245马力2.0T发动机

68L油箱

前方碰撞预警

主动刹车系统

定速巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

内饰M运动套装

深色纹理哑光白蜡木高级木饰带珠光镀铬饰条

全景玻璃天窗

M运动型多功能真皮方向盘

方向盘换挡拨片

后排带照明化妆镜

11色车内氛围灯

12扬声器高保真音响系统

12.3吋大屏

感应式后尾门

全车无钥匙进入

远程启动

前排8向座椅

前排座椅加热

主驾座椅记忆

高级双区自动空调

M运动套装

LED自适应大灯

外部镀铬饰件

带"M"标识和照明的铝制迎宾踏板

NFC钥匙

19英寸V式轮辐635型轮毂

封面图由圈友 @松松110326001 拍摄

宝马5系

525豪华，裸车37w，要求贷款80%，利率2.6，月供5500左右，我算了下落地算上利息45w，这个价格咋样？

完颜乌珠

网上有些改装方案已经出来了，排气管露出来感觉尾部协调不少。配合标轴的话可能看起来效果更好，或者直接照着M5的造型改[呲牙]

尼古拉斯151506882

2024款宝马5系这个改装方案怎么样？

对于新款5系的外观争议挺多的，我个人是觉得一些地方不好看，以下是我整理列出的看着不舒服的点：
1.前大灯
这个分阶梯上扬式的大灯造型像极了早已过时的鹰眼设计，这个设计在新X1上也能见到，真的看着就非常廉价！括号日行灯没有双L灯好看，跟勺子灯天使眼更没法比，早知道即使是最便宜的宝马1系都有勺子灯！
2.后尾灯
这个同样是看起来像是十几万的车尤其是跟23款的尾灯做对比的时候，不比不知道，一对比简直就是审美的倒退。
3.霍夫迈斯特拐角
这个传承多年的设计如今被新5系彻底抛弃，经典之所以能成为经典，不仅在于它独到的艺术表现形式，更在于经受住了时间的考验，最终沉淀下来。还是拿最便宜的宝马1系举例，作为最廉价的宝马，它直到停产却仍保留着这个设计！
4.隐藏排气
这个我觉得可以说过分了，我就一句话，你作为一辆宝马，你把排气藏起来你觉得像话吗？？
（最后一张图有对比）
5.前悬变长
不知道大家注意到没有，这代5系前悬相比老款略微增长了，虽然不至于像前驱车，但我仍觉得是设计倒退
以上5点仅代表我个人看法，内饰我觉得没毛病很漂亮，就是这个外观可能要经过一两年才能逐渐接受，要想个法子提升销量了，不然市场都被A6和新E抢走完了，一旦掉队想要再追上去就很难了。

文若荀彧

从外观方面简单分析新5系销量变化的原因

实车都被同事朋友夸漂亮 动力强劲 没感觉是5m2的车 换了个陶瓷钥匙壳很赞

用户5456415609343

开了一个多礼拜了

阿四宝278

22款的5系才一年多的车子，发动机蜗轮进气口严重渗油，难道真像网上传的不漏油、漏水就不是宝马？4S子说可以质保换好，原装一年多就漏了这么严重，难道换好后一年多又得漏，又得换吗？
有经验的兄弟支个招[祈祷]

凸轮四轴转台厂家

宝马5系的品质真是那么令人堪忧吗

大家觉得新5还能继续大幅度优惠吗，最终优惠的价格大概是多少？ 以下仅是个人观点，不喜轻喷
个人觉得会来到老款清库存的价格，逐渐全国陆续平稳在10w-12w左右，目前销量起不来，也可能是因为各地优惠幅度太大，可能北京上海深圳已经能优惠10+，但在我们当地目前还是6-8左右，不过有低息政策和送保养延保这些！
目测6月后能做到10-12w优惠，可能这个优惠幅度需要做银行贷款，买装潢，参考23款清库存那会买车的用户就懂，本身第一志愿是买23款，但后面2月份去看，算下来530尊享47.8落地，什么都没有，要买装潢，要贷百分50银行贷款，后来才定了新5！
总结不着急的话等等后半年看看，新车必然会降价，个人看优惠在10-12w，但是论坛哪些说优惠15-20w的，个人觉得不是很可能，新款第一年优惠15w，后面宝马还有什么品牌力可言，3系还用不用卖，二线豪华还用不用活，新5优惠15w-20w，老款5系二手车价格会到什么价位，这个基本涉及到整个5系的保值率问题，我相信宝马也不会玩这种骚操作！
别说G38经典，新5真优惠15w，同样的价格谁不是买新不买旧，虽然我也爱🍗！
目前已订车530尊享，25号左右提车，晚点分享用车感受

顽强小猫LuD

聊聊新5系那点事

护呈注册

前几年，宝马中国以16.33亿元购得“华晨中华”汽车品牌，引得众人纷纷关注、讨论。这距离华晨汽车集团正式破产重整已经过去了多月。
华晨中华是华晨汽车集团旗下的一个汽车品牌，华晨汽车集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆。
“华晨中华”对于现在的许多年轻人来说，有的或许都没听说过这个汽车品牌。不过，“华晨宝马”相信有不少人知道。不得不说，华晨中华真的是混得太惨了，在当下几乎没有什么存在感。
华晨汽车集团破产重整，旗下品牌“华晨中华”被宝马收购。让人不禁发问：华晨是怎么一步一步地走到这般境地的？
华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨汽车”），曾经绝对是中国汽车工业的高起点，是根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，实力可谓十分雄厚！
华晨汽车直接或间接控股华晨中国汽车控股有限公司、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。就是这么强悍的一个国有独资公司，最终却在2020年11月20日，破产重整。
华晨汽车的第一任董事长叫仰融，毕业于西南财经大学，拥有经济学博士学位。1995年仰融开始担任华晨汽车董事长，花费数十亿元，通过控股、独资等形式，将金杯客车厂发展为囊括小客车、轿车、SUV、皮卡的整车制造、发动机生产、零部件供销和汽车分销在内的庞大汽车集团。
仰融非常热衷于金融方面，其真正的用意是“造车只是手段，金融才是目的”。仰融将资金与精力耗费在其他项目上，比如杭州湾跨海大桥的项目，并没有专心去搞技术、造汽车。
2000年的时候，东北经济正被下岗潮所折磨，辽宁举全省之力扶持华晨，然而仰融却花费了巨大财力、物力、精力于非造车项目上，不但没有为辽宁带来应有的回报，也没有在造车上有所进步与收益。
后来仰融被赶出了华晨，之后又因国资流失被逮捕调查，最终仰融跑到了美国。
仰融出局，留下的资本烂摊子，给后来接任董事长的人出了不少难题，接连难走了第二任和第三任。
2006年，华晨第四任董事长祁玉民上任，开始收缩仰融的资本帝国，并且全面降价打价格战。
为了挽救华晨，祁玉民曾找到宝马求援。因为祁玉民知道华晨没有研发能力，没有自己的核心技术，而且在仰融时代就已经对外来技术形成了渠道依赖。华晨宝马就是华晨汽车与德国宝马成立的合资公司，双方各持股50%。
华晨想要通过蹭宝马的品牌，用市场换技术，但是事与愿违，技术是没换到，甚至连造车的基本功都丢了。华晨宝马成了华晨的唯一输血来源，而华晨的自主品牌却亏损严重。
最终，华晨的自主品牌在不断恶化中，销量降到了冰点，彻底失去融资的能力。此外，掌门人祁玉民在今年7月，因涉嫌受贿、挪用公款、国有公司人员滥用职权案被提起公诉。
纵观华晨的发展，不搞技术、不搞科研，一直循环着“市场换技术，造不如买”的境况。国内其他汽车品牌都在不同程度上在研发上投入了精力，并得到了回报，有的还拥有了世界级的核心技术，站稳了脚跟，并慢慢崛起。而华晨却恰恰相反，如此看来，失败是在所难免了。

盼盼RoiKeath

作为一个bimmer一直对新5不管是标轴还是长轴的外观都觉得不协调不好看，从发布到现在强迫自己看顺眼都实在不行，直到今天在路上遇到一辆白色标轴5跟我并肩而行，这是第一次看见实车，感觉瞬间被打脸了，真好看好看好看，精致运动，所以奉劝各位觉得丑的去看看实车先，我要去预约试驾了

小市民597

改观标轴5系

FD183691053

Nice不肉

2024款525li豪华，裸车价格374900，现金优惠12000，企业返点13197，0首付，年利率1.04%，这个价格掏到了吗，兄弟们

无清风自然疯

各位大哥们，今天去4s店谈价格，530Li尊享豪华版，店内要求贷款30万，一年提前还清违约金3%，一起落地51万，送车衣，这个价格合适吗？ 还说交15000可享受3年5万公里或者6年10万公里的终生小保养，这笔费用说是可退的，这个有啥问题吗？需要交吗？

是1874啊

用户1770933310220

新5系优惠10w小目标已经基本实现，接下来看到15w优惠，兄弟们不要猴急，目前的形势不允许宝马卖高价！！！别惯着！！！

宝宝拖拉机

Lich12321

高冷喜鹊qNN

525落地38.5贵吗？分期2年可以还

24款实在太丑了 想问下 23款530 最近有有入手的吗 什么价格

用户5209271995235

常州，530尊享，连利息50.6落地，能入手吗

大任电影

昨天去4s店问了2024款530li领先深圳落地大概43万多，不过还是有点太贵了，毕竟新款这个外观不太行

小辣椒同

起风了20221022

哔叭嘣

没有那么多钱，不够全款[我想静静]

相当于52.3买领先，还不如全款买尊享啦

成都地基与基础施工者

这个我就不知道了，你是什么配置的

我的两把钥匙为啥不一样。有个是上端也是银色的，一个黑色的

劳后河

春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。兜兜转转，终于还是买上了宝马，都说人这一生，绕不开一台5系。从前，总是羡慕别人开奔驰宝马，心想，什么时间自己也拥有一辆宝马就好了。打拼多年，事业上小有发展，现在，自己也提了宝马，喜悦的心情不知说什么好，那就来浅谈一下人生的第二辆车吧。

一、购车小结：
     购入车款：宝马5系2023款530Li领先型M运动套装
     颜色：碳黑➕火山红
     价钱：裸车价40万，落地价45.2万。
     赠送：原厂玻璃膜/双边脚垫/隐藏式记录仪/封釉/1000元续保券/后备箱垫/灭火器/钥匙扣两串。
     有旧车置换：送终身免费保养。
     贷款：分期贷款5年，利息7万。
     提车当天激动的，明明在车友圈上学了很多提车时的验车经验的，可到了店里几乎全忘光了，只是绕着车走了一圈，看了看漆面情况，不过也是仅此而已了，至于其他什么拿手机照着看看发动机舱，试试各种按键啦什么的，全忘了。

二、用车感受：
     扁平的车头，视觉上有着更大的车宽，尽显霸气。据说中网、徽标和前大灯是按着天使之翼的样子来设计的，细看下还确实有那么点意思的。
     侧面我最喜欢的还是鲨鱼鳃设计，以前路上遇到5系时，我就是通过它来识别的。它出现在这个位置，也很好地表明了这是一辆后驱车的身份。
     车尾部的设计，尤其是最下面的那个银色扰流板，不是很喜欢，感觉有点突兀。幸好，这代5系的尾灯采用了熏黑立体设计，年轻、运动气息因此扑面而来，算是为相对平淡的尾部设计拉回了一点分数吧。
     车内的话，我选择了一个火山红的内饰，目前来看是选对了，至少在它的烘托下，5系不算太豪华的内饰因此提气不少。
     个人很喜欢这个经典的旋钮设计，虽然这代大屏幕早已支持触摸，5系也配备了语音控制，但还是配备了这个旋钮，不过大鸡腿即将成为绝唱了，因为下一代的5系取消了鸡腿档把。
     中控台上的各种按钮、旋钮做工还是不错的，阻尼也很好，就是质感嘛一般般，塑料感比较强。
后排不仅空间优秀，后门的开合角度也都接近90度了，上下车可以更方便、从容了。
     后备箱空间嘛是够用，横向宽度一般般，纵向深度不错。另外配备了电动后尾门，一脚踢，便捷了不少。就是有几次忘记了，直接按后备箱盖了，不知会不会损坏。
     一定要小结下的话，那么我觉得5系是一辆三大件优秀，外观年轻、运动，内饰豪华舒适，配置科技感强的车，总之，这是一辆有着BMW强烈的运动基因的家用车。

三、驾驶感受：
    接下来来说说我的一些肤浅的驾驶感受吧。首先一个字，稳。5系开起来我感觉没有开大车的感觉，一切都很跟脚顺手，指向性不错，跟随性也不赖，开着既稳档，又轻松。
    5系的隔音很优秀，主要还是防爆胎拖了后腿，带来的噪音。驾驶感受很棒，静音，好车像滑着走一样，跑高速不知不觉就160了。但是14-20码低速行驶车一直有一前一后的拖拽感，低速顿挫感觉有点明显。
    动力的话，只说说个人的感受吧。起步响应很好，中途加速提速也很直接，变速箱的换挡逻辑也很聪明，整体表现可以用优秀来形容。
    有一说一，别盲目相信宝马的操控，日常用车与操控也不怎么搭边。不得不说，底盘的减配，加上车身的加长，对5系过弯时的侧倾还是有影响的，5系的侧倾比较大。不过，这身形，行驶在车流里美腻了。
    我感觉5系是一辆好开的车，这个毋庸置疑。一言概之，对我而言，530在动力，还有驾控等的表现上出乎意料，很优秀。

四、吐槽
    5系配备了自动感应式雨刷，只是不知这个感应头不太灵敏，还是逻辑设计问题，前阵子的雨天，这个雨刷可不太智能。
    手机无线充电，这个要吐槽，充电不快，容易使手机发烫，如果是14pm，根本放不下去。
    安全带卡扣与B柱的撞击声了，太恼人了。起先我以为是天窗异响，我想中招了，后来发现罪魁祸首是它。
    网上搜了下，吐槽座椅腰靠设计不合理的很多，难怪我怎么都找不到一个合适的坐姿了，座椅坐人是陷阱去的，没选腰部支撑开久了腰遭不住。
    前排的扶手箱看着很大，打开你会发现，内部空间很小很小。
    还有就是行车异响，偶尔中控台就会哒一声，刚开始开以为是有石子碰到前挡。
    过坎子比较硬，不知道是防爆胎的原因还是减震的原因。
     
    以上就是我此次的购车经验，用车感受，还有一些吐槽/避坑指南，不褒不贬，希望对你的购车、用车都有所帮助吧。
    我也想感谢，在我的购车过程中给到我帮助的车友，你们的帖子坚定了我购车的信念。
    你们的经验之谈，让我少走了许多弯路，得以更称心地用车。
    最后我还想感谢懂车帝这个平台，为我的选车、买车、用车提供了莫大的便捷与帮助。
    最后最后感谢下圈主辛苦加精下。

用户6594540163569

博学星星dh

没开过这个速度，不清楚[我想静静]

Think张天佑518

用户5865254304909

【提车价格】
裸车38.86万 装潢6000 上牌500 终身小保养1万 购置税 34390 保险13541 落地45.3万 购车补贴1万 实际44.3万


【驾驶感受】
加速迅猛、转向精准，任何时间加速都随心所欲

【空间表现】
前排配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，整体空间宽敞充裕，后排空间腿部空间舒适。


【最满意】
新5系比曾经要更加舒适，减震器韧性很足，不但对细小颠簸处理的很出色，高速通过较大的起步，减震器依然非常干净利落，悬架没有任何多余的弹跳，相当的“整”。

换挡逻辑保持了宝马一贯的高水准——“懂你”，懂驾驶者所想，懂驾驶者的意图，油门踏板的感受颇为沉稳，同时又不失灵敏，不管是你脚下是深是浅，变速箱总能给你最恰当的挡位。全力加速的时候变速箱可以瞬间降至最低挡位，重心后移，贴地感很强，而且加速过程极其平稳，将后驱的优势发挥到淋漓尽致。

2023款 530Li 领先型 M运动套装

亮点配置

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