越野小白必看！沙坑+泥地基础自救技巧

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要说新手越野最怕啥，我觉得肯定是陷沙坑和陷泥地，今天来把沙坑、泥地的基础自救方法讲清楚，不用复杂工具，不用等外援，记住这几点，就能大概率自救成功，建议收藏备用。

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先讲最常见的沙坑自救，核心就一个，别猛踩油门。很多新手一陷沙就慌，一个劲踩油门，结果就是车轮越转越深，最后彻底陷死。正确做法是先挂空挡，下车看下沙坑的深浅，要是没没过车轮得一半，那先给四个轮胎放气到1.5-2.0bar之间，来增大轮胎的接地面积，减少下陷。然后挂低速挡，硬派SUV挂低速四驱，城市四驱挂运动模式，双手稳住方向盘，轻踩油门，保持匀速，让车轮慢慢发力，顺着沙坑的坡度慢慢往前挪，千万别猛冲、别原地打方向，慢慢就能开出来。要是陷得稍微深点就把车上的脱困板、或者找石块垫在打滑的车轮下，再按上面的方法操作，轻松脱困没问题。

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再说泥地自救，泥地和沙坑不一样，重点是防打滑和防陷深。要是不小心陷进泥地，先别踩刹车和油门，避免车轮刨泥，这样越刨越深。第一步挂倒挡，轻踩油门，慢慢往后倒，很多时候轻度陷泥，倒回去再重新找路线就能轻松脱困了。要是倒不出来，就用脱困板、树枝或者石块，垫在车轮下方，尽量垫在有附着力的那一侧，垫稳后，挂低速挡，稳踩油门，匀速前进，力度要轻，别猛踩，防止车轮打滑甩泥。另外，泥地跑的时候，尽量沿着前车的轨迹走，避免压到松软的泥坑，得学会提前预判路况，能减少陷车概率。

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最后给小白提几个提示，不管是沙坑还是泥地，陷车后千万别慌，越慌越容易操作失误。提前备好脱困板、拖车绳，应急的时候能派上大用场。要是陷得太深，车轮已经完全陷死，别硬来，及时联系车友救援，省的再给车搞坏了。这些技巧都是简单好操作，小白记住，哪怕第一次陷车，也能不慌不忙，做到从从容容游刃有余