2.5T发动机

7速无级变速箱

定速巡航系统

驾驶模式选择

全车六安全气囊

车身稳定系统

牵引力控制系统

高级真皮座椅

主驾10向电座椅

副驾6向电座椅

主驾座椅记忆功能

第二排4向调节

前排中央扶手

后排中央扶手

第二排比例折叠

分段式电动天窗

多功能真皮方向盘

电动调节方向盘

电子冷光仪表盘

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

12扬声器音响

GPS导航系统

行李厢12V电源

电动后尾门

无钥匙进入

无钥匙启动系统

自动双区空调系统

后座出风口

后排独立空调系统

双拱形进气格栅

氙气前大灯

大灯自动感应开闭

LED日间行车灯

LED前雾灯

后排侧隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜电动折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜加热

速度感应式雨刷

新能源标识侧徽标

车顶行李架

20吋铝合金轮毂

英菲尼迪QX60(进口）

2月提的二手，18款20年上牌，行驶76000公里，今天中彩了，担心的变速箱问题终于来了，早上行驶过程中，电转油吱的一声，变速箱顿挫了一下，该咋办[捂脸][捂脸][捂脸]

释然青狼

用户1847804591466

开了1周，越开越喜欢。但不理解为什么买这

各位车友大家好😊！2.5混动四驱的，22年8月份换的变速箱，这车能否跑长途吗？一天800公里左右可以吗？

用户4689726826519

逍遥派掌门

16的qx60油耗怎么这么高？2.5四驱的，也没有暴力驾驶，算了算油耗估计得有19个[流泪]什么原因造成的呢

清欢iii

小弟在qx60车友圈内潜水已久，想入手一台，但是一直看到这车变速箱有问题，所以犹豫了，现在小弟用的是宝马，就是小毛病有点多，觉得烦躁，请各位给小弟指点一下i

鑫哥他来啦

求助帖，车友近

起步阶段发动机都直接启动了，不知道怎么回事，不是说起步阶段用电的吗？18年的车2.5混动。不知道大家的是不是都是一样的？

大丰收1234567

一往无前橘子CJy

各位圈内大哥好，我搞了一台2016款四驱二手货，按配置是六碟CD，但为啥装不进去多碟呢？说明书也没说怎么操作，晕死。

猜猜2281

由于喜欢露营所以露营装备很多，像帐篷、睡袋、垫子、折叠桌和椅子等这些东西虽然重量不重，但体积很大，所有就需要很大的后备箱空间，所以除了车顶行李架外，车顶行李箱是一个不错的选择，如果漆成车身颜色感觉更加协调。

大老师短视频

终于安装上了车顶行李箱

最近这两天因为我经常要上山下工地，所以就一直开着家里的那台英菲尼迪QX60。这辆车对我我来说一直有种半生不熟的感觉，因为早在一八年这辆车就已经买回来了，我也只是在刚买回来的头两天偶尔开过几次，感觉还可以，动力、减震、空间都还行，也没怎么在意过这辆车，心中还是更喜欢开那台09年的霸道。 不知不觉几年过去了，我一直没长时间开过这台车。最近正好生意比较忙，经常要走各种烂路，我自己的车肯定不行，索性就把这辆车开上。说说我这几天的用车感受吧，还是老规矩，讲讲这辆车的动力、空间、减震。 首先在动力这一块儿，刚买回来的时候我开着感觉还行，不肉，但是当时是新车，我还不太敢放开了开，一直很保守的在驾驶，直到这几天我开着这辆车漫山遍野的跑，才真正对这辆车有了一个较为全面的感受。动力的话这辆车搭载的是一个2.5T四缸机械增压的发动机，我一开始查这辆车的配置的时候很诧异，排量还可以，正常的四缸排量，但是怎么用的是机械增压？？我个人感觉好像机械增压都应该用在六缸发动机上才对呀。不过我并不关心它的增压器，我更关心动力的数据，233匹马力、330牛米的扭矩，算上电机20匹马力和160牛米的加成，整台车的整体马力达到253匹、490牛米。按照这样的数据来看，这辆QX60的动力还不错，但是实际驾驶起来，感觉并不是很好。每次在超车的时候或多或少都有一种甩屁股的感觉，可能是因为我家这辆是两驱车，如果是四驱的应该不会有这种问题。起步的时候经济模式和雪地模式都感觉有点肉，而且还比较明显，切换成标准模式和运动模式以后就不会有肉的感觉了，从这一点来看，倒是对得起它的动力数据。我这几天既跑过烂路，也跑过市区道路，还跑过高速，总体来说这辆车跑高速的感觉是最舒服的，减震软硬刚好，方向盘比较重，高速行驶的时候不用过多操心方向盘。在走烂路的时候减震明显比其他城市SUV好很多，走的也比较从容，但是两驱这个缺点一直让我心里多少有点不放心，生怕被困在半路，但是实际开下来，整体还是不错的，无论是大坑还是泥地，都不会让人担心。 说完动力，再说说空间。前排的空间左右感觉比较适中，不会很挤，但是也不会很宽敞，感觉就是挺舒服。前后的空间就比较宽敞了，前后可移动的范围比较大，感觉一米九的人坐进去也不会有什么问题。我着重要说的是这辆车的座椅，非常软硬正好，包裹性比较不错，不愧被誉为英菲尼迪大沙发。前后座椅都是软软的皮质座椅，前排主副驾驶座都是电动调节，完全可以找到一个非常舒适的坐姿角度，后排座椅也可以手动放倒，虽然不能完全放平，但是足以让人坐在后面感觉非常舒服，有一种半躺的感觉。后备箱的空间也比较大，我记得去年年底，从老家拉了10箱葡萄酒，后备箱都能全部装下。 说完空间，最后说说减震。这辆车的减震我还是比较喜欢的，很像坦克300和H9或者霸道这类非承载式车身的减震。在过减速带，烂路或者大坑的时候没有那种类似减震到底的生硬感。在平坦的铺装路面上行驶时的驾驶和乘坐感受是最好的，车身不会来回晃动，很稳定，无论是开还是坐都很舒服。 综上几点，我感觉QX60这款车更适合在城区里或者高速上开，它的减震软硬正好，方向盘比较重，只要不涉及到狭窄的空间没来回打方向停车或者挪车，正常的直行拐弯感觉都非常舒适。至于走非铺装路面的烂路，我感觉它并不适合，如果有需要，我建议还是买一台非承载式车身的硬派SUV。

英菲尼迪QX60

来自乌海的内蒙人

英菲尼迪QX60 2018款 购车1个月内 口碑评价: 外观：大气、温柔、回头率很高，基本上所有看过我车的朋友都说外观是这车最大优点 内饰：没买车前看网上的图片觉得太老土了，但实车内饰真心耐看+豪华 驾乘：起步很猛，推背明显，应该是混动电机驱动，100迈下动力绵绵不断，超过百公里后续加速来的就慢了，最要夸夸的是日产大沙发，这个真是英菲尼迪系的专利，开过的车品牌不下十种，这是遇到的最舒适的车系了 细节：这个车的电子功能方面真不如我之前开的C200L做得好，巡航很简单，没有自动驻车，没有电子手刹，没有雨刷自动感应，没有自动倒车，没有一键自动前风挡除雾等，油耗偏高，不太注意的情况下油耗在19个油，轻柔一些就会在13个油，长途持续驾车情况下油耗在10个油

奔腾的心6016

大家最近几个月提车的多少钱落地呢？？希望能共享一下落地价参考，谢谢各位大侠！[抱拳][抱拳][抱拳][抱拳][抱拳][抱拳]

智者橙子LA

英菲尼迪Qx60马上换代了，现在老款优惠很大，想问，老款抄底还是等待新款？

風林山火119

嘉成

最近想入手qx60 天津这边价格挺低的  问问大伙值得买吗？  两驱这款

用户5392299162452

今天看了，说没有4驱，4驱比2驱贵9万。2驱价觉得贵，没下定。

9999久久

预定了两驱，现在看了315想退了，死尸店不愿意，愿意再优惠2万，这车应该提吗

用户1074055318902

刚刚订了一辆二驱卓越版裸车40.7万贵吗？

用户9468623182898

2020款，两驱现在裸车什么价可以提啊

影缘12

在北京想入手英菲尼迪QX60，这个优惠幅度可以入手吗？

逢场作戏mqf

霸气小桐桐

同级对比 | 看过探险者，但是探险者的仪表盘实在是太烂了，实在不像这个级别车能有的仪表盘。
购车总价 | 济南裸车43万，落地47万。
空间 | 车里的储物空间不算多，放手机不太好放，其余的也算还行。平时基本用不上第三排，这时候第二排调整好座椅，跷二郎腿不成问题。
驾驶体验 | 起步很不错，因为是混动车。低速行驶也感觉不到顿挫感，很平顺，高速上超车无压力，只要舍得踩油门，推背感还是很足的。

当红小生香辣炸子鸡

用户6835617448189

这车质量、性能都不错,就是价格贵

萌妹子评车

斌54632053

同级对比 | 普拉多和途乐和QX60对比，发现大街上普拉多和途乐实在太多，再加上英菲尼迪品牌比他俩高端一些。
购车总价 | 坐标北京裸车42万，落地45万。
驾驶体验 | 动力很牛，起步的时候，车子几乎没有任何顿挫感，这点很nice。刹车有些过于灵敏，急刹车感觉人都要飞出去了。
内饰 | 内饰质量方面很好，用料很足，车座的包裹和门板的包裹，都很柔软舒适。用料足的坏处就是异味太大。

2018款 2.5T Hybrid 两驱冠军家庭版欧V

亮点配置

相关车系

2018款 2.5T Hybrid 两驱冠军家庭版 欧V

亮点配置

相关车系

2018款 2.5T Hybrid 两驱冠军家庭版欧V