劳斯莱斯库里南换代，纯电驱动要来了？还能保持那份尊贵吗？

今天刷手机看到个挺震撼的事，劳斯莱斯那款最贵的SUV库里南(图片|配置|询价)，下一代测试车被拍到了。就在北欧那边做严寒测试，裹得严严实实，但大体轮廓已经能看清楚了。这车从2018年出来到现在一直没大改过，这次是真的要换代了。

这回的新车可不光是换个脸那么简单。前脸变化特别大，灯分成上下两部分，上面是细条的日行灯，下面是主照明。进气格栅也比以前宽了不少，下面那个进气口的造型和他们家纯电跑车闪灵差不多。很明显，这是往电动车靠拢的设计思路。

最明显的还是车尾。原来的排气管不见了，整个后保险杠底部变得特别简洁。车牌移到了保险杠上，后面还加了一根横向的反光板。尾灯也改成竖着排列的了，看着更利落。这些细节都在说明一件事：这车可能真的不用油了。

侧面看过去，发动机盖比现款鼓得更高，肩线也更锋利。门把手还是隐藏式的一体设计，看着很顺滑。轮子还是超大号的，不过这次测试车配的是扁平比很低的轮胎，估计以后操控会比现在灵活点。

虽然外面包着厚厚的伪装贴纸，但能看出车身整体比例没怎么变。还是那种又高又方正的大块头样子，毕竟这是库里南的招牌。但线条更硬朗了，肌肉感更强，不像以前那么圆润。

重点来了，这次测试车完全看不到排气系统。之前就算混动车也会留个小口，这次是真的没有。再加上前后都是封闭式设计，基本可以确定是纯电了。现场的消息说，新车会用和闪灵差不多的平台，双电机四驱，电池估计得100度以上。

闪灵现在用的是102kWh电池，续航530公里。库里南这么大个头，电池肯定得更大才行。不然重三吨多的车跑不了多远。要是能上到120度电以上，才有可能撑得起日常用。毕竟买这种车的人不会天天跑长途，但也不能半路趴窝。

动力参数估计也不会低。闪灵是430千瓦，900牛米，0到100加速4.4秒。库里南要是也这个水平，推一台更重的SUV，性能也算过得去了。毕竟这车也不是为了飙速度，关键是平稳安静。

底盘这块还不太清楚，但以劳斯莱斯的性格，肯定会把舒适性放第一位。空气悬挂、四轮转向这些应该都会配。说不定还会加入最新的道路预判技术，提前调整悬挂软硬。

内饰现在一点没露，但照理说应该会有新设计。至少车机系统肯定升级了，可能用上更大尺寸的屏，或者新的交互方式。不过像钟表、木饰板这些传统元素大概率还会保留。

价格方面，现款库里南国内起步价七八百万，顶配能到小一千万。要是换成纯电，初期成本高，估计新车型价格还得涨。特别是如果用了新平台和新技术，涨个几十万很正常。

有意思的是，现在很多超豪品牌都在搞电动化，宾利、兰博基尼都在推纯电SUV。劳斯莱斯这时候跟上节奏，也算不掉队。不过他们一向讲究手工定制，电动车能不能做出那种独一无二的感觉，还得看成品。

其实去年就有消息说可能会先上轻混系统过渡一下，但现在看来直接跳到纯电了。看来宝马集团给的技术支持到位，让他们有信心一步到位。毕竟闪灵已经试水成功了，再来一款SUV也顺理成章。

库里南自打上市就是品牌销量扛把子，每年卖出好几千台，对劳斯莱斯来说是很大的收入来源。这次直接换成纯电，说明他们真打算全力冲新能源了。不是小打小闹，是动真格的。

现在就等实车发布。按这个进度，可能今年年内就能见到。到时候看看真车长啥样，坐进去感觉怎么样。反正外观已经挺有看头了，关键是开起来是不是还有那种“魔毯”般的舒适感。

电车做豪华容易，做高级难。劳斯莱斯能不能在电机的嗡嗡声里，依旧做出丝绸般顺滑的感觉，这才是最大的挑战。