比亚迪又一全新品牌曝光！

比亚迪推新品牌，网约车要变天，谁还敢说它只会造车

2026年1月8号，工信部发布公告说比亚迪推出了一个叫“领汇”的新品牌，这个品牌大家可能不太熟悉，但它主要面向出租车和网约车公司提供服务，其实用的都是比亚迪现有的车型，比如汉、海豹、秦PLUS EV这些车，通过更换标志和减少部分配置，就变成了领汇系列的产品。

比亚迪e7

最低售价：10.38万起

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第一批推出的五款车，都是基于现有车型改造的，比如e9这款车来自汉系列，车身长度接近5米，轴距也比较大，动力方面提供135千瓦和150千瓦两种选择，e7是基于海豹设计的，尺寸稍小一些，适合在城市里使用，e5是由秦PLUS EV改过来的，整体尺寸没有变化，电机功率为100千瓦，日常使用完全足够，M9 DM-i来自夏平台，车身长度达到5.2米，采用插电混合动力系统，纯电模式下可以行驶118公里，是目前唯一一款插混MPV车型，这些车型都没有配备高阶智能驾驶功能，主要优势在于电池容量大、故障率低，维修起来也很方便。

比亚迪M9

最低售价：22.98万起

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比亚迪已经有王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹这五个品牌，现在增加领汇这个牌子，等于把面向企业的市场单独分出来，主品牌就不用再承担“网约车主力”的形象，可以专心打造面向个人用户的高端定位，这种做法其实是资产复用，不需要重新开模，只要换个外壳、减少一些功能、改个名字，成本就很低，效率也非常高。

比亚迪e9

最低售价：16.98万起

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懂车分4.01懂车实测暂无车友圈7697车友热议二手车7.38万起 | 2辆

这些车用的都是市场上验证过的老平台，比如秦PLUS EV、汉和夏这几款车型，在网约车行业里已经跑了几十万公里，基本没出过什么大问题，电池耐用，配件好找，维修点也多，这些都是实实在在的好处，领汇直接拿来用，就等于把比亚迪这些年积累的造车经验打包卖给了车队客户，既省心又省钱。

夏

最低售价：19.68万起最高降价：1.50万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈2.3万车友热议二手车17.68万起 | 112辆

当前政策正推动网约车转向电动化，许多城市都定下2027年前全面更换电动车的目标，租赁公司关注的核心是总体运营成本，而非车辆外观或自动驾驶功能，领汇车型的定价明显低于个人版，在同等质量条件下提供更低价格，这对车队管理者来说几乎成为无需犹豫的选择。

别的车企比如吉利远程和广汽AION也在做面向企业的车，不过他们大多是自己从头开始搞研发，投入大、更新速度慢，比亚迪这一套做法根本不需要什么新技术，靠着现有的体系和资源就能快速推出新品牌，可以说把制造业的效率发挥到了极致，我甚至感觉这种不依赖技术的创新才是中国车企真正厉害的地方。

现在领汇还没公布具体价格和销售方式，但从产品布局可以看出它的目标很明确，就是为车队提供省心、省钱、省时间的解决方案，在出行市场站稳脚跟的关键在于谁能控制好运营成本，这不是靠营销口号就能实现的，而是依靠扎实的供应链管理和品质把控能力。