小鹏MONA M03

8月27号晚上才发布的新车，为啥这么快就有二手车了？而且还是8月份上牌的。发布完第二第三天就上牌了吗
话说，很多地方现在都有国补置换补贴，像云南这边旧车置换补贴10万级别就可以补贴18000元。
能不能拿完补贴又卖掉呢，现在这车还有热度[捂脸]

极速柳叶0W5

惊现小鹏MONA  M03二手车

想问下买Mona M03 620 的版本跑滴滴，多久能回本？ 坐标深圳

Vern993

#圈友鲜试驾

上半年最红的车圈大佬是谁？当属雷军雷总不为过吧。我是米粉一个，对于小米产品及雷军周边，我都特别感兴趣，哪怕不一定买，但是也会当Plan B备选着。最近雷总和小鹏互动特别多，也多次为何小鹏站台，以至于我刷到何小鹏的次数和雷总次数几乎相当。而且公司楼下停了好几辆小鹏汽车，同时我也特欣赏何小鹏的儒雅，正好最近小鹏MONA M03大定火热，决定去试驾一番，看看其有何种魔力！？ 试驾车款介绍： 我试驾的是小鹏MONA M03 2024款620超长续航版本，星瀚米颜色，非常显年轻。不同于纯粉色系的娇嫩感，星瀚米如果是年轻男生开也不会有太大违和感。官方称0-100KM加速7.4秒，在实际的体验中也比较容易驾驭，特别是对于拥有第一辆车的年轻人。  试驾感受： 最近一直开沃尔沃XC60燃油车，所以当我踩MONA M03第一脚的时候，区别就出来了，好似触发了电门开关，推背感十足，但是“静而不争”，特别是中程60KM/小时很平和，没有延续前部分的加速感，很符合百公里7.4秒的加速成绩。MONA M03虽然是前麦弗逊、后扭力梁结构，跟市面上10万燃油车差不多。但当行经老城区坑洼处，底盘却不至于使人感到生硬，相对利落，没有过多颤动，整体为偏舒适。 试驾总结： 小鹏MONA M03在行驶过程中的舒适性表现良好，然而牺牲了操控的乐趣。底盘整体调校在10多万价位车型中算中上游，对于这样一台紧凑车型，我觉得小鹏对舒适和操控的取舍做的相当到位，毕竟M03作为很多年轻人的第一辆车，以稳为主！ 静态体验： 外观：小鹏MONA M03长宽高分别为4780mm，1896mm，1445mm，轴距是2815mm，虽然被归为紧凑型，但其尺寸在紧凑型车中显得尤为突出。分体式大灯以及经过熏黑处理的尾灯显得特别有辨识度，平直的腰线从前翼子板一直延续到车尾灯，整车身侧面看起来特别修长。掀背车身的姿态使得车型低趴，恍惚第一眼还以为是小米SU7的同门师兄弟。 内饰：星瀚米颜色外观居然配了浅灰色座椅，其他可选颜色也只有黑色，这点不容接受。如果内饰改为白色或者米白色，整体腔调跟搭配一些。小鹏MONA M03拥有非常简洁的中控台，环抱式的线条感觉和特斯拉Model 3差别不大。大部分功能都集成在15.6英寸中控大屏，不过出厂没有配置仪表盘，好在后期可以通过赠送的8K积分去商城兑换。 空间：试驾身高170CM，体重68KG，前排调整为舒适坐姿，后排还有1拳多4指，如果后排人员较高180CM左右，乘坐舒适性欠佳。虽然配备无线充电，但在试驾过程中太阳正好直射到充电区域，建议夏天该区域仅用于放钥匙，手机可以插入半隐藏式扶手箱进行线充，也非常方便，而且好拿。扶手箱前段有2个杯架，较为方便；后备箱宽度不错，但是深度稍微差点，应该是掀背的原因。不过完全可以放得下一辆成人山地自行车（折叠放）。后备箱还有个下沉式的隐形储物格，平时可以放一些运动球鞋，以免串味。 舒适度：座椅内部的填充非常厚实，有一定回弹记忆，坐着很舒服。后排座椅可以做到四六放倒，不过会形成一个斜坡，如果是露营或者躺平休息会有不适。天幕隔热效果一般般，正直武汉38度，还是比较热，不过后期可以装配遮阳帘。 车机体验：小鹏MONA M03全系标配车规级高通骁龙 8155芯片，车机流畅度以及可玩性方面优势尤为明显，在地图页面双指缩放即可快速跳转到高清街景。多层指令语音也能迅速的识别。印象最尤为深刻的是其给车机增加了一个“敲木鱼”功能，可以通过触控完成，也可以通过方向盘右侧滚珠完成敲打，在试驾堵车期间我也敲了几下，瞬间心平气和了！ 动态体验： 动力：试驾的这款M03采用单电机，160kW、250N，加速时间7.4秒，起步动力随叫随到，但是中程60KM/H加速比较平和，不急躁。 操控：M03并没有把转向做的特别灵敏，还是以舒适为主。好在整车尺寸不大，开起来轻巧灵活。4S介绍M03的刹车系统为特殊定制，特别是在急减速的情况下，刹车特别平顺丝滑。本人在安全路段亲测多次，加速停止后与减速之间的衔接做得都相当出色，这对于晕车的小伙伴特别友好。 噪音：M03虽然前后车窗均为单层玻璃，但是不管是怠速还是起步阶段，噪音控制都不错；不过在50km/h提速的阶段，能感觉电机发出嗡嗡的声音，但是完全能够接受。试驾的这款是选装19寸米其林轮胎，在胎噪控制上比较给力，出厂默认是匹配18寸朝阳轮胎，对胎噪介意者建议优先考虑选装19寸米其林轮胎。 能耗：试驾跑了13KM的环线路段，在纯电模式下以65KM/小时驾驶，在车流比较小的情况下空调23度，全车2个成人乘坐，开启舒适模式，能达到百公里耗电13度左右。 智能辅助驾驶：小鹏本身就以智能驾驶辅助技术而得名，十多万配置虽然采用纯视觉的智驾功能方案，但是全系标配自适应巡航、并线辅助、自动泊车等功能，而且所有的智驾操作均可在方向盘完成，非常方便。在试驾过程中，后方有车靠近，系统会发出提示音，我们也可以在大屏设置两车距离幅度控制。本人在园区体验了自动泊车功能，最令人感叹的是，小鹏MONA M03在整个倒车入库的过程非常丝滑，而且车身停的非常正，非常像一个老司机。友情提示，辅助永远是辅助，为了你和他人的安全，请紧握方向盘。 关于价格：之前小鹏最便宜的车型是15万元区间，此次的小鹏MONA M03第一次进入12万的区间，也是想通过自己强大自研的AI智驾去低价位市场尝试一番，好在大定效果不错。而且小鹏MONA M03还提供八年或16万公里的三电质保，相当有诚意。不过对于12万的电车来说 6000的保险偏贵，虽然上牌费可以在销售经理的协助一下免费办理。另外很多竞品车型都免费赠送充电桩，但是M03 没有。 那么对这样一台有颜值的掀背轿跑，“智能驾驶”出众，而且“价格”杀入12万区间的小鹏MONA M03，你会考虑吗？

小沃的十万个为什么

始于颜值，忠于“智”“价”之小鹏M03

飞飞杰克

12万的车，保险要6800，还不让自己买保险，霸王条款，坐标苏州，估计会劝退很多人吧

热情生活家WXF

小鹏霸王车险

#新人车主晒订单

为了 12 项的主动安全配置，为了优秀的车机，为了自动泊车！板悬可以忽略不计！

青的西瓜

定了，定了！

你们都送啥啊，淮安的咋跟我讲啥都不送？

好氣啊

芝能智芯

锁单了等不及了想换车咋办 可以转吗

刘老三爱吃雪糕

今天交了5000块订金 坚完之后就后悔 很担心贷款不过 如果贷款不过我5000的订金 4S店柜退吗

自若饺子GGT

过五关，斩六将，小鹏mona提车经验分享

Michael146347333

我被颜值吸引的第一台电车-MONA

萌感人类培养计划

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

朋友们，小鹏M03没有一点优惠，裸车价129800➕保险6500➕上牌500，落地136800元，交车周期8-10周，有没有买贵。

信念哥在线

8785566fC

隔壁也报价了！

小鹏官方这个2.99费率的限时活动，看小鹏APP上计算的是贷款2年，贷款10万的情况下，年化利率是5.63%，这个利率高么？贷款买这个车的，能说说各自的贷款利率么？另外小鹏官方这个的是等本等息还是？？？另外销售说可以做5年超长贷，2年提前还款，这个会不会在头两年已经把5年的利息还完了

苟大众

129800
保险6000
上牌399
期待大玩具

楠小周周

已锁单，很喜欢🥰

自强不息扑克EwT

你们的保费是多少

坐标浙江，这个价格可以吗，按揭优惠3500

奇妙山雀FCQ

二十大几人生第一辆车，平时用车需求不大，一开始就计划买个十万出头的车练练，看了一些这个价位别的车比如海豹06，星瑞，也关注了一下极狐s5，奈何店太少想看实车都不容易。
订的620配置，颜色选的黑色，加了4000选装了只有黑色外观才能有的19寸熏黑轮毂，精神小伙一把。提车的时候打算贴个车衣，勤洗车，都是提车前美好的幻想。
另外想知道有没有贵州的车友群。[惊喜][惊喜]

xcccchen

贵州9.4锁单5-7周

前几天在小鹏官方店试驾并锁单，被告知首保要在门店购买，费用7000，我震惊了

开朗可乐WZD

13万的车首保7千！？

119800-3000-23000+5500=99300
名下有个报废车，报废残值3000，加保险弄下来99300，就上下班代步，每天40公里，感觉升级长续航的10000可以充三四年的电费了，最主要的是620的要等车一两个月了。

沉着精灵S5P

10万不到落地，太香了

M03置换补贴3000不是这么好拿，旧车必须卖给小鹏门店指定的二手车商，且价格低了至少3000以上，请问小鹏，你的置换补贴是认真的吗？还是喊口号？

温州尘

本来打算入手的[我想静静]今天去看了实车我就放弃了[我想静静]其他缺点都能理解，因为价格便宜。唯独这个后排靠背和空间真的是坐起来太难受了，我175身高感觉头顶都快顶到了，坐里面感觉空间很压抑。

饶城装饰设计

朋友推荐的一看评论瞬间不想买了

喜欢情怀

小鹏03这价格属是不合适了！直接买星光s吧省钱能加油充电

冬至大如年6688

【驾驶感受】
这次的试驾路线不涵盖高速，但快速路超车还是能体验到一些推背感的，主要是纯电动车一般开起来比较轻盈，所以单再加速层面的驾驶评价肯定还是优于同价位的燃油车。另外MONA M03的底盘悬架规格尽管是前麦弗逊、后扭力梁，属于新势力搞底盘比较不卷规格的，但小鹏经历了这几年定位高高低低的几款车以后，整体调校水平还是比我对大多数二线新势力在10多万价位车型的底盘印象要好。整体驾乘风格偏舒适，但转向响应又比较快，以较快车速过弯时悬架压缩也不会离谱，所以还算是比较好开。而5.3米的最小转弯半径就算是绝活儿了，甚至比一些4.3米的小型车掉头还方便。最后，小鹏没有把技术立品牌之本的“XNGP智驾”用在MONA上，毕竟这个成本也不太支持。但论“大号L2”，恐怕很多品牌宣称L2.9999的车型都没有MONA M03的LCC车道级L2有资格，毕竟MONA M03用上了23个传感器。尤其是其中的12个超声波雷达和7颗摄像头让自动泊车性能大大接近于高端车型，像道路尽头泊车这样的高难挑战也可以完成。

驾仕派

你好这车好开吗，后排稳定性怎么样

好学光束FUw

车圈小豪豪

G6快跑

薛大明111

【最满意】中控的ui设计，这台车发布会时候何小鹏就坦言致敬特斯拉model 3，那这个车机给我直观的感觉是：操作简单直给，设计有趣有温度。

车机的主界面是导航，并且带有车道级显示。前视摄像头对于周围物体的摘取还是很准确的，树有大小，车有长短，给人沉浸感很足，让我想到一句话：虽然世界破破烂烂，但总有人替你缝缝补补。

【驾驶感受】
底盘：虽然现在很多朋友谈到扭力梁就满脸问号了！但能把扭力梁调好的厂家也不是没有，所以我试驾之前还挺纠结的，可等当我开起来候，这台车小到侧倾大到车尾跟随性都挺好的，在我短暂的4小时试驾过程里，我会觉得这个底盘还挺让我惊喜的~~

其次，这台车的转向油门刹车的标定都是舒适取向，就算放到运动模式下，这台车的加速感也是偏线性的。

【乘坐体验】 在乘坐体验上，坦白讲这个车来自后面的跳动会明显，好在前后排座椅没有节省成本，后排尤其是对肩部的承托比较得当。哦对了，这个车音响不错的（15万左右的车）

【续航】上文说到了，这次试驾时间很紧，所以我们没有测得续航。但小鹏家的车续航实在这件事儿，已经是行业内不争的事实了吧~ 不过，等后续有机会我还是会再借车测一下续航~~  

还有要说的是，这台车对于风阻的优化是肉眼可见的，前杠有主动进气格栅，C柱后还有空力件，底盘也极为平整再加上整个车身都比较流线型，这些都帮助它把风阻降低。

2024款 620 超长续航版

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