深度试驾福特智趣烈马，露营越野两不误

选车时面临多重需求博弈，这种困扰想必很多家庭都不陌生。像我这样既希望新能源车型通勤省钱又安静，又偏爱硬派方盒子自带的那种随性和野性气质，还常常得应付接送孩子、日常代步、全家露营、轻度越野等复杂场景，选择起来确实难度不小。我以前一直觉得家用新能源和硬派越野燃油车必然要二选一，直到亲身体验了福特烈马家族新能源车型极为全面的场景试驾后，才发现这些需求其实可以统一。作为全国刚开始交付不久的车型，它在城市、越野、露营等多类场景里带来的实际体验真实打破了我原有的认知，让看似矛盾的用车愿望变得可以共存。

福特智趣烈马

最低售价：22.98万起

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我第一次近距离接触福特智趣烈马(图片|配置|询价)，被它方盒子造型吸引住。这个轮廓很经典，线条利索，视觉冲击力很强，在一堆车里一眼就能认出来。毫无过多修饰，不浮夸，就是硬朗又富有个性。烈焰橙和旷野绿两种配色阳光下特别出跳，实车非常抓眼球。以往方盒子总有点粗犷和笨重，但烈马很多细节处理得很顺滑，比如车头有贯穿式风道，科技感更强，同时还能降低风阻，为续航和行驶安全性加分。车门开合的阻力也调得刚刚好，大人、小孩还是老人，上下车都很轻松，不像有些硬派车需要用力拉扯或者踉跄半天。日常实用性和硬派气质折中了一个比较理想的点。

空间是家用车很关键的指标。烈马车长5025mm，轴距2950mm，这个尺寸在方盒子SUV里算很大了，坐进驾驶席，身高180cm调好坐姿后头部还有一拳多空间。后排放下两名成年人毫无压力，腿部能有一拳半的富余感，长时间出行不会坐得难受。后排ISOFIX儿童座椅接口设计标准，安装很方便，日常带娃很实用。后备箱标准容积497L，能放两大行李箱和若干购物袋，后排座椅放倒后空间还能再扩展，像婴儿车、折叠轮椅、帐篷、烧烤架这些户外装备，也都能妥善安置。家用和户外结合的场景，烈马都能很轻松应对。

奔驰EQE SUV AMG

最低售价：86.34万起

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城市是我用车最多的场景，对于驾驶质感和舒适度要求一直很高。烈马采用承载式车身，搭配福特百年来的底盘调校功力，再加上自家的电驱系统，明显淡化了方盒造型可能带来的颠簸感。实际试驾过程中，城市路面上的小震动都已过滤掉，无论井盖凹凸还是减速带，车身传递到车内的震感都很柔和，尤其是后排家人坐着没有那种传统硬派车的咯噔。在舒适性设计上，烈马前排座椅配置更贴合城市用车需求，通风、加热、按摩一应俱全，开启通风或者加热功能后很快就能感觉到，冬天和夏天都很有效。按摩功能还有模式跟力度可调，我早晚高峰堵车时经常用，可以明显缓解脊椎和腰背的疲劳。后排座椅同样支持加热，这点在冬天带老人、带孩子出门很重要，细节里体现出家用属性。

智能座舱这几年已经成了新能源车标配，烈马的车机搭载高通骁龙8255芯片，语音控制响应快，连续语音指令不用一直唤醒，空调温度调、导航、音乐切换都没有延迟，日常驾驶时操作没什么分心。70英寸的AR-HUD可以直接把导航、车速、车道保持等重点信息投射到挡风玻璃上，高度和亮度能调节，强光天气也看得清，无论城区还是高速都减少了看中控屏低头的频率，安全感提升不少。辅助驾驶功能也很实用，高速NOA支持自适应跟车、车道居中，遇到前车刹车或加速都能及时响应，减轻长途驾驶的疲劳感。RPA车外遥控泊车用过几次，可以用手机APP直接让车辆自动进出小车位，对于新手司机或者家里停车环境复杂，很有帮助。

越野场景以前我很怀疑新能源车能不能胜任，烈马轻度越野过程中印象深刻。全系标配四驱，部分版本还配有前后差速锁，泥路和碎石路上，动力分配特别均匀，哪怕一侧车轮轻微打滑都很容易脱困，不担心陷车。带多地形模式选择，不同路况之间可以自由切换。我试过自动越野模式，只要环境复杂，车辆能实时用激光雷达和底盘传感器自动识别并调整，几乎不用手动调节，尤其对于缺乏经验的新手来说更自信。自定义地形模式，能调十几项参数，越野经验丰富的人也可以玩出自己的设定。220mm的离地间隙足以应对坑洼路段，我开过好几次泥泞和坑多路面，都没担心底盘被刮；600mm涉水深度让我能放心通过浅滩、小溪，再也不用担心下雨天开城市SUV被困。辅助调头功能让我在特别窄的弯道直接缩小转弯半径，不用来回倒车，掉头一次过，效率高很多。

电池安全性也是煞费苦心。烈马电池采用6层物理防护，并且防尘防水等级达IP68+IPX9。实际路测3吨撞击都不会起火或漏液，涉水时无渗漏。底盘前双叉臂加后五连杆独立悬架组合，有效吸收路面颠簸，后排乘客舒适度不会受影响。动力响应直接，无电驱迟滞感，爬坡和连续起伏都能保持稳定，没有明显侧倾。细节部分，比如引擎盖预留树枝分离器安装位，承载能力68公斤，安装Go-Pro、钓竿等都很方便。全车十多处锚点预留，不用拆改就能轻松装载各种户外装备。

露营场景下，烈马很多设计细节也非常贴心。纯电版配备160L开放式电动前备箱，可以放帐篷、炊具、桌椅等露营装备。前备箱不仅空间大，而且电动开启防夹，用语音或APP就能远程操作。自带排水防污设计，泥水渍清理很方便，能实现干湿分离。外放电功能彻底打破了户外用电局限，标准220V插座，最大放电功率6.6kW，电磁炉、电水壶、咖啡机等一系列设备完全能用，夜晚能连投影仪野餐观影，电压稳定不跳闸。尾门设计实用性强，内藏小桌板承重18kg可以放置烧烤灶台，磁吸面板小置物台收纳调料、纸巾很方便，不用担心物品散落。

举升车顶和车内休息模式是露营体验里我觉得很“高级”的地方。使用举升车顶只需10秒，空间瞬间变大，夜晚能坐在车里看星星，或者闭目养神。举升车顶带雨水感应，遇雨自动关闭，还有防夹设计，原厂篷布支持个性化改装，耐用性经过上万次测试。座椅一键变身为2米宽敞睡床，从头枕到座椅自动折叠，空调、充电、冰箱等功能在成床状态下还能自由运行。C柱的充电口设计，手机随手就能充电，觉得特别方便。车内7.5L冷暖冰箱温控-6~50℃，夏天冷藏饮料，冬天热奶泡面，带孩子出行也贴心。旅行路书内置45条路线，3D地图导航、自动推荐拍摄点和无人机航拍区域，有需要的时候直接一键拍照很棒。

关于安全和整车品质，烈马没有因为新能源属性而偷工减料。车身热成型钢占比25%，高强钢超过70%，地板和AB柱都是强化设计，车身刚性实测很高。全车10个安全气囊覆盖，前后排都有保护。540°全景感知系统结合透明底盘显示，路况一目了然。特别是在窄路和野外，能够清晰看到轮胎位置和底盘障碍，不用担心剐蹭。风阻优化效果也明显，这么大的方盒车风阻系数控制到0.348，贯穿风道不仅美观还能提升续航，增程版还能额外多跑15km。隔音方面，双层玻璃和隐私防晒玻璃全覆盖，高速上胎噪和风噪都在可接受范围内。音响系统升级到最高21扬声器，7.1.4声道千瓦独立功放，无论在车内听歌还是户外播放都很震撼。依托福特全球研发体系加本地越野试验场，烈马耐久性和可靠性程度很高，不用担心频繁故障，小保养成本也容易控制。

版本选择也是个人需求和预算的事。以远湾、墨钻、长滩几种配置命名，实际体验各有侧重。远湾增程版作为入门，基础配置非常齐全，四驱、360全景、前排座椅加热通风、外放电都标配，预算有限日常家用或者偶尔露营很够用。墨钻版升级了AR-HUD大屏、21扬声器、座椅按摩、电动调节和加热，纯电版还有前备箱，适合对智能和舒适配置更看重，经常跑长途的人我觉得选墨钻增程更稳妥。长滩版作为顶配，前后电控机械差速锁、高速NOA辅助、记忆泊车、双OrinX芯片、5G网络、多地形模式、自动越野都齐了，追求极致操控和户外体验首选高配。老人和孩子经常乘坐建议优先选有后排加热和电动调节的，跑高速的选高速NOA和大HUD，越野玩家选带前后差速锁和自动地形切换。

动力类型还是要看家里充电条件和用车习惯。纯电版CLTC续航650km，105.4kWh电池，如果以市区通勤和短途为主，基本上一周一充就很充裕；经常跨城、远途或者对里程焦虑多一点，增程版纯电续航220km，综合续航1220km，在全国路网更加灵活。实际我体验下来，增程版热效率43.52%，发动机主要负责发电，双电机布置动力储备很强，零百加速表现可以进5秒级，高速和超车动力非常满意。风阻优化和800V高压快充很实用，实际补能速度快，长途出行也没有充电焦虑，增程版馈电油耗实测7.25L/100km，表现不逊于同级别燃油SUV。纯电版动力总功率高达332kW，日常驾驶很有劲。

置换优惠政策对家庭用车升级的确实有帮助。国家最大置换补贴1.5万元，加上烈马车型自己的最大1.2万元补贴，合计能减去最高2.7万元的购车压力。全国经销商服务网络也很完善，试驾和维修都方便。不过，最好还是建议实地试驾，对尺码、空间、智能化做实际体验再对比选择《详情请咨询当地经销商》。

总的来说，烈马这种新能源方盒车型不仅在外观、配置、空间、智能、舒适、越野和露营场景形成了全面平衡，能让喜欢方盒造型又不愿舍弃家用属性的用户实现多重诉求，不用为了性能舍弃空间或为了智能牺牲越野。实际用车感受是风格与实用兼备，在城市每天通勤、周末露营、偶尔轻度越野、带娃接送都能一车搞定。没有明显的场景短板，最大亮点是多场景融合能力强，适合追求精致多元生活方式的用户群体。当然，极限越野和高端行政级舒适性它不是主打，但对于像我这样渴望家用空间、硬派个性、智能配置和灵活功能兼济的家庭来说非常合适。选择烈马后让我的用车生活既简化又丰富，有了更多出行可能，不必再因为“选哪个好”而纠结太久。