2018年款（停售）

1.5L 手动周末版

2017年款（停售）

2016年款（停售）

1.5L 手动精英版

1.5L 手动豪华导航版

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1.5L CVT精英版

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1.5L CVT豪华导航版

1.5L CVT互联网版

英致G5

白修杰

吴佳霖

本人于2017年5月在重庆市大足区龙水镇俊伟汽车销售有限公司英致汽车4S店购买英致G5车亲身体验，购车第一月方向跑偏，去做四轮定位，未得到任何改变。售后也未明确说明原因，最后不了了之。半年后车速80公里每小时的速度噪音越来越大并且左后视镜出现非常明显的抖动，维修后也未得到解决。中途有 安全气囊灯故障多次，车辆大灯开关总成坏更换，车门开关更换等等故障。中途的事就不一一细说。一直到2020年八月份，开着开着突然熄火，用拖车拖到维修厂维修发现车辆发电机坏了，一个刚三年的车发电机坏了真是出奇的意外，2020年11月1日去洗车，居然发现车漆脱落，一个三年的车居然会出现车漆脱落。只能用垃圾来形容。本人在重庆市大足区龙水镇俊伟店买的，之前为英致4S店，现在此家汽车店已经没有英致车出售。这就是为什么国产车为什么这么不受欢迎，为什么被吐槽不好。国产车的垃圾车。如果用垃圾形容这车简直都不为过

用户1500967144521

执子之手

用户4453889388877

喜欢车但又不太懂车的朋友，肯定对一些专业名词耳熟能详，比如汽车通过性、涡轮迟滞、非承载式车身，但让你说出个准确的含义你可能就一知半解了，同时为了照顾不太懂车的朋友，今天我们就循序渐进的为大家科普一下一些简单的汽车知识：

1、车身尺寸分别是指哪里？

大部分人买车都会注重空间，有些人注重实际感受，有些人关注规格参数。现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，其中对车内空间影响最大的是轴距，而非车长。
2、非承载式车身

但凡那些敢称自己是硬派越野车的汽车，一般采用的都是非承载式车身结构，所谓非承载式车身，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。


非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。


因为非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，所以多用于货车、客车和越野车上。

3、承载式车身

而承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。

承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。

4、车身材料

车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方。如驾乘室的框架（如横梁、纵梁、ABC柱等），为了使驾车室的空间尽量不变形（保证驾乘人员安全），就必须采用高强度的材料。

如车前和尾部的材料（如引擎盖板、翼子板等），对乘客的安全起不到决定性作用，可以使用强度相对较低的材料。

5、溃缩吸能

在汽车碰撞中，重要的是保护车内人员的安全，所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。汽车在设计时考虑到这一点，在汽车碰撞时，让一部分机构先溃缩，吸收一部分的撞击能量，从而减少传递到驾乘室的撞击力。

6、汽车通过性指标

这个就比较专业了，一般的汽车消费者买车时并不需要太看重，对于越野爱好车来说，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等，都是他们比较关注的参数。

英致G5(参数|图片)，拥有MPV的舒适度与SUV的通过性，超大空间且操控杰出，好了，今天先讲到这，大家消化一下~~

不会就看

我大爷9489

#同级对比  买车时候还关注了风光580，但是试驾的时候感觉动力不如英致强，反应也慢一点，所以最后买了英致。
#购车总价  裸车5.98，英致的价格不算了，比较亲民，全办下来在7万多，可以接受。
#驾驶体验  动力方面最好了，就是那种随叫随到的感觉，一点也不迟缓，提速也快。
#空间  我182，坐进去一点压力也没有，后排位置也很宽敞，比较喜欢后备箱的空间，一个字就是大。

渡过几个夏

#同级对比  之前也看过菲跃，样式好看，配置高，买个就是价位太贵了，我新手司机实在不敢挑战自己，所以买了英致。
#购车总价  价格便宜，全办完7万多，比我预计的价格便宜很多，满意。
#驾驶体验  车子绝对舒服，椅背的设计很人性化，提高了整体的驾车感受啊，动力也足，起步稳。
#油耗  开到现在，综合平均百公里11个不到，感觉还是挺省的，毕竟车大，正常这么大的车得12个多吧。

英致G5

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