我试驾了红旗HS6 PHEV，这台车到底有多好？

最近这段时间，我心里一直琢磨着一件大事 —— 换车。眼瞅着元旦刚过，春节也马上就到了，对于我们这种上有老、下有小，平时还得忙工作的家庭来说，一台合适的车实在是太重要了。它不仅要能让全家舒舒服服地出行，还得有点档次撑撑门面，最重要的是得实用又靠谱。
我一直在关注汽车市场的动态，就在前段时间，红旗 HS6 PHEV 正式上市了。我了解到，它可是红旗达成 200 万用户里程碑的新能源战略车型，也是红旗从 “为国造车” 向 “为家庭造车” 转型的关键之作。这一下子就勾起了我的好奇心，我心里想着，这台车到底怎么样呢？能不能满足我们家的需求？为了给即将到来的新年团聚做准备，也为了给自己换车找个合适的选择，我决定去深度试驾一下这台红旗 HS6 PHEV。

初见：东方气韵与现代时尚的融合
当我第一次见到红旗 HS6 PHEV 的时候，心里头就像被什么东西撞了一下，那种感觉很难形容，既熟悉又新鲜。以前我总觉得红旗车特别庄重、严肃，带着一股浓浓的官车范儿。但红旗 HS6 PHEV 不一样，它明显年轻时尚了不少，可骨子里的那股东方气韵一点儿都没少。
先看前脸，大尺寸直瀑式格栅，一映入眼帘就让人感觉特别大气，好像在无声地诉说着它的不凡。格栅上的 12 根镀铬饰条，灵感源自祈年殿建筑结构中的 12 根檐柱，再加上标志性的旗标灯，豪华尊贵的感觉一下子就出来了。两侧细长的 LED 大灯，造型特别犀利，就像一双炯炯有神的眼睛，透着一股威严劲儿。大灯下方还延伸出 “龙须” LED 日行灯，为整个车头增添了几分灵动和时尚感。底部 “C” 形导风槽和大尺寸熏黑梯形下格栅，又给前脸带来了很强的运动气息，让人一看就觉得这不是一台普通的车。
再瞧瞧车身尺寸，长宽高分别达到了 4925×1970×1740mm ，将近 5 米的车长，配合 2925mm 的超长轴距，这身材在同级别车型里绝对算得上是大块头了。从侧面看过去，车身线条特别流畅，贯穿式腰线从前脸一直延伸到车尾，就像一条灵动的丝带，把整车的动感勾勒得淋漓尽致。隐藏式门把手的设计也很巧妙，不仅让车身侧面看起来更加简洁美观，还能有效降低风阻。我在展厅里围着车转了好几圈，仔细观察它的漆面，质感真的太棒了。光线打在车身上，折射出的光芒特别耀眼，那种高级感扑面而来，一看就不是便宜货。

轮毂的设计也很有讲究，它采用了 20 英寸花瓣式轮毂，造型独特，既美观又能有效降低风阻。轮毂上的线条和车身线条相互呼应，让整车的设计更加协调统一。我当时就在想，开着这样一台车走在大街上，回头率肯定低不了。不管是去上班，还是走亲访友，把车往那儿一停，那气场，绝对能镇住场子。当代中国家庭讲究的 “体面”，往往就藏在这些细节里，既有事业的底气，又有文化的温度，红旗 HS6 PHEV 在这方面真的做得相当到位 。
空间体验：舒适与实用的结合
作为家庭用车，空间表现绝对是一项硬指标，而红旗 HS6 PHEV 主打的 “舒享大五座” 定位，真的太合我心意了 。为了更真实地感受它的空间，试驾的时候，我特意调整到自己平时习惯的驾驶坐姿，然后迫不及待地跑到后排体验了一番。
我身高 1 米 8，不算矮了，可当我坐在后排时，真的被惊艳到了。膝盖距离前排座椅还有两拳以上的余量，腿部可以随意伸展，完全没有局促感。头部空间也相当宽敞，不会有那种顶头的压抑感，就算我坐得笔直，头顶距离车顶还有一拳多的距离。这样的空间表现，就算是长途出行，坐在后排也能轻松自在，不会觉得累。
更让我满意的是它的纯平地台设计。我家里有三个孩子，每次出门，后排坐满人的时候，中间那个人的脚总是很尴尬，要么得缩着，要么就得放在两边凸起的地方，特别不舒服。但红旗 HS6 PHEV 就没有这个问题，纯平地台让后排三个人的脚都能自然放置，每个人都能找到舒适的姿势。过年的时候，要是载着三个成年人出门走亲访友，也不用担心有人会因为坐姿不舒服而抱怨了。

红旗HS6 PHEV

最低售价：17.58万起最高降价：0.30万

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说到储物空间，红旗 HS6 PHEV 简直就是个 “百宝箱”。官方说全车有 31 处储物空间，一开始我还不太相信，可实际体验后，真的是服了。扶手箱不仅大，内部还做了植绒包裹，摸上去手感特别细腻，放些贵重物品也不用担心会被刮花。我平时开车，手机、水杯、孩子的零食玩具总是随手乱放，有了这么多储物空间，这些东西都能找到合适的地方存放，车内也不会显得乱糟糟的。
后备箱的表现也相当出色。它的常规容积就有 503L ，下面还有一个 49L 的隐藏空间，这个隐藏空间可太实用了，放些私房钱或者贵重装备正合适，不怕被别人轻易发现。更厉害的是，后排座椅支持电动放倒，放倒后直接能拓展到 1977L，瞬间变成一个超大的载货空间。我想着，要是过年带着全家去近郊自驾，或者带孩子去露营，把帐篷、睡袋、烧烤架这些装备都装上车，完全不在话下。
车上还设计了 “息壤” 空间组合，这也是我特别喜欢的一个地方。如果开车累了，把前排座椅放倒，后排座椅放平，立马就能变出一张 “双人床”。在服务区休息的时候，躺在这张 “床” 上，舒舒服服地睡上一觉，那种惬意感，开其他车可享受不到。有一次我开着原来的车跑长途，中途在服务区休息，只能在座椅上勉强眯一会儿，浑身都不舒服。要是当时开的是红旗 HS6 PHEV，就能好好休息一下，恢复精力再继续上路了。

内饰配置：科技与舒适的双重享受
当我拉开车门，坐进红旗 HS6 PHEV 的那一刻，一种强烈的 “高配” 感扑面而来，现在大家常说的 “冰箱、彩电、大沙发”，这台车算是全都安排上了，而且每一项都做得相当出色，让人挑不出毛病。
最吸引人眼球的，肯定是那块 15.6+15.6 英寸的 2.5K 双联屏，屏占比高达 88.5%，采用对边等宽设计，看起来特别精致。再加上全液晶仪表盘和 30 英寸的 AR - HUD 抬头显示，全车四块屏幕联动，瞬间把科技感拉满。我坐在驾驶座上，感觉自己就像坐在一艘未来战舰的驾驶舱里，那种感觉别提多带劲了。
车机系统搭载的是红旗自研的 “灵犀” 系统，还配备了高通骁龙 8295P 芯片，操作起来特别流畅，一点卡顿的感觉都没有。我试着用语音点了一首我喜欢的歌，又打开了导航，它的反应速度特别快，识别也非常准确，而且还支持连续对话和方言识别。像我这种普通话不太标准的人，以前用别的车机系统，总是要重复说好几遍才能识别，特别麻烦。但在红旗 HS6 PHEV 上，完全不用担心这个问题，不管我说什么方言，它都能快速准确地理解我的指令，真的太贴心了。
开车的时候，那个 30 英寸的 AR - HUD 抬头显示真的帮了大忙。它的亮度可达 12000 尼特，就算是在大太阳底下，也能清晰地显示导航信息、车速、驾驶辅助等重要数据。我再也不用像以前那样，老是低头看仪表盘或者中控屏了，这样不仅方便，还大大提高了驾驶的安全性。有一次我在阳光特别刺眼的情况下开车，用别的车的导航，根本看不清屏幕上的字，差点就错过了路口。但开着红旗 HS6 PHEV 就完全没有这个困扰，AR - HUD 抬头显示让我能时刻清楚地知道自己的行驶路线，真的太实用了。

再来说说座椅，这绝对是我坐过最舒服的汽车座椅之一。主驾是 12 向电动调节，还带有加热、通风、按摩和记忆功能，不管是什么身材的人，都能轻松找到舒适的坐姿。长时间开车也不会觉得累，按摩功能还能缓解疲劳，让驾驶变得更加轻松惬意。
但我最想夸的还是副驾的零重力尊享座椅，真的太懂乘客的需求了。它的加热、通风功能也是全标配，而且还支持一键舒躺、电动腿托、10 点按摩等功能。要是过年跑长途，让老婆坐在副驾，把座椅放倒，打开按摩，再打开副驾屏追追剧，这一路上的体验简直不要太爽。我老婆平时就喜欢在坐车的时候休息或者看剧，有了这个零重力尊享座椅，她肯定会爱上坐车的感觉。
车里的宽温域智能车载冷暖箱也给我留下了深刻的印象。它的温度范围从 - 6℃到 50℃，可以根据自己的需求调节温度。冬天的时候，能喝上一口热乎乎的咖啡或者奶茶，暖身又暖心；夏天的时候，能随时喝到冰镇的饮料，瞬间就能驱散暑气。有一次夏天我开车出去玩，带的饮料没过多久就变得温热了，喝起来特别难受。要是当时开的是红旗 HS6 PHEV，就不用担心这个问题了，宽温域智能车载冷暖箱能让饮料一直保持在合适的温度，想喝的时候随时都是冰爽的。

红旗HS6 PHEV

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动力系统：强劲动力与超长续航的保障
买车的时候，动力系统绝对是我重点关注的部分，毕竟这直接关系到车子开起来的感受和日常使用的便利性。红旗 HS6 PHEV 搭载的是更高效的鸿鹄混动系统，这套系统由 1.5T 发动机和电机组成，发动机热效率达到了 45.21%，真的是相当厉害了。
我试驾的时候，特意感受了一下它的动力输出，真的特别平顺，无论是起步还是加速，都没有那种顿挫感，开起来特别舒服。在市区里超车变道的时候，动力响应也非常迅速，轻轻踩下油门，车子就能立刻做出反应，轻松超过前面的车辆。而且，这套混动系统在低速行驶的时候主要靠电机驱动，非常安静，几乎听不到发动机的声音，让车内的环境特别安静舒适。
这里我必须得提一个特别牛的数据：红旗 HS6 PHEV 竟然获得了吉尼斯长续航 SUV 认证，满油满电状态下行驶了 2327.343 公里！这是什么概念？基本上从中国北边开到南边，一箱油都不用加。对于我们这种有续航焦虑的人来说，这简直就是一颗定心丸。
日常用车的话，CLTC 工况下纯电续航可高达 248km ，综合续航可高达 1650km。平时在城里上下班，基本可以当纯电车开，成本低。我算了一下，以前开燃油车的时候，每个月的油费差不多要 1000 块左右，现在开红旗 HS6 PHEV，大部分时间用电，每个月的电费也就 200 块左右，真的省了不少钱。要是过年回老家或者长途自驾，一箱油就能跑到目的地，也不用为了找充电桩排队焦虑。
能耗方面，WLTC 低荷电油耗低至 5.1L/100km 左右，这个数据对于这么大一台 SUV 来说，真的相当省了。我有个朋友开的是同级别其他品牌的 SUV，他的车油耗差不多要 10L/100km 左右，相比之下，红旗 HS6 PHEV 的能耗优势就太明显了。而且，红旗 HS6 PHEV 还配备了智能能量管理系统，它能像一个贴心的管家一样，根据路况、驾驶习惯、电池剩余电量等因素，自动调整动力输出和能量回收策略，让每一滴油、每一度电都能发挥最大的作用 。

RAV4荣放

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补能也快，快充倍率可达 4C，充电 20%-80% 仅需 15 分钟，上个厕所、买杯水的功夫，电就充好了。有一次我在高速服务区休息，顺便给车充电，就去买了杯咖啡，回来的时候发现电已经充了一大半了，真的特别方便。考虑到马上就要过年了，天气越来越冷，很多电动车都会遇到趴窝的问题。但红旗 HS6 PHEV 有超耐低温技术，-40℃极寒环境下停车都能正常启动，电池放电效率依旧能和同级车型在常温下的表现相当。这点对于在北方或者高寒地区过年回家的朋友来说，绝对是刚需，再也不用担心冬天车子因为低温而打不着火或者续航大幅缩水了 。
心动与推荐
试驾完红旗 HS6 PHEV，我的心情真的特别激动，感觉自己像是发现了宝藏一样。这一趟试驾下来，它真的给了我太多惊喜，让我对它的好感度直线飙升。
总的来说，红旗 HS6 PHEV 真的是一款非常优秀的车型，它在各个方面都有着出色的表现，既满足了家庭用车对空间、舒适和安全的需求，又有着新能源车的高科技和经济性，还保留了红旗品牌的情怀和格调。它真的很懂中国家庭的需求，是一款非常适合家庭使用的车型。

如果你也在为买车而烦恼，正在寻找一款既实用又有品质的车，不妨去店里试驾一下红旗 HS6 PHEV。相信我，当你亲自体验过后，一定会被它的魅力所折服。新的一年，开着红旗 HS6 PHEV，带着家人，一起奔向更美好的生活，这就是我向往的 “体面” 生活，也希望它能成为你生活中的好伙伴 。