车想跑得快，红卡钳先亮出来，问界M6悄悄摸进25万

最近网上流传出几张问界M6(图片)的谍照，这辆车还没有正式上市，但相关消息已经传开了，它计划在2026年4月北京车展开幕之前进行预热，第二季度开始正式销售，这款车瞄准了25万元左右这个竞争激烈的价位区间，试图在理想L6和特斯拉Model Y之间找到自己的市场位置。

最引人注意的是那对鲜红的刹车卡钳，它并不是真的性能部件，只是装饰一下样子，厂家想让买家觉得这辆车不那么老气，开起来能带劲一些，前脸沿用华为系列的一贯风格，跟M9长得很像，免得大家需要重新适应，轮圈采用五辐花瓣造型，配上红色卡钳显得挺精神，但门把手是半隐藏设计，北方冬天一旦下冻雨，可能拉不开门，已经有测评人提到过这个问题。

从空间来看，M6这款车正好处在M5和M7之间，M5的后排比较拥挤，M7开起来有点晃悠，M6就想把这两点都兼顾到，一家四口用起来足够宽敞，转弯时还能保持一些响应感，车尾没有采用溜背设计，所以后备箱留得挺充裕，尾灯连成一整条，车顶的扰流板里面藏了摄像头，这明显是为了支持高阶智能驾驶功能。

问界M9

最低售价：46.98万起

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华为的ADS系统是它的重要优势，到了2026年，只有L2级别的辅助驾驶已经不够用，没有高阶智能驾驶就像没有入场资格，鸿蒙座舱和零重力座椅可能成为标配，但用户更关心的是，晚上开纯电模式行驶时，1.5T增程器突然启动，发出的声音会不会太大，实车还没测试过，这一点容易出问题。

竞争对手实力很强，Model Y这个牌子名声稳固，保值率也高，理想L6把家庭用车需求做到极致，还能带来社交话题，问界这边依靠华为生态和五款车型覆盖全部价格区间，打的是集体战，但品牌溢价还是弱一些，特别是少了那种让人想发朋友圈晒车的感觉。

在动力方面，增程版车型会是主力选择，春节回家或者跑高速的时候，充电依然是个麻烦，纯电版只适合那些有家用充电桩、平时主要在市区活动的人，增程技术早就有了，只是现在用户对体验更敏感了，油和电切换时那点动静，真的会影响到大家的口碑。

说到底，M6不再像过去那样只比拼参数，而是把空间、驾驶感、智能驾驶、安静程度和品牌信任这些方面都结合在一起，比亚迪汉EV主打控制成本，小鹏G6侧重人机交互，问界就依靠华为这张牌——信不信它比懂不懂它来得更关键。