奇瑞QQ3，尺寸超海鸥，配置吊打同级

近日有路人拍到新款奇瑞QQ3在路上行驶，车尾贴着“CHERY”字样，不再是老款那种圆形标志，前脸采用封闭式设计，车灯平行排布，看起来造型很新，这款车早在2012年就已经停产，当时售价大约两万元，受到学生和小城市年轻人的欢迎，如今突然重新出现，并且变成了电动车，引起大家广泛讨论。

这辆新车尺寸大了不少，长到四米二，轴距有两米七，比吉利星愿和比亚迪海鸥都要大，它不光是代步用，还直接瞄准了六万到八万的小型电动车市场，车顶做成半悬浮样式，门把手藏了起来，D柱上还有个Q标，整体看起来不太像便宜的车，感觉有点质感。

这款车采用T12纯电平台，配备后置电机，提供58千瓦和90千瓦两种版本，电池来自国轩高科，用的是磷酸铁锂电池，续航大约在300到400公里之间，最突出的是全系都搭载后多连杆独立悬架，这在同价位车型中很少见到，其他品牌通常为节省成本选择简配，而它却坚持使用高规格配置。

内饰上花了不少心思，座舱用了淡绿色，配着15.6英寸的大屏幕，换挡用的是电子怀挡，方向盘是双辐设计，还保留了一些常用物理按键，芯片方面搭载了高通8155，车机系统也是新的，支持猎鹰500辅助驾驶，和海鸥、星愿还在用的6155芯片比起来，这辆车明显领先了一代。

当前价位段的竞争已经非常激烈，星愿、海鸥和极狐T1这些车型都在压低价格，7万以下的价格很常见，QQ3这款车不打算靠低价去拼，它主要依靠尺寸大一点、悬挂好一些、芯片强一些来吸引人，起售价可能压到6万左右，能不能通过配置打赢价格战，要看消费者是否愿意接受。

选择在2026年恢复生产并不是一个随意的决定，因为国六B标准已经全面实施，城市限行政策也变得更加严格，人们对通勤车辆的要求从“能够开动”提升到“既好开又智能”，年轻一代消费者购买汽车时更注重情感共鸣和价值感受，QQ3并不是简单地重复过去，而是利用技术去实现他们当年的记忆。

官图用的是“Qq”这个标志，实车却换成“CHERY”字母，看来是想摆脱那种低端微车的印象，用户一边会怀念自己的童年时光，一边又担心被别人说土气，这种心理上的拉扯挺有意思，官方怎么选择可能会成为社交平台上大家热议的话题。

还有两个细节很多人没注意，前备箱有70升容量，充电时可以放东西进去，后排中央扶手也保留下来，这说明目标用户不只是学生，也可能包括情侣上下班、带孩子短途出行的人，这不是单纯卖情怀的车，而是仔细研究过需求才设计出来的。