长城6X6皮卡现身，国产越野要变了

最近网上有人拍到一辆长城的六轮皮卡，正被大板车拉着走，车身没有贴伪装，也没有盖布，车子的线条、轮子位置和底盘结构都看得清清楚楚，这车不像测试用的车型，更像是准备上市的量产版本，说明长城这次不是只做概念展示，而是真的打算卖这款车。

这车最早在2023年上海车展亮相，当时叫“山海炮(图片|配置|询价)CYBERP!CKUP”，听起来挺有气势的，那时候用的是3.0T发动机配上混动系统，纯电可以跑110公里，还装了五个差速锁，轮胎也是专门选的越野类型，现在看到的实车外形没变，不过内部做了不少调整，比如重心降低了、后桥也加强了，明显是更注重日常使用的便利性，技术方面从追求炫酷转向讲究实用，这点让人感觉比较实在。

国内目前买不到六轮皮卡，进口车型如丰田和福特价格动辄超过百万，还不适合国内的山路和复杂路况，如果长城这款车定价在六七十万，确实会给市场带来很大冲击，它的目标客户包括越野爱好者、从事野外工作的单位，以及经济条件好又喜欢户外活动的人群。

它用的是混动系统，不只为了省油，还因为纯电模式在野外很安静、对环境友好，又能当移动电源使用，外放电功率有3.3千瓦，在帐篷里烧水做饭、给电器充电都没问题，这功能比单纯能爬坡更实用，也更符合现在年轻人露营和自驾的需要。

造这车挺不容易的，六轮转向、加长车架和三个差速器都是专门定制的部件，从运输车上也能看出装配精度相当好，这说明长城在供应链和生产能力上已经能应对这种复杂车型的要求，它不是单一技术的突破，而是整个体系走向成熟的体现。

虽然现在还没有国产的竞争者，但国外的品牌可能通过平行进口或关税变化来搅动市场，同时六轮车的保养费用高、油耗大、上牌困难这些实际问题，消费者都清楚得很，最终销量好不好，还得看厂家在实际操作中怎么处理这些难题。