春节开纯电回家，最担心什么？老司机：续航、补能、冬季舒适性

我发现一到冬天，尤其是北方，纯电车主多少都有点焦虑：续航缩水不敢开空调，冻得缩手缩脚；冰雪路面怕滑不敢提速，开得小心翼翼；要是赶上长途出行，补能排队能冻得人直跺脚。眼看春节越来越近，不少打算开纯电回家的朋友更是纠结，就怕半路上掉链子，影响全家团圆的好心情。这段时间，我在北方零下十几度的极寒天气里，专门仔细体验了2026款蔚来ES8(图片|配置|询价)的六座行政豪华版，发现这款大型纯电SUV在冬季出行方面的表现，确实解决了不少纯电用车的痛点。今天就从实际体验出发，跟大家聊聊这款车为什么适合北方过冬，春节开它回家又安心在哪里。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

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先看外观，2026款蔚来ES8(读测评)延续了家族式设计语言，整体造型大气稳重，很符合大型SUV的定位，不管是商务接待还是家庭出行，都很有气场。它的车身尺寸很有优势，长宽高分别达到5280×2010×1800mm，轴距更是长达3130mm，比同级别常见的理想L9（轴距3105mm）还要长25mm。这样的大尺寸不仅让外观更显气派，也为内部宽敞的空间打下了扎实基础，全家出行不用挤着难受。

前脸是封闭式设计，搭配犀利的LED大灯组，科技感很足。值得一提的是，它标配了主动闭合式进气格栅，这对北方用户来说太实用了——冬天能减少冷空气进入机舱，帮助提升电池和座舱的升温效率，既省电又能快速暖车。隐藏式门把手设计不仅提升了颜值，还优化了风阻系数，这款车的风阻系数低至0.259，在大型SUV里算是很不错的表现，能在一定程度上降低冬季能耗，缓解续航焦虑。

车身侧面的线条流畅舒展，搭配21英寸的铝合金轮毂，既有力量感又不失优雅。轮眉的设计比较饱满，能更好地应对北方冬季路边的积雪和碎石，避免车身被刮蹭。车尾的设计简洁大气，贯穿式尾灯在夜晚点亮后辨识度很高，不管是停在小区里、高速服务区，还是村口的路边，都能一眼认出来。整体外观没有多余的花哨设计，每一处细节都兼顾了美观与实用性，很符合家庭用户的审美。

坐进车内，最直观的感受就是空间宽敞通透。3130mm的长轴距让2026款蔚来ES8(用车口碑)的大三排空间都能充分利用，不像有些七座车第三排只能当应急座位。我身高178cm，调整好主驾驶位后，头部还有一拳三指的距离，腿部空间也很充裕，就算春节返乡开几个小时的长途，也不会觉得憋屈难受。

第二排是独立行政座椅，这是家庭长途出行的刚需配置。座椅的前后移动范围很大，我把它调整到舒适位置后，膝盖离前排座椅靠背有两拳多的距离，完全能伸直腿放松。而且座椅支持靠背角度调节和腿托调节，长途乘坐时可以半躺着休息，家里的老人坐久了也不会觉得累。中间的过道宽度也够，从第二排走到第三排不用侧着身子，照顾后排孩子很方便。

第三排的空间表现也超出了我的预期，坐成年人完全不会觉得局促。我坐进去后，头部有一拳左右的距离，腿部也能正常放置，不会出现膝盖顶在前排座椅上的情况。春节带父母、孩子一起回家，三个后排都能坐得舒舒服服，不用再让谁委屈地挤在后面。这样的空间表现，让2026款蔚来ES8拥有了同级里出色的温暖舒适大三排超宽适空间，全家出行的幸福感都提升了不少。

冬天用车，座舱温暖与否直接影响出行体验，2026款蔚来ES8在这方面的配置可以说很到位，加热功能覆盖得相当全面。前排座椅、方向盘都标配了加热功能，更难得的是第二排和第三排座椅也同样配备了加热功能，这在同级别车型里并不多见。我实际体验下来，加热速度很快，上车后打开座椅加热和方向盘加热，不到一分钟就能感受到明显的暖意，再也不用像坐有些车那样，要冻半天才能暖和过来。

除了座椅和方向盘，这款车的外后视镜也有加热功能，北方冬天早上后视镜容易结雾、结冰，打开加热功能后，不到两分钟就能快速清除，保证行车视野清晰，提升驾驶安全性。空调系统是五区自动空调，前后排都能独立调节温度，家里老人怕冷、孩子怕热，都能调到自己舒服的温度。而且还标配了车载空气净化器、PM2.5过滤装置和负离子发生器，冬天为了保暖经常关闭车窗，这些配置能保证车内空气清新，对家人的健康更友好。大面积的加热配置加上贴心的空调系统，让整个座舱在零下十几度的天气里也能始终保持温暖舒适的状态。

冬季纯电用车，续航和能耗是大家最关心的核心问题，2026款蔚来ES8的表现让我比较惊喜。这款车搭载了102kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程635km。我在零下十几度的低温环境下实际测试，日常通勤路况下，实际续航大概能保持在450km左右，这样的表现在纯电大型SUV里算是比较出色的。我特意记录了能耗数据，市区拥堵路况下，百公里耗电量大概在22kWh左右；高速巡航路况下，百公里耗电量大概在28kWh左右，相比同级别其他大型纯电SUV，能耗控制得不错。

更关键的是，这款车配备了电池低温加热和液态冷却双温控系统，能有效提升电池在低温环境下的性能稳定性。就算是极寒天气露天过夜，也不用担心电池亏电趴窝，第二天上车照样能正常启动。而且冬天空调可以放心开，我测试了一下，全程开着空调制热，续航缩水幅度在合理范围内，不会出现“开空调就不敢跑远路”的情况，长途跑高速也能舒舒服服地享受温暖，不用为了省电硬扛寒冷。

说到长途出行，补能体验直接决定了出行的顺畅度，这也是2026款蔚来ES8的核心优势所在——“可充可换”的补能模式，在北方冬天的含金量格外高。这款车标配了900V高压快充平台和4C充电倍率，按照官方数据，快充从30%到80%只需要20多分钟。我在零下15度的天气里实际测试，就算充电速度有轻微衰减，也能在半小时左右补满大半电量，比很多纯电车型的补能速度快不少，喝杯热饮的功夫就能继续出发。

更方便的是换电模式，蔚来的换电站在全国布局已经很完善了，尤其是高速沿线和主要城市，基本都能覆盖到。春节回家跑高速，遇到补能高峰，不用在充电桩前冒着严寒排队等半天，直接导航到换电站，3分钟就能换一块满电电池，全程不用下车，在温暖的座舱里等着就行，既省心又暖和。而且换电站的电池都经过了恒温存放，换上去之后能快速进入良好工作状态，比在低温环境下充电的电池性能更稳定，续航表现也更靠谱。对于北方家庭来说，这种补能体验，确实解决了长途出行的一大痛点。

冬季路面容易结冰积雪，行车稳定性和安全性就显得尤为重要。2026款蔚来ES8搭载了蔚来自研的900V高性能电驱平台，配备双电机四驱系统，系统综合功率520kW，综合扭矩700N·m，官方百公里加速时间仅3.97秒。强大的动力储备不是为了追求极速，而是让这款车在冰雪路面上加速更平稳，不会出现打滑、窜动的情况，开着更安心。

而且这款车还配备了空气悬挂、魔毯智能悬挂和可变悬挂调节功能，悬挂调校得很均衡，既能保证舒适性，又能提供足够的支撑。我特意在冰雪覆盖的乡村公路和弯道测试了一下，悬挂能有效过滤路面的颠簸，就算是压过结冰的坑洼，车身也很稳定；过弯时车身侧倾很小，转向精准，没有虚位；刹车也很线性，踩多少有多少，刹得住、不跑偏。就算是遇到有坡度的冰雪路面，爬坡的时候动力输出也很充沛，不用大脚电门就能轻松应对。这种表现让2026款蔚来ES8在北方冬季的复杂路况下，也能拥有出色的驾控体验，给家人足够的安全感。

安全配置方面，2026款蔚来ES8的全域智能安全矩阵为冰雪出行提供了全方位的保障。主动安全配置很丰富，除了标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础安全配置，还有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助等一系列主动安全预警和干预功能。在冰雪路面上，这些功能能提前预警潜在的危险，比如前方车辆减速、车道偏离等，甚至能主动干预刹车或调整方向，避免事故发生。我在测试时遇到前方车辆突然减速，主动刹车功能及时介入，平稳刹停，反应很迅速。

被动安全方面，这款车的防护也很全面，配备了前排安全气囊、前后排侧安全气囊、侧安全气帘和前排中央安全气囊，我体验的六座行政豪华版还配备了后排座椅防下滑气囊，能全方位保护驾乘人员的安全。此外，这款车还标配了车内生命体征检测功能，春节带孩子回家，有时候忙乱中容易忽略孩子，这个功能能及时提醒，避免把孩子忘在车里的危险情况发生，对家庭用户来说特别贴心。

智能体验方面，2026款蔚来ES8的表现也很细致入微，让北方冬季纯电出行变得更加省心。这款车搭载了高通骁龙8295车载智能芯片和SkyOS·天枢车载智能系统，车机系统反应很快，操作流畅不卡顿，打开导航、切换音乐、调节空调等操作都能秒响应，不会出现低温环境下车机卡顿的情况。语音控制功能很实用，支持免唤醒、分区域唤醒和连续性语音识别，坐在前后排都能通过语音控制空调温度、车窗升降、导航等功能，冬天不用把手从温暖的手套里拿出来操作，既方便又暖和。

标配的38英寸AR-HUD也是个实用配置，能把导航信息、车速、路况提示等重要信息清晰地投射到前挡风玻璃上。北方冬天经常有雾霾、雨雪，视线不好的时候，不用频繁低头看仪表或中控屏，抬头就能看到关键信息，大大提升了行车安全性。此外，通过手机App还能远程控制车辆，提前打开空调制热，设定好合适的温度，等下楼上车的时候，座舱已经暖暖和和的了，不用在寒冷的车里等半天升温，这个功能在北方冬天真的太刚需了。

综合来看，2026款蔚来ES8在冬季出行的各个核心维度都表现得很出色：续航缩水控制合理，空调能放心开；可充可换的补能模式，解决了北方冬季长途补能的焦虑；双电机四驱+智能悬挂，保证了冰雪路面的行车稳定性；全面的加热配置和智能功能，提升了冬季出行的舒适性；丰富的安全配置，为全家出行保驾护航。这款车共有三款车型，售价区间40.68万-44.68万，相比同级别其他纯电大型SUV，在空间、冬季适应性配置和补能体验上都有一定优势。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车9.49万起 | 269辆

如果是北方用户，或者经常需要在冬季长途出行，又或者是春节需要带家人长途返乡的纯电意向用户，这款车值得重点考虑。它没有夸大的宣传，而是用扎实的配置和实际表现，解决了北方纯电家庭的核心痛点，让冬季纯电出行不再焦虑，春节返乡之路更安心顺畅。

最后想问问大家，你们作为北方车主，冬季开纯电最担心的问题是什么？如果春节返乡选纯电车，你们会优先考虑续航、补能，还是冬季舒适性配置呢？欢迎在评论区留言交流。