1.4T发动机

7挡双离合变速箱

定速巡航系统

后驻车雷达

倒车影像系统

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

发动机自动启停

前排四安全气囊

车身稳定系统

仿皮运动座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

后排座椅比例折叠

电动天窗

多功能真皮方向盘

方向盘换挡拨片

7吋彩色仪表

手动防眩内后视镜

金属踏板

6扬声器音响

全液晶高清中控屏

智能互联系统

GPS导航系统

智能手机互联系统

前排单USB接口

远程控制功能

一键启动

自动双区空调系统

后排空调出风口

PM2.5过滤

17吋铝合金轮毂

LED前大灯

大灯自动感应开闭

LED日间行车灯

卤素前雾灯

LED组合尾灯

全车一键式车窗

智能型外后视镜

隐藏式无骨雨刷

镀铬双排气管

鲨鱼鳍天线

起亚K3

德才兼备暖阳CTM

幸福快车的幸福

每天上班单程46.5公里这样，来回就是93公里这样。单程2公里县区道路，剩下的国道有2公里这样封闭半边道行走，经过三个乡镇，平均下来时速也可以达60-70码这样。合计表显少1公里，里程增加两公里这样，表显4.6L/100公里，按这个计算，2014年10月份的车了，10年半的车了，油耗确实不错[呲牙]
个人总结下油耗相关因素:道路情况（哪种路况较多，山路、国道、高速、城区、乡道）、个人开车的习惯问题（急加速、喜欢超车、判断路况预见性、地板油起步）、车辆保养的如何（积碳、吃胎、动平衡、节气门、刹车、轮胎）、车型（方形suv还是流线型轿车，风阻系数大不一样）、油品（有些小型加油站油品确实不如中石化，中石油）目前想到的就是这些[来看我]2025.5.26日

不良人军团

6速手动油耗真心可以

手机用户55205288912

#众测主题赛

第一次在圈子冒泡发帖，十年老车友了，准备今年底换新车了，谢谢你陪我走过了这十年，从来没把我抛弃在路上，一路走来，让你受苦]。
说正事，十年K3，平时就正常保养，换机油，滤芯在店里做，空滤和空调滤，冷确液，再刮等，反正能自己动手的决不麻烦修车师傅，去年底就只换了一个汽油泵，其他硬件从来没坏过，现在加满一箱油，高速还能跑800公里再进加油站，真的爱了，本来想拿去年底置换一台雷克萨斯的，想想还是算了，换也不值几个钱，还是保留着当备用车吧！

川S小谷

15年K3，重返青春

9万公里，冷车启动，轻踩油门隐约有敲铁片的声音，热车后就没有了，啥问题。

幽默光束IuC

起亚k3  1.4T 2020款

想问一下新款起亚K3后视镜自动折叠在哪里关闭

鹏程

起亚k3和朗逸新锐出众新逸版怎么选，就上下班代步，现在两卷车落地价差不多。

1撸为红颜

14年上牌 13款自动高配 11W公里 没大修过，二手车能卖多少呀？

额来晚了吗

这车想跑低油耗还是简单的，一是别怕踩油门，油门随便踩，但是刹车少用，要减速的时候尽量挂空挡滑行来土法动能回收（下坡不行），五个油随便开，隔个半个月深夜没人时候嘣几趟个零百加速清清机子，包省油的，这油耗是沈阳到大连跑的，冬天，气温1℃，海拔变化就50米，为了省钱没走高速，全靠从村子里和国道穿梭，这是跑了三百公里后记录的，430公里到地方变成5.1了，跑了8个小时，平均速度55，因为带着对象所以路上间隔着Sport模式激情一下，这车发动机动力普通，但是变速箱降档很积极也很果断迅速，摩比斯还是很有功底的，高速110的情况下变速箱也能主动降档超车，直接4500转干它，加速很快，零百的话我S模式踩一半油轻松做到11秒，全油没试过感觉有一点伤车了，其他地方的话，这车车头还是很硬的，我脚垫卡过油门直接给一辆日产启辰t70水箱都干爆了，防撞梁收缩了，驾驶室门都让翼子板顶的打不开了，但我这车就引擎盖让日产车灯顶起来一个小豁口，根本不用管，甚至外观件都是好的，就引擎盖下压了一点点，我都没管他，根本看不出来，这车现在二手只有两万多，但是没考虑过卖，这是我爹给我的车，家里换了个SUV我就把这个开走了，开了两千多公里了，感觉这个车真的很适合年轻人第一台车，有点性能，有点好看，极其可靠，相当便宜，唯一不足就是悬挂硬了点，但是年轻人嘛，可以克服嘛

SkywalkerT800

这车到底是谁能开十几个油？

【购车经历】
本人21岁，普通3线城市工作包吃包住月入4500-5000，这是人生中第一辆车，购车要求就是便宜，省油，皮实耐用，曾经读书时期也幻想过什么奔驰宝马奥迪，再不济也得上个凯迪拉克吧  后来工作了才明白现实的残酷，才晓得财米油盐贵，买车之前在手机上做了很多攻略 天天都在懂车帝上面看每天研究参数配置，感觉自己都可以去卖车了哈哈哈，最后骰来骰去还是觉得最合适的就是起亚k3，之前也考虑的车型有吉利帝豪，吉利缤瑞，宝来，朗逸，福睿斯，基本上都是轿车SUV看了一圈都超预算了，去看车先去了起亚4s店试驾了一次，在这之前我只开过教练车和哥哥的朗逸，开了一圈过后感受下来k3还是要比之前开过的车子都好开，几个比较优秀的点:方向盘很轻巧操作起来不费力，s档提速比较快还是非常的有劲，还有就是自动驻车功能非常实用等红绿灯不用一直把脚踩刹车上了，其余的胎噪风噪什么的还可以接受，毕竟是个a级车要求也不要太高，路况较差的路胎噪会比较大一些，总体感受下来就是家用舒适日常代步完全够了。第二个去了福特4s店件看了福睿斯:大连屏确实让人很心动，座椅真的很软很舒服，后排空间也相比k3要小一点，但最最最重要的就是3缸机这总有点让人硌应，虽然开起来的时候确实不抖，但就怕以后呀毕竟买来不是开一两年年就换掉，只不过它确实很便宜次顶配才7W多一点这点很香，什么帝豪，缤瑞，朗逸，宝来，轩逸，这些都看了一眼国产车心里还是有所忌惮在加上没啥优惠所以就没考虑了，其它三个销量榜居前的基本上中配落地要13+了所以就晃了一眼没有试驾啥的，看到这里又有伙伴要说咋不加个几W上啥啥啥，我也想这几W要是有说说就来这么容易就好了，最终在几番筛选还是买了起亚k3  1.5L时尚版裸车9.28W
【驾驶感受】
开了一个多月了感觉就是很开没有太多花里胡哨的配置更多的是实用，cvt无级变速箱很平顺，都说cvt变速箱垃圾但对于我来说可能是个合适的选择，我开车比较佛系从来不暴力驾驶很少大脚油门平常出门多在市区一直用的都是ECO模式，偶尔长途跑跑省道（因为没过实习期没法上高速）超车就挂s挡正常行驶还是ECO，平常最快就一百码左右，在市区堵的上个60都困难，所以说动力强劲只会徒增油耗不必要求太多，总而言之对于我来说动力够用了
【油耗】
油耗市区代步在平均6个左右，跑国道我基本在4.2-4.8个左右，表显累计总油耗5.8个已经非常省油了当然也看个人驾驶习惯哈我这个仅供参考


【乘坐体验】
乘坐体验也是最不满意的点，座椅！！！是真的硬啊开久了屁股疼，大多数时间上车上就是两个人加一条狗后排一般堆放杂物，偶尔做个人也是可以的够用

中控屏支持carlifi，确实没有carplay好用，但是carlife时常导个航听听音乐还是没啥问题，第一次使用可能是有点卡但后面用起来我个人觉得还是没有问题，因为女朋友用的苹果手机我就买了个carplay转换盒子两百来块钱，很好用后面就基本用carplay了

最后总结，我认为是性价比之王可以说是同价位最值得选，家用代步日常出行完全够用，目前只跑了一千多公里没有任何问题，什么常说的异响啊这些我是没发现，毕竟落地不到11W还要什么自行车，以后有什么问题在跟大家持续分享，文笔不行各位将就看?

小谢a66

之前本来打算提朗逸，看了朗逸现车觉得后排的地台真的太高了，对于后排的第三名乘客真的太不友好了。加上大众车因为芯片原因涨价，上半年12w出头就可以落地，现在得13w大几才能拿下？莫名觉得不爽…轩逸得14w多，有点儿超预算。正在纠结的时候，突然看到了新款起亚k3。

发现我们当地正好有现车，聊了下价格也合适，不到11w就可以落地。配置也满意，起码足够家用。外观年轻时尚，家人都能看得上。空间表现也很出色，直观对比比卡罗拉雷凌后排空间大很多，后排地台基本上也可以忽略，后排坐三个人一点也不挤。

本来想买1.5L最高配或者1.4t最高配，但问了省会城市、问了北京，都没有现车，只有1.5L青春版或者时尚版。

也考虑过新款伊兰特，主要是外观太吸引人了。但是考虑到自己是新手免不了磕碰，新款伊兰特的外观太过于前卫，以至于修车的时候对于技术不太过硬的钣金工来说，就是一场噩梦吧哈哈哈。再加上自己急着用车，当地伊兰特也没有现车，起亚的销售态度也很好也很实诚 ，就没再考虑了。

至于动力，本人也是新手第一次上路，目前感觉还行，家用应该足够了。还没上过高速，有机会上了高速再更一下，不得不说，cvt确实很平顺。方向盘的操控也很好，指哪打哪。

我觉得选择韩系车的车主主要都是为了性价比。一来是合资品牌技术较为成熟，二来配置也蛮好，三来价格也合适，不到11w的价格还要啥自行车。比买同级别同配置其他合资车可以省下来的几万块钱，咱干点儿啥不好呢？这款车对于家用已经足够了。

芳心纵火犯God

爱不爱我qqq

刚刚在懂车帝看到的消息，现在24款低配可以8个落地了吗？

卡蓝帝

有了优惠，低配是不是8个可以落地了

新款的k3最低配，现在指导价多少能砍下来多少，新车杂七杂八都算上一共落地得多少钱，第一辆车啥也不懂求老司机指路，有没有刚买k3的车主指点一下！

我的青春只有她

单纯糯米Iem

2024，的新款k3，豪华版，107000，家人们这个价格可以吗？😭😭😭😭

元气面条iw9

22款k3 1.5的尊贵＋3000加热包 无补贴 贷款含利息 总共落地10w 贵吗

林胜曜13

没人买1.4T的？价格多少，好不好

用户3935840602276

24舒享版落地在多少正常 人生第一台车

月光72265

番茄1362998319657885

兄弟萌，刚刚一个4s销售给了个报价单：1.5 K3报价12.49万优惠3.6万，裸车8.89万，购置税7860元，保险4800元左右，综合费用800元（含牌照），全款落地10.236万。 感觉24款舒适版的这个价格是不是太贵了，安徽这边的[捂脸][捂脸][捂脸]，有没有兄弟懂得今年这款车能降价吗，或者多少拿比较合适，谢谢了[祈祷]

条村公认帅彬

价格呢？这个价格你买得了德系吗？德系除了底盘稳，其他的没啥。

自信合山7d5

兄弟你这买K3钱买大众桑塔纳吧，设么都想要，大众套娃外形，内饰一塌糊涂，K3底盘本来就调教比较软的家用车，你这点钱啥都想要买高尔夫去

伟仔猪猪侠

刚提车，开了一天，说实话底盘素质较同级德系差距比较大，一个是散，一个是软。

易风

我的k3还在开，第七个年头了，除了正常保养外，刚换的电瓶和一个小灯泡，其他啥毛病没有，油耗一直在6.6到6.8。确实皮试耐c

莹莹9130

勇者山丘5l1

换代之后的起亚K3，其硬朗犀利的外观以及偏居家的车内设计，在10万合资轿车的市场中是不落后主流市场的水平。值得一提的是，前大灯的配置比较全面，LED远近光灯、LED日行灯以及自动大灯为全系标配。车内也用红色缝线、GT-Line标识等细节突出了几分动感。车内后排空间中规中矩，座椅舒适度也一般，后门板上的储物格较小，下方中间地台有一定高度的隆起，会影响到乘坐舒适性。

试驾的1.4T车型，动力也是普通家轿水平。普通模式下起步会觉得动力响应不快，油门甚至有些慵懒，深踩油门之后涡轮迟滞不算明显，还算比较快能感受到动力输出，不过发动机噪音也会随之增大。三种驾驶模式除了节能和普通模式之外，还有一个智能模式，它会根据驾驶者日常的驾驶习惯进行切换。切入S挡之后，会觉得这台车“性格”有些变化，油门响应会灵敏很多，转速也会拉至较高的区间，从而保证相对强大的动力输出。

变速箱低速会有轻微顿挫，换挡速度和平顺性都比较适中。转向会有一定虚位，不过手感比较轻松。刹车踏板前1/3会比较软，前段的制动力会让人缺乏信心。底盘偏舒适化调校，缺乏一定厚重感，但也不是纯粹的软，在过一些大的颠簸路面，还是有一定支撑。此外，驾驶时胎噪会比较明显。

要说不足，全新K3在配置分布上有待提升。比如，倒车影像，定速巡航，双区自动空调、无钥匙进入、一键启动一应俱全，全系车型都是仿皮座椅，然而全车只有前排一个USB接口，手机无线充电仅能在1.5L互联版车型上选装。同时全系前排都是手动调节座椅，后排座椅低配不支持比例放倒。此外，全系标配的10.25英寸中控大屏集成了导航、语音控制、车联网、蓝牙、Carlife，却不支持时下流行的Carplay。所以，起亚可能还得继续揣摩国内消费者对于配置的需求喜好，好钢要用在刀刃上。

但从产品本身来说，K3并没有什么太大的痛点。不过眼下韩系产品在市场普遍表现疲软，可能也会影响K3进入主流消费群体的备选清单。

Y车评

后排座椅空间好小[我想静静]一米八限制[我想静静]

啊坚5302

【外形】全新一代起亚K3在外形方面提升非常的明显，风格有一种小号K5凯酷的感觉，运动感表现出色，细节也足够精致。

前脸虎啸式进气格栅内部采用了直瀑式镀铬条进行装饰，很有攻击性。下包围部分的贯穿式进气口也有效增加了横向视觉宽度，镀铬材质也有效点缀出了精致感。

侧面造型给人的感觉比较传统，车窗周围的镀铬条有效增加了档次感，除此之外就再无亮点可言。

尾部造型给人的感觉同样比较精致，贯穿式的尾灯组内部还采用了熏黑处理，很有质感。

【内饰】内饰方面K5的表现也比较出色，悬浮式的中控屏搭配液晶仪表盘带来了很强的精致感，三幅式多功能方向盘的造型也比较前卫。

用料方面表现中规中矩，软质材料应用比较多，还实用了镀铬材质进行点缀。内饰实体按键的阻尼适中，行驶中操作也比较方便。

多媒体系统自带QQ音乐、百度地图、百度Carlife等功能，而且支持语音操控，流畅度表现也比较好。

【空间】空间方面K3的表现同级别来看算是中规中矩，并无太大惊喜，但也没有拖后腿。

身高1米7的同事调整好前排座椅之后，乘坐在第二排腿部空间大约还有1拳半，算不上局促，但也不太充裕。

后排中央地台有一定隆起幅度，纵向空间不足以放脚，但不会过于影响到中间位置乘客的舒适性，至少满载三名乘客不会觉得太拥挤。

【动力】K3的高配车型搭载的是1.4T发动机，最大功率130马力，峰值扭矩211N·m，匹配7速双离合变速箱。

这台发发动机低扭表现比较好，起步时没有1.5L车型那种比较肉的感觉，而且中段依然能够保持比较出色的动力储备，市区内驾驶比较轻松。

但在高速工况下这台1.4T发动机的动力储备就不够丰富了，超车时需要一定的提前量才行。

7速双离合变速箱平顺性表现比较出色， 即便是堵车时低速蠕行也不会有明显的顿挫，但这是建立在降低换挡速度的前提下的，巡航时即便是深踩油门变速箱也需要一定的反应时间才会做出降挡的反应。

另外发动机噪音会比较明显的传递到车内，尤其是时速超过80km之后发动机噪音比较大，加上风噪和胎噪已经能够影响到车内乘客的正常交流。

【总结】如果以家用车标准来看的话，K3的表现中规中矩，外形、内饰和配置都有出色的表现，动力也够用，但舒适性表现比较差，在合资车型中K3是比较有性价比的一个选择。

2020款 1.4T DCT 智享运动版

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