2.9T低功率

8速双离合变速箱

空气悬挂

定速巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

驾驶模式选择

发动机启停技术

全车九安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

真皮座椅

主驾14向电座椅

副驾14向电座椅

前排座椅加热

后排8向电动座椅

后排座椅加热

前排中央扶手

后排中央扶手

后排座椅比例折叠

分段电动全景天窗

侧窗遮阳帘

后风挡遮阳帘

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

液晶组合仪表

自动防眩内后视镜

7彩车内氛围灯

10扬声器音响

后排智能触控系统

12.3吋中控屏

导航系统

手机互联映射

语音识别控制系统

道路救援服务

电动吸合门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

四区自动空调

后座出风口

后排独立空调

19吋铝合金轮毂

矩阵式LED大灯

自动大灯

LED日间行车灯

全车一键式车窗

高级智能外后视镜

雨量感应式雨刷

Panamera

有没有成都的帕梅群啊 拉一下呗

用户8663866416286

成都帕梅群

幽默菠萝Tcg

25款帕美五一刚提的，不懂来问我

这个21寸原厂轮毂有人喜欢吗？上海想换20寸原厂轮毂。。 目前轮胎数据 275/35/21。。。。 315/30/21

J will 熵减

购入车款：Panamera2026款Panamera 2.9T 购车时间：2025年12月 购入地点：泉州 裸车价：87.00万 落地价：97.00万 备注：全款，任何东西没送

诺坎普的天空JJ

追不到她别气嘞，努力打工买帕美(保时捷)

验车日记

24年7月，本来满心期待提su7，等来的是延期[打脸] 心情烦躁，路过保时捷ssss店，想着进入看一看。 这一看，一发不可收拾[捂脸] 配置合适，价格还行，主要是现车！！！ 受不了诱惑的我[爱慕]欣然下定贷款，周五提交资料，周一销售通知贷款通过，可以安排提车😊 配置单如下: 废话不多说，上大片[爱慕][爱慕][爱慕] 提完车，当天就满油上高速🛣️

KEVIN用户

提车-用车日记

统计一下Panamera的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？

价格调查员

1月价格小调查，你的车买贵了吗？

已提车～之后上海有车主群可以拉我～
历经12款迈锐宝—15款宝马320LI—18款捷豹Fpace—22款保时捷Macan——26款保时捷帕拉梅拉
第五台车车🚗啦^_^
话说我这个千鸟格内饰26款还带了通风蛮好的哈哈
操控来说 确实精准 地盘确实比Macan舒服 但细想了一下如果当年提了Macan S同比之下Macan的操控不输帕梅的。
小小吐槽一点 新款帕梅中控台极简了很多按键都集成到车机系统里面了和很多新能源电车一样了。用起来没有按键直观 很多时候不能盲操作
但是吧新款确实标配了很多之前选配的功能配置这点还可以。
总感觉明年隽永标轴会上 但是现在确实力度大。力度和配置面前 我等小民还是现在力度吧[破涕为笑]
【最后问一下 我这加95还是98油啊】哈哈我加的第一桶是95哈哈哈哈哈

猴哒哒S

提车啦提车啦

元气水滴1rD

想问下马德拉金这个颜色有人买吗

听说现在80多能落地了是真的吗

无忧的饺子chy

开了一万多公里。本来懒得写，一时心血来潮。也给爱逛论坛看车的自己一个小结。


【订车过程】

虽然当时心里已经决定要买Panamera 。还是去对比了七系，毕竟新7系华丽的内饰吸引力非常大，可是要等太久，老7系又体验不到最新的科技所以Pass掉。S级家里有，新款没有太新鲜的感觉，一直认为是爸爸年纪开合适。车是在21年年底订的，当时疫情也是panamera 加价的最高峰（狠狠地被割了韭菜），没办法，当时有一颗不安分的心，恨不得立马开回家。估计很多车友和走着一样的内心想法。因为是疫情期间，也没有去别的地方看车，当时知道广州深圳那会相对便宜些，没怎么思考就下手了。

971这一代的Panamera改款后真的很惊艳，一直都想买，如题得不到的永远在骚动。忘记第一次见到它是什么时候，只知道这辆车的造型、内饰各个方面都符合自己的要求：有声浪，跑车的外观，4座偶尔还可以拿来商务一下，简直完美。23款新色-赤铜矿（盲选的）实车很惊艳很有质感，阳光下大红大紫寓意也很好。

【配置】

因为对保时捷这个牌子还是比较熟悉的。在确认panamera 这款车型后，就个性化定制了。因为想选自己心中所喜欢的。同时也进入了七个月的漫长等待期。下面这几个配置是我无论如何也要加上的：
波尔多红真皮内饰
Sport Chrono组件（就是方向盘上的弹射按钮和中控的那个表）
21寸的花瓣轮毂
Bose 音响

当时还选了一些别的小的记不清了，毕竟保时捷琳琅满目的个性化配置器谁看谁迷糊。

外观颜色这块我特别选择了新款的颜色赤铜矿，也就是之前桃木红的替代款。最亮眼的配置其实是盲选，我订的时候国内没有一辆这个颜色的，还是销售在油管上给我看的视频车颜色，确实迷人。

【空间】

空间的话前排是真的各种舒服，不愧是针对驾驶设计出来的车，在空间充足的情况下又保证了舒服合理的驾驶姿势及视野；
虽然车长5米左右，轴距也是三米上下，但是后排空间并没有那么大，感觉和B级轿车差不太多，甚至还要小一点；车内储物的地方很多，合理运用一下的话还是能放点杂物的；虽然是掀背车，还有一个行李箱盖，但是只要运用的好我感觉后备箱还是很能装的。我试着装了行李箱28寸的，还有婴儿推车等各种东西，都能放得下。

【操控】

保时捷在操控方面调教的很完美，要静谧有静谧，要暴力也可以暴力。舒适模式下就像安静的美男子，不窜不晃，很平顺；Sport Plus 模式下很暴躁，搭配真男人20秒模式就像是穿着西装的暴徒，动力真的随叫随到，弹射也很给力。

【智能化】

标配了14项电动座椅，舒适进入这个真的很赞，进出会自动向后挪动座椅，方向盘往上抬，方便上下车。记得去年曾经说过电动方向盘受生产影响不再搭载了，对于坐姿相对低矮的Panamera舒适进入功能包括方向盘这一点我认为还是很有必要的；这台车搭载了车道辅助，变道方向盘会振动，不过我几乎没怎么用，这个看个人喜好吧，有些人希望自己的车能对周围环境有更多的感知与介入，像我这样的就习惯于自己观察于掌握路况的方方面面；车机上包含了苹果的carplay，很流畅，安卓的话我买过盒子，后来总感觉差点意思就没用了。防晕眩后视镜和倒车镜这个功能很实用，后面有大灯的时候会变色来防止晃眼睛。

【用车感受】
开着感觉没有往上说的那么废腰，从提车到现在开下来还是蛮舒服的。

意外的发现启动的时候竟然有声浪，是个小惊喜

过年回家路上还是有回头率的，堵车时候路过的小孩子会说帕拉梅拉，估计这车对小孩子吸引力比较大

【额外费用】
上牌费4980   金融服务费3w  装潢3w（包含车内外的车衣）保险2w 赠品有户外的座椅和小桌子  保温杯 洗漱包


【保养】

我第一次保养在8000公里，因为是送的所以不知道正常价格是什么样子，后来咨询下一般4s是四五千保养一次，外面的店会相对便宜点，大概一两千左右。



最后感谢圈主Mr.GePz加精！

RBroma

【前序】
  相信初代的帕纳梅拉已经在逐渐地淡出人们的视野，毕竟时光飞逝，已经上市快12年了，相比于当下拥有更具科技感的新款，我的这款则略显逊色，进入懂车帝之后才意识到，从来没有给陪伴自己10多年的车记录过任何点点滴滴，特撰此文。

【购车】
  因为时间久远，很多细节都已经忘记了，光记得当时在车展上看见这台四门GT轿跑横空出世展示在众人面前时的震惊。由于已经被惊艳到冲昏头脑，之后订车的整个过程也非常的快，确定好是Turbo车型与想要的配置就把钱交了（只可惜当时并没有Turbo S，上市两年后才发布），如果没记错的话是个在途车，2010年11月18日下的订单，12月12日到港，2011年2月14日提车，上牌。裸车价2957700，办齐落地大概在325万左右。

【配置】
1. 外观：选择了Turbo专属的碳灰金属漆，20寸的Turbo 2号五幅轮毂，涂漆的前进气口，后裙板，后视镜基座，扩散板，以及致敬Carerra GT的涂漆侧出风口板条，均与车漆同色。
2. 车内：选择的是深咖啡色的天然真皮内饰，以及胡桃木装饰条。
  后部车内照明组件
  后侧车窗遮阳帘
  前排座椅压印保时捷盾徽
  胡桃木加热多功能方向盘
  Turbo铝制槛护板
  后排娱乐系统 (包含两个至今没用过且功能非常受限的电视，以及后排头枕后面的两个无线耳机)
  柏林之声音响
  14项调节的前排座椅，8项调节的后排座椅，水杯架，以及Alcantara车顶饰板是免费包含了的。
3. 性能：
自适应空气悬挂系统(pasm)
带有扭矩引导升级版的动态底盘控制系统(ptv+)
运动排气系统
4. 其他功能性:
保时捷通讯装置：一个放在手套箱里默认和车机连接直板手机。(一次都没有用过，要往车机里插卡且不连接其他蓝牙设备才能使用。除此之外占用了本就不大的扶手箱三分之一的空间)
后雨刷器
带摄像头和前后雷达的停车辅助。(对，当年这个要选，不选应该是没摄像头，但是估计当时经销商下的订单应该都默认选上了)
还有其他漏掉的，比如4点式行车灯，前后座椅加热通风这种配置单没有写的，应该是Turbo都标配了。

【造型】
1. 外观：用当下的审美来看，前脸或许显得有些过时，主要受灯组方面影响，也是受到了当年的技术限制；尾部的话虽然没有今天的贯穿式尾灯以及led灯条，但是看着并不过时，相反，尾灯组里一个一个的小led灯泡组成的造型非常前卫；侧面的线条也勾画的很优雅，包括车窗饰条的形状，在镀铬加持下也十分有辨识度。整体来看，外观方面虽然在当时存在争议，但也十分迷人。

2. 内饰：内饰可以说是无可挑剔，能看到的地方都由真皮和Alcantara包裹，用料非常实在；铺满按键的前后中控台造型看起来也十分板正。整体放在今天依然不过时。

【动力与操控】
毕竟是Turbo版，动力可以说是随叫随到，怪不得要2挡起步，因为1挡起步的话爆发力实在是强到受不了；Turbo版在s+模式下有超增压，涡轮指针会变成橙色，扭矩会短时间提升10%；操控方面更是指哪打哪，方向非常的精准且细腻；底盘也是扎实到了极致，有了ptv+的加持，快速的打方向也非常灵敏从容，侧倾感基本没有。

【日常使用体验】
当年还没有加长版，我1米85，调整完前排后排空间还是小些。但是如果副驾不坐人可以通过后排控制前座移动，空间就大了。
高速省油，最低能到百公里8升，市里喝油，堵车时候二十六七，由此可见启停的重要性。
原厂运动排气声音增益并不显著，可能因为是真空阀门，高转才有效果，但是共振是真大，车库着车楼上都在振。
可能是第一代第一款的原因，一些操作逻辑令我十分苦恼，比如三段式尾翼按一下升起，低速时要想收回去必须一直按住，直到完全收回；启停的逻辑也很怪异，如果发动机关闭时解开安全带松开刹车，要彻底断电然后才能重新点火；车内控制后备箱只能开不能关。
做工方面也十分扎实，莱比锡工厂还是可靠的。虽然已经过了将近12年，车内依旧毫无异响，除了后排的电视，从提车到现在都在响，不过两块海绵即可轻松解决此问题。
路感非常清晰，不同路面反馈到车里的感受非常真实，这点与新帕美不同，新帕美的直观感受就是上手很简单，路面反馈被过滤掉很多。这点有好有坏吧。

【保养与升级】
加95即可，油箱盖写的97，也就是现在的95，可能当时的发动机要求没有那么严格，95完全没问题。
机油消耗量很大。平均两千五百公里一升。问了国内外的售后都说这代Turbo就这样。
后期装了Carplay，把几乎没什么用的车机利用了起来，效果很好。
对，你没有看错，这个在途车没有选sc，后来在纽约上学时去曼哈顿保时捷中心买了一套回国时带回来的，起码保真，盖板能和内饰颜色完美匹配。

ps: 懂车帝的购车时间最早就到12年，希望能改一下。。。
拍照设备: Leica Q，不太会拍，多多包涵。

MrGePz

隽永版帕梅有没有可能降价到 22 个点，避豪车税

玖地455

大多数买的都是全款还是分期啊

番茄2071921409399630

这个配置单说是26个点
总价
车价：98万+保险2万+购置税8.7+2年利息5.3
=1139800
(实际是5年13w利息
但是我第二年尾要还全部本金且没利息)

用户8220583149732

大哥们，帮我掌掌眼

各位大佬，标轴帕美，26款，按揭五年，年化3，2年可提前还款，优惠25个点，啥也不送，贵吗

脾气大还很菜

真诚铅笔E6C

25款帕美标轴全款23个点合适吗？

今天刚去谈的 全款 车价115万（含豪车税）落地大概130

用户3599893697321

各位前辈买贵了没

Amy嘿嘿boy

Jycka

告诉我，怎样才能挣到买帕美的钱

花却随风飞27

好想你说了对，轮毂除了好看，一无是处，原厂配置的标准大小轮毂还是有道理的，我说的是大小不是外观。

搅屎棍1号

【空间表现】
看见挺大的最遗憾的是放东西的地方太少了

【动力表现】
起步很线性方向精准没有任何顿挫感，开朋友的3.0T的顿挫感很严重2.9T双涡轮基本没感觉有顿挫感
【操控】
操控方面个人感觉还可以，不过个人感觉没有宝马的操控好
【最不满意】
最不满意的就是地盘太硬了，不过可以理解他是一台操控好的车，操控好车是不会很舒服的
【提车价格】
160万选配了24万的配置最遗憾的座椅通风没选，最大遗憾就是不该选轮毂。
【购车经历】
之前一直都是开的宝马7系和5系，经常在街上看见帕拉梅拉就被迷住了无法自拔那种，特别喜欢帕拉梅拉的颜值按耐不住内心的狂热。
【销售态度】
感觉销售态度非常热情没有网上说的那么差

外观方面，帕拉梅拉的颜值应该没有什么对手。

内饰仍然是经典的T字型中控布局，狭长的中控台用拉丝铝、各色真皮材料覆盖，搭载液晶仪表、中控屏幕等科技配置，给豪华感和科技感做出了一个十分搭调的设计。比起惯用大片实木的老派豪华车型，Panamera的豪华更加新锐、高级。

动力方面，一踩下油门就爆发出强劲的动力。没开过它的人第一次挑战它的十成功力，是一半害怕一半兴奋的感觉。稍微适应一下之后，就能感受到这辆车的动力衔接、操控回馈都非常敏捷。尤其是经过改进的主动悬挂管理系统（PASM）能够在提升滤震性的同时获得清晰的路感，就像给跳楼机垫上了一层厚厚的海绵。还有新款搭载的动态底盘控制运动版（PDCC Sport），也在连续弯道中增加了车身的稳定性，让人感觉不出这台车的极限在哪里。

新款Panamera依旧保持了“保时捷式”的豪华风格，把性能一步到位，让高性能的标签更加鲜明。SportDesign组件全车型标配，配合内饰升级和可提供的更尊贵的后排配置，让Panamera在高性能的基础上，把豪华感再上一级，已经可以精准地定位为一台高性能的超豪华轿车。

2019款 Panamera 行政加长版 2.9T

亮点配置

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