家用SUV战场火药味浓了，它真能扛住Model Y和理想L6的夹击吗

现在离2026年北京车展还有不到两个月，问界M6(图片)就要正式亮相了，这辆车价格定在25万左右，主要面向普通家庭用户，不是给追求性能的科技爱好者，也不是只认名牌的跟风族，它要填补的是M5和M7之间的那个空缺——M5后排空间太小，M7开起来感觉偏软，家人坐着是舒服，但自己开着没意思，M6车身更紧凑一些，操控感保留住了，后排和后备箱也没有变小，尾部干脆不做溜背造型，就是为了能多装点东西。

这款车直接用了M9的前脸设计，封闭的格栅配上梯形的开口，让人一眼就能认出是华为系列的车，轮毂是五瓣花的形状，刹车卡钳漆成红色，看起来像是有点运动感，其实更多是在心理上让人觉得它不那么像“奶爸专用车”，不过半隐藏式的门把手在冬天容易冻住，这点比较实际，北方的朋友可能需要用手掰一下，工程师为了省事，用户就得花点力气。

智能驾驶是这款车的主要优势，到了2026年，大家不会只满足于基本的辅助驾驶功能，M6直接搭载华为ADS 3.0系统，路测数据已经公开，说明这不是空谈，但问题在于，系统越智能，用户就越担心它偶尔出错，一次误判就可能影响信任，所以OTA升级能否及时、反应是否准确，这些实际体验比参数更重要。

在动力系统上，增程版依然是主力车型，特别是春节回家的时候，加油站比充电桩更方便可靠，不过一旦启动1.5T增程器，发动机的噪音还是避免不了，尤其在安静的路段，那“嗡”的一声响起，让人马上意识到这辆车还在烧油，纯电版本的存在感不强，只适合家里有充电桩、每天通勤距离固定的用户，就连厂家也没有把它当作重点产品来对待。

价格战打得很激烈，在25万这个价位里，Model Y卖得很多、二手车也很保值，理想L6靠宽敞的空间和舒服的座椅吸引人，M6没打算超越谁，就是把华为的品牌、实用的空间和一些驾驶感觉组合起来，再加上鸿蒙座舱和零重力座椅，让整体体验做到比单独加起来还要好。

问界M9

最低售价：46.98万起

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有人觉得增程只是过渡方案，等到2026年超充桩铺设得更密集，部分人开始怀疑多花几千块钱买个油箱到底值不值，如果M6销量高，说明大家还相信能跑远才是硬道理，要是销量差，这可能就是增程在家用市场最后的亮点。