一辆老宾利停仓库，富豪梦碎二十年，车还在人已判刑

这辆车在2004年登记上牌，到2026年还停在广西的一个仓库里没人理会，它是一台宾利雅致728型号，当年买下时花了1400万，2014年拍卖起拍价降到882万也没人出价，车子跑了8.8万公里，不算太多，可就是没人愿意接手，不是因为车本身有问题，而是它背后的情况比较复杂。

这车原本产量就少，全球只造了13台，其中8台在中国，它比普通宾利长出不少，是专门给那些想要更大空间的有钱人准备的，有人称它为“中国特供”，虽然官方从没正式承认过，但实际卖出去的车确实都到了中国，当时买这车的人，并不是真的需要它，而是想借此显示自己的实力。

何玉良是北海人，早年靠做旅游地产发家致富，2004年左右他被媒体称为广西首富，那时候进口豪车的税费很高，1400万的落地价就像身份的标志，何玉良买这辆车，就是想告诉大家他已经站在这个地区的顶端，但好日子没过多久，2008年金融危机爆发后，何玉良的公司资金链就断了。

之后他开始做一种高回报投资，实际上是在搞集资活动，骗走了很多本地居民的钱，总金额上亿元，警方在2011年立案调查，到2013年底法院判决他犯有非法吸收公众存款罪，判了15年刑期，公司也破产倒闭，这辆宾利车变成了涉案财产，挂在拍卖平台上，一直没有人愿意买它。

这辆车没人购买，首先是因为它非常少见，修理起来很麻烦，全球范围内都找不到配件，只能从其他车上拆件或者手工制作，一次大修可能得花上百万元，其次现在有钱人更看重实用性、易维修和保值能力，像新款库里南和添越这些车型就更受欢迎，而728这款车显得老旧过时，最后是担心买下来会有产权纠纷，说不定哪天又冒出继承人来争所有权。

2004年那会儿，花一千四百万买一辆宾利，算是身份的象征，现在到2026年，同样的钱能买五台蔚来ET9，智能好用，省心方便，还能快速换电，豪车不再只是拿来炫耀的东西，它更成了实用的资产，那些老旧的旗舰车型，慢慢就变成了没人搭理的“奢侈品坟场”。

与迈巴赫62和奥迪A8L W12一样，这辆车也是那个年代出来的产品，它们都曾有过风光时刻，至少没背上刑事案底，可宾利728却不一样，它既是稀罕物，又是赃车，双重身份让它彻底被市场淘汰，别的老车还能当个情怀收藏，它连展示的机会都没有。

时间线很清楚，这辆车上牌在2004年，出事故在2008年，立案是在2011年，判刑到了2013年，从2014年开始流拍，2025年有人提过一下，到2026年1月还在仓库里放着没动，车子本身没有坏，但相关的人已经不在，故事也没人关注了，它不是开不了，而是没人愿意去碰它。