1.5T发动机

8速双离合变速箱

可变悬挂调节

前方碰撞预警系统

主动刹车系统

车道偏离预警系统

车道保持辅助系统

道路交通标识识别

全车六安全气囊

预紧式安全带

车身稳定系统

胎压显示

儿童座椅接口

自适应巡航系统

后部倒车雷达

倒车影像系统

电子手刹

自动驻车系统

驾驶模式选择

上坡辅助

发动机自动启停

灰色金属风格内饰

电动天窗

多功能真皮方向盘

方向盘换挡拨片

方向盘4向调节

双筒式组合仪表

自动防眩内后视镜

前排化妆镜照明

行李厢隔板

单色车内氛围灯

仿皮座椅

主驾8向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

前排中央扶手

后排中央扶手

后排座椅比例折叠

8扬声器音响

8吋多媒体触控屏

手机互联映射

语音识别控制系统

前排双USB接口

后排双USB接口

行李厢12V电源

主动降噪系统

抬头显示

前排无钥匙进入

无钥匙启动

自动双区空调系统

后排空调出风口

车内空气净化

等离子空气净化

钻石五边形前格栅

矩阵式LED大灯

大灯自动感应开闭

LED日间行车灯

LED前雾灯

光纤式LED尾灯

后排侧隐私玻璃

前排一键式车窗

智能型外后视镜

后雨刷

内嵌式双排气管

镀铬车门下饰条

18吋星形轮毂

讴歌CDX

合资车退出中国市场，对消费者而言是好事吗？

Mr丨文太

合资车退出中国市场，对消费者而言是好事吗

zdc1111

YaoGeGeo

建议大家不要停在大王椰树底下，这是第二次中奖[流泪][流泪][流泪]

卖灯小腊肉

中头奖，又要出险

请问各位大神们，讴歌CDX油车和混动对比本田CRV油车或者混动，在行驶质感和车厢静谧性差距大吗？因为本人开过本田浩影混动和丰田混动荣放，隔音都不理想，特别是后排！谢谢大家，望回复！

热情的奶酪u6

有没有讴歌CDX的车友，装了达芬奇助手破解车机的？

库库28

大飞的名单OwQD

#十一自驾看中国

人生何处不相逢4154516

馒头嗷呜

用户1025943112272

求个车友群

【购车经历】
2年前在商场逛街的时候正好遇到CDX在摆展，带着老婆孩子试坐了一下感觉还可以，于是一直在观望，前面年底的时候去4S试驾了，试驾是在讴歌专门跑道试驾，试驾员直接说先带我跑一圈，问我介不介意开块一点，结果过弯都加速，甩弯吓到我了，本来当时打算换的，结果忍住了，还好没换，去年开年之后公司效益不好，工资低了不少，一直到今年听说讴歌要退出中国市场了，清仓大甩卖，于是跟老婆商量，咬咬牙把小丰田给置换了。
【驾驶感受】
行驶质感比丰田好太多，就是顿挫，慢慢习惯吧，隔音我觉得还不错，有豪华车的感觉，避震偏硬，不过支撑性好，踩油门过弯稳，
【亮点配置】
有car play很实用，看了电车的那些花里胡哨的车机，我的使用需求很简单，开车导个航，听个音乐就好了，在车里看电影还不如用iPad啦，
家里之前两部丰田车，一部开了26万公里都没什么问题，就保养，换轮胎，电瓶之类的，真的好耐用，本来喜欢雷克萨斯，觉得雷车性价比太低，动力又差，想搞个豪华品牌用用，本田跟丰田都是不错的，讴歌属于本田的高端品牌，肯定也不会差啦，售后方面我也不担心，因为我这里是全国讴歌保有量第一的城市，现在一个绝版车，与众不同也挺好的，也不指望什么保值率，没什么大问题的话，直接开到报废算了，以后等新能源车成熟之后买多台新能源车算了。地毯用了全包红色，效果不错。钥匙比我朋友的本田钥匙有质感，最后，我觉得其实买这个车注重的是自己的感受，自己舒服就好了，你说是长安又好，讴歌也罢，自己开得舒服，用得舒服就好。

食过夜粥丶

虽然大家对cdx的评价不咋地，但作为车主还是要说一些真实感受！
买车背景：原来开的老款经典福克斯1.8手动版，比较老了打算换车，我喜欢suv，老公喜欢轿车，分别看了cx5，奥迪Q3，昂克拉，途观，迈腾，阿特兹，cx-4，领克，林肯探险家……几乎看遍了，试驾了一些，还咨询了朋友，车评人，各种研究，最后选的cdx是一开始都没研究过的，哈哈。
几个还记得的试驾感受：Q3开着太肉，感觉油门踩了不走；cx5有点吵，再觉得刹车还是油门的脚感比较浅，踩了没反应，要踩深才行（大概意思，形容的不好），昂克拉挺好开的，但觉得内饰样子很一般，油耗也高；探险家非常有豪华感，很静音，也挺好开的，但不知道为啥就是少点感觉；汉兰达开着没啥感觉，就是觉得车子好大；还有个啥suv忘了是不是丰田的，中控屏就像是个老式电视机，哈哈。
为什么选cdx：试驾cdx汽油版，什么换挡顿挫我没感觉到，反而觉得它自动换挡的时机比我想的要提前一点（因为我以前开手动福克斯，试驾汽油版的时候就觉得我心里想着：要换挡了，它会在我刚想到的时候就自动提档）但觉得车子前脸有点丑，牌子也小，空间也不大，价格优势也不大，也没太考虑；但后来试驾了混动版，就彻底颠覆了想法，纯电情况下就是一个电车的感觉，有那个自带蜂鸣声；舒适模式下就是普通车子，比较稳重；但旋钮一转再切换到运送模式，感觉瞬间变成了一辆跑车，车子一下子觉得轻盈了，速度起来了，而且加油门松油门都很灵明，开起来特别特别带劲！体验过这个运动模式后，我就拿定主意就它了，要混动版！我老公也同样试驾后也的确觉得相比其他车子感觉很不同，最终就敲定了混动质享版。虽然比汽油版贵了几w，但就是那个运动模式把我和我老公都给迷住了！
cdx混动的电能是动能回收+发动机充电，电瓶不大，慢起步，匀速，低速情况下是用电的，像在进地下车库的时候就是一辆纯电车。
用车感受：1月份提车的，开到现在觉得很满意，油耗最低我开到过4，一般5左右；在我老公手里开是6-7，哈哈。
一般平稳开开就是舒适模式，道路空了体验一把运动模式，车速能瞬间上100+，还自带声效（这点也是有点迷的）。
车子前脸是有点丑的，但看久也就那样，毕竟外观是别人看的时间比我多，哈哈。
内饰觉得挺好看的，有豪华车的感觉，中控屏幕不大，带CarPlay，车子很静音，带过几个同事都这么说，其中一个家里有奔驰的，上车了就说，哇，这么安静。然后音响很好，带主动降噪，连上CarPlay听歌，效果那是杠杠的。
座椅舒适，手机架和后排扶手设计的有特色也好用，但车子内部空间不大，四个人最合适。再就是后备箱比较小，真装不了太多东西。
车子带抬头显示，有几次启动会卡壳。前排座椅带加热。
ACC我老公用，高速用过几次，他挺满意的，可以从0（起步）开始。
其他好像也没啥了，有防碰撞预警，车道偏离预警，但没有侧方位来车预警，自动空调，后视镜和后车窗带加热功能，空调制冷挺给力但从外面听觉得这个空调声音有点大，多功能方向盘可以控制媒体切换，音量，接听电话还有屏幕显示ACC这些。
另外还带方向盘后面有加减拨片，有时路上车子不多，快到红绿灯直接拨动减号拨片，车子瞬间慢下来，减速和动能回收（充电）同时进行，在下坡也可以用，能替代一点刹车功能，哈哈，拨动加号拨片，速度又会起来，反正就是好用好玩。还有后排虽然是非独立悬挂，但实际乘坐感受还好了。车子总体而言用到现在各方面都很满意，我老公说就是少个驾驶位的座椅记忆，后备箱再大点，再副驾驶可以调节座椅高低那就是完美了！
买车还送了很多保养（包括电瓶在内）具体忘记了，就记得十年内都可以不用操心。
至于保值方面我们没多想，主要是觉得这车各方面都不错，认可车子本身，除了上面说到的后备箱啊这些；虽然牌子不像那些主流豪华品牌那么响亮，但车子反正拿来开的，好开好用，就这么一直开呗，我也不喜欢折腾车子，真到要换的时候再说吧！
至于别人说的缤智，xrv，还有其他混动，总拿来和cdx比，那些车我没开过没研究，也没啥可说的。
现在看路上cdx还有rdx包括xtl都比以前多了，但cdx路上还是普通汽油版的多，作为车主还是希望这个品牌能越做越好吧。
去看车的朋友有机会要体验下混动版的运动模式噢。
备注：以上内容均为个人观点，一不小心写了将近1800字，哈哈。

用户9193549681490

21和22年的cdx尊享要几钱？ 10w能买到哪个年份哪个公里数的cdx高配版本。

热情的圆月8f7

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 讴歌CDX2021款1.5T 两驱悦享版 2022-10在东莞购入 裸车价17.98万元, 落地价19.30万元

小何说事情

指导27.58现在谈到21保险凭单，可以出手了吗？老哥们帮忙支支招

叶森贼

这车现在还有卖吗？哪款配置，优惠最大给到多少？

用户2503838438

请问上海目前还有的卖吗？最好是混动版的，还有就是优惠几个点谢谢啦！

有人续过2年厂家延保吗？多少钱？

悠闲船帆V5

南京现在cdx的puls版本什么价格啊

艺术家都是疯子J

梦想中的梦想66

尊享安全版

库存这么多的吗？5月份最后一批车后就停产了，都10月份了还有销量，而且每月销量都是4-50台还挺稳定[捂脸]。10月份提车的车友们优惠到多少了？

付___________________

讴歌这库存是要卖多久？

徐雷大爷

整体印象：车是好车，颜值比较高，动力强劲，但是结合售价来看，性价比一般，这也是销量表现不佳的主要原因。
外观设计：人们都说本田的车型都是自带运动风，作为本田高端品牌的讴歌自然在这方面表现更加出色。大灯造型和中网具有较强的视觉冲击感，侧身腰线具有明显上扬的趋势，使得车身形成向前俯冲的姿态，较短的车尾使得尾部看上去比较紧绷动感。
内饰配置：讴歌CDX的内饰看上去比较素，甚至有些不太像二十万级别的车型，只有方向盘采用真皮材质，坐在驾驶位才能体验到，可谓是用心良苦。按键式的换挡被放置在中控区域最显眼的位置，占了比较大的面积，但是也体现出了一种稳重感。这样的设计也限制了中控触摸屏的大小，仅为8英寸，视觉效果并不出众，车机系统表现比较一般。
空间表现：讴歌CDX定位于紧凑型SUV，但是车身尺寸却与大部分小型SUV比较接近，内部空间表现与本田X-RV差不多，这是其明显的短板之一，后备厢空间也不算富裕，实用性受到了一定限制。还有要吐槽的是，它的后悬架居然采用的是扭力梁式非独立悬架，虽然调校比较用心，但是一些细小的颠簸无法有效过滤，对舒适性体验有一些影响。
动力操控：动力和操控是全车表现最为出色的方面，1.5T的发动机最大可爆发出182马力，搭配8挡湿式双离合变速箱，8秒多就能破百。较短的轴距虽然使得内部空间表现不佳，但是对于操控反而变成了有利因素，车轮具有更好的循迹性，出色的底盘调校使得车辆在弯道也能保持较好的姿态，油门响应能够跟随驾驶者的意图，具有较高的操控乐趣。
购买建议：这款车型虽然相对于指导价有较大幅度的优惠，但是售价依然高于大部分二线豪华品牌中的同级对手，如果在意性价比，它并非一个最佳选择。

优视汽车

讴歌虽然在国内店少，但口碑一直不错，不过这个品牌倒是很长一段时间内，都没有对中国大陆市场表现出足够的重视，但随着新能源带来的庞大市场需求，再不好好把握可就真的晚了。在这样的前提下，来自日系的豪华品牌广汽讴歌也加入到混合动力的队伍里来了，旗下的广汽讴歌CDX混动便是目前国内在售的一款豪华混动SUV。其搭载一套混合动力系统，节油能力比丰田系的更强，这也就是本田系的厉害之处。今天玩车弟就带大家看看这款豪华混动SUV到底怎么样？
 在你看到CDX的第一瞬间，会有恍若见到了缤智的错觉，在前翼子板和尾门CDX标识下方，新HYBRID标识表明其混动版本的身份。混动版的CDX与现款燃油版车型外观相同，车身长度则略有增加，混动版CDX车身长宽高分别为4542x1840x1615，轴距为2660mm，车身长度比燃油版加长了，不过说实话，车内空间表现上基本没啥区别。 
动力方面，1.5T发动机的最大功率182匹马力，新车的综合油耗申报值为6.8L/100km。 从动力和油耗来讲，讴歌CDX在同级里还是很有优势的，且讴歌CDX是售价也很亲民。但是话又说回来，如果有预算，你会怎么选择呢？

2021款 1.5T 两驱尊享智能安全版

亮点配置

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