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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

胜达使用了2.0T发动机，最大功率230马力，最大扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱；经测试，该车百公里加速平均用时8.99秒，其中最短用时8.86秒，在中型SUV中该加速成绩处于中等水平；测试中，起步转速并不高，起步后感觉不到发动机有太强的爆发力，变速箱换挡速度很快，但受车重影响，加速势头到后段会变弱很多。

加速实测结果

实测油耗

能耗

胜达的油耗表现并不理想，开启经济驾驶模式和自动启停，经过200.4公里的测试，最终取得了百公里11.3升的综合油耗，对于一台2.0T中型SUV来说是偏高的，不过值得说明，油耗测试当天路况较为拥堵，平均车速仅27公里/小时，这显然对油耗并不利。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

本次测试车辆搭载了耐克森N PRIZ RH7轮胎，轮胎型号大家比较陌生，实际抓地表现并不理想，多次测试后，该车仅取得了42.44米的最短制动距离，和同级车存在较大差距，除了轮胎性能一般，迅速踩下制动踏板感觉减速力度也不太强，影响了制动成绩，整体来看，刹车系统还有优化空间。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

现代胜达在麋鹿测试中取得了73.4公里/小时的最佳成绩，属同级中下水平；该车悬架偏软，在做紧急避让时，车身会有较大幅度侧倾；电子稳定系统作用效果不佳，不能实现有效降速，而且会影响驾驶员控车，受此影响，成绩无法再继续提高。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

现代胜达采用了2+2+2的6座布局，中间两个独立座椅保证了每位乘客都能坐得舒服，同时也让进出第三排变得更方便；空间方面不用担心，第二排足够宽敞，第三排能满足长途出行需求；在把第三排座椅放倒后，后备厢空间很大，各种旅行装备都不在话下。

空间实测结果

过去的老胜达在国内的中型SUV市场征战多年，因为很久未换代，在市场中存在感越来越弱，而现在恰逢中型SUV热度大涨，所以对于现代来说，新胜达的意义重大；从产品层面来看，新胜达在多个测试项中都表现不佳，如制动、油耗，作为一款重要车型，确实还需要苦练内功，这里我们也希望现代能在接下来的改款中把新胜达的短板补齐。

实测结果解读

基础性能

该车在整个测试过程当中，整体表现平庸，动力表现一般，悬架行程偏软，支撑性不足，作为一款SUV，整体通过性表现较差，四驱动力分配能力再测试项目中表现不尽人意，整个测试过程当中毫无亮点，此车不适合走越野路面。

越野能力

2024款-胜达 / 两驱

亮点配置:

2.0T 探索家Air

增加配置(2.3万):

2.0T 探索家Pro

增加配置(1.7万):

2.0T 鉴赏家Pro

增加配置(1.0万):

2.0T 鉴赏家Pro Max

2024款-胜达 / 四驱

2.0T 鉴赏家Ultra

胜达

探索家PRO现在什么价格可以拿下，我的预算在十八个

认真的帆船1Om

2025年，8月19号在重庆3公里火烧坡三台新胜达车主再次又做了测试，图左一和左2是二驱车，左三是四驱车，经过测试2台二驱车在接近总长3公里处出现水温升高并导致发动机高温报警，导致空调不工作的现象。四驱车最严重，在1.5公里处就出现水温升高，随后便出现了发动机高温报警，最后导致变速箱高温保护。8月20号4s店驾驶试驾车（顶配四驱），并且拆下汽车前保险杠增加散热测试，最后还是水温升高，发动机高温报警，变速箱过热保护。经过太多次测试，新胜达都出现这种情况，应该是有重大的质量问题。

火锅飞越

现代新胜达发动机高温报警

前天用雨刷刮玻璃，噪音有点大，可能是时间久了，冬天橡胶变硬的原因，准备打算换一对。从京东上看了一下，临近过年，能发货的很少了，选了一个自营次日达的。今天收到了，就直接换了下来。下面简单介绍一下过程吧！因为胜达的雨刷属于隐藏式的，直接抬的话抬不起来，需要进入雨刷维护模式。雨刷维护模式：按两下启动按钮，进去ACC模式，记住不是启动车辆，直接按两下就行，然后雨刷器开关往上抬（不是喷水的往上抬，是只让雨刷器动一下的那个方向的上）2秒，雨刷就会自动立起来。下车开换。按住雨刷上的那个小点往下按，再往上一拔就拿下来了，把新的插进去就更换完成。需要说一下，拿下旧雨刷后，在前挡放一块毛巾，折叠几下，防止雨刷杆突然爬回去砸坏前挡玻璃。短的那个雨刷立起来不好换。需要恢复到原停止位，这样就好换了，步骤一样的。我买的这个雨刷器带3种接口，需要自己更换合适的，胜达是用4号接口。

Liu乐悠刘

北京现代四代胜达更换前雨刷

#最低能耗挑战

北京现代第四代全新胜达，2.0T发动机看发动机号码是进口发动机，变速箱也同样是八速摩比斯（现代产），开车习惯吧反差很大，在城市里头开佛系车主，基本不踩刹车！所以也不怎么耗油，红绿灯什么的大概10升/百公里！而普通公路可以开到七八十公里时速的是最省油，7升左右！高速呢分两种状况，一种全程在限速范围内，发动机转速保持2000转左右很省油7.5升，刚刚说到反差，在高速上开车速度一直保持在超限速20%的临界点，140公里/小时！这时的油耗在8.6升左右！从买车的那一天开始永远是中石油的92＃汽油！保养一年一次，因为一年的行驶距离也就几千公里而已！

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2.0T 8AT油耗图

2020款胜达有没有车友改装外观的，探讨哈

用户9625237421848

程序员实用技能

yww1024

今天换下空气滤芯和空调滤芯，滤芯都是现代APP积分换的。现在好像要付一部分钱了（3折）。
除了第一次是花钱换的，第二次是淘宝买的（马勒品牌，做工比厂家的好）。马勒原来是北京现代代工厂，不知道为什么后面换了。
曼牌（贵）和马勒（便宜点）滤芯，是一线代工厂
原车换下来的空调滤芯是韩国生产的。

#为什么选这个号

我选的这个车牌号是孩子的生日！！！

车牌号的选择

第五代6座胜达顶配试驾车 4儿子卖188800 公里数2300公里，橙外棕内这个价格可以考虑嘛各位大佬们[白眼][白眼][白眼]

活泼小鱼IVg

提车一个月了，现在打算写写用车感受： 了解历史： 从去年了解到现代起亚发展历史后发现这品牌经久耐用，不容易坏，跟日系有的一拼，但是比日系更加时尚，且安全性更好一些，所以慢慢开始关注韩系车动向。正好去年6月重庆车展现代展出新胜达我就去看看，感觉还不错，虽然大多数人认为尾部不好看，但是我自身喜欢复古，独具一格的那种，所以感觉越看越好看，再加上自己家庭有比较多人，6座车正好满足人多的需求。本来当时打算买这车之前去看过宝马X1 M35i、宝马X3 30L领先、捷尼赛思GV70的。宝马X1 M35i，感觉还可以，动力很强，外观也可以，就是父母说车太短，不好看，再加上这车车价有点超出预算所以就pass掉了。父母他们更喜欢传统BBA，所以当时想买宝马X3 30L领先，但是这车落地要40万，更超过预算了，所以也pass掉了。至于捷尼赛思GV70，这是我最先去看的车，外观是真的好看（特别是银色那个车漆，帅炸了），真的很想买，但是车价办完落地也要40万了，再加上重庆捷尼赛思4S店也垮掉了，没地方去看了，所以也就pass掉了。 外观： 外观方方正正，感觉还可以。我其实更想要国外版有银色车漆那种，更好看，可惜国内不生产。然后就退而求次打算选深湖蓝那个颜色，但是这个选了这个车漆内饰就不能选旷野棕了，所以最后选的山影灰车漆。本来当时看的展车是黑色的那种，但是我感觉黑色太沉稳了，而且也容易脏，更喜欢年轻一点的色调（本人25岁）。 内饰： 内饰是真的好看，大量平直线条勾勒出的内饰，特别是棕色的内饰更显大气，虽然车机功能没有国产车功能多，但是自己也不在意这些东西，自己更喜欢简约。自己也喜欢听音乐，属于那种开车必开音乐的那种。胜达的Bose音响比较好，不能算很差，对我来说足够了，特别是播放Bose的强项低音那种音乐时还是很震撼的。 驾驶体验： 因为是第一次买车，所以太精细的体验也说不出来，只能说还可以，因为自己平时开车属于那种很轻柔的那种，变速箱可以，没有顿挫感，起步有些肉也无所谓，过坑洼的时候车身几乎没有多余晃动。1000公里左右平均油耗8.7升（顶配四驱版本），比官方的9.38还更少一些。 空间： 本人1.8，坐在第二排合适坐姿的情况下两拳的距离，第三排1拳距离，基本够用。

胜达用车体验

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