纯电续航300km，无惧寒冷地区，零跑C11增程版产品力如何？

在新能源市场当中，如果说纯电动汽车比较适合南方地区，那么，增程式能源类型和插电式混合动力在北方地区会更容易接受一些，就拿增程式能源类型来讲，本质是“串联混动”，当电池没电时，发动机启动为电池充电，所以无需依赖充电桩，并且电机的扭矩输出和响应速度几乎不受低温影响。零跑汽车作为自主品牌当中的一员，旗下的零跑C11(图片|配置|询价)在市场中的表现可圈可点，这台车提供了纯电版本和增程式两种能源类型可选，其中，增程式版本搭载的是1.5L阿特金森循环四缸增程器，发电效率达到了92%以上，41.7kWh大容量的电池提供了纯电续航300km的能力，就算是在馈电状态下使用增程器给电池发电，最低荷电状态燃料消耗量为5.11L/100km，大幅度降低了用车的燃油成本，那么，这台车的实力到底如何？小编就以零跑C11(品技术) 2026款 增程式 300激光雷达智尊版（指导价15.98万）为例，来看看这台车的产品力到底如何？

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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先来看看这台车的动力系统，搭载的是1.5L阿特金森循环四缸增程器+后置单电机组成的增程式混合动力，增程器最大功率70kW（95Ps），只需添加92#汽油即可，环保标准为国VI b，电动机总功率200kW（272Ps），电动机总扭矩320N·m，电池为一块41.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为300km，支持快充0.3小时和慢充4小时，百公里耗电量19.1kWh/100km，油箱容积为47L，在满油满电状态下综合续航里程可达1220km，采用后置后驱的驱动方式，最高车速170km/h，官方百公里加速时间7.6s，CLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量5.11L/100km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并带有软硬可变悬挂调节功能。

为什么会说无惧寒冷天气呢？因为这台车搭载了大电池、高效增程器系统和一些针对性的御寒功能，续航缩水的幅度是远低于其他车型的，例如这台车支持APP远程电池预热和一键备车功能，可以提前激活电池性能并且预热座舱，并且2026款 增程式 300激光雷达智尊版车型的前后排座椅均带有加热功能，也可以用手机APP远程提前开启，能够让用户上车就享受到温暖，大电池能够提供300km的续航能力，即使在寒冷天气会影响电池活性，但是实际续航达成率高达85%左右，加上1.5L四缸增程器能随时启动发电，避免了纯电车低温续航骤降甚至趴窝的问题，同时，仅需加92#汽油即可，不用依赖充电桩。

外观方面，零跑C11(用车口碑)采用的是科技自然美学设计语言，前脸配备的是封闭式的大包围+贯穿式日间行车灯的组合，显得十分简约耐看，远近光一体式大灯组被设置在包围两侧，采用的是LED光源，照明效果较为出色，底部则配备了小尺寸的进气格栅造型，增添了一定的层次感。

车身侧面得益于4780mm的车身长度显得十分修长，悬浮式的车顶造型提升了一定的高级感，车门采用的是无边框的设计，后排配备了隐私玻璃，隐藏式门把手的设计能够保障侧面的曲线美，前/后轮胎尺寸均为255/45 R20。

车尾的造型圆润饱满，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，后雨刮器隐藏在扰流板里面，使得尾部的视觉效果简约干净，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，点亮后具有一定的辨识度，底部则在包围两侧配备了红色反光条，提升了夜间的行车安全性。

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内饰部分，零跑C11的内饰采用的是T字形的设计布局，砂岩棕的内饰配色提升了一定的高级感，车厢内采用了大量的皮质包覆、木纹装饰板以及镀铬装饰条，使其豪华氛围感营造得较为出色，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是真皮的材质，支持上下前后四向调节功能，并带有加热功能，换挡形式为电子式怀挡，10.25英寸的全液晶仪表盘+抬头显示系统(HUD)可以提供丰富的行车信息，中控台则搭载的是一块带有Leapmotor OS车载智能系统的17.3英寸液晶大屏，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统以及应用商店拓展等功能，智能化表现非常丰富，并且车机系统操作流畅，另外，车内还配备了21个扬声器，采用了7.1.4的环绕式布局，支持天空声道、杜比全景声以及K歌功能，对于喜欢听音乐的朋友们来讲算是一个福音。

空间表现，零跑C11定位是中型SUV，车身结构为5门5座SUV，车身长宽高分别为4780x1905x1658mm，轴距为2930mm，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，小编身高175cm，体重60kg，坐进第二排后，腿部空间还有2拳半左右的富余，座椅宽大厚实，采用的是Nappa真皮材质，并且进行了加长的处理，对于乘客腿部的支撑性给的很足，能够保障长时间乘坐的舒适性，另外，座椅的功能配置也十分丰富，主副驾驶位均支持电动调节功能，副驾驶位还带有女王座椅功能，前后排座椅均配备了加热和通风功能，前排还有按摩功能，算是将舒适性属性直接拉满。行李舱的日常容积为410L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展974L，装载能力还算出色。

这台车在高科技配置层面的表现算是武装到了牙齿，整车搭载了11颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及1颗禾赛科技的激光雷达，采用的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，并带有高通骁龙8650辅助驾驶芯片，配备了前车驶离提醒、窄路辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、城市/高速导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车以及丰富的主被动安全功能，这样的表现已经达到了越级的水平，完全可以和不少30万级别的车型一较高下了。

小编总结：零跑C11作为自主品牌新能源中型SUV当中的一员，自身的产品力还是较为出色的，纯电续航300km的能力比许多同价位车型要多出了差不多100km的水平，并且满油满电状态下1220km的表现面对长途出游毫无压力，也完全不需要依赖充电桩，像方向盘加热、座椅加热功能、APP远程电池预热和一键备车功能等等，对于北方地区的消费者们会十分友好，Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统+激光雷达，在智能辅助驾驶方面的表现较为出色，并且还支持遥控泊车以及手机APP操控车辆泊车等功能，算是武装到了牙齿，加上年末促销政策，2026款 增程式 300激光雷达智尊版在优惠后仅需15.38万元，并且还给出了终身免费整车质保政策（含三电），展现出了较高的性价比，是15万元级别新能源中型SUV当中的优选之一。