1.2L发动机

油电混动系统

三元锂电池

前置单电机

电动车单速变速箱

多通道车身结构

超高强钢安全车身

增强版超智驾

全速自适应巡航

智能循迹控制

倒车影像

电子手刹

自动驻车

上坡辅助

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

疲劳驾驶提示

倒车车侧预警

并线辅助

全车六安全气囊

前排预紧式安全带

车身稳定系统

胎压显示

内置行车记录仪

手机无线充电

远程控制

前排无钥匙进入

无钥匙启动

仿皮座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

滑鼠式电子换挡器

电动天窗

真皮多功能方向盘

手动4向方向盘

彩色液晶组合仪表

前排遮阳板化妆镜

4扬声器音响

12.3吋中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

前排USB接口

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

混动版外观

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED前雾灯

LED尾灯

前排一键式车窗

外后视镜电动调节

17吋铝合金轮毂

轩逸

用车总体不错，加速不是小排量油车能比的。市区郊区用车一箱跑800公里无压力，一般油量显示100公里时加油，每次大约加32升这样。
📉能耗分享
系统显示百公里4.7，实际也差不多。
💔爱车吐槽
年初一跑高速车少，连续跑了一段时间140-150公里发现小电池低量了，速度限制在80公里。开了一万多公里只出现过一次。

吉帝S

E-POWER跑了一万公里了，纪念一下！

2023款电驱轩逸怎么样？落地价是多少，之前我问4s店的销售他们说新车不讲价

微微一笑很倾城

等三位哥哥给我安逸的晚年生活

客舟835

轩逸市区、高速油耗。

畅游大白鲨

想买个车代步，今天去问了一下22款经典轩逸豪华落地9.8万。可以入手吗深圳的

琼恩雪诺王

问下大家轩逸值得买吗？

各位大佬，今天定的2023款1.6L悦享版，12.23全部落地，各位大佬感觉我买贵了吗

蕊1690

💰晒晒价格 今天终于提车了轩逸2022款1.6L XL 悦享版落地13W另外加了1200的五年质保和五年十次的保养，各位大佬看看是不是又被忽悠的一天

用户6589904573750

两年的车 轩逸电动助力 打方向盘转向时 比以前重了一点  之前一个手指头轻轻松松转向  现在有点费劲了 不过还能正常行驶  没有出现过故障码  去4S保养时  让保养师傅检查一下 说没什么问题    自己心里有道坎过不去了    有没有知道怎么回事的   应该怎么解决

狂爆的包子1

请问一下，19年款轩逸，方向盘转向有点紧，是怎么回事，有知道原因的大神吗？

用户2319632314265

14代轩逸的车主朋友 有没有感觉方向盘转向时间明显沉，有阻力的感觉。没有之前那么轻松，去了4s店 技师说没有问题，因为是电子助力 没办法排查……

秦皇止戈为武

有没有感觉方向盘转向沉

勿忘初心丶星

大家好，我是一名普通的轩逸车主，2020年购车,接下来给大家分享一下我的“小白”轩逸。


【购车经历】
我记得当时去买车的时候算是比较仓促，我在买现在的轩逸之前其实比较相中吉利的帝豪GS还有三缸四出排气的“小钢炮”缤越，于是我去了吉利4S店，也都算好了帝豪GS 10个w以内就可以拿下，然后，说实话阴差阳错走到日产4S店后看了一眼轩逸（说实话当时是看上了14代轩逸，并且试驾了，感觉很不错），但是最后摸了摸干瘪的钱包，还是果断选择了经典，不要问我为什么，毕竟在当时要便宜2—3w，实在是实力不允许。
有一说一，作为新手小白的我，简直是一张白纸，什么都不懂，也没做任何攻略，实在是刚需，最后还是提了2019款经典轩逸1.6L舒适版，现在想想是有点草率了，因为当天看完就下了定金，第二天就去给首付了，当然买车买就买了，早买早享受，当然最后不说别的，慢慢的也感受到了一些来自经典轩逸的惊喜。

【提车价格】
我是做走的贷款买车，两年免息，不过羊毛出在羊身上，落地全部加起来共花费11.3w，由于是低配车型，加装了真皮座椅、行车记录仪，倒车影像之类的都包含在里面，还有赠送了十次基础保养，19款的车型20年买这个价钱的估计我是全网最高的了吧?碰到疫情这几年直接购置税全免之类的优惠政策，据说现在同款轩逸经典只需9.8w就可以开回家，想到这里真是一把辛酸泪啊，不过还是那句话，早买早享受吧！

【舒适性】
实话实说，轩逸这个价位的车型舒适性给了我很大的惊喜，买车后用车还算是很频繁，不得不夸夸“移动的大沙发”，经常跑高速之类的坐着舒适性真心还可以。
还一点方向盘我觉着特别轻盈，个人的感觉就是还挺好开的，不像德系、美系的方向盘很重，单手操作就有点棘手了，其实说到这里，个人觉得经典轩逸女生也挺适合开的，驾驶起来很轻巧。

【驾驶感受】
个人感觉整体避震调教偏软，过减速带的时候不是很友好；油门很轻，基本轻微给油就有稳定输出；方向盘较轻，易操作；座椅舒适，长途开车不会太累等等。

【最不满意】
最不满意的说实话配置偏低了，这个价位的车倘若换成国产车的话配置要丰富的多了，还有就是有一点：当踩刹车低于20迈以后再踩油门提速会有顿挫感，像打滑一样，不知道同款车的老铁们有没有这种感受？最后还有就是副驾驶座位竟然不能上下升降调节，只能往前后调节，还有就是仪表盘太简单了，连时间显示都没有。

【油耗】
油耗也算是一个亮点了，我目前的综合油耗应该是在6.5L/100KM左右，跑高速我最低的一次油耗4.8L，但我的表显油耗5.7L/100KM， 大家都说是“欢乐表”，但油耗在这个级别个人感觉已经不错了。

【亮点配置】
我觉得我的音响效果还不错，还有中央扶手箱包括车门扶手的地方用材都很实在，很柔软不硌手，当然最主要的还属座椅舒适了，日产移动大沙发可不是浪得虚名。

【维修成本】
由于是1.6L自吸发动机，维修保养成本不高，目前4.2w公里数了，还有两次厂家赠送的免费保养次数，自然吸气发动机比上涡轮增压发动机的话，保养都比较实惠些，而且算得上比较稳定一点，耐造。

【动力表现】
1.6L的自然吸气发动机，最大马力124，个人觉着家用代步足够了，说实话，什么“马路三大妈”，每次红绿灯，率先冲出去的基本上我是第一个，带“T”的除外哈，并不是我开车很猛， 因为我觉得CVT的变速箱加速平稳，起步响应快，比较平顺，给油就走的那种 ，没有拖泥带水的感觉。

【乘坐体验】
乘坐体验还不错吧，座椅偏软，舒适性还行，不过避震减震偏软，

说了这么多，总结一下：每辆车都有优缺点，一分价钱一分货，个人感觉车子就是代步工具，能遮风挡雨便足矣，我不是很追求性能，我会说我的轩逸也是不错的，时间久了，磨合好了，你也会爱上你的车子的 ，大概就是所谓的人车合一吧，我照样开着我的轩逸溜溜的～?
今天就分享到这里了，各位看官，有同款车型的车友欢迎在评论区留言，分享经验，交流心得，谢谢。

诚信做人190

日产ep谁买谁后悔，油耗跟油车差不多，冬天开暖风油耗得6/7个。夏天开空调也得5/6个。高速更别提了。

提车【ep超智驾Max】之用车百天贴

SuperOneC

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#轩逸落地价分享

努力201273685

大家好，本人坐标临汾，想问问2022款经典轩逸豪华版3月份底落地需要多少钱？最近有没有买同款车的朋友们？指点、指点！谢谢！

用户1664320464841

在深圳提22款轩逸悦享版一般多少钱落地，指的是分期，我怕买贵了

海嗨761

在河北有没有近期提车的，轩逸经典舒适版本现在落地什么行情了？ 看汽贸报价是8.9w白色就可以全包落地

公路旁的小白杨11

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 轩逸2023款超混电驱 超智联Plus 2023-03在泰州购入 裸车价14.99万元, 落地价17.60万元

用户3805434252204

我今天去看了店里给我说最低九万七

2023新轩逸

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 轩逸2022款经典 1.6 XE CVT舒适版 2023-02在烟台购入 裸车价7.86万元, 落地价9.10万元 白色，大屏导航➕倒车影像，底盘装甲，10次保养➕5年15万公里质保

Y1836y

glidesnake

蒜蓉蒸虾

在一起318

提车半月，总体感受不错，

先说优点：静！省！快！稳！

静---高速巡航模式120，全车交谈丝毫不费力，

市区车流中隔音尚可，周遭噪音大部分可以隔绝。

省---行驶半月有余，长途市区对半，前500公里气温还在零下，后500气温基本10度上下，总计加油650元(下文有配图可供参考)


快---动力响应无限接近纯电体验，官方公布的0-100成绩属实，但保持暴力地板油声音明显增大。

稳---正常行驶轻松惬意，路感适中

中速弯车身姿态稳定，侧倾轻微，转向还算精准

重点是高速，日产这套智能驾驶系统是真的好用，全速域的自适应巡航，车距可调，车道保持是系统自动介入的，无需刻意调整，只要轻轻搭着方向盘，就能正常运行，最大程度的解放了手脚。

至于很多人说的动力缺口，完全不存在，

新车外地提的，手续完结，加满油直接高速110巡航300公里，回上牌地，平均油耗从11降至5.5，当日气温零下5度，伴有雨夹雪。

最后吐槽下缺点！

首先用料和做工！

原车方向说是真皮，但是实际手感又细又硬，还打滑，强烈建议自己加装。


原车手感又细又硬，属实接受不了

尾箱盖内衬(隔音材料)，无！所有部件，包括尾箱铰链，音响喇叭等统统裸奔，建议某宝选个专用的装上。

漆薄，壳软，真的是一指穿！建议8-90公斤以上的兄弟谨慎依靠。

然后悬架调教，过稍高的减速带或坑洼路面缺乏信心，一是因为epower值钱的都在前轴和前轮上，担心冲击力过大，时间久了出现故障。二是担心擦到底盘和侧裙。有顾虑的兄弟可以适当加套小包围，能防一点是一点吧。减速带和坑就只能靠自己驾驶控制了。

最后，前排储物空间还是不够，有待提升。

总结一下，还是广大车友诟病最多的---上不了绿牌，免不了税！车价和优惠力度均不理想！品质和可靠性方面需要大家通过时间去验证了，新车不评。经济性和满足日常驾驶需求，还是可圈可点的。希望能给各路大神抛砖引玉，多多交流。

目前有很多车企都开始研发增程式动力，相比于传统的油车，增程式动力在纯电行驶时有着更加轻快的加速体验，而且也有着更低的油耗。相较于与纯电车型来说，增程式动力又可以缓解电量焦虑问题，可油可电，综合续航里程也会更高。所以说选择一台增程式混动车型，应该是目前比较合适的选择。日产轩逸e-POWER共推出4款配置车型，指导价格区间为13.89-17.49万元，究竟哪款车型更值得选？
【外观年轻化】
其实从外观来看，新款的轩逸e-POWER相较于目前在售的燃油版车型并没有太多变化，只是在细节装饰方面有些升级。首先在前脸的部分，新车依然保持了日产家族标志性的V型银色镀铬，但是变得更加细长，搭配亮黑色的装饰，整体也是比较年轻运动化的风格。中网造型有所差别，改成了菱形网格形状，看起来比较独特。前大灯组我们推荐的车型配置有LED远近灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能。配置在同级别里也是比较丰富的水平，但是最低配只有卤素远近光。


车身侧面并没有太多差别，轩逸e-POWER车型采用双色车身，带有黑色的外后视镜，也是目前比较流行的搭配。配置有前排无钥匙进入和远程启动功能。车尾看起来并没有太多差别，尾灯有着熏黑的样式，下包围依然是隐藏的排气布局。我们推荐的车型辅助配置有倒车影像和倒车车侧预警系统，但是没有配备前后驻车雷达。

【内饰升级 用料好】
新车的内饰布局和燃油版车型有很大的差别，用料和配色依然提供黑色和棕色双拼。看起来更显档次感。悬浮式的中控屏幕尺寸有所升级，空调出风口由飞机引擎样式升级为扁平化的造型。中控台有大面积的软质材料包裹和缝线的加持，摸起来的手感也是比较细腻。


方向盘采用真皮包裹，支持手动四向调节。方向盘上的多功能按键采用实体的样式，但是布局的很密集，尺寸较小，容易误操作。仪表盘也并没有全液晶显示，依然是传统的七英寸彩色屏幕搭配两个指针仪表，视觉效果比较一般。


中控区域升级为12.3英寸的悬浮式触控屏幕，整体的清晰度表现以及流畅度都有提升。支持实时路况导航，蓝牙语音识别控制和车联网等，目前的主流功能基本齐全。屏幕下方有一排虚拟的快捷键，能够调节音量，返回桌面等。空调控制依然保留实体的旋钮和按键进行操作，我个人比较喜欢，能够更加方便快捷的操作。


新车采用全新的电子换挡杆造型，有点像是一个鼠标，比较精致小巧。前排的储物空间也比较丰富，储物格刚好可以放置手机，我们推荐的车型配备有无线充电功能，日常使用很方便。另外前排还有一个USB接口，全车分布4个扬声器，配置有点少。

【乘坐体验舒适】
乘坐体验一直是日产车型的优势所在。轩逸e-POWER为仿皮材质座椅，但是只有手动调节，而且也没有配置太多功能。座椅的填充物倒是非常柔软，乘坐很舒适，两侧的包裹性也比较好。


后排的乘坐体验更加舒适，而且座垫也比较平整，乘坐三个人也不会很拥挤。两侧座垫还有额外的加长，对腿部的承托性也很好。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间也剩余四指，整体表现也很宽敞。中间地板有一定的凸起，但是纵向空间比较充足，对于乘客的影响不大。后排配置有空调出风口和一个USB接口。
【驾乘体验】

轩逸e-POWER混动系统搭载一台发动机，一台发电机和一台驱动电机。发动机为1.2L三缸自然吸气发动机，发动机最大功率为72马力。发动机作为增程器，仅仅是用作带动发电机发电，车辆100%由电动机驱动。驱动电机的最大功率为136马力，峰值扭矩达到300牛·米。积极动力响是这台车最大的亮点，油门调校也比较轻，所以整个起步表现给人感觉很轻松。在城市内代步动力来得很爽快，提速毫不拖沓。

【推荐车型】
2022款 e-POWER 超智驾MAX（指导价15.59万元）

对于想要轻快的加速体验，想要更低油耗的朋友，我推荐选择轩逸e-POWER车型。我们推荐的超智驾MAX版在配置方面更加丰富。主被动安全配置更加齐全，带有并线辅助，主动刹车和车道偏离预警，更好的保障行车安全。车内带有真皮方向盘，仿皮材质座椅，12.3英寸的触控屏幕和前排手机无线充电功能，日常使用都很方便。

2022款电驱版e-POWER 超智驾MAX

亮点配置

相关车系

2022款 电驱版e-POWER 超智驾MAX

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