1.5T发动机

12V油电混动系统

三元锂电池

前后双电机

电动车单速变速箱

电动四驱

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

并线辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

动力模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

内置行车记录仪

主动降噪

远程控制

前排无钥匙进入

无钥匙启动

黑金版专属内饰

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

7英寸3D炫彩交互式仪表盘

真皮混搭座椅

主驾10向电座椅

副驾4向手动座椅

前排座椅加热

前排通风

第二排2向手动座椅

第二排座椅比例放倒

第二排中央扶手

6扬声器音响

12.3英寸中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

双区自动空调

后排出风口

黑金版专属外观

V-Motion3.0暗黑V型镀铬格栅

LED星舰分体式大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED高穿透力前雾灯

主动闭合进气格栅

前排多层隔音玻璃

全车一键式车窗

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车自动折叠

速度感应式雨刷

后扰流板

18英寸铝合金轮毂

封面图由圈友 @一路畅通Q5 拍摄

奇骏

今天驱车，从昆明去西双版纳的路上，很不幸被一辆哈佛h6追尾了，以前在网上很多人都说奇骏的尾门及后保险杠是纸糊的，我也半信半疑，今天当我看到哈弗h6车头受损的那一刻，我以为我的超混奇骏可能是完完了，然而令我惊奇的是，奇骏后保险杠是乎没有什么撞的痕迹，只是尾门上车牌附近有几处擦伤，尾门的开合也没什么影响。实践出真知啊，看来网传那些关于奇骏汽车尾部是纸糊的传言，并不真实！

红鱼谷之旅行

看看奇骏epower是不是纸糊的！

#点评我的车

不知不觉，爱车已经陪我度过了一年八个月的时光，目前已安全行驶了近两万公里。选择新奇骏这款车当初主要看中它日产的品牌，主打皮实耐用，小毛病少，车辆油耗低，省油养车成本比较低，还有就是国际大品牌，维修保养有一些保障。开了这么久，是时候来点评一下我的车了。  🚘 车型名称 购买的是2021款1.5t新奇骏，两驱的顶配版本，23年四月份购买。当时还是燃油车的天下，托朋友找关系，搞到一台库存车，优惠了四五万吧，最后18万落地了。当时这个价格还挺香的，不过现在车市卷起来，感觉这个价格就没优势了。没办法技术发展太快时代，刚买的车立马就跟不上时代的脚步了。  自己之前有一辆两厢小车，六七万块钱买的国产车，和高尔夫大小差不多。随着家庭又多了一口人，那个小车的空间有点不尽人意。出去玩的时候孩子的婴儿车带着都有点费劲，再加上偶尔要跑一次长途，东西更是没地方放。后来思考再三，决定换一台大一点的车。 选车时，重点在合资SUV里边去挑选，看了丰田的CRV，本田的RV4，这两款车内饰做的太敷衍了，到处都是一些硬塑料，同样价格的话，只能给到一些布座椅，我对它们的内饰不太满意。也看了大众的途观，不过价格太贵，超预算了。像标志雪铁龙，福特这些车也看了，但是觉得销量有点低，所以没考虑。最后，综合车辆的价格还有内饰的情况，选择了新奇骏这一款。  🔎 内外造型 内饰方面 新奇骏内饰方面一直都是我比较喜欢的，车门板和前边的仪表台，手摸到的地方都是软软的材料，配色比其他想要买的那几款都好很多，内饰的配色是棕色加黑色，是我比较喜欢的色系。座椅坐上去包裹性挺好的，特别是前排坐上去挺舒服的，我有一口气开1500公里的经历，连着跑了有18九个小时，这车的座椅坐着也不累。后排可能没有那么舒服，靠背稍微有点直，不过，长途旅行时，后排腰部整个靠垫就好了，算是能接受的一种范畴。   外观方面 这车的造型我很喜欢，特别是这个白色的外观加黑色的内饰搭配起来我很有感觉。车尾部看起来和日产的大途乐很像，前脸看起来中规中矩吧，分体式的大灯初次看一般般，后边慢慢的就耐看了起来，车辆的腰线有点像现款的楼兰。感觉是将日产中几款还不错的车，拼凑出来的，不过拼凑的又很协调，很有比例，挺不错。只不过作为一款SUV居然没有车顶行李架，总感觉车顶是秃秃的。  📏 空间体验 这车空间确实比我之前的两厢车大了不少，无论是前排的座椅调节的范围，还是后排的头部以及膝盖处的空间，都调整找好之后，后备箱还能装很多行李。门板上也有很多储物格，能放不少的这种饮料杂物什么的。挂档把手下边还有一个镂空的地方，可以放一些卫生纸，鞋子啥的。总体来说，日系车整体的空间使用这一块确实很棒。后续准备再装个车顶行李箱，这样无论跑长途还是出去露营就很nice了。   💡 用料质感 这车的隔音效果整体来看是挺满意的。前排肉眼可见的是双层夹胶玻璃，听说配备的还有主动降噪功能。这个在我买车的时候觉得还是挺高级的一个配置，打开音乐关闭车窗之后，觉得整个世界都是安静了。在跑高速的时候，速度在120以上，能听到一些轮胎摩擦的声音，其他都感觉不到，觉得隔音这一块做的挺到位的。 不过我的左前车窗在过减速带的时候，车窗打开状态时有一点异响，不知道是哪里发出来的，有一种啾啾的声音。因为感觉不是什么大问题，还没去4s店维修，担心店里边把门饰板拆坏了，也可能会再带来更多的问题。目前是先忍一忍，看看后续这个噪音会不会有严重。  后排的安全带，如果没有系上的话，也会有报警的提醒，声音低嘟低嘟很难听。你如果不系上安全带的话，会一直滴滴你。我之前那个两厢车都不是这样子的，当时只有前排没有系安全带的时候，才会滴滴报警，后排的话只做闪烁提示。怎么说呢，新奇骏这一点确实很烦，但是考虑到是一个安全配置，想想也就算了。  📉 能耗分享 这车虽然动力感觉很不错，但是油耗并不高。现在开了近两万公里了，整体平均油耗7.2，还挺出乎我意料的，毕竟有1.6吨这么重的车。另外，比较厉害的是它只需要加92号油，这对于涡轮增压的发动机，觉得这个真是黑科技了。听说是什么可变压缩比的发动机，能够做到动力和省油同时兼顾的。这车在高速上定速在100左右的时候是最省油的感觉，只需要四点几个油就可以了，我最低开到4.4个油。最费油的状态是在城市里边的拥堵路况啊，油耗感觉都要上十几个油。这应该和常见的燃油车油耗的高低分布情况差不多，只不过新奇骏在极端情况下更能节油。如果这样看的话，丰田的那一套混动系统可能更符合省油的逻辑，使用小电池可以实现跑油耗的削峰填谷。  这台车搭载的是1.5t涡轮增压发动机，就是那个传说中的三缸机，虽然听起来心里有点膈应，但是用起来还真的很爽，动力绝不属于日产之前的2.5发动机。起步的时候稍微给一点点油门，还是比较冲的，调教感觉有点激进。在等红绿灯的时候，如果我有机会排到第一位置的话，还是比较喜欢绿灯时猛地冲一冲，这样自己在最前面的时候感觉会比较安全。速度上到六七十的时候再要动力，也是很充足，感觉这个发动机里边有使不完的劲儿。CVT也比较顺畅，但是在30多码的时候有那么一丢丢顿挫，高速上速度100以上，这车动力依旧很强，此时提速也很快。  这车整体油耗不高，但用车成本还是有一些的。一年大概至少也得投入一万七千多块钱，具体细节方面如下。 燃油方面，每年大概要6400元：12000公里每年*7.2百公里油耗*7.4元每升油价。 车辆保险，每年大概4000元， 车辆保养，每年600元，去4s店使用官方推荐的0-20w超级全合成机油 停车费：4000元，小区停车300每月。偶尔出去玩，外边停车收个费用 高速过路费：2000元，平时感觉有1/3的路上是在走高速。 在不考虑车辆折旧的情况下，总的算下来，一年我这一台车需要往里边投入1.7万，这样看其实每年的用车成本也挺贵的。不过好处是自己的活动半径确实大了很多，想去哪里就去哪里，获得了挺大的自由。挣钱就是为了享受生活，觉得这样也挺值的。  这车的转向还是比较精准的，底盘偏向于越野路感。在过减速带的时候，还有过一些烂路的沟沟坎坎时路感很清晰，但是在高速上又挺稳当。我对底盘没有太多的了解，也不知道这属于好还是坏呢。不过作为一款城市SUV，它的方向盘倒是挺轻盈的。这车的底盘也很高，有时我出去钓个鱼，走一些烂路的时候对这车还是非常有信心的，起码比朋友开的轿车放心了不少。当然了，底盘太高的话，也有不太好的地方，车辆刹停之后，还是会有一些点头，感觉这个就是底盘太高造成的。我之前那台两厢车开了5、6年都没有这种刹车点头的感觉。  💘 实用车品 手机导航支架。这车没有地方安装手机支架，但是自带的车机导航又不带红绿灯读秒功能，自己在网上淘了很久，也尝试了很多款，终于发现了这一款山字形的导航支架比较好用，推荐给所需要用到的车友们。  车玻璃破碎锤。懂车帝的车玻璃破碎锤也非常推荐，可以安装到换挡杆下面的空间中，粘贴在这个地方一点都不占空间，供大家参考下。   📋 总结 优点 1，车身尺寸够大，内部空间设计非常不错，利用率很高，能存放不少的小物件，大的一些行李也能装很多，对于我这种有长途返乡需求的人来说挺不错的。 2，座椅比较舒服，特别是前排的包裹性还是挺好的，后排的座椅屁股下边的垫子挺厚实，支撑比较充足。 3，使用成本比较低，油耗比较低，动力充足，在高速跑长途的时候，特别是春节返回北方的老家，开这台燃油车比电车要爽很多。  缺点 1，这车的发动机声音音色比较难听，有一种拖拖拖的声音，像拖拉机或者是摩托车那种感觉，平时在车内是听不到的，但是着车时在车身外边是还是听得比较清楚。 2，车机有点拉跨，虽然该有的功能都有了，但是想要再丰富一点都不行。很多地方都要开会员才能享受相关的一些服务，比如音乐啦，视频啦等等，就连导航也是普通的高德，连个红绿灯读秒都没有。OTA也很慢，好多年不更新一次。   3，最反感的就是这个车辆启停，每次上车都要手动关闭，不然等个红绿灯，一会给你熄火，一会又给你打开。听说如果不关闭的话，非常损伤电池，真是鸡肋，省不了多少油钱，还浪费很多换电池的费用。  总结， 总的来说还是挺喜欢这一款新奇骏的，风里来雨里去，从来没有把我丢到路上过。北方寒冷的冬天也去过，广州炎热的夏天也呆过，陪我看过很多路边的风景，也给我和我的家人带来很多出行方便，带来了更多的快乐。 最后感谢圈主“黑色大骏”对本文的指导和推荐。

局部自由度123

是时候来点评一下我的三缸大奇骏了

1.5T的纯油豪华版现在还有的卖没？全款落地大概多少呀？

广东罐罐

日产混动和丰田的荣放混动那个好

用户3557259039628

千江月Y

春节返程，开启忙碌的2025

春节十天假期转瞬即逝，放假的时间过得飞快，似乎每天只有早上和晚上，每天都很忙碌，感觉前一天还在上班，眨眼就又要搬砖了。从大年初三开始想到又要上班了还有点焦虑。哎，假期太快了，欢乐的时候就像手中的细沙，把握不住啊。 我的奇骏一炮春节期间行驶了小1000公里，带着老婆孩子周边景点逛了逛，看了军舰大船，逛了庙会和水上公园，很美好的时光

#奇骏用车心得

2017年买车到现在已经7年了，跟大家分享下我的日产奇骏（现在叫奇骏荣耀）用车总结。空间上2706mm轴距，后排空间家用完全够用，后备箱下面还有一层小隔板，容量非常大。外观上线条流畅，油耗综合7.1L/100KM，对于一辆2.0自吸的家用SUV油耗不算高，最优的一次城市高架道路行驶3.9L/100KM。7年前看内饰还是OK的，当然下看对比其他新能源中规中矩吧。买车到现在正常保养，从没有出过毛病。总结就是一句话买这辆车当时买对了！

用户7214340299922

7年了，我的日产奇骏用车总结

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 奇骏2023款经典版 2.0L 两驱智联臻享版 2024-09在吴忠购入 裸车价12.98万元, 落地价15.00万元

似月光沉溺

7号提的奇骏，2.0最低配，油耗居然这样子，有点不相信

伯爵府

茫茫之中选定你，因为有你更惊喜

情殇都市夜归人

我的移动出行好朋友，奇骏的往事与今朝

枫桥花月夜

2025年01月27日-2025年02月28日 降价20000元

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

2025年02月07日-2025年03月31日 降价20000元

苏州地区ep车型优惠多少啊大概？

用户4471641463102

兰州，奇骏经典舒享款落地多少？

随心所欲66060

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 奇骏2023款经典版 2.0L 两驱智联臻享版 2025-01在吴忠购入 裸车价13.28万元, 落地价19.28万元

0小灰灰带你看世界0

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 奇骏2023款e-POWER 超混双电机四驱至尊版 2024-01在邯郸购入 裸车价16.99万元, 落地价18.99万元

老顽童5076

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 奇骏2023款e-POWER 超混双电机四驱至尊版 2023-08在营口购入 裸车价19.99万元, 落地价22.30万元

当爱以成往事1975

用户9747158319893

现在超混奇骏多少优惠，国补省补厂补，有个轩逸置换，最后下来大概多少钱再减去旧车残值

微笑柳叶g8k

混动奇骏库存车优惠多少合适呢？

洒脱辰星v61

22款奇骏荣耀臻享版，白色全款落地160800元，打完款就发现买贵了。

用户1413225318015

2016年 | 9.90万公里

奇骏 2016款 2.5L CVT运动版 4WD

2012年 | 11.48万公里

奇骏 2012款 2.5L CVT豪华版 4WD

2016年 | 6.09万公里

奇骏 2015款 2.5L CVT领先MAX版 4WD

2009年 | 17万公里

奇骏 2008款 2.5L XV CVT 4WD

2015年 | 16.03万公里

奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

2012年 | 11.68万公里

2014年 | 12.23万公里

2016年 | 9.81万公里

奇骏 2014款 2.5L CVT领先版 4WD

2016年 | 17.28万公里

奇骏 2015款 2.0L CVT舒适MAX版 2WD

2014年 | 11.10万公里

奇骏 2014款 2.0L CVT舒适版 2WD

2017年 | 12.80万公里

奇骏 2017款 2.5L CVT豪华版 4WD

2013年 | 12万公里

2016年 | 17.42万公里

奇骏 2014款 2.5L CVT豪华版 4WD

2019年 | 10.30万公里

奇骏 2020款 2.5L CVT豪华领航版 4WD

2021年 | 4.50万公里

奇骏 2021款 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

2017年 | 12万公里

奇骏 2017款 2.5L CVT七座领先版 4WD

2011年 | 8.11万公里

奇骏 2010款 2.5L CVT豪华版 4WD

2023年 | 0.70万公里

奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

2010年 | 11.18万公里

奇骏 2010款 2.5L CVT旗舰版 4WD

2015年 | 13.51万公里

2012年 | 13.78万公里

2018年 | 1.37万公里

奇骏 2019款 2.0L CVT舒适版 2WD

2019年 | 9.80万公里

奇骏 2019款 2.5L CVT智联豪华版 4WD

2016年 | 14万公里

2024款 e-POWER 超混双电机四驱黑金版

亮点配置

相关车系