腾势Z9GT来袭：内饰“熔岩红”惊艳亮相，续航数据真能抗打

新款腾势Z9GT的内饰官图终于发出来，这车马上就要上市，关注度突然暴涨。比亚迪腾势这次公布了全新的“熔岩红”配色，一眼看上去还挺不错的，运动座椅、BOOST竞速拨片、金属质感怀挡和三辐方向盘都安排上了，细节里还点缀了碳纤维材料，空调出风口重新设计，镀铬装饰让内饰档次感提升不少。

外观部分，腾势Z9GT没太大变化，延续家族的“优雅之势”设计，标志性的双星冕大灯组和运动型前包围脸还是熟悉那一套。新的激光雷达模组上移到了车顶，还加了一个智驾状态指示灯，科技味明显增强。全新21英寸低滚阻静音轮圈出来，除了原先的“峡湾绿”，新车又多了两款全新车身颜色，喜欢个性化的朋友估计更爽。

车尾造型依旧维持高辨识度的贯穿式尾灯和主动、固定式扰流板，层次感挺强，把运动的氛围营造得很足。新车尺寸上也没含糊，长5195（5180）mm、宽1990mm、高1480（1500）mm，轴距3125mm，直接飙进中大型车的阵营，内部空间绝对充裕。

动力系统还是分单电机和三电机两种方案。单电机最大功率370kW，额定功率185kW，能达到这样的数值，对电机技术要求可不低。三电机版本分别是前230kW、后310kW和310kW，纯电版电池组直接上102.3kWh和122.5kWh，CLTC续航版本覆盖820km、860km、880km、1002km、1036km这些数据，插混版用的是63.8kWh电池，WLTC纯电续航301km，CLTC纯电续航超过400km。跟老款比，续航能力明显提升不少，这不是简单堆大电池就能实现的事，里面肯定有减重黑科技还有电机优化方案。

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最低售价：33.48万起

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实际参数方面，单电机纯电车型里，122.5度电池就能开1036km，整备2700kg，102.3度电池版提供880km，整备2540kg。三电机纯电版同样是122.5度电池续航860km，重量2895kg，插混版则是63.8度电池续航400km左右，重2810kg。尤其102度单电机版，相比以前的100度三电机版轻了335kg，这减重手法到底怎么做到，厂家还没明说，但肯定不是少两台电机那么简单。

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目前这台新款腾势Z9GT已经完成申报，预计马上就能上市，智能驾驶硬件升级、续航能力跃升、细节和材质都更讲究，猎装车的“完整体”大概率就要落地。这波，比亚迪腾势算是真爆改了一回，有点期待官方公布售价了。

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