五菱星光730 PHEV：10万级家用MPV，实力证明何为“全家人都满意”

春节倒计时，一家老小坐满七座，后备箱塞满年货行李，跨越上千公里回家过年，这个场景离我越来越近了，最近一个月我一直在选车的路上，我的要求也就很简单，只要满足 “坐得舒服、装得多、用着省、跑得远”就行，看来看去10 万级 MPV 市场，我算是发现了一匹 “黑马”—— 五菱星光 730！作为“全能舒享大7座”MPV，该车以 “三动力四版本” 的全能布局，7.30-10.98 万元的亲民售价，再加上置换补贴、免费充电桩等诚意权益，成为春节返乡、日常通勤、轻度商用的更优解。对比同级别别的插混MPV，这个价格很有竞争力。我特地跑到我们当地的4S店打卡试驾，可以说从上车到下车，全程被惊喜砸脸，表现真的远超我的预期！

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4136车友热议二手车暂无

一，设计美学：实用中彰显质感

实事求是讲几次在路上看见星光730 PHEV驶过来，我都不由自主盯住看，一次在我们小区也有人在好奇问是什么车？确实星光730 PHEV一改传统MPV那种“方盒子”的笨重感，彻底摆脱了传统 MPV 的 “工具车” 刻板印象，给人一种时尚大气的质感。整体风格沉稳大气，可以说适配商用场景和家庭出行双重需求。我们就看它的电动侧滑门和低风阻车身，这真的是在10万级MPV比较罕见，刷新了同级审美标准，称得上融合了实用主义与精致感。前脸设计来看，插混版采用“大嘴式”熏黑纺锤形进气格栅，内部以扩散状“V形”元素填充，营造立体感与运动氛围，与纯电版的封闭式前脸形成明显区分。全系标配分体式LED大灯，搭配贯穿式日行灯带和“菱光切面”灯语系统，尤其是支持动态迎宾效果。采用远/近光灯双透镜设计，夜间照明宽度达190米，兼顾美学与功能性。加上前保险杠两侧融入空气动力学导流槽，配合机盖俯冲线条，风阻系数低至0.276，降低高速能耗。说实话，在10万级别的车型中，这样的设计质感确实超出了我的预期。

车身侧面线条流畅利落，注意到它的隐藏式侧滑门滑轨设计确实大大提升了整体美感，作为10万级MPV中少有可配备电滑门的车型，给老人、小孩上下车提供更加的便捷，关键是彻底告别“开门杀”隐患 。再看车顶，平直车顶线条保障头部空间，腰线从前翼子板延伸至尾灯，强化修长体量感。标配17英寸双五辐铝合金轮毂（215/55 R17轮胎），轮眉采用无边框设计，降低视觉臃肿感。车尾方正饱满，采用大面积车窗+后排隐私玻璃，保障采光与私密性，圆润边角处理避免锋利线条，降低视觉压迫感，隐藏式雨刮器、车身同色门把手等，提升10万级车型的质感上限。还有分体式尾灯与车头设计形成呼应，熏黑贯穿灯带与“星环”式灯组形成层次感，刹车灯采用矩阵式排列，夜间辨识度突出。尾门垂直开启，开口高度1164mm，后备厢门槛离地仅670mm，便于搬运大件物品。值得一提的是车漆高级涂装工艺，与巴斯夫合作开发2K清漆+8层喷涂工艺，漆面具备高通透性和抗老化性，阳光下呈现渐变光泽感。有四款主流配色：烟霞灰、银霜白、耀石黑、暮山紫。

二，内饰空间：真正的7座大空间体验

我们知道对于家用用MPV来说，内饰空间是绝对是重要的考量因素。环顾四周，发现环抱式座舱搭配大面积软质材料包覆，中控台、门板等触手可及处均采用细腻搪塑工艺，上手摸了一下方向盘，是超纤皮包裹，平底设计兼顾运动感与腿部空间。亮眼的当属电动侧滑门，要知道这个配置在10万级MPV里真的很少见，星光730 PHEV(图片|配置|询价)居然可以选装，而且只需要3000块钱，性价比表现出色。我注意到电动侧滑门开启的角度很大，开关门的时候特别平稳，还带有防夹功能，这对老人和孩子太友好了。平时双手拎着东西上下车，不用手动去拉车门，轻轻按一下按钮就能自动开启，或者用语音控制也能操作，真的太方便了。有了这个配置，不仅实用性提升了，高级感也上来了，走亲访友的时候特别有面子。

坐在驾驶位上，我发现智能科技配置及舒适度方面在10万级MPV里也真的很少见，座椅采用10mm高密度复合填充层，搭配“五感曲线”设计，腰部支撑到位，长途驾驶不易疲劳。星光730 PHEV豪华型以“家用在先”逻辑重构10万级MPV内饰标准，通过灵活空间魔术、越级舒适配置和务实科技，精准解决多人口家庭出行痛点，重新定义亲民MPV的价值标杆。中高配车型有双蒸电子空调，二三排都有独立出风口，夏天的时候，后排孩子不会觉得热，冬天也能快速升温，不会出现前排热后排冷的情况。12.8英寸悬浮中控屏，支持HiCar手机互联+OTA升级，UI简洁易操作；整车配备41处声学包+32处吸音棉，怠速噪音低至40dB；NVH性能媲美20万级车型，高速行驶风噪抑制出色。50W风冷无线快充解决手机续航焦虑，充电板内置散热系统避免发烫。而插混版与纯电版均支持 3.3kW 对外放电功能，更是露营神器，春节出行露营，接上电磁炉煮火锅、连上天幕灯串，氛围感直接拉满。虽然该车的部分内饰采用硬塑料材质，但搪塑工艺与金属拉丝面板的拼接有效弱化了廉价感，考虑到这个价位，这样的表现已然超出预期。

平时开车的人都知道，车内空间小的话，全家坐进去拥挤不堪，长途坐车真是遭罪。这款星光730 PHEV车身尺寸是4910×1850×1770mm，轴距更是达到了2910mm，属于5门7座的布局，我坐进去体验之后，更是发现它打破了我对“7座MPV第三排是摆设”的固有印象，做到了全座位都舒服。平时跟朋友聊天就谈到很多同级别车型，看着是 7 座，实际第三排只能当储物间，成年人坐进去膝盖顶着前排，脑袋碰到车顶，而这款星光 730 是真的不一样，车长快 5 米，轴距更是达到 2910mm，这尺寸在 10 万级里太有竞争力，采用2+2+3布局，先看第二排，想到吗？它可是独立航空座椅，还配备双侧扶手、靠背多角度调节及隐藏式腿托；坐垫尺寸达1230×490mm（超多数同级车型）。​像我身高 180cm，坐进第二排，腿部空间直接超过两拳，让我意外的是第三排，我之前开老爸那辆老车，坐在第三排的人基本是 “蜷缩式”，但这款星光730 PHEV 的第三排，坐进去膝盖离前排还有一拳距离，头离顶部也有一拳半空间，完全不顶腿不压头，中短途坐俩成年人毫无压力。而且中间过道有 230mm 宽，老人孩子上下车不用侧着身子挤，照顾孩子、递个东西都特别方便，前排可180°放平，与二排连接形成“贵妃椅”休憩空间。魔术翻折后排座椅，百变空间更舒适。

说到星光730 PHEV在储物这方面也是让人兴奋的点，称得上是 “细节狂魔”。居然全车有25处人性化设计储物空间，让全家人的出行生活更加得心应手。车内到处都是小储物格，前排的扶手箱能放不少东西，车门上的储物槽也大，放个两瓶水一点问题没有，第二排座椅侧面还有小袋子，方便后排乘客放手机、书本。关键的是后备箱，春节返乡肯定要带不少行李，销售经理当场测试，就算7个座位都坐满了，后备箱还能轻松放下3个20寸的行李箱，再塞点土特产也完全没问题。要是平时不需要坐那么多人，把第三排座椅放倒，后备箱空间瞬间扩展至 1202L，要是节后返程拉点家乡特产，甚至小型家具都毫无压力，真正实现 “拉人载货两不误”。

三，三动力系统：全场景适配的出行方案

五菱星光730提供了燃油、插混、纯电三种动力系统，这也是星光730系列贴心之处。这在同级MPV中是少有的。这种“一车三动力”的设计思路，真正实现了“全场景适配”。试驾插混版时，其1.5L 自然吸气发动机 + 永磁同步电机的组合让我印象深刻，该发动机的最大功率为 78kW，电机最大功率达 145kW，而且搭配 20.5kWh 电池组，电机驱动起步轻盈平顺，完全没有顿挫感。而且，该车的发动机介入时几乎无感，高速 120km/h 巡航时车内噪音仅 62 分贝，和家人交谈无需刻意提高音量。另外，该车125km 的 CLTC 纯电续航足够日常通勤，如果采用家充电一公里电费仅几分钱，每月电费一百多块就能搞定；而且，其满油满电综合续航高达 1100km，如果从春节回老家单程一千公里路程，中途无需补能，尤其是CLTC 工况亏电油耗仅 5.3L/100km，比同级燃油 MPV 省不少。要是经常跑长途，燃油版 1.5T 发动机，其6MT 车型峰值扭矩 260N・m，WLTC 综合油耗 6.99L/100km，而CVT 车型峰值扭矩升级至 290N・m，WLTC 综合油耗 7.49L/100km，至大功率均为 130kW，满载 7 人爬坡也毫不费劲。而且，其CVT 变速箱换挡平顺，手动挡车型换挡手感清晰，新手也能轻松驾驭。此外，值得一提的是该车的纯电版搭载 60kWh 电池组，CLTC 续航 500km，电机最大功率 100kW，支持 2C 快充，30%-80% 补能仅需 20 分钟，适合城市通勤用户，每公里电耗成本约 7 分钱，长期使用特别省钱。

四，安全辅助驾驶：实用配置为主，新手老手都省心

智能辅助驾驶已经越来越得到人们的兴趣和认可，春节回乡途中智能辅助驾驶功能能够在长途奔波和乡村复杂路况带来不一样的感觉。星光730的全速域 ACC 自适应巡航能主动跟车，不管是高速拥堵路段还是畅通路况，都能减轻长时间踩油门、踩刹车的疲劳感，解放双脚的同时还能保持安全车距。而中高配车型搭载的 360° 全景影像 + 透明底盘功能，更是新手和 MPV 车主的福音，春节返乡时遇到窄的乡村小道会车、路边停车，都能无死角看清车身周围和底盘下方的障碍物，不用反复下车查看，一把就能倒进车位。此外，该车倒车雷达、胎压显示等基础配置全系标配，中高配还拥有车道偏离预警功能，时刻提醒驾驶员保持车道，避免长途驾驶分心导致的路线偏移。

家庭买车安全是重要考量因素，毕竟车上坐的都是家人。星光730 PHEV(品技术)在安全配置上一点都不含糊，主动安全和被动安全都做得很到位，给家人满满的安全感。被动安全方面，它配备了主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊，车身采用的是高强度钢材打造，就像一个坚固的“安全堡垒”，能在碰撞的时候大限度地保护车内人员的安全。对于有孩子的家庭来说，它还配备了4个ISOFIX儿童安全座椅接口，第二排和第三排都有，平时安装儿童安全座椅特别方便，不用担心孩子的出行安全。主动安全配置，这款车搭载了一系列实用的配置，像ESC电子车身稳定系统、ABS防抱死系统、制动力分配系统、HHC坡道辅助功能、AUTO HOLD自动驻车这些都有。我在试驾的时候，特意找了一段比较湿滑的路面模拟了一下，当车辆有点侧滑的时候，ESC电子车身稳定系统立马就介入了，能明显感觉到车辆被稳住了，行驶起来特别平稳。对于新手司机或者经常在山区行驶的用户来说，坡道辅助功能很实用，有时候在坡道上起步，很容易出现后溜的情况，有了这个功能，就算不踩刹车，车辆也不会后溜，起步的时候特别轻松。AUTO HOLD自动驻车功能也很方便，在等红绿灯的时候，不用一直踩着刹车，按下按键就能自动驻车，绿灯的时候踩一脚油门就能走，缓解了长时间踩刹车的疲劳。

让我没有想到的还有这款车在用车省心度方面，做得也是贴心到位，比如像首任非营运车主可以享受三电终身质保，整车还有6年或15万公里的质保，这个质保政策很给力，就算是开个几年，也不用担心车辆出问题没人管，大大降低了后期的用车顾虑。而且五菱汽车在全国的服务网点特别多，有2800多个，就算是到了县镇地区，也能轻松找到维修服务点，平时保养维修都很方便。我特意问了一下4S店的销售，插混版本一年的小保养成本也就800元左右，对比同级别别的车型，这个价格很亲民，长期使用下来能省不少钱。

五，让人惊喜的是五菱还为消费者准备了丰厚的上市七重礼：

1）无门槛超级置换补贴2000元，而且这个补贴还能叠加国家以旧换新的至高20000元补贴，要是家里有旧车要置换，能省不少钱；

2）五菱宝骏的老用户换购，还能再叠加享受2000元的置换补贴，老车主福利丰厚；

3）3000元就能选装价值5000元的电动侧滑门，刚才也跟大家说了，这个电动侧滑门特别实用，选装性价比超高；

4）赠送价值3000元的龙膜太阳膜，虽然不含安装费，但这个膜的品质还是不错的；

5）首任非营运车主享受三电终身质保，整车6年或15万公里质保，这个刚才也提到了，用车特别省心；

6）纯电车型赠送7kW的充电桩及安装服务，对于买纯电版本的用户来说，又省了一笔安装充电桩的费用；

7）还有超长贷、低息、0首付等多种金融购车方案，就算你暂时手头资金有点紧张，也能轻松买车，大大降低了购车门槛。（活动详情请咨询当地经销商）

六，春节返乡场景下的全能表现

春节即将来临，返乡是中国人一年中最重要的出行场景之一，也是对车辆综合性能的全面考验。五菱星光730 PHEV在这方面表现出色，完全可以满足“有里有面”的返乡需求。

大空间装载能力：1202L的后备箱容积，可以轻松装下一家人的行李和年货。7座布局让全家人都能舒适乘坐，第三排不再是“小板凳”。

超长续航减少焦虑：1100公里的综合续航，意味着从北京到上海这样的长途返乡，也只需中途补充一次能源，大大减少了返乡路上的焦虑。

全场景适应性：无论是北方的冰雪路面，还是南方的湿滑道路，车辆配备的ESC电子车身稳定系统和良好的底盘调校都能提供稳定的行驶表现。

春节返乡往往需要携带大量礼品和行李，星光730的灵活空间布局此时显得尤为实用。第三排座椅按比例放倒后，可以形成几乎纯平的空间，无论是装行李还是临时休息都非常方便。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4136车友热议二手车暂无

春节前夕，一位来自山东的星光730车主刚刚完成了一次往返2000公里的返乡之旅。“第三排坐了两位老人，都说比想象中舒服，1100公里的续航让我们只在中间加了一次油，省下的钱给家里多买了不少年货。”他对这款车的评价简单而朴实。随着农历新年的临近，越来越多像他这样的家庭用户，正驾驶着星光730行驶在返乡的路上。在竞争激烈的10万级MPV市场，五菱星光730 PHEV用实实在在的产品力，证明了什么才是“全家人都满意的真7座大空间”。当春节的鞭炮声响起时，这款车已经不仅仅是一个交通工具，更是连接家庭温暖的纽带。