT尊贵型

2017年 | 7万公里

众泰SR9 2017款 2.0T 自动极致之梦版

众泰5008

众泰5008·车型列表